Caliber 3 kaartaa epämääräisesti vasempaan

[jarmokuittinen]

Uusi kopteriharrastaja ilmoittautuu.

Tulin ostaneeksi käytetyn Kyoshon caliber 3 polttiksen ja muutaman perälavan sekä päälavan särkemisen jälkeen on kopteri alkanut pysymään jo ilmassa ja perusleijutuksesta pääsin kokeilemaan hieman muutakin liikehdintää, mutta...

Nyt on kopteriin ilmennyt erikoinen ongelma. Saattaa aivan yllättäen alkamaan pyörimään vastapäivään ilman, että reagoi ohjainsauvaan. Hetken kun sitä rämpyttää niin alkaa tottelemaan sitten taas. Muutoinkin kopteri leijuu vieman kallellaan. Osuuko arvaus mitenkä metsään jos gyroa epäilen aiheuttajaksi? Tilasin uuden tuossa varmuuden vuoksi.

[Korppi]

Kallellaanhan ne ruukaa leijua, siitä on jossain täällä foorumilla ollut puhetta. Onhan servon/gyron ja vastarin johdot ja liittimet kunnossa?

Sent from Tapatalk

[Dutchman]

Mikäs lähetin sulla on? Onko uusi, vai käytetty? Onko mahdollista, että ongelma voisikin olla rudder-tikun potikassa, jos kerran rudderia heiluttelemalla alkaa taas tottelemaan ohjausta...

Kopterit leijuu kaikki hivenen vinossa. Muinoin muistaakseni Heim-mekaniikalla toteutetut koput leijui suorassa. Silloin taidettiin elellä -80 lukua...

[jarmokuittinen]

Hitecin kutonen radio kyseessä. Käytetty sekin kyllä. Servo vastaa sauvan liikkeeseen kyllä nätisti ja herkästi. Kun tekee tuon temppunsa niin jos puolestaan käännän kopteria lisää vasempaan niin antaa silloin vettä myllyyn eli vastaa siihen suuntaan. Sen jälkeen taas kääntyy myös oikeaan...

[Dutchman]

Uudella gyrolla, saa mahdollisen gyro-ongelman poistettua. Itse en muista koskaan, että gyro olisi hajonnut lennon aikana, tai lentojen välissä. Mikä gyro on paikalla, ja minkä tilasit?
Itse varovasti annan ääneni vialliselle rudder-potikalle.. Mitä mieltä muut?

[Tohtori R]

Jos rudderpotikka on rikki niin se selvinnee avaamalla servomonitor valikko ja heiluttelemalla tikkua. Jos tekee jotain outoa tai ylimäärästä ni siinähän se vika sitte on.

Ite veikkaan kyllä jotain mekaanista jumia kopterin mekaniikassa jos oot kerta kuopinu perällä maata.

Otappas nyt alkuun tönäri irti servon päästä ja heiluttele sitä ihan käsin paikallaan. Jos takertelee niin jotain on solmussa tai täynnä likaa tms.

[ija]

Uudella gyrolla, saa mahdollisen gyro-ongelman poistettua. Itse en muista koskaan, että gyro olisi hajonnut lennon aikana, tai lentojen välissä. Mikä gyro on paikalla, ja minkä tilasit?
Itse varovasti annan ääneni vialliselle rudder-potikalle.. Mitä mieltä muut?

Kyllä ne gyrot ilmassa hajoo joskus: Taannoin GY601:n sensorin maajohdon juotoksen murruttua ilmassa piruettinopeus oli varsin eläimellinen... ei mitään mahdollisuuksia pelastua torpilta. Kannattaa tarkistella liittimet ja johdot. Tosin jos kerran helpottaa, kun heiluttaa tikkua, niin rudder -potikka lienee todennäköisin syyllinen (tai mahdollinen mekaaninen rudder trimmi, joka vaeltaa). Ja perän laakerit voi jumitella kans, jos on kerran kuovittu.

[Dutchman]

Niin tuliko tuo ongelma vasta jonkun pikku torpin jälkeen? Sain sen käsityksen, että on ollut lentävä laite korjauksen jälkeenkin...

[petrim]

Kyselitkö aiemmin shoutboxissa tuosta? Jos kuopi ihan kunnolla niin ettei olis servo saanut kipeää. Ja tikkua ränäämällä toimii taas hetken. Ottaisin kans sen linkin irti servosta ja kattoisin jumittaako slaidi missään kohdassa, tarkista myös sen servon toiminta, eli ettei tunnu mitään ylimääräisiä rohinoita eikä hypi rattaat. Jotenkin en itsekään usko gyron hajoamiseen jos ei ole irronnut torpissa tai et ole ottanut sitä irti (uusi teippi liian ohut ja sekoaa tärinästä).

Laita vaikka kuva siitä perästä tänne..

[puisto_kemisti]

Jos rudderpotikka on rikki niin se selvinnee avaamalla servomonitor valikko ja heiluttelemalla tikkua. Jos tekee jotain outoa tai ylimäärästä ni siinähän se vika sitte on.

Hitecin kutosessa ei ole servomonitor valikkoa, se on mankkana mukavan yksinkertainen et mieki handlaan
Joskus näitä Caliber 3 yksilöitä myytiin muistaakseni jollai bee2 kiinan pilipaligyrolla, mikä hajos miullaki ens kättelyssä. Oireet juuri samat.
Siitä löyty vika ku heilutteli johtoja mitkä lähti siitä gyrosta, ni sehä meni iha hulluks
Gy-401 riittää tuoho kapistuksee mainiost tjsp...

Servon rattaat / servo kantsii kattoa kans et ilman mitään kiinni pyörii eikä raksuttele ylimääräsiä.

Tosin sähköthän on aika hyvi suojassa siel keulassa olevas kotelossa, mut kannattaa kattoo et sielläkää ei ole mitään irti / rikki.

[jarmokuittinen]

Moro,

Gyrona on Gy401 ja samanlainen uusi tulossa. Servomoottorin vaihdoin kokeeksi, mutta eipä ollut siinä vika. Samalla kokeilin työntötankoa, että liikkuu nätisti ilman takertelua. Siinä käsivarressa joka on työntötangon ja peräroottorin akselin välissä tosin on kulumaa ja välystä joten tilasin sen myös uuden. Pitää katsoa kun osat saapuvat, että oikeaako ongelma.

Ja kopukka on tehnyt samaa edellisellä omistajalla kuulema kahdesti. Tämä epäili radiohäiriöongelmaa aiheuttajaksi kun lensi kuitenkin sitten ihan hyvin välillä. En siihen oikein kallistu.

Eikös se mee niin, että kun tarpeeksi vaihtaa osia niin kyllä se jossain välissä pitäisi korjautua =)

Kiitoksia vastauksista.

[JuhoV]

Ettei vaan olisi perälavanpitimissä ongelmaa eli joku laakeri huonossa hapessa siellä.

Omassa räksässä meni nuo laakerit ja se lähti vilisti lapasesta eli perä lähti vällilä pyörimään hulvattomasti, välillä se otti kiinni jne. Sain juuri ja juuri pelastettua sen ehjänä alas. Rikki ei ollut muuta kuin neljä laakeria lavanpitimissä.

Äkkiä katsottuna laakereista ei edes nähnyt että ne oli rikki, mutta kyllä ne sitten tarkemmalla tutkimisella paljastui hajonneiksi. Vaihda ne laakerit, lienee halvin potentiaalien korjaus jos ei olekkaan tuossa vika.

[jarmokuittinen]

Hmm... Tosiaankin tuo laakeri voisi olla potentiaalinen... Eli jos laakeri alkaa jumittamaan niin silloinhan gyron pitäisi korjata kiertymää perälapojen asentoa korjaamalla (jos oikein olen ymmärtänyt) ja kun lavat on ajettu ääriasentoon niin siksi ei tuo sauvaan reagoi mitenkään toiseen suuntaan kääntämällä... Vaihdetaanpas siis nuo laakeritkin samaan pakettiin.