Nurffen helihopperit

[Nurffe]

Tai sitten liimasit laakerin vinoon?

Ai voiko siinäkin onnistua? Täytyy irrotella putki jossain kohdin ja koittaa lämmöllä irrottaa se laakeri ja laittaa takasin. Kattoa nyt kerkeekö tänään vai ei, jos ei niin maanantaina sitten vasta :|

[Otou]

Ai voiko siinäkin onnistua? Täytyy irrotella putki jossain kohdin ja koittaa lämmöllä irrottaa se laakeri ja laittaa takasin. Kattoa nyt kerkeekö tänään vai ei, jos ei niin maanantaina sitten vasta :|

On siinä sen verran väljää että mahdollista saada vinoon 

[Kaapeli]

Mulla on ollu ihan ilman liimaa se laakeri siellä ja onhan tuo pysyny.

[Otou]

Mulla on ollu ihan ilman liimaa se laakeri siellä ja onhan tuo pysyny.

Kyllä se näissä pienissä pysyykin kohtuu hyvin. Mukavempi asentaa laakeri liimattuna. Kardaanin mukana tulee kuitenkin aina uusi laakeri niin ei tarvitse sitä miettiä..

[JuhoV]

Enpä ole edes kuullut että se pitäisi liimata, siitä voi päätellä ettei liimaa ole ollut. Olent tökännyt sen sinne ja se on asettunut mihin on sattunut ja sillä se on toiminut. Toki sen verran olen katsellut ettei se ihan putken toisessa päässä ole ollut.

[Nurffe]

Sen verta tiukkaa pikaliimaa oli etten saanut laakeria irti koko varresta. No ei se mitään, uus kardaani olikin laatikossa ja laitoin siihen uuden laakerin ja tökkäsin paikoilleen. Ne hirveät värinät mitä aiemmin tuli katosivat kuin tsup vaan... Eli jotain häikkää tuossa aiemmassa pakasta vedetyssä setissä nyt oli mitä ilmeisemmin. Ihmettelin vähän sitä tukilaakeria ja kyllä se nyt suorassa tuntuisi olevan, klappasi kyllä jonkun verran. Paketista suoraan align laatua?

Eipä mitään.. Pariin akkuun vähän virtaa ja jos vielä kerkeisi kentän laitaan kokeilemaan vieläkö kopteri tekee omiaan ilmassa vai korjautuko tuo nyt. Itse asiassa juuri piippasi laturi, joten tunnin päästä varmaan ollaan joko iloisia toimivasta laitteesta tai kopteri on tuhannen solmussa tai jotain vastaavaa

[Nurffe]

No eihän se lentänyt niinku kiltit helikopterit lentää. Kopterin hallinta tikuilla noin muuten parani kyllä roimasti, liekkö värissyt ennen nii paljo et ihan rajoilla haluaako kaatua johonkin Anyways, perä pyörii edelleen vastapäivään tasaisen varmasti

Täs tulee ainakin harjoteltua laskeutumista kovasti. Ei tuota uskalla asettaa maahan veto päällä kun varmaa heti kaatuisi tuon perän ansiosta, joten muutaman kerran nyt tullut harjoteltua siitä metristä holdilla laskeutumista. Vielä ei oo kolahtanu lavat maahan vaikka välillä vähä onkin pompittu Sais kyllä olla vähä enempi inertiaa noissa lavoissa niin ei niin hirveä kiire aina olisi

[TeroS]

Eihän sulla o perän tönäri väärässä mitassa?

[Nurffe]

Noniin, biistin säädöistä se loppupeleissä oli kiinni. Vaikka setuppia on muutamaan kerran useamman henkilön toimesta katsottu niinii.. headinglock gaini oli vielä very low asennossa. Muistaakseni tuota laskettiin kun perä temppuili tuonne alemmaks, mutta sitä ei sitten koskaan oltu nostettu. Laitoin nyt tuon high asentoon ja ei pyöri enää vastapäivään itekseen

Nyt on vaan semmonen hassu juttu että kopteri "keinuu" vähän joka suuntaan. Ei paljoa mutta sen huomaa leijunnassa kun edessä pitää. Isommilla kierroksilla tuo keinuminen / vaappuminen saa lisää vauhtia. Minun mielestä tuo vaappuminen voisi olla jostain epäkeskoisuudesta pääakselissa, mutta kun se on suora. Voisko pääakselin laakerin pikku klappi aiheuttaa moista? Ehkä kai? Tuo liike ei siis ole ihan järkyttävää, mutta kun nyt tiukasti ländäreitä katsoo ja leijuttaa niin huomaa sen

Toisekseen en vieläkään luota tuohon perään sitten yhtään. Nyt se pysyi paikalla ja muutaman akun vähä leijuttelin ja perää heittelin. Myötäpäivään heittäessä perä pysähtyy napakasti, mutta vastapäivään tuntuu wägäävän hetken / jää wägäämään vähän asennosta riippuen.. Koitin vähä gaineja veivailla alemmaks, mutta ei oikein mitään muutosta. Ideoita?

Ja sitten kolmannella akulla vielä testailin vähän.. Myötäpäivään 360 kivasti napakasti pyörähti. Vastapäivään ja "hups" perä päätti pirottaa samantien kolme kertaa ennenkuin pysähtyi. Mietin jo että taasko sieltä hajos jotain, mutta ei.. Pysähty se sitten, mutta pirotti kyllä lujempaa nuo kierrokset kuin tikusta täydet toiseen suuntaan joten... Mitähän tuo mahtoi olla? Jätin sen kuuluisan viimeisen akun lentämättä ja tulin kotia mietiskelemään. Sen verta kova luotto tuli taas muutaman ullatuuuuuus piron jälkeen Tämä tapahtui kylläkin kun olin gaineja laskenut jonkun verran kun sitä wägäämistä vastapäivään kääntäessä koitin eliminoida. Pitch pumpeissa perä kyllä piti, joten eikai se nyt lähe ilman hallintaa pelkkää perää kääntäessä pyörimään liian alhaisten gainien vuoksi?

Varmaan nyt taas puran koko perän ja nyt oikeasti vaihdan ne kaikki laakerit mitä tilasin. Aiemmin kun en vaihtanut kun karseat värinät katosi pelkän tukilaakerin vaihdolla. Mitä sitä nyt ehjiä laakereita vaihtamaan vaikka uudet oiskin laatikossa? No jos mä nyt kuitenkin nyt vaihtasin, just in case...

Saa taas huudella hyviä ideoita

[Korppi]

TeroS tuossa huuteli jo perän tönäristä, onkohan se siltikään säädössä?
 Tapatalk

[Nurffe]

TeroS tuossa huuteli jo perän tönäristä, onkohan se siltikään säädössä?
 Tapatalk

Miten se pitäisi säätää? Mä oon kysellyt täälläpäin meidän biistimiehiltä et pitäskö sitä tankoa säätää johonkin suuntaan, mutta se on kuulemma ihan se ja sama (näin kärjistetysti). Biisti hakee sen kohdan missä perä pysyy itse ja niinhän se nyt taas tekeekin eikä pyöri itekseen koko ajan kuten yllä kirjoitin. Tällä hetkellä kun servo on 90 asteen kulmassa niin myös se perän kääntömekaniikka on 90 asteen kulmassa ja perälavat ovat lähellä nollakulmaa. Oliko tähän jotain lisävinkkiä vaiko?

[vee73]

Leijutuksessa takalavat ei ole lähelläkään nollakulmaa, vaan olikos ne muistaakseni jotain 4° työntamässä perää vastakkaiseen suuntaan mihin lavat pöörii.

[Nube]

Näin justiin, beast x ei tunnu olevan aiheesta kovin nirso. Itse kertaalleen jaksoin 500sen trimmata leijumaan perä paikallaan perän tönäriä säätämällä  Vaihda Nurffe kaikki laakerit niin toimii pakosta 

[Jalippo]

Pot. 1 pienemmälle jos nuppi woblaa. Pot. 3 isommalle jos perä ei pysähdy napakasti.

[Nurffe]

Noniin.. Servo 90 astee kulmassa samaten ku tuo perän kalikka, putkeen nähden siis

Tässä tulos


On siellä siis jotain kulmaa tuossa asennossa. Näytti vaan lavat suorana melkein nollilta

Mä en kyllä vieläkään ymmärrä mitä väliä tuolla on kuhan se on sinnepäin. Koska endpointit kuitenkin laitetaan biistiin perälle ja jos se pystyy menee min ja max asentoihin niin eikö se oo se ja sama? Pitäisi toimia silloin? Kuitenkin beastx aivoina koittaa mittailla ja laskeskella pysyykö asento ja sen mukaan antaa kulmia perälle

[vee73]

Jos on käytössä headin hold toiminto niin, eikai sillä oikeastaan olekkaan väliä. Mutta jonsei olekkaan lukitus käytös nii sitte vähän on.
Nuo kulmat äkkiseltään näyttää ihan sopivilta.

[vee73]

Voisko olla että vivusto jää jotenki jumiin? Tai jotain. Tai sitten peräservo puutuu :/ Kunhan heittelen kysymyksiä

[Nurffe]

Purin perän about atomeiksi tässä päivän aikana ja vaihdoin läjän laakereita sinne. Korkanneet pikkuruuvit on muuten ihan vitun kivoja. Enää ei tunnu täysillä kierroksilla juuri mitään värinöitä kun sormella painaa peräputken päälle kierrokset tapissa. Mä olin kyl tyytyväinen jo aiempaan, mutta onhan tuo nyt taas asteen paremman tuntunen

Porailin myös uuteen koppaan reiät ja mallailin jotku metalligrommetit paikalleen. Vanha koppa kun ei enää meinannut pysyä lennossa paikalla Metalliset pidikkeet tällä kertaa koska nuo kumiset oli aivan perseestä. Jos nuo metallisetkaan ei toimi niin täytyy ostaa ne booya quick release kiinnikkeet. Yli 20e vain kiinnikkeistä tuntuu ryöstöltä

Huomasin muuten tuossa perän kasauksen jälkeen että tuo laakeri joka hinkkaa tuota taka-akselia halusi jumitella jos servon tankoa kampesi johonkin suuntaan samalla kun koitti liikutella. Noh.. Perä ui nyt rasvassa eikä jumita enää yhtää mitään, prkl

Uuden kiiltelevän kopan lisäksi vaihdoin myös kiiltelevät päälavat paikalleen. Samaten kuin uuden hienon peräfinnin! Eli siis nyt on niin paljon uutta ja kiiltävää osaa, että eiköhän huomenna päästä maistamaan multaa oikein kunnolla jos kerkee lentämään

Nyt on rekkula siis saanut vähän rakkautta kun edellinen omistaja oli kovaa laiminlyönyt! Jos mäkin saisin nyt lentää pari vuotta ilman huoltamista?

[Nurffe]

Alignin 3G lavoilla tuntuma oli semmoinen ettei tikuista voinut päästää edes puoleksi sekunniksi irti ilman että lähdettiin johonkin suuntaan. En nyt tiedä sitten miten tuo hyvä on kun jollain viiden markan kunkun kolhituilla lavoilla tuntui vakaammalta. Toki ne vanhat ja kolhitut lavat painoivat ihan selkeästi enemmän kuin nuo alignin, joten

Säädin beastx pot3:sta pienemmälle jos vaikka ei olisi napauttanut niin kovaa perälle stoppia ja kyllä se tais hieman hidastaa pysähdystä. Edelleen vaan vastapäivään perää pöyräyttäessä ja pysäyttäessä wägäilee jotain..

Jatketaan harjoituksia.. Tuli hieman yllätyksenä kuinka paljon kunnon puuskat heittelee 450 kokoista konetta, joten vähän vähempi tuulista säätä odotellessa

[Nurffe]

Byäää... Mikä tuota vaivaa. Eihän tää nyt voi olla näin et myötäpäivään pyöräyttäessä tikkulaidassa pyörii silleen vauhdikkaasti niinku mielestäni ennenkin, mutta heitäppä vastapäivään tikkua lähellekään laitaa niin pirotusvauhti on semmonen ettei varmasti mennä lähelläkään mitään normaalia. Ihan järjetön pyöriminen toiseen suuntaan eikä se kyl tunnu pysyvän vaaterissakaan enää siinä kohtaa.. Ja joo endpointit on kyllä perälle laitettu useaankin kertaan

Toki jos kiltisti lentää eikä kovin aggressiivisesti perää nakkele nii...

Ja tuo perä vähä potkii ja wägäilee edelleenkin, mutta tuon kanssa nyt pystyy elämään. Niin kauan kun ei tee mitään muuta arvaamatonta perän pysäyttämisen jälkeen

[Nurffe]

Tavasin taas vähän biistin manuaalia

If you did choose in the parameter menu the control behavior “transmitter” please make sure that you
are not accidently entering the free spinning range which might be a reason for inconsistent rotation
rates.

Additionally when using the setting “transmitter” by increasing the tail stick throw, in HeadingLock
mode you get to an additional feature where the tail rotation rate is not limited by the gyro anymore.
With this feature, extremely high tail rotation rates are possible. The state of the Status-LED shows if this
high rate mode is reached. If the LED starts to flash at full tail stick input, you are on the controlled
rotation rate limit. If you increase the tail stick servo travel further, the Status-LED will end up turning
off when at full stick input. From this point on the rotation rate is no longer limited by the maximum
gyro sensor capability, and you get into a free spinning area that can not be controlled by the gyro
anymore. By further increasing the stick input (dual rates, or servo end points), the maximum rotation
rate will increase even further, as far as the mechanics of the helicopter will allow it!

This feature should only be used briefly for special Show-maneuvers, for instance by temporarily
switching the dual rate to higher stick throw
.
Note there is no tail gyro control in this
unregulated range and it is very difficult to properly control the tail in this state!
Therefore, make sure that in normal flight operation the Status-LED at full rudder stick does
not turn off
.
If it does, please reduce the servo throw or dual rate for the tail channel in your
remote control
.

Laitoin tuossa virtoja kopteriin ja tikkua laitaan.. Noooooh, ledi yllättäen sammuu Nyt on vähä säädetty liikealuetta pienemmäks ettei kävis enää tollee hassusti et spinnailee nii vauhdikkaasti Jos se vaikka ei seuraavalla lennolla enää spinnais tuhatta ja sataa toiseen suuntaan ku antaa vähä enemmän tikkua vaan ottas vähä maltillisemmin

[Nurffe]

Töttöröö ja vuoden ensimmäiset leijuttelut rekkulalla suoritettu. Jos vaikka tänä vuonna oppisi vähän lentämäänkin. Ikävä tuuli kävi pelloilla ja tuntu ettei sitäkään vähää uskalla ajella mitä viime vuonna.. mut ehkä se tästä pikku hiljaa

Kokeilin mobiustakin hienolla kiinalaisella kolmijalalla ja kyllähän se jotain taltioi. Tosin kaatuikin kerran kesken videon kun vähän tuuli

[Nurffe]

Joopatijoo.. Millähän ilveellä tuon kopterin sais lentämään ihan oikeassakin maailmassa jotenkuten. Tuntuu että jeejee, siinä se leijuu kyllä ja paikallaan just ja just uskaltaa flipatakin, mutta eipä muuta. Ei meinaa uskaltaa edes rinkiä ajaa kun ei vaan perhana tunnu menevän

Sitten taas toisaalta tässä yötä vasten vihdoin sain tuon taraniksen juttelemaan pc:n kanssa jatkopiuhan kera niin pystyy jopa hieman simuttamaan. Puolisen tuntia tuossa ajelin ja kyllähän se tuossa simussa lentelee. Perus kaarroksetkin mitä ei meinaa livenä uskaltaa vetää menee vaikka tikkulaidassa nii kovaa ku kopteri simussa kulkee eikä mitään.. Samaten kun kopteria voi simussa pyörittää hassuihinkin asentoihin ja silti kun meinaa lapasesta karata niin suht nopeaa saa käännettyä takaisin semmoseen asentoon että hallinta palaa. Ja livenä edelleen pelkkää leijuttelua, ei ärvötin nyt

Mitähän sitä pitäs tehdä että nää tyhmät aivot poistas jonku lukon noista sormista ettei ihan vaan leijutteluksi mene pellon laidassa nuo akut aina. Alkaa käydä jo vähän tylsäks mutku ei nää pirun sormet tottele tuolla pellolla ja halua tehdä mitää muutaku vähä leijutella paikallaan byäää

[Hayabusa]

Tosta järkeä harjoitteluun
https://www.kopterit.net/index.php?topic=2685.0

[Iron_man]

Joopatijoo.. Millähän ilveellä tuon kopterin sais lentämään ihan oikeassakin maailmassa jotenkuten. Tuntuu että jeejee, siinä se leijuu kyllä ja paikallaan just ja just uskaltaa flipatakin, mutta eipä muuta. Ei meinaa uskaltaa edes rinkiä ajaa kun ei vaan perhana tunnu menevän

Sitten taas toisaalta tässä yötä vasten vihdoin sain tuon taraniksen juttelemaan pc:n kanssa jatkopiuhan kera niin pystyy jopa hieman simuttamaan. Puolisen tuntia tuossa ajelin ja kyllähän se tuossa simussa lentelee. Perus kaarroksetkin mitä ei meinaa livenä uskaltaa vetää menee vaikka tikkulaidassa nii kovaa ku kopteri simussa kulkee eikä mitään.. Samaten kun kopteria voi simussa pyörittää hassuihinkin asentoihin ja silti kun meinaa lapasesta karata niin suht nopeaa saa käännettyä takaisin semmoseen asentoon että hallinta palaa. Ja livenä edelleen pelkkää leijuttelua, ei ärvötin nyt

Mitähän sitä pitäs tehdä että nää tyhmät aivot poistas jonku lukon noista sormista ettei ihan vaan leijutteluksi mene pellon laidassa nuo akut aina. Alkaa käydä jo vähän tylsäks mutku ei nää pirun sormet tottele tuolla pellolla ja halua tehdä mitää muutaku vähä leijutella paikallaan byäää

Toistojen kautta se lento oikealla kopterilla rupeaa löytymään. Nykyään huomaan, että vaatii ainakin sen 100 lentoa lisää, jotta huomaa lennossa tapahtuneen jotain kehitystä. Alussa toki oppii nopeammin, mutta 3D juttuista kun puhutaan, niin uusien temppujen omaksuminen oikealla kopterilla tapahtuu hitaasti, vaikka ne jo simussa osaisikin. Jotkut oppii toki nopeammin.

Mutta ahkerasti kun vaikkapa joka viikko käy kerran, pari lennättämässä, niin kyllä se siitä rupeaa pikkuhiljaa lähtemään. Muistaa aina välillä käydä vähän epämukavuusalueen puolellakin, niin oppimista tapahtuu. Jos on tosi huono päivä, niin ajelee vaikka kahdeksikkoa niin kauan että tuntuma löytyy ja rupeaa vasta sitten runnomaan vaikeempia hommia