Aloittelija kyselee elektroniikasta Tarot 450 pro FBL kopteriin

[TeroS]

Tosta satelliitista vielä sen verran, että olisko se nyt siis tää? http://www.amain.com/Spektrum-DSM2-Remote-Receiver/p14096

komppaan muita, eli käytä mielellään aina DSMX-satelliitteja paremman radiotekniikan sekä nopeuden takia. (Samassa laitteessa ei sitten voi sekoittaa DSM2 ja DSMX-satelliitteja)

[Matti Häkkinen]

No niin, tänään on loputkin puuttuvat osat, eli nopari ja nupin servot tullu postiin, joten viikonloppuun mennessä pitäisi olla kopu läjässä. Tein tosin eilen sellaisen havainnon, että lavanpitimissä tuntuisi olevan aika reilusti väljää. Tässä video, josta tuo käy ilmi https://www.dropbox.com/s/9ga8ap5sfo3yjr6/20140923_221305.mp4?dl=0

Tämä ei kait ole ihan hyvä juttu? Olisiko kellään ideoita mikä voisi olla pielessä? Leparin ruuvit pitäisi kyllä olla ihan kireellä, ja kaikki sisuskalut paikallaan, joten hieman ihmetyttää. No, täytyy tänään purkaa toi nuppi atomeiksi ja tutkia asiaa.

Jos kaiki prikat ovat oikein. Eli lepriaa vaasten on semmonen vajaa milliä paksu kiekko ja painelaaakerin ja ulomman kuulalaakerin välissä on prikka. Ei noista osista parempaa saa.
Ton Allun 450 nupin perusolemukseen kuuluu välys (mikä ottaa päähän).
Mutta hyvin noita on torpattu nonkin.
Jos haluat tarkastusta niin tuu käymään.

[Mesihukka]

Menikö mesihukka kauan kasailussa?

Itelle tuli vasta tänään toi kitti, kaikki muu jo odottelikin kotona, ehdin jo kyllästyä ja ostin käytetyn warpin mutta ajattelin eka torpata tuon tarotin

En oo tunteja laskenu, mutta ohan tässä tovi menny kasailussa ja välillä myös purkamisessa eniten on kuitenkin hidastanu osien venttailu, esim. nopari ja nupin servot tuli vasta tänään.

Oon tota nuppia tän illan pähkäilly, mutta väljäksi meinaa jäädä vaikka kaikki prikat ja laakerit on oikeilla paikoilla. En tiiä onko tää miten elegantti ratkaisu, mut laitoin tonne yhet ylimääräset prikat, joiden avulla nupista tuli aika jämäkkä. Lavanpitimet kuitenkin liikkuu edelleen ihan smoothisti, joten mielestäni lopputulos on ihan toimiva.

[Bnito]

Ittekki neppailin nyt ehtoolla aikas pitkälle.

Palo käämit ihan totaalisesti noiden ylimpien pallolinkkien kanssa, koitin tunnin kirjaimellisesti niitä pyöritellä ja viilailla kierteitä auki ja ties mitä, oli hyvin lähellä ettei lentäny parvekkeelta pihalle, äsken kun vielä päätin käydä koittaan, hoksasin että niisson vasurin kierre vähä pisti hymyilyttään jo....

Kitti sinällään on ollut ihan moitteeton, kaikki ruuvit yms menee paikoilleen eikä mitään ole tarvinnut viilailla tms, ihan plug and play ollut, warppiin verrattuna tosin toi tuntuu kamalan pieneltä kun käsissä runko levyjä yms pyöritteli...

[Mesihukka]

Ittekki neppailin nyt ehtoolla aikas pitkälle.

Palo käämit ihan totaalisesti noiden ylimpien pallolinkkien kanssa, koitin tunnin kirjaimellisesti niitä pyöritellä ja viilailla kierteitä auki ja ties mitä, oli hyvin lähellä ettei lentäny parvekkeelta pihalle, äsken kun vielä päätin käydä koittaan, hoksasin että niisson vasurin kierre vähä pisti hymyilyttään jo....

Kitti sinällään on ollut ihan moitteeton, kaikki ruuvit yms menee paikoilleen eikä mitään ole tarvinnut viilailla tms, ihan plug and play ollut, warppiin verrattuna tosin toi tuntuu kamalan pieneltä kun käsissä runko levyjä yms pyöritteli...

Itel kävi sama noitten pallolinkkien kanssa, jonku kymmenen minuuttia pyörittelin ja raavin päätä kunnes tajusin mikä niissä oli kupletin juoni

Kitti on kyl vaikuttanu suht laadukkaalta, tosin joku kämmi on vissiin tehtaalla käyny, koska rungon bottom plate puuttu kokonaan. Eihän tuo juuri mitään maksa, mutta taas joutu odottelemaan ylimääräistä, mikä vähän vitutti. Samoin noihin muoviosiin tulevat ruuvit tuntus olevan pikkusen turhan paksuja, ei meinaa mennä ihan nätisti paikalleen. Vaihoin nämä siis allun ruuveihin, eli hardware bag on säätänyt paljon hermoja, suosittelen http://www.trex-store.com/trex250500-hardware-p-3767.html 

Mut muuten ei ole valittamista, ja kasaaminen on ollut varsin opettavainen kokemus

[Matti Häkkinen]

Itel kävi sama noitten pallolinkkien kanssa, jonku kymmenen minuuttia pyörittelin ja raavin päätä kunnes tajusin mikä niissä oli kupletin juoni

Kitti on kyl vaikuttanu suht laadukkaalta, tosin joku kämmi on vissiin tehtaalla käyny, koska rungon bottom plate puuttu kokonaan. Eihän tuo juuri mitään maksa, mutta taas joutu odottelemaan ylimääräistä, mikä vähän vitutti. Samoin noihin muoviosiin tulevat ruuvit tuntus olevan pikkusen turhan paksuja, ei meinaa mennä ihan nätisti paikalleen. Vaihoin nämä siis allun ruuveihin, eli hardware bag on säätänyt paljon hermoja, suosittelen http://www.trex-store.com/trex250500-hardware-p-3767.html 

Mut muuten ei ole valittamista, ja kasaaminen on ollut varsin opettavainen kokemus

Se todellinen laatu näkyy vasta sitten kun laite lentää.

[calicha92]

Mulla tuli klooni rexit 450 ja 500 kalliimmaksi kun aidot. Alko toimii luotettavasti vasta kun 90% osista oli vaihdettu allun osiin.
Olisin pääsyt myös paljon aikaisemmin lennättämään kunnolla jos oisin suoraan ostanut aidon.
En tietenkään halua arvostella muiden laitteita ,mutta halvalla ei hyvää saa ja innostus lajiin kärsii. Nyt kuitenkin kalusto kunnossa lentely maistuu. Kiitos Matille ja muulle kouvolan porukalle jotka on jaksanu jeesata

[Dutchman]

Karu totuus mielestäni se, että sitten kun on vaikka kymmenkunta kopteria niputtanut, eri merkkisiäkin, niin alkaa ymmärtämään laadun, ja varaosien saannin päälle.

Pakko on myöskin myöntää, että osa varaosista kannattaa, tai voi ottaa HK:lta, varsinkin aloittelijan näkökulmasta katsottuna kun torppausriski on suurempi.
Missään nimessä niihin varaosiin ei kuulu akselit (paisi FB-koptereitten stabilointiakseli), laakerit, peräputki, landarinputket.

Taasen landareitten kaaret, pohjalevy, finit, ehkä runkolevyt, ja kopat, ovat mielestäni käypäsiä jos niillä ei halua koreilla. FB-lavat on ainakin mulla toimineet riittävän hyvin taivaskaarteluun kokoluokasta riippumatta. Eihän ketään muu FB-vehkeillä enää lennä, paitsi minä.., ei ainakaan Maskussa! 

[Mesihukka]

Alkas olee kopu nipussa ja tarkoitus oli saada se jo viime viikonloppuna taivaalle, mutta autokaupat aiheutti muutoksen suunnitelmiin. No, anyway oon koittanu värkkäillä 3GX:ään noita säätöjä, ja aattelin kysellä onko nämä edes sinne päin?

https://www.dropbox.com/s/9bmnqegq3g8mzyb/tarot_settings.jpg?dl=0

Kopteri saa alkuun ollakin vähän tahmea ettei tulisi niin helposti torpattua, sitä voi sitten herkistellä jos siltä tuntuu. Mielellään tietysti ennen ensilentoa tsekkaisin jonkun kokeneemman harrastajan kanssa kopun ja säädöt läpi siltä varalta, että on käyny joku mosavirhe.

[Iron_man]

Mun silmään näyttää ihan hyvältä noi asetukset.

Vielä kannattaa tuplavarmistaa kaikki ohjaussuunnat. Eli swash liikkuu oikeisiin suuntiin ja peräsin. Ohjaussuuntien lisäksi korjaussuunnat, eli kun kopteria kallistelee niin swash pitää korjata päinvastaiseen suuntaan, samoin kuin peräsin.

Sitten vielä että gyrosignaali tulee ohjaimesta purkille, eli statusvalo palaa vihreänä. Tossa nyt ehkä tuollaiset jutut, mitkä helposti voi mennä aloittelijalla (ja joskus vähän kokeneemmallakin) pieleen ja aiheuttaa yleensä torpin, jos ongelman havaitsee vasta ilmassa.

[Matti Häkkinen]

Itse en olisi koskenut noihin dampening termeihin.
Roll ja flipratea on tiputettu ehkä liikaakin. Expon voi nostaa 4:selle jo keskialue tuntuu herkältä.


Sit ei muuta ku räkänä taivaalle ja osia tilaamaan.

[Iron_man]

Ja nyt kun sulla on 3GX siinä, niin ennen ensilentoa otappa pää- ja perälavat irti ja huudattele sitä täysillä kiekoilla ja tarkista, että swash ei lähdi itsestään hiipimään minnekään. 3GX on tosi herkkä tärinälle. Kloonikopterissa sitä tärinää saattaa olla uudessakin, jos on välystä, huonot laakerit tms.

Ja kun lavat irti huudattelee, niin samalla on hyvä tarkistaa holdin toimivuus sekä failsafe. Eli kun mankan laittaa pois päältä niin pysähtyykö moottori. Toi kannattaa laittaa kuntoon, ettei radiohäiriön sattuessa kopteri lähde karkumatkalle.

[Mesihukka]

Itse en olisi koskenut noihin dampening termeihin.
Roll ja flipratea on tiputettu ehkä liikaakin. Expon voi nostaa 4:selle jo keskialue tuntuu herkältä.


Sit ei muuta ku räkänä taivaalle ja osia tilaamaan.

Kiitti vinkeistä, taidan implementoida em. muutokset. Oliskohan joku 30 pinnaa hyvä flip ja roll rate?

Ja nyt kun sulla on 3GX siinä, niin ennen ensilentoa otappa pää- ja perälavat irti ja huudattele sitä täysillä kiekoilla ja tarkista, että swash ei lähdi itsestään hiipimään minnekään. 3GX on tosi herkkä tärinälle. Kloonikopterissa sitä tärinää saattaa olla uudessakin, jos on välystä, huonot laakerit tms.

Ja kun lavat irti huudattelee, niin samalla on hyvä tarkistaa holdin toimivuus sekä failsafe. Eli kun mankan laittaa pois päältä niin pysähtyykö moottori. Toi kannattaa laittaa kuntoon, ettei radiohäiriön sattuessa kopteri lähde karkumatkalle.

Ilman lapoja tossa jo vähän pyörittelin, ja ainaki sillä erää kaikki näytti toimivan ihan smoothisti. Failsafea en tullu kyl yhtään ottaneeksi huomioon bindatessa, eli se pitää vielä tsekkaa. Toi smartsafe lienee ihan toimiva?

[Matti Häkkinen]

Sun olis parasta tsekata kopu jonkun kassa jollla on kokemusta.
Itse en tällä viikolla ennätä.
Viikonloppuna Kouvolassa on varmaankin se kuuluisa "joku" joka on kentällä ja voi jelpata.
 

[Bnito]

Tungenpa itsenikin tähän väliin myös mukaan kun aikalailla samoilla vaiheilla olen mesihukan kanssa.

- K-bar (v-bar) säädöt tehty ja renkattu ohjelmaa, aikas simppeli tuo setupin teko oli, multa uupuu tosin vielä lapakulma mittari joten en ole vielä setuppia ihan kokonaan tehnyt, silmämääräisesti kulmat suht ok, tosin liikkuu swashi luultavasti liian ylös koska täysillä rundeilla (th curve 0 -> 100 ja pitch curve samanlainen) alkaa viputtaan taaimmainen servo.

- Tarotin kitin ruuveista todettava, että perus hienokierteiset ruuvit jotka menee metallia vasten ovat ok, mutta muoviosat kiinnittävät "puuruuvit" olivat aivan liian tiukkoja vs reikä näistä korkkas kanta kun n. 3mm oli matkaa maaliin. Korvasin nämä silshopista tilatuilla hieman väljemmillä ruuveilla ja ne toimivat.

- Ensimmäistä kertaa kun löin moottorin tulilla ja huudattelin lensi nupista jokunen pieni ruuvi joita en muistanut ruuvi lukita, nyt on tripla tsekattu jokainen liitos

- Tärinoitä tai värinöitä en sen suuremmin huomannut, tuota vbar analyzeriä kun vähän tutkailin vaikutti se antavan iihan ok arvoja jos nyt oikein osasin tulkata.

Jos nyt pääsis ilmaan kun tuon pitch gauge saisi niin saisi setupin tehtyä loppuun ja torppaamaan

Iso kiitos TeroS:lle tuosta vbar ohjeesta.

[Mesihukka]

- K-bar (v-bar) säädöt tehty ja renkattu ohjelmaa, aikas simppeli tuo setupin teko oli, multa uupuu tosin vielä lapakulma mittari joten en ole vielä setuppia ihan kokonaan tehnyt, silmämääräisesti kulmat suht ok, tosin liikkuu swashi luultavasti liian ylös koska täysillä rundeilla (th curve 0 -> 100 ja pitch curve samanlainen) alkaa viputtaan taaimmainen servo.

Sama vika rahikaisella ton lapakulmamittarin kanssa, china post on hautonu pakettia jo pari viikkoa 

Testasin ton failsafen, ja hyvin näytti moottori sammuvan ku otti mankasta virrat pois. Mitään muutakaan erikoista en havainnu, eli hyvältä näyttää toistaiseksi.

Mites muuten Bnito meneekö canopy hyvin paikalleen? Itellä toi tuntuu aika ahtaalta, et täytyy varmaan porata uuet reijät pikkusen taaemmas.

[Bnito]

Kyl se canopy aika jämpti on mutta menee kyllä ihan mallikkaasti paikoilleen, oli vähän erinäköinen mitä tuo sun videopätkässä ollut. Onnistuin nuo valkoset canopyn pidikkeet hukkaamaan, tarvinne katsoa jos noita sais tuolta trexstoresta... Taitavatkin tulla vain canopyn mukana.

[Teemu K]

http://www.trex-store.com/canopy-p-719.html
näitäkö tarkoitat

[Bnito]

http://www.trex-store.com/canopy-p-719.html
näitäkö tarkoitat

Juurikin näitä, kiitoksia!

[Bnito]

Tänään kävin koittaa josko tolla ilmaan ois päässy. Ei päässy.

Vatkas niin perkeleesti heti kun otti kierroksia. Kotona kyllä ilman lapoja annoin jenkaa aiemmin eikä mielestäni kummemmin vatkannut.

Vietin sitten tän ehtoon koittaen tuota vatkausta paikallistaa, monta kertaa olin jo varma että nyt löyty mutta ei. Swashi tuossa vatkaa hieman ees taas, ei pystyyn mutta pitkittäin, luulin jo tuon ratkoneeni kun oli mielestäni noi nupin yhdet linkki tangot liian tiukalla, mutta ei. Lopulta kun tarpeeks räknäs vaikuttais että nuo laakerit noissa pukeissa on liian väljät.

Kuinka tiukat noiden mainshaftin laakeripukkien laakerien pitäisi olla? Tuohonhan ei alignin laakerit käy kun ovat kooltaan 5x13x4. Vai kuuluuko noi pukit jotenkin keskittää...

[Iron_man]

Mites koville kierroksille sen annoit spoolata? Helposti se vatkaa spoolupin alkuvaiheessa kunnes kierrokset nousee hieman. Kannattaa laittaa lavat jo valmiiks suoraan, niin ei vatkaa niin paljoa, koska lapojen vinossa oleminen aiheuttaa tuota vatkausta. Päälapoja ei saa myöskään laittaa liian kireälle koska ne eivät sitten helposti pääse suoristumaan.

Kyllähän ne laakerit toki pitäisi aika välyksettömät olla, mutta kyllä tossa nupissa aina pieni välys tuntuu kun heiluttelee. Juuri testasin omalla dominaatorilla niin kyllä pientä eloa on vähän joka suunnassa.

K-bar ei ainakaan mulla ole välittänyt ihan pienistä mekaanisista ongelmista. Mm. kiero mainshafti ja nupin laakerit pykälillä lentää 250 Trexi ihan hyvin K-barilla

Jos ei muu auta niin Tampereen seudulla on kyllä porukkaa jotka osaa auttaa. Itsekkin voin tuota vilkaista jossain välissä jos tarvis. Ollaan joskus vissiin tehty jotain kopterikauppojakin

[Bnito]

Mulla on dropboxissa pieni videon pätkä. Lisään sen kun pääsen koneelle. Osa syy voi olla myös että laitoin super soft startin päälle. Eli tuolla menee sen 7sek jotta pääsee vauhtiin.  Ihan parissa sekunnissa lähes heti vatkaa niin jotta hyppää ihan kunnolla jalakselta toiselle. Nyt näin jälkiviisaana en usko et noissa laakereissa kuitenkaan on vikaa. Löysäsin noi laakeri pukin ruuvit josta tuo väljyys taisi johtua. En nyt varmaks vajanaisella kokemuksella uskalla noita laakereita sanoa. Paskoin ne tosin jo kun irroittelin ne pukeista. Tilasin uudet saksasta ja aamulla jo tulikin viesti että ovat matkalla.

Tarvii tuo apu pitää mielessä jos nyt alkaa omin avuin mahdottomalta tuntumaan. Tarkoitus tuonne pinsiöönkin olis tulla käymään kun nyt saisin jotain lennettävää alle. Warppi onneks vain akkuja ja latureita vajaa lentokunnossa.

[Iron_man]

Ei kuulosta laakeriongelmalta kyllä. Veikkaan että on ollut lavat vaan liian kireällä, eikä pääse suoristuun. Sehän saattaa hyppiä ja vatkata alussa ennenkuin lavat suoristuu ja ottaa kiekkoja. Mutta laita videota kun saat niin ihmetellään

[Bnito]

https://www.dropbox.com/s/mgboe4t929dxz0q/20141012_161804.mp4?dl=0

Tuli hieman huonolla laadulla tuo video.

[Iron_man]

Mjoo, hankala äkkiseltään sanoa missä vika. Tossa rupee olemaan jo kiekkoja jonkin verran kun rupee täristään, että oisko joku laakeriongelma sitten kuitenkin. Saattas se tosta asettua kun jatkais vaan spoolausta, mutta en mene vannoon. Saattaa myös pahentua ja kipata. Asfaltti ei ole helpoin mahdollinen alusta, varsinkaan ilman kumeja jalaksissa, eli nurtsilla vois kans koittaa tekeekö samaa.