Bavarian Demon 3X

[TeroS]

Tekisivät ny mallin jossa kaapelit lähtee sivulle :/

[viltsu]

Se on kieltämättä ainoa negatiivinen asia tuon gyron muotoilussa.

[Hayabusa]

Kovasti odottelen viltsun tekemää ohjette , oli todella lähellä koko homman lopettaminen kunnes saa noita vehkeitä toimimaan . Miljoona tuntia kaikenlaista tietoa haettu ja yritetty kääntää ja ymmärtää
Kyllä tarvii olla Jedin arvo ja voima sisällä että ymmärtää miksi helvetissä tää ei toimi..
Noiden failsafe toimintojen kytkeminen ei todellakaan ole parin napin takana.  Horisontti mode on omansa ja fail safe oma juttu ja jos noi saa vielä toimimaan joka lentotilan mukaan niin hyvä.
Acro asetukset ja ns taivaslento asetukset eivät puhu samaa kieltä joka asetukseen kaikki muuttuu
Siinä kyllä menee kalsarit vaihtoon yllättävän helposti ja samalla hermot..

Koska peruskokeilu ei näillä oikeinn ole mahdollista , mekaaninen säätö ja rakennus kun menee jakeluun niin . Ei paljon auta kun nuo tietsikka jutut ja jokaisen sivun 10-20 asestusta on päin peppua

Tässä ei oiken toimi ajatus , jokaisen asetuksen kokeilusta , nyt on vain luettu teksti . Esim perä rupeaa heilumaan sivuttain ihan hullun kesken lennon , niin sanotaan että säädä gainia , juu mutta harva sanoo että kierroksilla on tässäkin iso merkitys , ja taasen nyypälle tuo vägääminen jossain puunlatvoissa tuo tuon tonnin vehkeen pistolapio syvyyteen muutamassa sekunnissa.

Uskon että juuri nuo purkit on syy kopteristien vähyyteen , harrastuksen oikeasti vaikeus on sitä astetta että hyppy siitä , leijuttelusta lentämiseen on aivan sairaan suuri , ja jos ei ole juuri sokeutuneelle ei anneta taluttajaa niin ei hän pärjää .

Kaikki oppaat on mielestäni siis super pop, ja etenkin  kaikki mikä koskee näitä purkkeja.

Itse ainakin mieluusti katson kahta vierekkäistä fileä , ( tämä siis tuottaa tiedoston josta näet koko laitteen tiedot ) ja voin siis avata tuon saadun tiedoston omani viereen ja katsella että tuossa ja tuossa on eri arvo ja miksiköhän on näin ja mitä tuo yksittäinen arvo mahtaa tarkoittaa .

Tässä ei voida kokeilla jokaisen säädön rajaarvoja niin ylä ja alapäätä jotta ymmärtää miksi . Muuten tulee aivan helvetin kalliiksi.

[Iron_man]

Mää olen taas sitä mieltä, että pääsääntöisesti perus fbl setupin tekeminen ei ole vaikeaa ja aloittelevakin harrastaja pystyy sen opettelemaan nopeasti. Perus lainalaisuudet kun ymmärtää.

Pääsääntöisesti kopteri lentää jo varsin hyvin defaultti lentoparametreillä mitä purkit tarjoavat. Mitään taikatemppuja harvemmin tarvii tehdä, jotta kopteri lentää perus taivaslentoa nätisti. Lähinnä juuri tuo mainitsemasi gainin säätö on sellainen, joka tarvii tehdä joka kierrosalueelle erikseen.

Ymmärrän että tulee helposti ähky, jos heti haluaa opetella ihan kaikki advanced säätöjutut mitä purkki tarjoaa. Mun mielestä noi kannattaa jättää alussa rauhaan. Pikkuhiljaa kun taidot kehittyvät, niin voi ruveta noita edistyneempiäkin parametreja säätelemään. Harvemmin niiden säädöstä ihmeempää hyötyä aloittelijan leijuttelussa tai taivasennossa kuitenkaan on 

[Tohtori R]

Kyllähän nyt esim perägainien säätö ja kääytös on niin perusjuttuja kun vaan ikinä mahdollista. Siitä on jauhettu niin kauan kun gyroja on ollu olemassa. Tuolta "kopterit info-paketti (ex. Wiki)" alta löytyy perusjuttuja aika hyvin.

Onhan se selvä että kun gainia on liikaa niin perä myös korjaa yli eli alkaa oskilloimaan. Onhan se myös selvää että kun kierroslukua nostetaan niin sama korjaus tuottaa paljon isomman voiman eli gainia pitää laskea.

[Hayabusa]

Nyt olikin kyse oppimiseta ja monen huutamasta
( perus oletus setup) joo toimii paina nappia ja homma suht jees
Ja siis opit mitä ?

[rane78]

Jokaisessa Gyrossa tulee manuaali mukana tai sen voi ladata. Valmistaja kyllä kertoo miten jokainen parametri vainuttaa lentoon. Esim. vbarin ja 3GX:n softa kertoo kaikkien parametrien funktiot popup ikkunassa. Niiden suhteet toisiin on kopterin ja lentotyylin sekoitus. Toki default-tilassa kopu leijjuu, mutta kun aletaan hakemaan omaan tyyliin optimisetuppia, niin se vaatii monia akullisia testeja. Itse vaan lennän normisti ja teen muutokset sen mukaan.

[xio]

Jos tuolla espoon suunnalla ei oo ketään demoni miestä jeesimässä niiin kysy ihmeessä täällä tai viestillä neuvoa. Myös puhelinki käy 

Ei oo häpee kysyä näissä hommissa neuvoa kun informaation määrä on ihan tajuton mikä pitää aluks haltsata!

[Tohtori R]

juuri näin. osa nyt on päättelemällä hoidettavissa ja osa pitää lukea netistä, loput on syytä kysyä kokeneemmilta. tolla reseptillä onnistuu kyllä kuka vaan setupin teossa. en tiedä deamonista mutta muissa gyroissa on kyllä informatiiviset setuppisoftat/ohjeet. millä onnistuu ihan sellasenaankin.

eikös säätökurssillakaan kukaan puhunu tollasista asioista ku gainit ja niiden vaikutus?

[TeroS]

Puhui mut liian vähän.

[Hayabusa]

Jep kyllä ,, ja ehdottomasti tuo kokeneiden apu on loisto juttu, aina joku jeesaa kun kysyy..
Nyt kaikki pelittää , mutta on siinä melkoinen tietäminen kun ruvetaan kanavia etsimään ja asettelemaan kaikkien nappien taakse , ja muuttuvia arvoja joka lentotiloihin , meni kyllä sormi suuhun rannetta myöten ,, mut nyt kaikki ok ja jopa yritin ymmärtää ..

Iso kiitos Viltsu että olet jeesannut ja jaksanut selittää

Ja siis nythän on pakko sanoa , että tuo bavarianin alustus toki oli ihan helppo , mutta kaikkien lisätoimintojen asettaminen oli se jossa tuli äitiä ikävä , ja moni ongelma johtui radiosta joka rajoitti voimakkasti montaa säätöjuttua , jossa kokeneempien suusta tuli monesti että ei mitä helvettiä

[Juho]

Nyt on eka Bavarian kiinni Eaglessa, jossa myös kiinni Hirobon uusin FBL nuppi. Testattu ainoastaan Edgen F3C lavoilla, SABin 720mm F3C FBL lavat on matkalla. 5 lentoa alla vanhoilla tehottomilla akuilla mutta positiivinen fiilis.

Joitain huomioita. Tosiaan kun käytössä on 3X, kytkentä ja käyttöönotto on tosi simppeli. 3SX mallin Horizon ja Rescue-moodit vaatii vähän radion säätöjen tekemistä. Mulla 3X koska kansainvälisissä kisoissa noi 3SX mallin ominaisuudet on kielletty.

Alkusetuppi taas Bavarianin ohjelman mukaan, siellä siis tehdään Basic setup. Pistin gainit nupissa aika alas ekalle lennolle, niitä sain sitten nostaa aika huoletta. Tällä hetkellä leijunnassa 1550 rpm ja head gain 70, idlellä 1900 rpm ja 65 gain. Varaa on vielä nostaa ylöspäin. Noilla gain säädöillä, tekemättä muuta, kopteri on "lukittuna" leijunnassa ja menee taivaalla ihan viivasuoraan. Rollit menee myös ihan suoraan, ilman mitään säätöjä.

Nupista tulee cyclic kulmia 7 astetta joka suuntaan, ja lapakulmia 11 suuntaansa. Näillä arvoilla agilityna on mulla 11, säätöväli on 4-22. Demon suosittelee F3C lentoon arvoa 9, joka on vähän turhan laiska. Toki jos maksikulmat cyclicillä on 10 astetta, 9 agility on varmasti hyvä lähtökohta.

Perän gainit mulla pyörii tuolla 70-80 paikkeilla, lentotilasta riippuen. Presetiksi valitsin GY-611 tuntuman, kun sillä olen aiemmin lentänyt ja todennut mukavaksi. Perä on pysähdyksissä tarkka mutta pehmeä, ei päästä ylimääräisiä ääniä eikä tehnyt mitään omituista. En peränkään säätöihin koskenut presetin jälkeen ollenkaan.

Gyro kuitenkin on tarkka mekaanisesta puolesta. Ekalla lennolla kopteri ei ihan istunut, syyksi paljastui pieni vinous swashissa. Kierros yhtä linkkiä ja kone oli kuin tatti paikallaan.

Bavarian on pöydällä vähän erikoinen. Nuppiservot ääntelee ohjatessa ihan erilailla kuin ennen, jopa pientä "pykällystä" yhdessä servossa. Asiaan perehdyin ja Helifreakin bavarianDEMON- osiosta löytyi juttua tästä. Turha murehtia. Bavarianin työntekijä siellä kertoi että joillain servoilla esiintyy tälläistä, mutta lennossa katoaa, kun gyro pääsee toimimaan niinkuin se haluaa. Testasin myös servoni normaalissa kanavassa ja toimi täysin. Joten ei muuta kun kovaa ajoa!

Seuraavilla lennoilla pääsen toivottavasti säätämään lisää, vaikka tarvetta ei ehkä ole, kokeillaan silti.

[viltsu]

Hieno kuulla lisää mielipiteitä gyrosta. Itse huomasin myös tuossa rekkulassa että oli todella lukittuneen oloinen. Mikä nuppi sulla on kiinni onko ssl2 se uusin matalampi nuppi?

[Juho]

Kyl tää laite hyvältä tuntuu. Ei voi valittaa.

Joo mulla on uus SSL-2. Tarvitsin uuden hubin, pitch armit, swashin ja pari pikkuosaa. Menee siis vanhoilla akseleilla, laakereilla ja lavanpitimillä. On 25mm matalampi kun vanha. Tää näyttää aika hyvältä mun silmään:)

[viltsu]

Toi on hieno ☺ meinasin itsekin jossain kohtaa tilata kun pitää kuitenkin uusi swash tilata jossain vaiheessa. Kattelin myös et ei montaa tilkettä tarttis

[Hayabusa]

Taitaa nuo Bavarianit saada taas uutta arvoa kun suomenkieliset kuvitetut ohjeet tulee paketin mukana, kyllä helpottaa uutta harrastajaa laitteen käyttöönotossa.

Hienoa ja mahtavaa , loisto veto Antilta . Itse arvostan kovasti ei olis tarvinnu työntää sormea niin syvälle suuhun , ois säästynyt monelta öööööö tilanteelta

[virtakuono]

Miusta alkaa kokoajan enemmän tuntua siltä, että en ostakaan X5:n uudeksi gyroksi Vbaria vaan tän bavarianin. ihan noin niinko kokeiluun.

[njs]

Miusta alkaa kokoajan enemmän tuntua siltä, että en ostakaan X5:n uudeksi gyroksi Vbaria vaan tän bavarianin. ihan noin niinko kokeiluun.

Ei kannata välttämättä tätä nykyistä ostaa koska sieltä on tulossa lähiaikoina uusi versio ja tätä vanhaa ei voi päivittää. Uudessa mm. govi joka puuttuu tästä nykyisestä.

[viltsu]

Onko jossain tullut faktaa uudesta mallista? Ainoa mitä löysin oli helifreakissa joku keskustelu missä spekuloitiin tulevia ominaisuuksia. Nykyisen pystyy ohjelmallisesti kyllä päivittämään, mutta jos rauta puolelle tulee muutoksia niin yleensähän se ei onnistu. Tosin ei se sitä "vanhaa" mallia mitenkään huonoksi muuta jos uusi tulee jossain vaiheessa markkinoille :-)

[virtakuono]

Ei mul haittaas vaikka oliski vanhaa mallia. Se vaa o jotenki hyvän oloinen gyro. Tosin, setupohjelma ei oo niin hyvä ku vbarissa. Vbarissa mun mielestä selkeempi mutta varmuudellahan ton saasanoa sitte kj on kokeillu molempia. En välitä tosta rescuetoiminnosta, minusta se on fuskaamista... pääsee liian helpolla.

[Juho]

Helifreakissa Bavarianin joku pomo Joachim on kirjoitellut noista uusista ominaisuuksista, mutta tosiaan päivämääriä uudelle ei ole. Vanhaan malliin ei saa tehtyä päivitystä suoraan, rauta muuttuu. Mutta en ihmettelisi jos heiltä tulisi joku trade-systeemi, eli lähetä meille vanha ja saa uuden halvalla tms.

virtakuono: toi VBar softa on ehkä enemmän semmonen että sitä saa hieroa loputtomuuksiin. Jos haluaa. Parametrejä aika paljon siis, ja semmosia säätöjä mitä ei Demonista löydy. Makuasia sitten että kumpi natsaa itselle. Mä tykkään enemmän lennättää ja siksi oli kiva saada setup 30min ajassa tehtyä ja säätelyyn meni saman verran lentoaikaa. Tosiaan 3x  on mulla, siinä ei ole rescue-modea.

[virtakuono]

eipä mullaka Vbarin setupissa mee ku alle puoli tuntia. Sen jälkeen taivaalle, sitte gainit kohdalleen ja se on aikalailla siinä. Sitte sillon kun jaksaa niin hieroo pikkuyksityiskohtia. tosi simppeli ja helppo.

[viltsu]

Tuollainen löytyy verticalin sivuilta

[TeroS]

Hyvä kun näitä tehdään, MUTTA MIKS CAPS-LOCK ON JUMISSA, VAIKEUTTAA TURHAAN TUOTA LUKEMISTA?

[jukka]

Hienoa työtä Ville, kiitos! Täytyy olla tosi hyvä ohje, kun Terokaan ei löydä kunnollista valittamisen aihetta
Nyt mäkin alan syventymään uuteen gyrooni, kun viime aikoina meillä on tuo nuoriso hoidellut säätöhommat niin näihin perehtyminen on jäänyt vähemmälle.