LÖYTYNYT - Walkera QR X350PRO lensi tiehensä Espoon Järvenperästä - LÖYTYNYT

[Tapsuxx]

Hei, uusi käyttäjä tällä forumilla ja heti uusi Walkera QR X350PRO-nelikopteri hukassa Espoon Järvenperän suunnalla.

Lyhyesti: lennätyspaikka Espoossa Karamzinin koulun kenttä ja vallitseva tuulen suunta oli noin pohjoisesta - eli kopteri lienee liikkunut noin etelään, kohti Espoon Pitkäjärven lounaispäätä tai Träskendan puistoa, alle sattuu pientaloaluetta. Toivottavasti vekotin ei ole tehnyt vahinkoa alas tullessaan.

Pidemmästi: Viikon verran ehdin lennättää uutta Walkera QR X350PRO -quadcopteria kunnes äsken sattui ikävästi. Espoossa Karamzinin koulun kentällä lennättelimme poikien kanssa kopteria melko napakassa tuulessa GPS-moodilla (eli teoriassa kopteri pysyy likimain paikallaan leijumassa, sitä pystyy kuitenkin ohjailemaan). Kun laitoin lisää tehoa, kopteri nousi turhan korkealle (ehkä 25m) ja joutui tuulen vietäväksi. Hetken aikaa yritin ohjailla kopteria takaisin, mutta kun ei tuntunut onnistuvan, laitoin sen tulemaan takaisin lähtöpisteeseen (Return to launch = RTL). Tämä valinta ei kuitenkaan tehnyt muuta kuin huononsi tilannetta, kopteri otti lisää korkeutta ja vaikutti lähtevän vain kauemmas tuulen mukana. Aiemmin RTL on toiminut hyvin, joten odottelin melko rauhassa, mutta kaiketi korkealla tuuli oli liian voimakas tai GPS-tieto oli pudonnut pois koska kopteri hävisi tuota pikaa näkyvistä puiden taakse. Akulla oli jo lennetty ennen tapahtumaa ehkä 10 minuuttia, joten noin toiset 10min oli vielä jäljellä. Akun varaustilan pienentyessä alle 10,5V kopteri periaatteessa (ja kokeiltuna tänäänkin samassa paikaasa edellisellä akulla) laskeutuu lähtöpisteeseensä. On siis mahdollista, että vekotin on onnistunut laskeutumaan (eikä putoamaan) vaikkei siis osannutkaan takaisin. Etäisyyttä kunnes kopteri vaipui puiden katveeseen on vaikea arvioida, ehkäpä luokkaa max kilometrin koska sen kuitenkin juuri erotti mustana pisteenä. Liikesuuntia oli enää mahdoton sanoa.

Jälkiviisaus on suurta, eli kokonaan hukkaamisen sijasta kopterin olisi tietysti voinut pudottaa silloin kun se vielä oli jollain lailla järkevällä etäisyydellä (manuaalimoodi päälle ja tehot pois).

Kateissa on siis: Walkera QRX350PRO + 5200mAh -akku, low voltage beeper (asennettuna akkukotelon ulkokanteen), Walkera G-2D gimbal, GOPro Hero3 + 32GB Sandisk MicroSD-kortti. Liitteinä kuvat kopterista alta ja päältä juuri ennen katoamista.

Missään ei tietenkään ollut mitään yhteystietoja, mutta poika lähti uudelleen pyöräilemään ympäristöön ja täytynee laittaa puhelinpylväisiin katoamisilmoituksia.

Hiukan harmittaa, suorastaan ketuttaa, mutta ehtipähän kolme viidesosaa perheestä edes kokeilla kopteria ennen tätä päivää.

[Willeh]

GPS-moodilla (eli teoriassa kopteri pysyy likimain paikallaan leijumassa, sitä pystyy kuitenkin ohjailemaan).

Aiemmin RTL on toiminut hyvin, joten odottelin melko rauhassa, mutta kaiketi korkealla tuuli oli liian voimakas tai GPS-tieto oli pudonnut pois koska kopteri hävisi tuota pikaa näkyvistä puiden taakse.

Toivottavasti jokainen uusi multikopterin omistaja lukee tämän...

[Pentti Lapinpoika]

Moi!

Katsoitko miten vihreä valo vilkkui kun kone ei enään ollut lapasessa? Kotiin paluu asento ei ainakaan pelaa jos ei ole vihreä valo vilkuttanut tarpeeksi sateliittejä..Oliko qr kalibroitu oikein ?

[Tapsuxx]

Moi!

Katsoitko miten vihreä valo vilkkui kun kone ei enään ollut lapasessa? Kotiin paluu asento ei ainakaan pelaa jos ei ole vihreä valo vilkuttanut tarpeeksi sateliittejä..Oliko qr kalibroitu oikein ?

Lentoon lähtiessä vilkkui oikea ledi neljästi, eli siis 9 satellittia seurannassa. Ilmassa korkealla ei enää ledejä erottanut, mutta jotenkin luulisi ettei laite niitä olisi hukannut. Kalibroinninkin pitäisi olla ollut kunnossa - tosin akun vaihdon jälkeen ei uutta kalibrointia tullut tehtyä.

Suurin tai ehkä ainoa syy ongelmaan on tietysti lennättäjässä, ei auta vaikka on jonkun verran kokemusta Hubsanista, Alignin pikkuquadista ja epälukuisesta määrästä lelukoptereita. Tässä QR X350:ssä on kuitenkin ihan eri luokan suorituskyky eikä viikon lennättely todellakaan riitä tuulisiin olosuhteisiin. Suosittelen tällä lyhyelläkin kokemuksella kaikkia lennättäjiä miettimään etukäteen toimenpiteet mitä tehdä kun (ei siis jos) hallinta menetetään. Minä en ollut miettinyt ja tilanteen ollessa päällä ei harkintakyky enää riittänyt kuin perässä juoksemiseen ja lopulta epätoivoisiin ohjailuyrityksiin.

Pari asiaa mitä kannattaa selvittää moniroottorisestaan ennen lennätystä on mm. IOC:n toiminta. Minä en ollut vielä kokeillut tuota, eli en osaa sanoa (eikä Walkeran ohjeistus) miten homma oikeasti toimii. Olisiko siitä ollut apua orientaation hallintaongelmissa. Ja lisää harjoittelua, jotta nokan suuntaus ei tuota niin suuria pulmia.

Etsinnät tänään eivät valitettavasti tuottaneet tulosta. Lapset laittoivat Facebookiin myös ilmoituksen, joten onhan se mahdollista, että laite vielä löytyy. Pientaloja on etsintäalueella paljon, mutta niin on metsikköä, niittymaata ja järven rantaryteikköäkin.

Harmittaa ja hävettää!

[Petsku]

Itellä on kaikissa multeissa fail safe asetettu niin että kopteri tulee just siihen kohtaan alas missä yhteys katkeaa. Mielummin muutaman kympin korjaus kun monen sadan menetys.

Tosin ole käytössä mitään gps ohjattua korttiakaan. Ei ole tarvetta.

[mikek]

Parempi se on tiputtaa alas kun katella pois lentämistä. Ainakin Naza:ssa on karkumatkan saanut katkaistua heittämällä manual tilaan. Mutta olihan Naze:ssakin karkailua. Eli ei se aina tarvitse edes gepsiä.

[Makke76]

Ikävä juttu....

Kyllä Walkerassa voi gps-tilat keskeyttää ja lennättää manuaalisesti.

Se mitä QR X350 testannut kovassa tuulessa gps-moodeja ( kuten esim. eilinen oli pääkaupunki seudulla) niin RTH-tilassa kopteri kyllä karkaa tuulen mukana.
Kovassa tuulessa en suosittele lennättämään,  jos ei vankkaa kokemusta lennättämisestä. Manuaalitiloissa pitäisi kopteria pääasiassa lennättää ja apuvälineinä käyttää gps-moodeja.

Toivottavasti kopteri löytyy ja on hyvä, että pystyy myöntämään virheensä. Niiden kautta oppii ja tulee kokeneemmaksi lennättäjäksi ajan kanssa 

[JuhoV]

Tässähän on voinut tulla se ikävä tilanne ettei teho yksinkertaisesti ole riittänyt vastatuuleen puskea kotiin.

Jos nyt oikein ymmärsin niin omistaja oli ihan kohtuudella homman kanssa rivillä asetusten suhteen. Laitteen suorituskyky vaan ei tainnut riittää. Toki sitten loppui keinot kesken kun ei oltu edes ajateltu että näin voisi käydä.

Oikeasti alkaa kohta harmittaa käyttäjien puolesta ettei näissä ole ohjeita sen vertaa mukana että tällaisia kerrottaisiin. Myyjähän tekee kauppaa ja sen intresseissä on myydä laitteita mahdollisimman paljon. Liika varoittelu saa ostajakandidaatin ostamaan toisen laitteen kun siinä ei varoitella vaan annetaan virheellisesti ymmärtää että toimii eikä tarvi ajatella, osta tai ymmärtää.

Yleensä mulla ei löydy sympatioita näiden kadottaneita kohtaan, mutta tätä lukieassa tuli vähän toinen fiilis. Omistaja oli kuitenkin mun ymmärryksen mukaan perehtynyt miten astuksia laitetaan kuntoon, tehty tsekkejä niin että kaiken pitäisi olla kunnossa jne. mutta silti käy noin.

Toivotaan nyt ettei tämä listä pitene jatkuvasti.

[Tapsuxx]

Hämmästyksen kummastus, eräs vaimoni vanha tuttava ilmestyi hetki sitten pihallemme ja kertoi löytäneensä eilen kadonneen quadkopterimme Aurorakodin pihalta (vanhainkoti Träskändan puistossa, etäisyys lähtöpisteeseen noin kilometri). Ilmeisesti joku muu oli sen ensin löytänyt koska kopteri oli nostettu mutaisena pihakaivon päälle.

Roottorit olivat kärsineet vaurioita (paketissa tuli onneksi vararoottorit), yksi jalas on nurjahtanut hiukan mutta sen saanee lämmittämällä korjattua. Jalasten päissä olevista kumituteista yksi oli kadonnut. Kamera toimii ja kopteri itsessään näyttäisi toimivalta, moottorit pyörii ja gimbaalisäätö pelaa, ei ole vielä testattu lentämistä.

Akku (3S LiPo) on tyhjentynyt, SkyRC B6AC -laturi ei suostu sitä lataamaan ilmoittaen vain BATTERY CHECK LOW VOLTAGE. Voltteja yleismittarilla mitattuna nolla. Laitoin sen kopterin mukana tulleeseen laturiin kiinni, täytyy seurailla mitä tapahtuu.

Nyt ei kun kovaa harjoittelua mentaalitasolla ja sitten uudelleen ilmailemaan.

[Otou]

Hylkää se akku.  Tolleen tyhjäksi ajettuna ei kannata enää käyttää ilmassa vaikka saiskin herätettyä esim. nimh ohjelmalla. Säätöhommiin voi vielä kelvata..

[Mh]

Pistä numerosi siihen kopteriin .. Olisi nyttenkin löytynyt nopeammin