Aika ratkaista tämä ikuisuuskysymys! SAAT RASTITTAA KAKSI KOHTAA!

[zxiicci]

Kuulostaa selvältä radiotorpilta #GraupnerGate
#FutabaFTW

[Tohtori R]

extreme vibration level on normaalia 3d lennossa. rieskojen kuuluu kyllä olla kiinni.

[Matti Häkkinen]

Torpin syys selvisi.

Extreme vibration level. Error 62 n 40s kestänyt. Juuri ennen mätkäystä. Ja toinen en sitten tiedä onko syy vai seuraus, peräservon rieska lahes irti vaikka perä ei saanut hittiä. Joten se siitä radiotorpista.

  [size=78%]Futtella olis toiminnu.[/size]

[Lauri P]

 On kyl fimosen päälle viihdyttävä keskstelu. Ranelle asennepojot! 

Sry ot.jatkakaa!!

Ps. Joku ujo siellä kotikoneen ääressä naama punottaen lukee tätä eikä kehtaa ilmottautua ku on torpannu jollain 70 luvun fm graupnerilla. 

[rane78]

TÄMÄ KESKUSTELU ON MENNYT TÄYSIN PELLEILYKSI!!! Aika paljon pellejä liikenteessä, en olis uskonu.

[rane78]

Niin ja aika PELKUREITA nämä herrat jotka on laittanut radiotorpin graupneriin, mtta eivät kerro syytä. Lapsikin tietää, että trollaavat. Mun keskustelu loppu tähän tässä säikeessä.

[reittila]

 

[TeroS]

TÄMÄ KESKUSTELU ON MENNYT TÄYSIN PELLEILYKSI!!! Aika paljon pellejä liikenteessä, en olis uskonu.

Enemmän menee pelleilyks kun alat muokkaamaan äänestystä. Rauhotutaas nyt kaikki. OIkeesti.

[TeroS]

On kyl fimosen päälle viihdyttävä keskstelu. Ranelle asennepojot! 

Sry ot.jatkakaa!!

Ps. Joku ujo siellä kotikoneen ääressä naama punottaen lukee tätä eikä kehtaa ilmottautua ku on torpannu jollain 70 luvun fm graupnerilla. 

No jos nyt tarkkoja ollaan ni ei missään lue että tää ois rajotettu gigavärkkeihin. Ei tämän tarkotus ole koskaan ollut mikään sataprosenttinen otanta, sitä on mahdoton saada jo pelkästään sen takia että kaikki eivät äänestä.

[zxiicci]

Rane pelleilyksi menee se että sulla on joku pakottava tarve puolustella graupneria jonkun random rastin takia. 
Tai ylipäätään merkkiä jotai milloinkin satut käyttämään.
Myös että kiihdyt nollasta sataan valonnopeudella saa ihmiset joskus huvittumaan.

Tämä EI siis mitenkään pahalla,  sanoin ääneen vain.

Hauska keskustelu,  jatketaan! Mut ei suututa

[Tohtori R]

noh noh eipäs nyt oteta tosissaan.

mä oon laittanu tän lekkeriksi ihan tahallaan syysiltojen viihdykkeeksi eikä se ranekaan tosissaan ole. vai onko

[Dutchman]

Heh heh hee, arvasin jo alussa että pitää hankkia vaihtolavallinen poppareita.. Harmi, kun on niin pieni mikro.. 

[rane78]

Pakottava tarve on kyllä ihan joillain muilla. Kai sitä nyt voi sanoa miksi on torpannut, niin siitä voi jopa oppia. Tämmönen keskustelu kun ei johda mihinkään. Joten antaapa mun puolesta olla. Jutelkaa työ nyt vaan kuinka hyvä ja mahtava ja paras se futaba on. Minä lennän Graupnerilla ja olen siihen tyytyväinen. (Exät on Futaba, Spektrum). Heippa vaan

Rane pelleilyksi menee se että sulla on joku pakottava tarve puolustella graupneria jonkun random rastin takia. 
Tai ylipäätään merkkiä jotai milloinkin satut käyttämään.
Myös että kiihdyt nollasta sataan valonnopeudella saa ihmiset joskus huvittumaan.

Tämä EI siis mitenkään pahalla,  sanoin ääneen vain.

Hauska keskustelu,  jatketaan! Mut ei suututa

[gemini 95]

Pidetääs mielessä että luotettavuus ei ole mielepidekysymys, joten tarkastellaan hieman faktoja mitä saamme kyselystämme irti:
   Kun jaetaan kohta "hyvin lentää" kohdalla "radiotorppi" merkkikohtaisesti, saadaan korvaamattomat silmäterämme paremmuusjärjestykseen. Luotettavimmasta epäluotettavimpaan järjestys on seuraava =  Futaba - FrSky - Spektrum - Devo - Hitec - Graupner - JR .
   Otanta jokaisesta mankkamerkistä on yli yhden, joten virhemarginaali on erittäin pieni, todennäköisesti pari prosenttiyksikköä pienempi kuin eduskuntavaalien kannatusmittauksissa.
   Jos ostat umpimähkään jonkun mallin listatuilta radiovalmistajilta, on radiohäiriön todennäköisyys 15%. Tuo luku tulee siis (kaikki torpit 34)/(kaikki tapaukset 226). Tästä edelleen tuttu desimaaliluku saadaan (100%)/(15%) = 6,6666 . Hitlerin ja Stalinin jälkeen pedon luku saadaan siis vertailemalla RC-koptereiden radiomerkkejä. Tässä vaiheessa olisi ehkä syytä lopettaa.
   Jatketaan vielä. Hallitsematon tontti tulee siis keskimääräisesti joka 6,66. lento. Eli seitsemännen akun puolenvälin jälkeen hallinta siirtyy kopterille. Seurauksena tästä voi olla vaikkapa fly away, perän tasainen pyörimisnopeus, täydellinen piroflippi tai jotain muuta, mikä ei voi olla ihmisestä lähtöisin.
   Näin ollen kahden kopterin politiikalla voit turvallisesti lentää 3 lentoa per nuppi (mieluiten FBL-nuppi, mutta ei sekoiteta sitä rakentavaa keskustelunaihetta nyt tähän).
   Toimiessamme tällä tavoin voisimme käyttää tämänkin aiheen vahtaamiseen kuluneen ajan lentämiseen. Ei ehkä kuulosta paljolta, MUTTA:
   Tätä aihetta on katsottu jo 3960 kertaa. Kun yhteen katselukertaan lasketaan kuluvan keskimääräisesti minuutti, on aikaa mennyt hukkaan jo 66h. Tämä muutettuna 3:40 kestäviin lentoihin, saadaan tulokseksi 1080 lentoa. (tosin nitrohärveleillä puolet vähemmän, mutta sivuutetaan sekin aihe tästä huomaamatta)
   Kun saatu 1080 lentoa jaetaan äänestykseen osallistuneilla (162), päästään taas lukuun 6,66.
   
   Huomataan, että kierrämme kehää kuin Ranen tailfini Graupnerin sekoillessa.

[Pekka]

Älä Rane ny s-----na tästä tolleen

Laitan tähän viisastelua otannoista ja äänestyksistä:

Otanta on eri asia kuin äänestys. Sen takia esimerkiksi kaiken maailman iltalehtien ja -sanomien äänestyksiä ei kannata pitää juuri minään.

Kun varsinaiset tutkimusfirmat tekevät otantatutkimuksia, niin ne haastattelevat joukkoa, joka jotenkin kuvaa tutkittavaa isompaa joukkoa.

Ja kun jossain tutkimuksessa sanotaan esim. että Kokoomuksen kannatus on 20% ja virhemarginaali plus/miinus 2 %yksikköä, niin se tarkoittaa sitä, että Kokoomuksen kannatus on välillä 18-22% isolla todennäköisyydellä, joka on usein 95% eli 0,95. On siis mahdollista, että ko. kannatus on vain 17%, mutta se on aika epätodennäköistä.

Tämä johtuu siitä, että kyseessä on nimenomaan otantatutkimus.

En minä muuta tähän noista radiomerkeistä sano, kuin että jos Graupner on vain kahdella tyypillä käytössä, niin ei siitä pidä vetää mitään kovin pitkälle meneviä päätelmiä. Jos kummallakin kaikki on mennyt aina ilman häiriöitä, niin homma toimii sen perusteella 100%:sesti. Jos taas toinen on tontannut kerran radiohäiriön takia, niin häiriöitä on jo 50%:lla laitteista.

Ja jos tässä minun tekstissä on jotain toistoa, niin johtuu siitä, että luin aika nopeasti edelliset. Ja muutenkin tämän voi deletoida, jos on liikaa aiheen vierestä tai muuten kakkaa...

[Lauri P]

No jos nyt tarkkoja ollaan ni ei missään lue että tää ois rajotettu gigavärkkeihin. Ei tämän tarkotus ole koskaan ollut mikään sataprosenttinen otanta, sitä on mahdoton saada jo pelkästään sen takia että kaikki eivät äänestä.

Juu ei olekkaan rajattu mutta kun itte pistin hitecille  radiotorpin jostain kohta kymmenen vuotta vanhoista megahertsiradioista niin mietin et viittinkö täpätä sitä edes. Sitä kautta juoksenteli aatoksein...

[Otou]

Juu ei olekkaan rajattu mutta kun itte pistin hitecille  radiotorpin jostain kohta kymmenen vuotta vanhoista megahertsiradioista niin mietin et viittinkö täpätä sitä edes. Sitä kautta juoksenteli aatoksein...

Ja Spektrumille löytyy dx4e mallia rtf seteissä mcpx ym..  Periaatteessa kuuluu joukkoon mutta....

[Tohtori R]

hauskaa mennä helifreak foorumin radio puolelle spektrum alueelle. kattoo vaikka 3 ekaa sivua. iso osa säikeistä kaikenmaailman ongelmia ja vikoja. mikä vaan muu ns laatumerkki ni eipä ole tollasta. niissä ihmetellään ominaisuuksia ja asetuksia.

tämäkin kysely kertoo että melkein joka neljännellä spekun omistajalla on tullu torppi niiden takia edelleenkin tää on kyllä todella epätieteellinen keino kattoa yhtään mitään. spekutilastossa on kuitenkin muihin verrattuna yksi juttu. siinä ei varmasti ole megahertsivehkeitä mukana huonontamassa suhdetta niinku muissa

eikö yhtään teroakaan ahdista? kallista painavaa ja isoa kalustoa ilmassa noilla kohta ehkä jopa turbaanilla varustettua...


ja kyllä. on spektrumille hampaan kolossa. niin paljon harmia niistä kamoista oli. mikä vaan muu on parempi. 

[oskuk]

Aikoinaan jollain 35 -Uzbek-vastaanottimella tulin alas radion takia, ja kerran Multipleksistä unohdin ladata lähettimen, joten kesken lennon näyttöön ilmaantui teksti "down". Ymmärsin, mitä hän tarkoitti ;-)

[Teo Mähar]

Hienoa että valtaväestö on järjissään ja lentää Futaballa

[TeroS]

eikö yhtään teroakaan ahdista? kallista painavaa ja isoa kalustoa ilmassa noilla kohta ehkä jopa turbaanilla varustettua...

Rehellisesti sanottuna ei ahdista. Myönnän että siinä muun telemetrian tuijottelussa tulee katseltua frame losseja. Hyvänä esimerkkinä vaikka nyt edelliset lennot oulun helicampissa, siellä olleet tietävät että en pörrännyt ihan nenän edessä...

Arvot olivat yksittäisiä eli alle 10 mitä niitä tuli tiirailtua.

Olen melko vankasti sitä mieltä että hyvin paljon on kyse vain siitä kuinka vastarit ja satelliitit sijoitetaan, onko siellä se 90 asteen kulma useampia käytettäessä, missä ne ovat jne. Tästä on ihan omia kokemuksia oman kaluston kanssa kun varta vasten testailin foorumeiden väittämiä.

Radiotekniikan puolesta ajelen isoa täysin huoletta samanlaisilla etäisyyksillä jos tilaa on, luotan omaan asennusjälkeen ja -tapaan. Riippumatta voimanlähteestä.

Nämä vehkeet tulee aina maahan, ei ne ilmaan jää. Syy on useimmiten kuskin hallittu laskeutuminen, joskus perärattaat, joskus jotain muuta mutta itselläni speku on toiminut kuin junan vessa enkä pelkää sillä lentää, ja miksi pelkäisin? Siksi että mitä noita on kattellut niin satelliitit on miten sattuu, kaapelit heiluu, vastarin antennit on mutkalla ja/tai pätkitty...? Tyhmyys ja välinpitämättömyys ei ole merkin / valmistajan vika.

Toki voidaan väitellä että onko A herkempi väärille asennuksille kuin B mutta mielestäni se on turhaa, laitteet on tarkoitettu käytettäväksi tavalla A jolloin niitä tulee käyttää tavalla A. Eikö?

Que sera, sera

[nik-92]

Kahta noista en enää huolis. Toinen on graupner (mankkojen Kia) ja toinen spektrumi 

[Dutchman]

Kahta noista en enää huolis. Toinen on graupner (mankkojen Kia) ja toinen spektrumi 

Jo toisen Kian kanssa huolettomia kilometrejä takana, ja kolmen Spektrumin kanssa huolettomia lennätyksiä.

[Tohtori R]

tero: voi kun asia oliskin noin vaan kun ei ole. noi täysin vääränlaisista sateliittivastareiden johdoista johtuvat ongelmat on vielä erikseen. mulle ei niitä sattunu. monelle muulle kyllä.

tapaus 1. dx6i:timer vaihto aina sillontällön ittekseen suuntaa niin että alkoikin laskea ylöspäin. tätä en oo laskenu millään lailla kriittiseksi tai vaaralliseksi. ärsyttävä ko mankan tunnettu ominaisuus se silti oli.

tapaus 2. dx8 rudderpotikka kuoli niin että perä alkoi potkimaan rajusti ja jäi välillä pyörimään. ongelman pystyi toteamaan mankan omasta servo monitor valikosta. kun käytti pitchiä ni rudderkanava meni hulluksi ja potki laitaan asti. välillä ei ollu keskikohtakaan keskellä. tolla en vielä saanu torppia vaikka paskahan se oli. torppi tuli tolla mankalla vasta sitte ku siinä oli (myös tunnettu) dsm-x yhteensopivuusongelma vanhempien dsm-2 vastareiden kanssa. 500 tuli tiedottomana kivikkoon ja ihan paskaksi. tosta ei koskaan päästy ihan varmuuteen oliko ns radiotorppi vaan samalla meni pannaan myös castlen becit. radiossa oli silti lähetinpiirin firmisongelma jonka spektrum myönsi ja korjasi samalla ku vaihtoivat potikat.

tapaus 3. toinen dx8 jonka ostin ekan lähtiessä huoltoon. siitä suli sisänen lähetinmoduli niin että lähetysteho laski suunnilleen range testin lähetystehoa vastaavaksi. goblin lensi kivikossa hetken aikaa tiedottomana noin 250kmh tuntinopeudella. se pikkasen pelästytti. mini tulikin sitte ketoon samasta syystä. tässä vaiheessa päätin että nyt vaihtuu merkki ja ostin futabat. tämä lähetinpiirin ongelma vahvistettiin spekulla ja se vaihdettiin.

tapaus 4. futabaa ootellessa lainasin kaverilta dx6i mankan. eipä aikaakaan ni mini veteli taas tiedottomana tonttiin. mankan sisältä löyty todella alaarvoisesti krimpattu koksiliitin antennille. se koksi siis irtos liittimestään. työn jälki spekun sisällä on muutenki ku pienen kiinalaisen kännissä räpeltämää.

lisäksi meni noita vastareita useampi samalla lailla rikki ku j@nilla nyt pari päivää sitte tossa hensussa. jäivät vaan vilkuttelemaan omiaan. noita mä lähettelin fast-ladille joka suostui lähettämään uudet vasta kokeiltuaan vanhat. totesivat kaikki viallisiksi.

mulla on siis faktat kunnossa ja mikään noista ei ollut asennusvirhe. spektum on vaan niin uskomatonta paskaa ettei tollasta sais myydä.

kyllä mä voisin graupnerilla lentää. niin voisin monella muullakin merkillä. spektrum lentäjiä mä en yksinkertasesti ymmärrä. miksi riskeerata tällasilla asioilla. onhan niissä kivat ominaisuudet mutta tikut on huonon tuntuset verrattuna kilpailijoihin ja se tärkein ominaisuus eli luotettavuus on täysin kuralla!

[okallio]

Kun kerta ollaan täysin offtopiccina niin vanhaa säiettä http://www.kopterit.net/index.php?topic=15422.msg140844#msg140844 ylösnostaen kysyn muistaako kukaan Runryderin säeittä missä joku isäntä oli mittonut AR9000(?) kahden satelliitin kanssa ja tullut siihen lopputulemaan että vastari ei koskaan ollut vaihtanut aktiivista satelliittia siihen missä oli ollu "ehjä" signaali. Vastari oli siis pallotellut vain vastarin kahden vastaanottimen ja toisen satelliitin kanssa? Toisen satelliitin se oli täysin ignoorannu.

Onkos tähän HFn hyvään asennusohjeeseen kellään mitään päivitystä? Eli tämä on nyt se perinteinen "miten päin satelliitit" -kysymys?

PS. Ja kylläkyllä. Lennätän Futaboilla joissa on Spektrumin moduuli. Joten että voi teilata 
PS2. Oli se ennen helppoa kun pingotti vaan 35sen piiskan landarin ja peräevän väliin gumminauhalla niin aina oli oikeen päin