Tampere (ja lähialueet), lennättämässä

[kopterifriikki]

Tulkaa poijjaat sisälennättelemään. Ei tartte ulkona palella ja väistellä sadepisaroita. Ja kopterifriikki, sen oman saunan lämmitysajan voi ihan ite valita joten pääset kyllä lennättämään :-D

Meillä on että talossa niin dominoiva talkkari että se ei vaihda meidän vuoroa millään :-) 

[Iron_man]

Olikos nyt ketään muita menossa? Voisin itse tuossa 10:30 olla pinsiössä.

[JoniP]

Tulossa Henseleitin ja toivottavasti paremman polttoaineen kanssa. 10:30 kans tavoitteena.

[Iron_man]

Huippua, nähdään siellä! 

[TimoK]

Lupaa ok keliä huomiselle. N. 10:30 vois raahautua kentälle. Muita tulossa?

[Iron_man]

Katotaan. Koitan päästä käväseen yhden tankillisen päristelemässä jos suinkin mahdollista (jos emäntä päästää).

[JoniP]

Nitropainotteinen päivä, NX4, Trex-700 ja Henseleitti savuttamassa. NX4:ssa oli mystinen peräpropleema ja siitä dokumentti:

Kopteri kerkiää leijua pari sekuntia kunnes tulee täysi sivari oikealle, tämä siis juurikin samaan suuntaan kuin mihin lavat pyörivät. Perästä ei pito lähtenyt vaan päinvastoin. Viimeisimmät arviot oli vika Vbarin suuntaan tai servo tai auringonpilkut - tsemppiä tutkintaan!

(edit, oli NX7 kun piti olla NX4 - ajatus ja sormet ei olleet samoissa piuhoissa kiinni)

[kopterifriikki]

Mikä servo perässä ? Oliko oikea jännitealue ja kärvähtikö ? Mitä servotesteri sanoi ? Harmillisia tuollaiset pienet torpit kun hyvä lentolaite jää kitumaan 

[Iron_man]

Ei sentään NX7 vaan NX4

[TimoK]

Mikä servo perässä ? Oliko oikea jännitealue ja kärvähtikö ? Mitä servotesteri sanoi ? Harmillisia tuollaiset pienet torpit kun hyvä lentolaite jää kitumaan 

Gauin orggis servo oli oikea jännite tai no taitaa olla 6V servo ja suoraan lifessä kiinni. Ei kärvähtänyt, ei mulla mitään servotesteriä ole, joten se ei sanonut mitään. Toihan oli siis päivän toinen yritys. Ensimmäinen oli samanlainen tosin pienemmillä vaurioilla. Kerrasta kun ei mitään voi uskoa... Se mikä tässä hämmästyttää kummastuttaa on se, että tähän asti vehje on pelannut ok ja mihinkään en ole koskenut.

[TeroS]

Toihan ampuu semmosella voimalla että ihan ku ois gyro seonnu korjaussuunnilla? Ootko tarkistanu?

[Tohtori R]

epäilen että ei olis perän korjaussuunnat ku kuitenki leiju pari sekunttia hyvin. se olis pitäny lähteä heti. tarkistuslistalle silti tottakai.

[TeroS]

Lähinnä mietin tuota ettei ois gyrtsa saanut hepulit, itelläni on VBar kerran kääntänyt korjaussuunnat, perän ja elen, aile pysyi. Päivitin firmiksen uusiksi sen jälkeen eikä ole ongelmia ollut.

Mekaniikasta ei kukaan ole sanonut mitään, olisiko perä takellellut, tanko kunnossa, servo ei jumita jne?

[Iron_man]

Tarkistettiin kentällä korjaus ja ohjaussuunnat ja kaikki oli kunnossa. Mekaniikassakaan ei havaittu ongelmia. Kaikki hampaat tallella rattaissa jne.

[Tohtori R]

kattokaa nyt vielä radion servomonitoria ettei rudderpotikka pätki laitaan. mä oon nähny henkilökohtasesti 2 spektrumia ( ) jotka teki tota. toinen jäi laitaan ja toinen (mun oma) vaan potki collectivea liikutettaessa.

tietysti myös servon piuhat jne kannattaa heilutella läpi ja tutkia (purkaa liittimet jne) olihan liittimet pohjassa ja varmistettu veepaarissa? veepaarin liitinten paikka on niin umpisurkea että siihen on pakko laittaa liitinten pälle kuumaliimaa tai teippiä tms muuten ne irtoo varmasti tärinässä.

[TimoK]

Ei pitäs olla mankasta kiinni se on SG14 . Lensi ton jälkeen protoksella 4 akullista, siinä ei ollut havaittavissa mitään ongelmia.

[TeroS]

Muaha! Ny meinas käydä paha

[TimoK]

Niin sehän teki ton kaksi kertaa peräkkäin ekalla yrityksellä murtui vain hieman landari. Yritysten välissä käytettiin toki sähköt pois. Normaalisti teki alustuksen jne..

[Tohtori R]

kyllähän se futabakin voi hajota. no joo jos muut koneet toimii ni lähtisin servon piuhasta jne. mites veepaarin logi?

[TimoK]

Koitetaas onnistuuko liittää.
Edit: onnistu kuuluko sen herjata noista satelliteista vaikka käytössä on SBUS?
sitten tulee low voltage häly ja sitten herja joka kanavasta. Sitten tuolla on herja siitä perän anturistakin.
Mitä tästä nyt sitten tulisi ymmärtää?

[TeroS]

Tuolla ei nyt o kaikki kunnossa. Ihan ei heti auennu et mikä noista on se lentoonlähtöyritys mutta koitan kattoa lisää. Oliko sulla SBUSsilla toi vastari kiinni?

[TeroS]

Jos lentoonlähtö on tossa lokissa sivulla kuusi niin oireet on vähän pahat:

- Alijänniteilmoituksia
- Gyro ilmoittaa että ei ole vastarin signaalia
- Gyro ilmoittaa että pitch/aile/ele/tail signaalit puuttuu
- tail-gyron signaali puuttuu

Mulla tulee mieleen että millä syötät virrat sähköille? Mun silmään pikadiagnoosilla näyttäis siltä että loppuu juissi kesken ja alkaa tapahtumaan kummia.

EDIT: MItä enemmän tuota katsoo niin sitä enemmän tuo varmistuu. Nyt sähköt tarkistukseen.
EDIT: Eihän sulla o SBUS2 valittuna gyrossa vaikka pitäis olla SBUS?

[Tohtori R]

veepaari ei käsittääkseni osaa näyttää ääsbussivastarin häiriöitä. tai ainakaan en ole futtella koskaan yhtään häiriötä siellä logissa nähny ja kai se parhaallekkin on pakko välillä katkoksia osua


joo oikeestaan 2 vaihtoehtoa. ite veepaari risa tai sit mehu ei vaan riitä. millä ruokit tota systeemiä? tietty joku servo voi olla sillai risa että tekee oikaria tms.

veikkaisin liian pientä beciä...

[TeroS]

Nitrossa bec? Millähän tosa o sähköt tehty? TIMOOOOO!

Tohtori: Noita häiriöitä tulee jos käytetään SBUSsia mutta on VBarissa valittuna SBUS2.

[Tohtori R]

ainiin nitro (ja life)...

no sit sanoisin että "noi nitrot on just tollasia!"