Goblin 380

[TimoK]

Hiilaria ainkin se on musta sisältä

[tukiaism]

Voisko noi tarvita sen "signal boosterin",minkä saa YGE:ltä ilmaseksi. YGE 90LV ja 120LV:ssä on ainakii vanhemmissa versioissa semmonen "ominaisuus",että throttlesignaali vaimenee jostain syystä.

[njs]

Jossain muuten oli juttua että G380 putki olisi lasikuitua.

[Iron_man]

Manuaalissa sanotaan että boomi on hiilikuitua.

[TeroS]

Yleismittari käteen ja tulos tänne?

[Otou]

Näyttäis kyl ennemminkin maalatulta lasikuidulta.. Kohta sen näkee ku joku torppaa

[TimoK]

Yleismittari käteen ja tulos tänne?

Rungossa kulkee sähkö, perän ja rungon välillä ei. Ainakaan tulosta en saanut..

[TeroS]

Nonii. Ny voitas olla jäljillä. Ei muuta ku perän maadotus ja testiä kehiin

[TimoK]

Tarvis löytää jostain tarpeeksi pitkä ohut sähköjohto. Niin ja nopari. Oli jo kyllä aika lähellä Hobby wingin tai Castle Talonin tilaaminen.

[TeroS]

Pätkäse verkkokaapeli osiks. Sulla o kuiteski joku metrin pätkä josain kaapissa jemmassa.

[TimoK]

Se tässä nyt vielä tökkii, että miksi vain mulla ja Iron_manilla tippuu kopterit taivaalta. Luulis että muillakin olis staattisensähkön kanssa ongelmia kuin meillä. Löysin kaapelin, täytyy päät vielä etsiä tohon jostain, että saa ruuvinkantojen alle kiinni.

[Iron_man]

En mäkään tätä staattinen sähkö -selitystä oikein niele. Jos ois tollanen ongelma, niin tippuis nää kaikilla muillakin.

Pitääköhän sitä vaan tilata hobbywingi 

[TeroS]

Toisaalta eipä o iso vaiva koittaa.

[Iron_man]

Toisaalta eipä o iso vaiva koittaa.

On tuo goblini kyllä hieman liian kallis testialusta tuollaiseen. En pidä tuota niin todennäköisenä ratkaisuna, että riskeeraisin uutta torppia.

[VilleJJR]

Ei se staattisen sähkön ongelma ole niin johdonmukaisesti esiintyvä juttu että jos parilla sitä tapahtuu niin pitäis tapahtua kaikilla muillakin. Tutkin asiaa aika paljon joskus ja monen kopterin kohdalla oli niin että joillain oli mahdottomasti ongelmia ilman maadoitusta ja monilla ei yhtään mitään. Ilmasto ym setuppi asiat vaikuttaa tietenkin paljon tuohon.

Tuo Timon VBar loki ei muuten viittaa BECin jerkun loppumiseen. En nähnyt listalla yhtäkään Low voltage of rail herjaa, joita sinne kyllä ehtii tulla ennen VBar resettiä jos se on BECin kyykky joka tuon aiheuttaa. Siellä tuli vaan suoraan Warm start. Omaan nenään haisee kaikkein eniten staattiselta iskulta joka pimentänyt laitoksen.

EDIT: ja vielä että BECin saa aika pitävästi testattua VBarin pitch pump toiminnolla. Se boosti 100% ja sitten nopeaa (vaikka lyhyttäkin) collective liikettä edes takaisin. Jos tuolla ei saa Low voltage ilmoja lokiin ni väitän että taatusti pysyy kevyen 3D:n virrat turvallisella alueella.

[Iron_man]

hmm... kertokaas nyt tyhmälle että miten se perän maadoitus tehdään tarkalleen ottaen?

[TeroS]

Perän kasetista pitää olla yhteys moottoriin, yksinkertaistettuna..

[VilleJJR]

Itelläni on tail boksista vedetty johto moottoriin. Välissä toki metallinen tailboom joka johtaa itsessäänkin. Eikös tuon voi miinusnapaankin vetää.

[TeroS]

Eli:

Jos peräputki on johtavaa materiaalia:

Pieni johto peräkasetista peräputkeen -> mittaa yleismittarilla moottorin runkoon, vastus pitää olla nolla tai hyvin lähellä. Tämän voi myös tehdä siten että varmistaa metallisen kosketuksen peräputken ja peräkasetin välillä. Gobbelissa ei liene mahdollista joten:

Jos peräputki ei ole johtavaa materiaalia:

Ohut johto peräkasetista moottoripukkiin siten että varmasti saa kosketuksen molemmissa päissä. Fiksu kaveri tekee ton gobbelin peräputken sisään, kuitnekin varmistaen ettei heilu löysänä. (Liima vois olla kova sana) Tulee vielä siistikin.

Oli tekotapa mikä vaan niin homman jälkeen taas se vastusmittari käteen, tulos pitää olla nolla tai hyvin lähellä.

EDIT: En vetäis miinusnapaan koska akun miinuksen ja kopterin välissä on nopari joka voi aiheuttaa potentiaalieroa.

[Korppi]

se ohkanen kupariteippi (yölapa topikista) voisi olla kätevää tuossakin hommassa

[Iron_man]

Ei kuulosta ihan pikku hommalta, ainakaan mulle. Puuttuu vielä yleismittarikin

Kumma kyllä jos tällaiset viritykset vaaditaan jotta kopteri lentää. Googlaamalla en löydä yhtään mainintaa että olisi pitänyt maadoittaa g380 perä.

Mää taidan seuraavaksi kokeilla tuolla castlen becillä kuitenkin. Kävi miten kävi. Jos edelleen pätkii niin sitten katson tuota maadoitusta.

[TeroS]

Ei remmivetosen maadottaminen oo mitään uutta että ei se ny "viritys" ole, joku valmistaja myy ihan osatkin tohon.

Toi on fysiikkaa ja kopterin toimintaperiaatteesta johtuvaa ja tuota ilmiötä on tapahtunut remmivetoisissa aina. Oot vaan säästyny.

Yks juttu tuli muuten mieleen, olikos niin että öljy vähentää tota, siis remmin liottaminen? Silikoniöljy, kuka muistaa/tietää?

[TeroS]

Lukases tuo: http://www.rchelicopterfun.com/tail-belt-static.html tuolla kohdassa "oireet" on aika tutun kuuloista juttua

[Iron_man]

Lukases tuo: http://www.rchelicopterfun.com/tail-belt-static.html tuolla kohdassa "oireet" on aika tutun kuuloista juttua

Totta. "In the Vbar data log, low voltage warnings are due to power supply problems and warm restarts are due to static hits"

[TeroS]

Jos ny vaan miettisit sitä maadotusta, ei tipu sillä castlen becilläkään sit