Aloittelija kyselee elektroniikasta Tarot 450 pro FBL kopteriin

[Bnito]

Mjoo, hankala äkkiseltään sanoa missä vika. Tossa rupee olemaan jo kiekkoja jonkin verran kun rupee täristään, että oisko joku laakeriongelma sitten kuitenkin. Saattas se tosta asettua kun jatkais vaan spoolausta, mutta en mene vannoon. Saattaa myös pahentua ja kipata. Asfaltti ei ole helpoin mahdollinen alusta, varsinkaan ilman kumeja jalaksissa, eli nurtsilla vois kans koittaa tekeekö samaa.

Mullan on kyllä toisel landarit joihin nuo kumi tassut käy. Mutta täytyy nyt ensin saada noi laakerit vaihdettua ja kasattua nippuu josko ois vähän viisaampi, oikeasti eilen väänsin sen lähes 5 tuntia pyöritellen nuppia eri osa kokoonpanolla ja on jo muistikuvatkin niin hämärät missä kohtaa homma näytti ok:lta ja missä kohtaa huonommalta Joku kasaus virhe tms tuossa varmaan on tapahtunut joka kokemuksen puutteeseen liittyy...

[Bnito]

Okei, nyt ois laakerit vaihdeltu ja mitä tuossa hieman koitin spoolailla niin ei toi enää samaa vatkausta tee.

Tilasin laakerit http://www.kugellager-express.de/ 4 päivää kesti toimitus, tuolta saa aikas montaa kokoa, laadusta tietty en tiedä pätkääkään joten se selvinnee ajan myötä.

Osaako joku sanoa onko mulla hieman takapainoinen kun tuntuu että jos pyöräytän vauhtiin ja sammutan moottorin niin loppuvaiheessa kun kierrokset tippuu alkaa tuo vatkaan edes taas takajalkojen ja peräpuomin välillä? Pitäisikö tuohon saada keulan suuntan painoa jotta paino olisi aina jalaksien varassa? Seisoo toki nyt jalasten varassa mutta tuntuu että painopiste on hieman mainshaftin takana...?

[Bnito]

Noniin akullinen ilmassa takana ja homma rokkaa

[Iron_man]

Painopisteen saat katsottua ottamalla kiinni parilla sormella lavanpidinten alapuolelta ja katsomalla mihin lähtee kippaamaan. Akku ja canopy pitää olla kiinni. Akun paikkaa hienosäätämällä pystyy vaikuttamaan painopisteeseen. Mutta kyllä se lentää vaikka ei ihan justiinsa tasapainossa oliskaan   

[Bnito]

Joo tuo Painopiste arvuuttelu selvisi kyllä kun vähän googlasin.

Ei tuo kuitenkaan kunnolla lentänyt ku lauantaina kävin koittaamaan, värinöitä näkyi selvästi kun leijuttelin. Kotona nyt pyöritellyt ilman lapoja ja koittanu selvittää. Perästä se tulee se jo selvisi eilen mutta nyt kun purin tuon perä puomin irti rungosta niin sisällä oleva akseli on kiero, olen luultavasti sen asennus vaiheessa painanut liian lujaa tai liian sisään runkoa vasten, toinen asia oli että tuo kumi holkki joka pitää tuon torq tuben sisällä olevan akselin laakerin paikoillaan oli jossain missä sattuu josta johtuen tuo akseli hakkas putkeen aikas rajusti, täysillä kierroksilla kun otti peräputkesta kiinni niin värisi siihen maliin että näkökenttäkin sumeni

Noh oppiipahan vikaa ettimään. Asennus virheeltä tuo vaikuttaisi, en ainakaan vielä uskalla paskan laadun piikkiin laittaa.

[Dutchman]

Eikös tuo laakeri pitäisi liimata kardaaniin, että pysyy paikoillaan..
Joo, pitää. Katso sivu 9

[Bnito]

Eikös tuo laakeri pitäisi liimata kardaaniin, että pysyy paikoillaan..
Joo, pitää. Katso sivu 9

Itse laakerin juu limasin mutta se kuminen ulko holkki oli lähtenyt kävelemään, okei sekin ehkä olisi pitänyt liimaka laakerin ulkokehälle?

[pah]

Itse aloittelijana teen kai tämänkin väärin. Liimaan pelkästään sen kumen peräputken puoliväliin kiinni, näin itse kardaani pääsee pituussuunnassa liikkumaan. Hyvin on ainakin toiminut, eikä kardanikaan ole kulunut.
Tosin koko perä menee senverta usein vaihtoon muista syistä, että tiedä häntä.

[Korppi]

Ainakin allun kumiholkki pysyy laakerin päällä ilman liimaa, ihte oon vaan rasvannu putken suun ja pukannu kartaanilla paikoilleen

[Dutchman]

Putkeen voi suhauttaa hiukan silikonia ennen kardaanin työntämistä putkeen..

[Bnito]

Juurikin luikastin tuon putken ja kyllä se kasaus vaiheessa mielestäni meni ihan ok, nyt se tosin löytyi lähes rungon päästä kun purin, mites onko tuo mahdollista että olen painanut tuon voimalla liian syvään tuon perä puomin jolloin olen jo kasauksessa tuon torq tuben saanut mutkalle, en nyt vaan jaksa uskoa että vaikka tuo olisi ilman tuota kumia tuolla vatkannut niin olisi noin vääntynyt?

Osaako joku sanoa kumpi näistä väittämistä olisi lähempänä totuutta?

ps. siirsin gyron ja escin nyt warppiin ja säädin sen kuntoon, tuossa kun vbarin vibra analysaattoria kattelin niin tarotilla 2500 peak arvo, warpilla tais olla 600, tosin tarotilla tuo peak tuli tuolta perästä, toki warpissa paljon matalemmat tärinät yleisesti jos tuota osaan oikein tulkita. Koitetaan nyt warpilla ilmaan seuraavaksi ja vaihdellaan tuo torq tube tarottiin jahka moinen saapuu.

[Iron_man]

Itse laakerin juu limasin mutta se kuminen ulko holkki oli lähtenyt kävelemään, okei sekin ehkä olisi pitänyt liimaka laakerin ulkokehälle?

Kumia ei pitäisi tarvita liimata laakeriin, ainoastaan laakeri keppiin. Nyt on varmaan jotenkin päässyt se kumi luiskahtamaan laakerin ympäriltä asennusvaiheessa. Eli putken liukastus, ja sitten koittaa mahdollisimman suoraan ja tasaisesti työntää sen kardaanin peräputken sisälle. Jos on vielä käsillä joku hieman pienempi putki, joka mahtuu peräputken sisään, niin sillä voi koittaa työntää siitä laakerista, niin pysyy ainakin suorassa.

[Korppi]

Kuussatasessa tuli oikein apuputki mukana, millä sai painaa laakeri/kardaani paketin paikoilleen voideltuun putkeen. 450:n kardaani on kyllä menny aika kevyesti paikoilleen.

[Mesihukka]

Kuussatasessa tuli oikein apuputki mukana, millä sai painaa laakeri/kardaani paketin paikoilleen voideltuun putkeen. 450:n kardaani on kyllä menny aika kevyesti paikoilleen.

Itse avitin tota laakeria sillä perän tukitikulla (vai mikä nyt viralliselta nimeltä onkaan) kun tuntui muuten liukasteista huolimatta vähän ahtaalta 

Mut asiasta toiseen, sain nyt tsekattua torppikorjauksen yhteydessä swashin suoruuden ihan tolla työkalulla ja huomasin, että pitch servo on yläasennossa noin millin alempana ku muut. Ala-asennossa kaikki on ihan levelissä.

Voiko asialle tehdä mitään, vai pitääkö vaan diilata tän kanssa? Auttasko travelin säätö? Tai jos ei muuta keksi ni linkkiä puol kiekkaa pitemmäks?

[calicha92]

Muistatko kun sillon mainitsin siitä korkeasta subtrim arvosta jolla menetät vähän liikealuetta

[Mesihukka]

No niinpä tietysti. Eli tarvis läjän servo horneja ja tarkempi mekaaninen 90°. Tosin eipä tuo nyt ole sinällään menoa haitannut, mutta ainahan on varaa hieroa

[calicha92]

Parhaan tuloksen saat jos teet mekaanisesti kohdilleen. Voit myös koittaa säätää niitä tankoja mutta katso että sulla on swash keskitikulla suorassa. Hommaat nelilapasia servo armeja niistä joku osuu väkisinkin aika lähelle kohilleen. Pikku säätö subtrimmillä jos tarvis ja leikkaat ylimääräset varret pois. Luulisin että sulla tuli niitten servojen mukana myös niitä ainakin yks per servo.

[Iron_man]

Kunhan on keskitikulla swashi suorassa, on mulle ainakin riittänyt tähän asti. Pienenpieni heitto ääripäissä ei pitäis haitata. Ääripäissä swashin suoruuteen vaikuttaa myös ovatko servoarmit tasan 90 asteessa keskitikulla. Jos eivät ole, niin servojen liikeradat ovat sen verran erilaisia, että tulee hieman heittoa ääripäissä. Mutta tosiaan jos se lentää ihan hyvin niin en ressaisi tuosta liiemmin.

[Mesihukka]

Noita kaksivartisia horneja tuli, ei vaan aiemmin käyny mielessä että niistähän saa pätkittyä ylimääräiset pois. Mutta joo, kysymys taitaa olla ensisijaisesti siitä viitsiikö alkaa säätää kun en ole huomannut että tämä vaikuttaisi oikein mitenkään lentotuntumaan.

[calicha92]

Jos tykkää rassata niin mikä ettei Kerralla kun laittaa kuntoon niin ei tarvi myöhemmin jossitella. Laitat vaikka seuraavan torpin jälkeen kuntoon. Jos joudut armit irrottaa niin samallahan sen tekee.

[Mesihukka]

Niihän sitä tuolla valtion tarjoamalla lomallaki aina sanottiin, että kerralla kuntoon ni ei tarvi tehä montaa kertaa uuestaan