Logo 800 Xxtreme Turbine

[TeroS]

Projekti: Logo 800 Xxtreme + Wren 44 turbiini
Aikataulu: syysleiri -15 tai kevätleiri -16
Miksi: Koska se on mahdollista ja naapurilla ei ole

Haasteet: Painopiste tulee haasteelliseksi, jos turbiini on eteenpäin voisi tankin sijoittaa painopisteen kannalta parhaaseen paikkaan eli runkoon pää-akselin alle. Toisaalta haluaisin turbiinin taaksepäin mutta tällöin pitäisi painopisteen takia laittaa tankit "pulloihin" molemmin puolin runkoa aika ylös. Painopisteen kannalta ihan jees mutta jos tankit on keskellä ja turbiini siten että veto on päärattaan etupuolella ja turbiini taaksepäin on riski että laitteesta tulee takapainoinen. Kopteri on iso ja elektroniikka ja turbiinin sekä kopterin sähköjen akut ei paljoa paina. Tämä selvinnee oikeastaan vasta kun on fööni kotona sitten joskus. Viimeinen ja tuskaisin haaste on asumismuoto, kerrostaloasunnossa ei käsipelejä kummemmilla vehkeillä paljoa koneisteta eli melkein kaiken joutuu teettämään. Tämä taas maksaa ja se taas puolestaan venyttää aikataulua. Mutta tuhotaan tolla  J@nin lipokillerillä sillä aikaa akkuja

Osat: Turbiini käyttää "standardia" OS90 moottorin kiinnitystä, ajatus on että otetaan varsinainen vetolinjasto jostain 700-nitrosta, varaosien takia ehkä allusta (Kuka mittais allun 700 nitron runkolevyjen sisäpuolisen välimitan? Matti?), tällöin vois käyttää mahdollisimman paljon vakio-osia. Ajatus on että tarvittaessa käytetään yksinkertaisesti koneistettuja speisereitä esim laakeripukin ja logon rungon välissä, oikein tehtynä taatusti tarpeeksi tukeva.

Runkolevyt pitänee teettää, toimiikohan Kamakazen CNC 500x350 mitoille asti? Ehkä tota sais kulmittain. Joka tapauksessa tämäkään ei oikein edisty ennenkuin on turbiini ja vetolinjaston komponentit valmiina jotta pääsee mittailemaan. Vaihtoehto on tosiaan että käyttää näitä nyt jo kotona olevia torpattuja, ne kun on rikki sopivasti juuri niistä kohdista joista pitäis poistaa materiaalia... Tosin tätä laitetta ei kannata lähteä tekemään nuukaillen.

Perinteet: Mulla koskaan mikään rojekti karkaa käsistä. Ei siis tämäkään

Vinkkejä, mittoja ja linkkejä esim. nitrojenh vetolinjastoihin saa mielellään laittaa, tällä hetkellä kiinnostavin on tosiaan allun 700N vetolinjasto, Synergyn N9 ei oikein sovi pinjonin nurkilta, hiukan liian ahdas.

Tästä tulee pitkä ketju ainakin ajallisesti, päivityksiä lisää sitten joskus, keskustelua ja neuvoja, ideoita saa ja pitääkin heittää ilmoille

[jesi]

*painaa tykkää- nappia*, köyhä-edition

[virtakuono]

Herrijjee. Minä arvasin että nyt son syäny kourallisen pillereitä väärästä purkista... No ei vainen, mielenkiintoinen rojekti. Ja ei TASAN oo iha likellä toista samanmoista mörkökopteria... Joko se on valmis? Tahtoo videota (malttamaton näkemään lopputuloksen)

[J@ni]

Melkoinen projekti on kyllä nyt Terolla 

Mittasin 700N allun runkolevyen välisen sisämitan ja näyttäis olevan 60,2mm   

[TeroS]

Melkoinen projekti on kyllä nyt Terolla 

Mittasin 700N allun runkolevyen välisen sisämitan ja näyttäis olevan 60,2mm   

Pärskeles Logo on 50 millinen. Hyvin alkaa tääki rojekti

EDIT: Sullahan oli "normi" 700N? Onko toi 700N DFC rungoltaan sama?

[virtakuono]

dfc taitaa kans olla rungoltaan aivan sama ku normi nitro.

[Iron_man]

Eikös toi DFC ole rungoltaan ihan eri kun 700N/Nitro pro?

Kapeampi jne.

[TeroS]

600N olis rungoltaan sopiva, alustavasti vilkastuna kytkimen sais toimimaan.

Yks ajatus mitä tarvii miettiä on että mitään täysin pakottavaa tarvetta käyttää kytkintä ei edes ole, turbiinihan ei ole suoraan yhteydessä vetolinjaan.

Sitten taas toisaalta, voihan sitä 700N komponentteja käyttää mutta ottaa noi laakeripukit muualta paremman levyisenä. Niin tai näin, mielenkiintoista tulee

[J@ni]

Pärskeles Logo on 50 millinen. Hyvin alkaa tääki rojekti

EDIT: Sullahan oli "normi" 700N? Onko toi 700N DFC rungoltaan sama?

Mulla on normi 700N.
DFC mallissa on kapeampi runko.   

[TeroS]

Ok, toivo herää, nyt ei tarvita ku mitta.

EDIT: Mitta on siinäki 60.5mm, löyty manuskasta. Tosin esim ylälaakerin istukka on modattavissa sillaiet 5mm pois per reuna. Eli ei tarvi ihan vielä tyrmätä ideaa alikin vetolinjastosta.

[Matti Häkkinen]

Trex 600N:n veto(kytkin ja rattaat) tuskin kestää 800 kokosessa.
Trex 700N obw lienee sama kun 800E:ssä. Lisäksi 700N:ään saa grasserin kytkimen mikä on jämäkämpi.


Trex 700N dfc:n runko on kapeampi kun normi 700N:n.


Miksi et tee turbiini kopua Trex 700N:stä. Siihen löytyy 800 peräputki modi ja turbiini moddea on myös tehty. Löytynee valmiit palikat.
Trex 800E:n nuppiu on sama kun 700E:ssä.
Jos haluat siittä Logon näkösen istuta siihen logon koppa.

[virtakuono]

Höh... eihän sois yhtään sama kiva ko ite logo 800 turpaanimoottorilla... Ei varmana oo monella olemassa turpaanilokoja, mutta rekkuloita on turpaanimotilla kuiten monempia.

[TeroS]

Miksi et tee turbiini kopua Trex 700N:stä. Siihen löytyy 800 peräputki modi ja turbiini moddea on myös tehty. Löytynee valmiit palikat.

Alikin manuskan mukaan 700N DFC runko ois 60mm jollei sit o osien mitoissa typoo?

Alikin 700 turbiinia sais joo valmiina, muuta ku osat kii. Mutta se ei o se juju. Semmone o tehty jo. Mitä hauskaa ja haasteellista siinä ois?

Toi gasserivinkki oli hyvä.

[Tuoppi]

Olisko tuosta trerc:n kerhotilasta apua?

[TeroS]

Vois äkkiä ollaki. Pitää ottaa asiakseen käydä kattomassa joku kerta ku siä o ne junnu-illat.

[xio]

Kopunet vois jakaa sellasta lapanen kiertopalkintoa. Ei varmasti tarvi perustella 

[TeroS]

Puol päivää leikkiny solidwörksillä, toisen puol päivää kirjottelin eteenpäin ens vkl esitelmää. Nyt otin hiukan "omaa aikaa" ja ettiskelin hiukan faktaa jota jopa löytyi.

Vetolinjasto:
- Allun 700N DFC akselin ylälaakeri, menee heittämällä eli leveys on ok.
- Kytkinkello allulta, vakio jollei löydy jotain "heavy duty"-mallia. Vakio kestänee ihan ok, mun lento ei sillai o revittelevää.
- Kytkin lynxin gas-malli, jos se kestää nitrossa 3D paukuttelua niin luulisi mun melko staattisella kuormallakin kestävän
- Kytkinlinereita tarvinee vähän kokeilla, se selviää sitten joskus. Noista oli aika mielenkiintosia juttuja.
- Pinjoni on aika auki, yksi vaihtoehto on työstää esim allun akselista. Tähän sitten tämä teetetty pinjoni kiinni normaalilla tavalla, sisäreikää pitänee koneistaa suuremmaksi. Materiaalissa on hyvin varaa.

Kuka mittais allun 700N osasta seuraavat mitat: (KUVA)
- a) Kokonaiskorkeus
- b) varsinaisen pinjonin korkeus
- c) Korkeus ala-reunasta varsinaisen pijonin alareunaan
- d) akselin halkaisija (lienee 10mm?)

Runko:
- Sivulevyt eetetään, muuta järkevää tapaa ei ole. Nupin ja pää-akselin geometria on helppo siirtää alkuperäisistä cadiin, siitä pääsee sitten eteenpäin jo melko helposti. Samoin kun on tiedossa päärattaan paikka ja vetolinjaston mitat saa selville niin saa mallailla kumpaan suuntaan tuon föönin nyt sitten laittaa. Etuna tulee se että ei olla enää niin sidottuja nykyiseen rungon kokoon ja malliin. Oikeastaan ainoaksi rajoitteeksi jää enää että vakiokoppa täytyy istua ja mennä paikoilleen liikaa modaamatta.
- Rungon teossa voidaan käyttää vakiovälilevyjä ja speisereitä, lisäksi tämä antaa mahdollisuuden räätälöidä esim. elektroniikkahyllyt piiloon. Kaapelit ei edelleenkään saa näkyä liikaa...

[Toeh]

Täällä päin löytyy ainaki harraste CNC konetta jyrsintään mahdollisesti tuossa kokoluokassa. Ei ole oma kone, mutta luulisin että kaverilla saa teetettyä.
Jopa mun mittakaavalla puhuttuna fiksuun hintaan. Ainaki omia osia on siellä tehty.

[Tuoppi]

Tuo Trnquill tekee myös jyrsintää. Pari osaa teetin ja hyvää palvelua sain 

[TeroS]

Kävin oman kerhon tiloissa tutustumisreissulla, kiitokset kaimalle mukavasta juttutuokiosta ja hyvästä esittelystä. Rojektin onnistumismahdollisuudet nousi roimasti

[Pohjola]

Liitekuvassa pinionin mittoja.

Trex700 osille voi löytyä tukevampia vaihtoehtoja Centuyryhelin tuotteista. Heillä on gasser-muutossarja missä paljon Radikalin osia. Varaosat ei tietty ole parin päivän toimituksessa.

http://centuryheli.fr/jws/index.php?cPath=219_264&osCsid=dceafcd3f670d06f848524b3ed1c80fa

[TeroS]

Kiitos vinkistä ja ennenkaikkea mitoista. Mitat nimittäin antaa kivan tiedon että logon pinjonin saa tuohon kiinni

[TeroS]

Vähä ois töissä plotteria kiusattu 700N:n runkolevyjen mallauksen muodossa kun löyty cad-fileet. Pikaisesti tutkittuna tämä alkaa näyttämään lupaavalta

[TeroS]

Mikado lähetteli cad-fileitä, ny helpottaa tää luomisen tuska

[TeroS]

Ja nyt tuli föönin kolmitahot... Taitaa mennä viikonloppu koneen edessä piirrellen