Goblin 380

[Tohtori R]

turha sinne on mitään johtoja vedellä. perä"putki" on hiilaria ja johtaa aivan hyvin sähköä. sen kiinnitys onkin sitte molemmista päistä sellanen että ei johda. jos haluaa mielenrauhaa ja maadottaa perän niin turha sinne on mitään johtoja vedellä. pikkusen pintaa puhki ja hiilaria esiin peräevän sisäpinnasta ja vastaavasti putken ulkopinnasta. samoten edestä. siitä nylonpultin juuresta. en oo koittanu mutta veikkaan että se on siinä!

tuunaukset jää pois näkyvistä ja ei tartte mitään lisätä.

[TeroS]

Noni, homma ratkee

Ei se tero noin ole että remmikoneet on kautta aikain ollu ongelmallisia. Niihin on suunniteltu kaikenmaailman pikkasen johtavia peräkasetteja jne mitkä on poistanu ongelmat. Esim msh. En ole myöskään goblinien kohalla mistään kuullu ongelmista staattisen sähkön kanssa.

Ai? Jos ei ois ollu ongelmia ni ei ois tarvinu tehä noita johtavia peräkasetteja eikös? Toihan on täysin normaali ilmiö jos ei o johtavuutta perästä remmivetosella. Se että ei o kuulunu aikasemmin ongelmista jollain merkillä ei poista sitä tosiasiaaa että varsinkin Timon tapauksessa kaikki jäljet johtaa staattisuuden sylttytehtaalle.

Pääasia on että hommat selvii ja saadaan poikien peikot ilmaan

[Iron_man]

Tjoo, no rapsutellaan maalia poies ja koitetaan uudestaan.

[TeroS]

Tommonen on ihan soiva peli näihin hommiin eikä kevennä kukkaroa liikaa https://www.motonet.fi/fi/tuote/493127/Digitaalinen-yleismittari-MAS830

[Iron_man]

Tommonen on ihan soiva peli näihin hommiin eikä kevennä kukkaroa liikaa https://www.motonet.fi/fi/tuote/493127/Digitaalinen-yleismittari-MAS830

Pitää varmaan käydä hommaamassa.

[Tohtori R]

toi etupää mietityttää. siitä pultin ihan juuresta jos hioo ni ei välttis tuu kontaktia koska se putkihan ei taida mennä kiinniasti siihen aluplootuun siitä keskeltä vaan jää pingotukselle. reunoista ei taas viittis kauheesti hioa. jos tekis jonku ihan snadin naarmun ja laittais vaikka jotain johtavaa tahnaa. ei tarttis kauheesti hioa ettei vaan heikkene ja istu sitte huonosti.

en pääse nyt ite tekemään taas.

helifreakissa taas lähtee normaaliin tapaan sivuraiteille.

[Matti Häkkinen]

Toi hihnasta tuleva varaus on ymmärtääkseni staattisen sähkön varausta.
Jotta varausta ei pääsisi syntymään ei osien välille tarvita kovinkaan hyvää johtavuutta.
Riittänee kun johtavus on jotenkin todettavissa. Vastus voi olla luokkaa 100-1k ohm, tämä riittänee varauksen purkautumiseen.
Pienemmästä vastuksesta ei ole haittaa tässä tapauksessa.


Itse ihmettelen, että miksi hihnasta ei ole tehty hiukan johtavaa. Tämä poistaisi hihnan aiheuttaman ongelman.
Hihnan johtavuuden lisäämisen ei luulisi olevan mikään ongelma. Lisäämällä seokseen esim. hiukan hiiltä asia hoituisi.


Staattista varusta kun ei voi syntyä johtavien osien välille.

[TeroS]

Mitenkähä vähä grafiittia hihnaan hieromalla? Vai luistaisko liikaa?

[Tohtori R]

Toi hihnasta tuleva varaus on ymmärtääkseni staattisen sähkön varausta.
Jotta varausta ei pääsisi syntymään ei osien välille tarvita kovinkaan hyvää johtavuutta.
Riittänee kun johtavus on jotenkin todettavissa. Vastus voi olla luokkaa 100-1k ohm, tämä riittänee varauksen purkautumiseen.
Pienemmästä vastuksesta ei ole haittaa tässä tapauksessa.


Itse ihmettelen, että miksi hihnasta ei ole tehty hiukan johtavaa. Tämä poistaisi hihnan aiheuttaman ongelman.
Hihnan johtavuuden lisäämisen ei luulisi olevan mikään ongelma. Lisäämällä seokseen esim. hiukan hiiltä asia hoituisi.


Staattista varusta kun ei voi syntyä johtavien osien välille.

niinpä. itseasiassa vaikka olis sata kilo ohmia ni taidettais edelleen olla suht turvallisilla vesillä. hihnaakin mittailin ja ei johda.

mä en tiedä mistä porukalla aina tulee toi peräakselin ja moottoripukin väli mieleen pääasia että hihnan molemmat päät on sähkösessä yhteydessä runkoon.

[Tohtori R]

Mitenkähä vähä grafiittia hihnaan hieromalla? Vai luistaisko liikaa?

en mä ainakaan rupee tohon hihnaan mäskejä sotkemaan. se heittää ne sitte ympäriinsä.

e. mä meinasin tehä pysyvän helpon ja hyvän ratkasun. en mitään leikkaaliimaa suihkuta kerran päivässä tyyppistä systeemiä

[Matti Häkkinen]

Mitenkähä vähä grafiittia hihnaan hieromalla? Vai luistaisko liikaa?

Joku voisi kokeilla voisi jopa riittää! Miten tahna pysyy hihnassa on sitten toinen asia.
Eikös hihna ole hammas hihna. Pidon pitäisi olle puhtaasti mekaaninen, joten hihnan "luikkaudella" ei pitäsi olla suurtakaan vaikutusta pitoon.


Helpointa ja pysyvintä lienee järjestää johtava yhteys eri osien välille.

[Jerkku]

Mites ois suikale alumiiniteippiä siihen nylonipulttiin?

[Tohtori R]

Mites ois suikale alumiiniteippiä siihen nylonipulttiin?

ei ehkä pulttiin mutta alumiiniteipin suikale vois muuten olla hyvä idea

[Tohtori R]

noni laitoin tonne mun kasausketjuun johtavuuden asennusohjeet

ei tartte teippejä, ei johtoja ei mitään.

[virtakuono]

Mulla oli tuo goblinin perä semmonen tiukka ja se narisi ja vastusti. En alkanu hiomaan akselia (eikä kenenkään muunkaan kannata!), tiukkuus lähti heti kun avasin kahta ruuvia inasen verran. Herra nimeltään Antonios Printezis neuvoi tällä kuvalla mikä yleensä on vialla:


Eli siis rakennusvaiheessa on väännetty nuo kaksi peräsliderin ruuvia ihan liian tiukkaan. Niitä kun avasin ihan inasen niin kaikki jumitus ja ahdistus perästä katosi.

Ja ISOT KIITOKSET Xenille! Nyt kun sain sinulta tuon virranalentajan, peräservo toimii kuin unelma. Isot kiitokset!

[Iron_man]

Noiden ruuvien kireyden huomioimisen lisäksi kannattaa avartaa nuo perälapojen holderien linkit. Mulla ne oli ainakin todella tiukat ja perä liikkui sen takia huonosti. Avarruksen jälkeen perä toimi heti smoothisti. Perämekanismin ruuvejahan ei oikein missään muussakaan kopumallissa kannata hampaat irvessä kiristää. Laittaa niin kireälle kun saa, ilman että perän mekanismiin tulee ylimääräistä vastusta.

[Tohtori R]

Mulla oli tuo goblinin perä semmonen tiukka ja se narisi ja vastusti. En alkanu hiomaan akselia (eikä kenenkään muunkaan kannata!), tiukkuus lähti heti kun avasin kahta ruuvia inasen verran. Herra nimeltään Antonios Printezis neuvoi tällä kuvalla mikä yleensä on vialla:


Eli siis rakennusvaiheessa on väännetty nuo kaksi peräsliderin ruuvia ihan liian tiukkaan. Niitä kun avasin ihan inasen niin kaikki jumitus ja ahdistus perästä katosi.

Ja ISOT KIITOKSET Xenille! Nyt kun sain sinulta tuon virranalentajan, peräservo toimii kuin unelma. Isot kiitokset!

no itseasiassa...

on totta ettei tollasia pieniä saa kovaa vääntää ja lukite on se taikasana.

ton ruuvin ympärillä on kuitenkin holkki joka on sitte sivusuunnassa viin väljä ettei pitäis mennä tiukaksi vaikka ruuvin laittaa ihan kunnolla kiinni.
toi muovinen linkki on siihen holkkiin vaan liian tiukka. veikkaan että se siitä aika nopeesti vetreytyy ihan lentämälläkin jos perän saa toimimaan sen parikolme lentoa. jos ei niin sitä reikää kannattaa varmaan pikkasen varovasti katella.

ite linkkikin taitaa olla aika jämpti. mä meinasin kyllä koittaa eka ja jos on ihan mahoton ni avartelen sitte pikkasen.

[Janiz78]

Minun piti hioa sitä akselia. Ei se slideri olis muuten siihen akselille menny ku
vasaralla hakkaamalla. Siinä otti kyllä pattiin mutta muuten kaikki natsas hienosti.
Tänään hion samaan malliin peräputken ja peräevän kun mitä tohtori teki.
Sain yli 1000 ohmin lukuja. Kaipa siitä hyvä tuli eikä staatisuuden takia tippuis taivaalta.

[Tohtori R]

Minun piti hioa sitä akselia. Ei se slideri olis muuten siihen akselille menny ku
vasaralla hakkaamalla. Siinä otti kyllä pattiin mutta muuten kaikki natsas hienosti.
Tänään hion samaan malliin peräputken ja peräevän kun mitä tohtori teki.
Sain yli 1000 ohmin lukuja. Kaipa siitä hyvä tuli eikä staatisuuden takia tippuis taivaalta.

toi ohmilukemahan on sitä huonompi mitä isompi. tuhat on ihan hyvä eikä sillä päse muodostumaan mitään.

[Hayabusa]

No ny se alkoi mullakin , nostin kopun ilmaan ja aivan hulvaton laitos peräpuomi
Hyppi oikealle ja vasemmalle sentti molempiin suuntiin , katkoilua ilmassa ,, jipii
Vehkeet maahan ja himaan dremeliä käteen , ja samalla oli irronnut ne teipillä kiinni olevat
Palikat joihin peräkasetti kiristyy ( yllätys et ei toimi )
Paskaa kaksipuoleista , kaikki pois liimaa ja kiinni , oli samalla irronnut maali puomin sisältä

[Janiz78]

Niin ne irtos mullaki nuo maalien kera. Liimasin pikaliimalla takasin ne.
ohmi lukemat pomppii mulla 500-1200 väliä. Pitäneekö viellä vähän lisää hiepasta pintoja.

[Iron_man]

Mää laitoin noi vastinkappaleet kunnon 3M:n kakspuoleisella teipilla, kun olivat ensin lohjenneet irti. Ovat pysyneet ihan hyvin sen jälkeen. Ilmeisesti ongelma juuri tuossa peräputken sisäpinnan maalauksessa joka lohkeaa. Mutta kun se on kerran kuoriutunut niin pysyy teipilläkin.

[Tohtori R]

no eihän noita ruuveja tartte irrotella kokonaan ku hihnan vaihtoon. ja tietty dremelöintiin jos sitä ei oo vielä tehty eli ei se haittaa mitään vaikka liima olis kuinka huono.

ainakin 700 kepakossa hihna kesti oikein hyvin ja vaihdoin sen lopulta ihan vaan suosituksen takia muistaakseni jossain 150 lennon kohilla. pieniä tiety torpitaan jolloin ruuvaamistakin on enemmän...

[Hayabusa]

Miten ootte kasanneet nupin , itse kasasin sen ilman
Shim prikkoja , nyt 10 akun jälkeen kone on hermostuneen oloinen
Ja kun kokeilin nuppia käsin oli se hyvin löysä verrattuna walkeraan
Joka on todella vakaa peli . Eikö sen nupin leparin tulisi olla "tiukka , jämäkkä"
?
Mikä kokemus muilla ?

[Iron_man]

Kasasin yhdellä shimmillä per puoli.

14 lentoa takana ja on erittäin jämäkkä.