VBar asennus- ja säätöohje

[TeroS]

No?

[virtakuono]

init faileja ihmeteltiin, mutta se selvisi syyksi että laitoin suoraan koneeseen vbarin kiinni enkä laittanu radiota päälle.

[TeroS]

Aah.

[Genneli]

Säädetäänkö maks- ja min-lapakulmat vbarin softassa vai mankasta traveleista? Meni jotenkin ohi tuota ohjelmoitia muutama kuukausi sitten tehdessä.. 

[TeroS]

VBarista.

[Genneli]

Saisko hiukan tarkennusta missä kohtaa ohjelmointia tai mistä? Varmaan juu tuolta jostain selviäis mut jos nopeen vinkin sais?? 

[TeroS]

Asennusohje sivu 21

[Genneli]

Thanx!! 

[HJK]

Onko tuohon pdf - versioon enää pääsyä?

Hae omasi täältä:

Minulle avautuu vain tyhjä harmaa sivu

[jaska.t]

Kyllä mulla aukeaa ihan normaalisti.

[Iron_man]

Ei aukea. Selaimen tietoturva blokkaa. Teron täytyy säätää noita content-security-policy -headereita, jotta rupeaa toimimaan.

[TeroS]

Ei aukea. Selaimen tietoturva blokkaa. Teron täytyy säätää noita content-security-policy -headereita, jotta rupeaa toimimaan.

En usko että on nginxin headereissä, nimittäin aukee IE:llä ja edgellä, Chromella yritettäessä palvelin sanoo 200 eikä anna mitään virheitä??

EDIT: Korjaan. Vika löyty, tutkitaan.

[TeroS]

Vikä löyty ja korjattu. Toi taitaa olla ainut pdf jota mun servu jakaa, ei ollu koko pdf-tyyppiä sallittu servulta. Ny rokkaa, ei muuta ku latailemaan

[Einari Lindberg]

Toi agility säätö tuossa ei oikein mee jakeluun. Tuossa ohjeessa sanotaan että jos AIL ja ELE agilityä halutaan muuttaa toisistaan erilaisiksi, muutetaan radion endpointeja. Eikö tuo nyt olisi järkevämpää pitää agilityt ja gainit kaikilla bankeilla 100% ja säätää vaan gainia radiosta joka lentotilalle erikseen kuten agilitya säätää vaan dualratella? Style on sitten ainoa joka täytyy säätää tietsikalla? Vai onko tässä jotaan mitä en ymmärrä? Eikös tjo agility oo käytännössä sama kuin dualrate radiossa? 4 vuotta tässä pitänyt taukoa näistä niin vähän taas ihmettelyä.

[Mesihukka]

Taitaa olla helpointa asettaa Vbarista sopiva agility joka pankille eikä säätää radiosta ollenkaan. Ja muutenkin voisin kuvitella että kopterin käytös menee vähän erikoiseksi jos on eri agility/rate ele ja ail suunnissa.

Perän gainin voi vanhoissa vbareissa säätää joko radiosta tai purkista (pitää valita jompi kumpi). Semmoinen etäinen muistikuva on jäänyt, että nupin gainit voi säätää vain purkista, mutta en oo ihan satavarma kun ei oo ton tietokonesoftan kanssa tullu muutamaan vuoteen puljattua.

Vbar NEO:ssa pitää kaikki gainit säätää purkista.

[Einari Lindberg]

Itselläni on oma vbar bankki jokaiselle eri lentotilalle. Eli leijunnalle, idle1 ja holdille oma. ei muita. Ehdottomasti jokaisella oltava oma agility tai dualrate. Ja olen kyllä tottunut että elevator suunnassa cyclic ohjaus ei ole niin herkkä kuin aileron.

Pointi oli kysymyksessä saadaanko dualratella tismalleen sama vaikutus kuin tuolla agilty palkilla vbar softassa vai onko se eri asia? Jolloin voin ilman läppäriä säätää näitä vaikka kesken akullisen.

[Mesihukka]

Mulla ei oo havaintoo mitä käy jos dual ratea säätää radiosta, ei tarvinnu siihen koskaan spektrum aikoinakaan koskea. Ainahan tota voi tietty kokeilla, purkkiin vaan joku järkevä arvo, ja sit testailee tapahtuuko mitään jos radiosta ruuvaa dual ratea.

Mutta eipä sitä agilityä varmaan tarvi tämän tästä säätää, eli jos ottaa läppärin kanssa kertaluonteisen säätölentosession, niin sithän ne agilityt ja muut parametrit on jatkossa kohillaan.

[samiwhat]

Eikös vbarissa agilityn muuttaminen resetoinu trimmlennon vai mikä optimiser se olikaan.

[Mesihukka]

Ei kai se trimmilentoon vaikuta, mutta optimizerin pitäisi vaikuttaa siihen miten nopeasti kopu kääntyy. En tosin ite oo sillä mitään järin suurta vaikutusta havainnu.

Tossa kun vstabin ohjeita lueskelin, niin kyllä se dual rate pitäs agilityyn vaikuttaa. Eli jos sitä haluaa käyttää, niin varmaan järkevä lähestymistapa olisi arvata agility arvo eka mahollisimman lähelle, ja sit hienosäätää sillä dual ratella.

[samiwhat]

Tätä tarkoitin. löyty vstabin sivulta:

Do not change the agility slider after optimization flight since it resets the optimizer,

[Tohtori R]

optimizer menee nollille jos kosket agilityyn. dualratesta ei ole haittaa setupin teon jälkeen jos pienennät sitä. jos kasvatat niin menee arvailuksi.

kuullostaa tosi erikoiselta tottumukselta että cyclic liikkeet toisistaan epäbalanssissa vaan jokainen tyylillään ja noin se onnistuu.

[Einari Lindberg]

Te oottekin vissiin kaikki 3d miehiä. kyllä mä oon aina elevaattoriin laittanu dualraten pienemmäksi kun f3c isot pojat niin muistaakseni neuvonu. Vanhassa kopteri oppaassakin asia neuvotaan.

[TeroS]

Noi on tosiaan melko pitkälti makuasioita jotka riippuu sekä ukosta ja lentotyylistä. Mun mielestä ei ole "oikeaa" säätöä, on vain "lentävä" säätö

[samiwhat]

Taitaa olla noi f3c miesten neuvot ja vanhat kopterioppaat ajalta ennen fbl kontrollereita, vaan mitäpä sillä väliä jos ne toimii.  jokkainen säätää oman kopun niinku parhaaksi näkee.

[Tohtori R]

juuri näin. muistat vaan setupin teossa pitää täydet liikkeet