Walkera 350 Pro tuli tonttiin...ja melko korkealta

[Raimund]

Hei,

Näin kävi eräälle  lennättäjälle muutamia päiviä sitten,ja syytä saa arvuutella. Harjoittelua takana viikkoja...akku oli täysi...ja kaikki tehty / tarkastettu ohjesäännön mukaan...no lentokorkeuden valinnassa oli vähän uhoamista
Sää oli hyvä ja pintatuulta ei ollut.
Itse arvelen syyksi ylhäällä olevia tuulenpuuskia,jäätävää keliä...mahdollisesti jopa sormivikaa...?? Vaikka yhdistelmä kuluttaa virtaa enemmän,ja sää oli kylmä,niin tuskin akku sippasi näin nopeasti...??

Vaurioiksi kirjataan runko,jalakset,potkureita,ehkä jotain elektroniikkaa näin ens alkuun. Gimbaali ja Gopro säilyivät ehjinä,mutta FPV kamera tuhoutui.

No se tulee mulle nyt korjaukseen,ja osia pitää tilata aikas lailla..heh..

[rotomoto]

Jos tänään lensit niin sitten aivan varmana syynä oli Laina niminen-myrsky.

[Raimund]

Jos tänään lensit niin sitten aivan varmana syynä oli Laina niminen-myrsky.

Täsmennetään vielä että minä en lennättänyt, ja tämä tapahtui muutamia päiviä sitten. Sää oli hyvä ja pintatuulta ei ollut. Mutta tuolla ylhäällä varmaan oli 

[UberL]

Ei tuo näyttänyt olevan myrskyistä kiinni. Mittasiko omistaja akkua rysähdyksen jälkeen? Sen verta selkeesti tipahtaa moottorit pois että ei olis ihme vaikka akku olisi syyllinen, varsinkin kun ei kuulu mitään merkkejä FC:ltä taikka ESC:eiltä jotka viittais muuhun. Ellei ny sitten perus brownout ihan korkeuden johdosta. Kylmä voi vaikuttaa hyvin yllättävästi noihin akkuihin varsinkin kun samalla kiskotaan tehoja tuulisessa säässä.

[Raimund]

Akkua ei mitattu ,mutta Gopro toimi yhä putoamis paikalla. Lisäksi akku (5000mAh) latautui nopeasti täyteen turman jälkeen.

[UberL]

Gopro ei kauhiasti vaadi virtoja. Tuli mieleen kanssa, onko esceissä v cut off tsekattu? Jos kylmä sää + tuuli + muuten vaativat olot on saaneet akun kyykähtämään ja cut off on iskenyt hanat kiinni?

[Raimund]

Gopro ei kauhiasti vaadi virtoja. Tuli mieleen kanssa, onko esceissä v cut off tsekattu? Jos kylmä sää + tuuli + muuten vaativat olot on saaneet akun kyykähtämään ja cut off on iskenyt hanat kiinni?

Hyvä teoria..näin se voi olla. Omistaja tuskin noita oli tarkistellut / säädellyt 

[oskuk]

Ehkä tuo meri olisi hiukan tänään näyttänyt hieman tuulisemmalta ;-)

[Perusmalli QRX-350]

Tämä vastaus tulee tietenkin liian myöhään, mutta laitan kuitenkin. Minunkin vastaava kopteri tuli maahan n. 40m:stä ja syy oli kopterista lähtenyt uros liitin!
Siitä lähti kaikki virrat hetkeksi ja alkoi putoaman, mutta sain kohta virrat takaisin, mutta liian myöhään, sillä kopteri oli jo tulossa ylösalasin. Kierrroksien lisäys itse asiassa vain vauhditti alas tuloa.
No, siitä selvittiin propellien vaihdolla, mutta oleellista siinä oli se, että vika oli walkeran OMISSA banaaniliittimissä eli juuri siinä uros-liittimessä. Olin erottanut veitsellä mustan ja punaisen johdon toisistaan myös liittimen osalta, jolloin saatoin yksitellen todeta niiden tiukkuuden. Liittimen kuori oli kyllä tiukka, mutta kun johdosta pyöritti, se ei enää sitä ollut ja myös silloin päällä olleet led-valot sammuilivat - vika oli siis siinä!
Toki niitä johtoja voi pyöritellä hiukan myös silloin, kun liitin on ehjä, jolloin sen tiukkuus/väljyys tulee myös ilmi.

[lordjw]

Tällaisessa laitteessa kannattaa tarkastaa KAIKKI kiinanpoikien ja pikkutyttösten tekemät juotokset ennen lentoja

[E.G.E]

Pakko vastata vanhaan ketjuun.
Mut lämpö laajeneminen metallit elää eri lämmöissä.
Ja akku kapasitetti heittelee aina kun mennään pakkasen puolelle kylmät tuulet voi avittaa kapasiteetin laskua.
Esim auton akun kapasiteetti laskee noin 20-25% noin -20 asteessa. en tiedä kuinka pakkanen puree tollasen lennokin akkuun.
Mut joku juotos ottanu pakkasta ja pienoinen virta hävikki voi ehkä aiheuttaa moisen tiputuksen