Akkusuositukset 700e

[Jaakko.H]

Morjens,

Alkaa olla loppu noi mun turnigyn akut. Pullistelee siihen malliin lennon jälkee että aattelin hommaa uudet. Mulla on ihan vakio 700e fbl. Gens akkuja on noissa muissa koptereissa ja samoja aattelin laittaa tohon mutta kapasiteetti ei oo selvä. Noi turnigyt on 6s 4000mah. Joten millä akuilla arvon herrat täällä lentelee?

Jaakko

[Matti Häkkinen]

 2x 5300mAh 45c 6s.
Tällä saa n.4 min lentoaikaa.
 

[rane78]

Mulla on käytössä 6S 4800mah 60C ja ovat erinomaisia.

[Xen]

5000mAh/12s +-jotain lienee yleisin koko. Perusmotilla ja järkevillä asetuksilla ei yli 25C akkua oikeasti tarvi, eihän vara mitään haittaa (paitsi maksaa enemmän ja painaa hieman enemmän). Olen Turnigy 5000/25c ja 5000/30c lentänyt ja hyvin on akut jaksaneet eivät lämpene nimeksikkään, maksimivirrat hieman toista sataa ampeeria. Tosin IR-arvoilla mitaten noissa C-arvot oikeasti pitävät noissa paikkaansa mikä ei ole taattua HK-akuissa. Genssit ovat tietysti varma valinta etenkin kun suomesta ostaa ja kestävät satoja syklejä kun ei tuhoa niitä liiallisella purkamisella. 4400:lla saisi keveämmän kopterin ja hitusen lyhyemmän lentoajan.

Vaihtoehtoja:
- Turnigy 5000/6s/25c, ~$60/kpl, pari posteineen 100e
http://rcsearch.info/hobbyking/i35832/#catalog (buddy-codella voi ostaa vain kolme kappaletta mutta mikää ei estä tekemästä useampaa tilausta)
- Turnigy 5000/6s/40c, ~$81/kpl, pari posteineen 132e
http://rcsearch.info/hobbyking/i36011/#catalog (tän kevään satsissa on ollut huonoja seassa, foorumilta löytyy juttua heikki_t:n seikkailusta näiden kanssa. Taisi lopulta saada toimivat akut kuitenkin)
- GensAce 4800/6s/60c, ~100e/kpl, pari posteineen 200e
http://multikopterit.mycashflow.fi/product/171/gens-ace-4800mah-222v-60c120c-6s1p-tarjousera (huomattava tuo akun leveys, 61mm, että mahtuuko se miten rungon sisään)
- GensAce 4400/6s/65c, ~100e/kpl, pari posteineen 199e (kunhan ottaa euron edestä jotain vielä)
http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-65c-6s1p-ec5-plug

Ja sitte ei tarvi ku valita 

[338federal]

2x 5300mAh 45c 6s.
Tällä saa n.4 min lentoaikaa.

Hui sinä  lennät kovaa. Minä päristelen noin 8:00. Ei o kovaa 3D smäckii vielä. On 2*5000 gensace 45c. Jos laittas 5300.

[Toeh]

Mulla Alees Rushissa 2x 6S 4400mah 45C ja toinen setti 30C. Näillä saan 4min ja 10-20sek päälle riippuen millanen laskeutuminen.

[Otou]

Itellä 700 menee kahdella akkusetillä. 2x Gens Ace 6S 4400mah 45C 2x Turnigy 6s 5000mah 45c. Sama lentoaika 4min molemmilla mikä johtuu akkujen painoerosta. Ostaisin toisen parin noita 4400 pakkoja jos olis tarvetta. Hieman myös haittaa se että pitäisi olla eri gainit rippuen kummilla akuilla vetää. Siis ja noparina vaan 80A hv mitä kuormitetaan täydellä 100% käppyrällä. Max virrat siinä 115A tienoilla..

[Jaakko.H]

Ok, nopari tuossa on jive 80, mietin just tota että pitäiskö ottaa noi 4400 limput kun ne olis  about 200g:tä kevyemmät kuin 5300. SDX:ään laitoin keväällä liian painavat akut ja se on vähän harmittanut.

[rane78]

Noita lentoaikoja on turha pohtia, koska kaikki lentää eri tyylistä lentoa ja eri rundeilla. Mun 700E lentää 4800mah 60C pakoilla 2400rpm:n rundeilla 3D:tä 3min ja 2100 jengoilla 4min.

[Matti Häkkinen]

Hui sinä  lennät kovaa. Minä päristelen noin 8:00. Ei o kovaa 3D smäckii vielä. On 2*5000 gensace 45c. Jos laittas 5300.

Mulla on nupissa n 2130 rpm. Sellasta melko terävää "pappa" 3D:tä.
Muut osaa sanoa paremmin tosta mun lentotyylin (taidon) kuluttavuudesta.

[Otou]

Mulla on nupissa n 2130 rpm. Sellasta melko terävää "pappa" 3D:tä.
Muut osaa sanoa paremmin tosta mun lentotyylin (taidon) kuluttavuudesta.

Matti ja pappa 3D  Voit kyllä unohtaa sanan pappa  Ei se nippailu mitään sähköä vie vaan rankat kaarrokset taivaalla..

[Matti Häkkinen]

Ei se akun paino pelkäksi haitaksi ole.


Painavampi kopu on tuulessa hieman parempi kun kevyt.


Samaten joisain liikeissä massa hitaudesta on hyötyä. Tällaisia on esim. 4 piste tictoc.

[Otou]

Ei se akun paino pelkäksi haitaksi ole.


Painavampi kopu on tuulessa hieman parempi kun kevyt.


Samaten joisain liikeissä massa hitaudesta on hyötyä. Tällaisia on esim. 4 piste tictoc.

Menee kyllä offin puolelle mutta esim tossa 700 nitrossa se isompi massa tuntuu hyvältä.

[Matti Häkkinen]

Menee kyllä offin puolelle mutta esim tossa 700 nitrossa se isompi massa tuntuu hyvältä.

Itse asiassa mun nirto on kilon kevyempi kun sähkö. Mulla on nitrossa relut 100 kiekkaa vähemmän nupissa kun sähkössä.
Nää molemmat asiat huomaa. Ja paino eron huomaa etenkin kovemalla tuulella.

[338federal]

Mulla tulee kohta 160g isompi pannu jos ens vuodeks jatkas ton 800. Lipot ehkä 5300-5500. Tai sitten mennään samoilla 5000.

[JuhoV]

Teinpä tähän aiheeseen liittyen vähän testiä miten X-5 tarvii sähköä lentääkseen. Mulla on tuossa siis 4000 mAh akkuja sekä 4400 mAh akkuja. Lentoaika on määritelty viiteen minuuttiin ja se on sellainen, että timerin piipatessa ei ole mitään kiirettä tulla alas. Keskiverto lento vie sähköä melko tarkasti 2600 - 2800 mAh. Tämä näyttää pitävän kutinsa reilun 40 lentotunnin kokemuksella.

Nyt sitten perän säätämisen yhteydessä vedin tahallaan kovaa apinarallia pitkin taivasta tikut reunassa, govilla kierrokset 2550 (helifreakissa väittävät että pystyy pitämään 2600). Lentotilaksi valittiin tila, jossa on pitchiä +-13 astetta. Viiden minuutin jälkeen toin kopterin laskuun ja kokeilin mitä lentotilojen vaihto (kierrokset) vaikuttaa. Ei mitään, se pystyi juuri ja juuri leijunnassa pitämään 2300 kierrosta.

Akku olikin tässä sitten kovilla. Testiakkuna oli 4000 mAh akku, johon meni virtaa 3827 mAh, kennojännitteet oli lepojännitteessä 3,3 - 3,4 volttia. Aika tyhjäksi meni ja raju on ero miten virtaa kuluu erilaisessa lentämisessä. Nyt ei enää ihmetytä yhtään kun se ruotasalainen kaveri veti kolme lujaa vetoa Goblin speedillä ja laskuun. Siellä elektroni liikahti aika rajusti.

[Kaapeli]

Akku olikin tässä sitten kovilla. Testiakkuna oli 4000 mAh akku, johon meni virtaa 3827 mAh, kennojännitteet oli lepojännitteessä 3,3 - 3,4 volttia. Aika tyhjäksi meni ja raju on ero miten virtaa kuluu erilaisessa lentämisessä. Nyt ei enää ihmetytä yhtään kun se ruotasalainen kaveri veti kolme lujaa vetoa Goblin speedillä ja laskuun. Siellä elektroni liikahti aika rajusti.

Paljonko sulla oli syklejä siinä akussa? Ainakin siinä oli vielä kapasiteetti aika hyvin kohdillaan. Minulla ei vielä ole kokemusta että miten nuo lipot alkaa käyttäytymään vanhetessaan, kasvaako IR:t liikaa, pieneneekö kapasiteetti vai molempia. Tuossa akussa ei liene vielä oikein kumpaakaan vikaa?

[JuhoV]

Siinä on 77 sykliä. Tuo on toinen kerta kun kokeilen tuolla tavalla ja sama tulos siinä on aina. Edellisellä kerralla ei vaan vedetty ihan noin lujaa. Käytännössä kun tuossa on govi käytössä, se pitää kaasun pohjassa kaiken aikaa. Muuten ei kierrokset säily halutulla alueella. Myöskään head room ei riitä akun loppupuolella, joten se pitää kaasun pohjassa lopulta myös leijuttelusssa. Tuolle on aivan looginen selitys tuossa, ei yllättänyt yhtään. Tai no joo, yllätti sen sen verran että se menee noin nopeasti tuollakin moottorilla tyhjäksi.