Hayabusan kopukat

[TeroS]

Oon ottanu tavaks tsekata korjaussuunnat ennen jokaista akullista. Kestää 2 sekuntia eli siitä ei o kiinni. Tolla olis sulta yks sydänpysähdys säästyny

[Hayabusa]

Niin oon aina kentällä katsonut .. Mutta nyt koko tää mun kaikkien koptereiden tuhon viikko
Otti kuulaan niin että meinas suoni katketa ,, ni ei keskittynyt

Mutta kyllä oot täysin oikeassa . On tää van sellainen laji et huh

[TimoK]

Itse olen lähtenyt siitä, että euron säästö väärässä paikassa voi aiheuttaa tonnin vahingon. Yleensä torpin jälkeen vaihdan varmuuden vuoksi enemmän osaa, kuin välttämättä olisi tarpeen, jos ei voi olla täysin varma, että kaikki on ok (esim. laakereita). Toisaalta taas toimivaa laitetta ei kannata mennä pitelemään...

[Hayabusa]

16 akullista 500 goblinia. On se vaikeaa torpit sai pelkäämään
Ja lento on jäätävän arkaa . Hieman keveni loppua kohti

Mutta 4 peräkkäistä torppia , on kyllä niskassa ja lompakossa

[TeroS]

Ihan turha pelätä. Se tulee tonttiin kuitenkin joskus

Ota vähän enempi korkeutta ja tee kokeilut/kikkailut siellä, kerkiät vielä korjaamaanki ennenkuin jysähtää. Ja jos käy tuo mitä jotkut sanoo "no mut sit ei nää kopteria" ni sulla o liia pieni kopteri

[Hayabusa]

Juu näin täytyy tehdä .. Urukai vietiin käsistä , ni pe rakennetaan
Kyle Stacy

[jkkmobile]

Simukin vois auttaa... just saying..

[xio]

Simulla perusteet kuntoon niin ei tuu haamutontteja. Ellei lompsa oo pohjaton 

[Hayabusa]

Kai se on pakko siihen taipuu

[Hayabusa]

Näiden ympärille tarttis jotain laittaa ,,, ruuvaan ja väsään

[Hayabusa]

Törkeen hieno ja , erittäin kevyt , canopin kanssa 1560g

[SJo1]

Hiano se on:)

Aika muikeen näkönen tulee myös Speedystä mustilla kilkkeillä:)

[Hayabusa]

Su laitoit ne spiidiin

[Hayabusa]

Nyt aukesi simu.. Next ja rx2sim

Jos jollain on käyttämättä pc versio niin kiitos .. Tilaan huomenna jos jollain ei oo jouten

Kiitos iron man.. Hieno demo

[Hayabusa]

Pari pikku juttua ja kohta se lentää ,,,

[Hayabusa]

Nonniin kopu kasassa ja ensituntuma jäi hyvin lyhyeen, 1.5 akkua

Siirsin siis sähköt Urukaista , ihan pimee vika ilmestyi heti kun mankka vaihtui devosta / futabaan

Kun kopterin nostaa ilmaan niin perässä tapahtuu : hyvin nopeita äkkinäisiä nykäyksiä  oikeelle.

Voisin kuvitella ensin staattista sähköä ( mitä siis ei ollut kun oli devo lähetin ja vastari) , ongelmat siis tuli heti kun laittoi Futaba j10 kehiin.

Ja staattisuuden vie vielä pois , kun kopterin laittaa pöydälle, virrat päälle ja liikuttaa

Pitsiä ylös / alas niin tulee äkkinäisiä nollauksia liikkeeseen,

Samoin kun liikuttaa perää ( siis edelleen pöydällä virrat päällä ) ja siis ottaa puomista kiinni ja vie oikeelle ja vasemmalle niin yht äkkiä perä nollaa ...

Menee niin hermo näiden sähkö juttujen kanssa..

Missä vika , vaiko laitatko taas devon paikoilleen

[Hayabusa]

Jokin asetus ongelma tässä siis on , mutta kun ei tajuu ni ei tajuu

JERKING TAIL SERVO
If the tail gyro‘s auxiliary channel is at neutral position, it will stay around the switching point between heading hold mode and normal mode, and will randomly switch it on or off. use either a positive or a negative signal in the tail gyro channel to define heading hold or not and to obtain a useful gyro gain.

Yllä oleva siis bavarianin ohjeesta..

Siis tuo on hieman hepreaa.

[Wilikki]

Onko sulla servo tyyppi valittu perälle oikein? Voi toimia jotenki vaikka ois väärä. Saattaa väärällä asetuksella toimia melkein oikeen ainakin vbarissa, mutta kun perää heiluttelee tikusta laidasta laitaan saatta hukata keski kohan ja ampua liikkeen laitaan yli.

Edit: Mulle täyttä hepreaa tuo Bavarian, enkä tosiaan tiiä onko edes siellä päinkään veikkaus. Mutta heitinpä jotain että saat jotain näpyteltävää ja ajan kulumaan

[Matti Häkkinen]

Jokin asetus ongelma tässä siis on , mutta kun ei tajuu ni ei tajuu

JERKING TAIL SERVO
If the tail gyro‘s auxiliary channel is at neutral position, it will stay around the switching point between heading hold mode and normal mode, and will randomly switch it on or off. use either a positive or a negative signal in the tail gyro channel to define heading hold or not and to obtain a useful gyro gain.

Yllä oleva siis bavarianin ohjeesta..

Siis tuo on hieman hepreaa.

Eikös toi sano että jos perän gainin säätö on niollassa niin gyrö vaihtaa hh modesta normal modeen koko ajan ja aiheuttaa ongelmaa.
Jos näin niin määrittele futtesta perä gainin kanava oikein.

[Jerkku]

Eikös noi ole nyt ihan samat oireet kun siinä 380:ssä mitä ihmeteltiin viime viikolla?

[Koippa]

Kai perän keskikohta on määritetty oikein ja siis se pitää tehdä gyron normal puolella jolloin servo keskittää kun tikku keskellä. Gyron perän arvo ei saa muistaakseni olla alle +-10%(tai +-20%, en oo varma) asteikolla -100 - 100(jos 0-100 niin ei 45-55) silloin voi olla kyseinen ongelma et vaihtelee HH ja normal välillä.

Toinen ainainen vaihtoehto on tärinä. Mulla teki sekunnin välein perän heittoja ja aina samaan suuntaan. Syynä pieni tärinä. Kolmilapanen on hankalampi tasapainottaa kuin 2 lapanen. Vaikka esim lavat täysin samat, niin vaikuttaa jos yksikin lavan piden vähänkään eri pitunen, eli lavan kiinnitysreikä kauempana akselin keskeltä. Kannattaa tarkistaa lapakeskiön rakenne ensilentojen jälkeen. Mulla asettu vasta lennettäessä ja tuli pieni välys joka aiheutti tärinää.

[Hayabusa]

Tärinä ei tuota tee ... Kopteri pöydällä ei käynnissä ...

[Koippa]

Tärinä ei tuota tee ... Kopteri pöydällä ei käynnissä ...

No sit.... löysä liitin on yksi vaihtoehto. Sellanenkin on sattunu. Ei ollu ihan irti mut ei menny tarpeeksi sähköö läpi kun servo liikkui.

[viltsu]

Kanavat on oikein ja gain hh modessa mutta tuosta bavarianin ilmoituksesta saa sen kuvan että gain kanavan "keskikohta" pitäisi olla hh moden puolella muuten tulee ongelmia, mikä sinänsä on aika jännä koska luulisi radiosta tulevan jatkuvasti joku tietty prosentti riippumatta siitä missä kanavan keskikohta on.

[Pekka]

Lähetitkö Haya jo sen toisen kaverin gyron tehtaalle? Tää on munkin mielestä niin kuin Jerkku sanoo, eli samat oireet mitä aikaisemmin ihmeteltiin. Että jos kuitenkin on säätö-ongelmasta kyse.

Alla oleva osa ohjeesta:

"use either a positive or a negative signal in the tail gyro channel to define heading hold or not ..."

Mikä on tuo "signal", joka mainitaan. (Viltsu varmaan alla puhuu samasta asiasta)

Tää nyt alkoi itseäkin kiinnostaa, vaikka ymmärrys on "hieman" vajaa asian suhteen...