Kirjoittaja Aihe: Hayabusan kopukat (Luettu 93456 kertaa)

Korppi · « **Vastaus #200 :** 29 Heinäkuu, 2015, 07:40:26 »

Lainaus käyttäjältä: TeroS - 28 Heinäkuu, 2015, 23:54:59

Ai ei tarvi palikkaa? EIks se tarvi sen spessujohdon? Vai onko siinä spessua vaan se mikki hiiren paskan kokonen liitin?

Liitin vain, ja virallisesti sulake. Pikkuvastarissa tulee mukana sovitin servoliittimeen. Omissa on johdot kierrätetty joistain mini koaksiaali ir koptereista.

Wilikki · « **Vastaus #201 :** 29 Heinäkuu, 2015, 07:47:42 »

Lainaus käyttäjältä: viltsu - 29 Heinäkuu, 2015, 07:27:21

Mankan servo monitorista ei nähnyt tosin nopeassa liikkeessä näyttö ei pysy ihan mukana :-) bavarianissa valitettavasti monitori tilassa servot eivät enään liiku tosin en nyt ole varma katsottiinko niin tarkkaan että olisi nähnyt pitää vielä katsoa siitä toisesta. Vaikuttaa kyllä joltain väylästä tulevalta häiriöltä mikä on liikaa gyrolle

Nyt vasta tuli mieleen, että tietokoneella ois nähny PPM signaalista nopeesti, kätevästi ja realiaikasesti ainaki jos kyse ois ollu potikoista...

Tohtori R · « **Vastaus #202 :** 29 Heinäkuu, 2015, 07:54:25 »

Ainakin viallisesta spektrumin dx8 mankasta näki hyvin servomonitorista rikkinäisen rudderpotikan vaikka olikin äärimmäisen nopeita räpsyjä jotka käänti ihan pikkasen perää pitch liikutettaessa tietyn kohdan yli.

En tiedä onko futaban monitorointi sitte hitaampi. Voihan se ollakkin.

Wilikki · « **Vastaus #203 :** 29 Heinäkuu, 2015, 08:11:02 »

Vaikeelta tuntus uskoo että ois kahessa uudessa mankassa potikka vika vaikka onhan se mahollista. Varmaan semmosen potikkavian näkeeki monitoroinnista jos liukupinta on kulunu puhki osin.

Oiskohan vaan tuon bavarianin softassa joku epäsopivuus esim. 10 kanavaseen sbus bittivirtaan tahi jotain.

Pääasia että haja pääsee jo torppaamaan koppelonsa

Tohtori R · « **Vastaus #204 :** 29 Heinäkuu, 2015, 08:47:08 »

Kahessa?

E.mä kyllä kans veikkaan jotain tollasta yhteensopivuusjuttua.

Olishan sen voinu myös erillisjohdottaa kokeeksi.

Wilikki · « **Vastaus #205 :** 29 Heinäkuu, 2015, 08:57:14 »

Joo kahessa. Hajabusan kaverilla 380:sessa ja sitte ite tirehtöörin kopteris. Näin oon ainaki ymmärtäny.

Koitinhan mä pari kertaa ehottaa analogia signaalilla testausta.

Edit: Mutta olihan tuo fiksuin ratkasu. Ei tarvi ihan heti päivitellä enää ratiota. Tietty vähä hintavampi kokeilu, ellei ois tullu kuntoon.

Hayabusa · « **Vastaus #206 :** 29 Heinäkuu, 2015, 09:49:00 »

Juu kahdessa , ja siis molemmat toimi täysin normisti devolla

Molemmat ostettiin futaba j10 kahdesta eri liikkeestä
Ja molemmilla heti sama vika .

Ja Kimin 380 tuo vika pudotti kopterin ekalla akulla:)

Ja molemmissa kopuissa eri bavarian ja siis futten vanha 8 ja futten SG 14

Toimii täysin näissä setupissa ... Eli tuo 10j tuottaa tiedonsiirtoa eri tavoin kun nuo muuta mankka/ vastari parit ..

Hobby linna lähettää tuon vehkeen Futtelle takaisin toivottavasti kuullaan syy

Onko kellään täällä kopterissa tuota J 10 käytössä ..?

Wilikki · « **Vastaus #207 :** 29 Heinäkuu, 2015, 09:57:01 »

Lainaus käyttäjältä: Hayabusa - 29 Heinäkuu, 2015, 09:49:00

Juu kahdessa , ja siis molemmat toimi täysin normisti devolla

Molemmat ostettiin futaba j10 kahdesta eri liikkeestä
Ja molemmilla heti sama vika .

Ja Kimin 380 tuo vika pudotti kopterin ekalla akulla:)

Ja molemmissa kopuissa eri bavarian ja siis futten vanha 8 ja futten SG 14

Toimii täysin näissä setupissa ... Eli tuo 10j tuottaa tiedonsiirtoa eri tavoin kun nuo muuta mankka/ vastari parit ..

Hobby linna lähettää tuon vehkeen Futtelle takaisin toivottavasti kuullaan syy

Onko kellään täällä kopterissa tuota J 10 käytössä ..?

Kumppiksella mun mielestä on T10J ja gyrona aito kbar.

Veikkaampa, että Futtesta tuo oire ei johdu, vaan Bavarianista.

Jos kiinnostaa niin voin käyttää sen toisen mankan ja vastarin kiinni tietokoneessa ja kattoo tuleeko PPM:ään tai sbus signaaliin häiriötä, tai epäloogisia piikkejä. Tod.näk ei tuu.

viltsu · « **Vastaus #208 :** 29 Heinäkuu, 2015, 11:58:28 »

Olisihan se mielenkiintoista saada tietoa mistä voisi johtua. Olen samaa mieltä ettei tuo voi olla kovin yleinen ongelma koska olisi muuten netti pullollaan tekstiä asiasta. Voi hyvin johtua jostain Bavarianin ja futten vastarin tiedonsiirto ongelmasta. Pää asia että kopterit lentää mahdollisimman paljon :-) ja onhan tuo 14sg huomattavasti loogisempi käyttää.

Tohtori R · « **Vastaus #209 :** 29 Heinäkuu, 2015, 13:24:42 »

Ja mikä tärkeintä varsinkin noita isoja lentäessä se käyttää kunnon fasst protokollaa eikä tota fhss joka on vissiin suunniteltu puistovastareita silmälläpitäen

Korppi · « **Vastaus #210 :** 29 Heinäkuu, 2015, 15:27:45 »

Mulla oli alkuun t8 fhss mankka ja siinä ei ollut minkäänlaisia ongelmia vaikka lensin sillä multiakin aika kaukana. Telemetrian takia tuli sg14, eikä sinällään ole ollut ongelmia. Fhss tosin ei ole käytössä kuin simulaattorissa ja kuvaus multissa.
Tapatalk

Tohtori R · « **Vastaus #211 :** 29 Heinäkuu, 2015, 17:16:09 »

En usko että siinä ongelmia onkaan. Se on vaan suunniteltu astetta kesympiin vehkeisiin.

Itse ainakin haluan pelata radiojutuissa varmanpäälle ku on ollu tota huonoa tuuria erään merkin kanssa.

Hayabusa · « **Vastaus #212 :** 29 Heinäkuu, 2015, 20:51:49 »

Bavarianin vastaus

I only can tell that there was an issue with the receivers for the T10J. After a while, new receivers came out and no more trouble was reported.
I must admit that I am not 100% sure if it was resulting in the same issue that you are facing, but yes, there was some issues with that radio. Not on regards to our system though, but in general.
I also heard from a few out there that getting a brand new Rx of the same type as delivered with their T10J when it was first available solved any issue.
Sorry, but that is all I can tell. Do not know more

bavarianDEMON Intelligent RC Systems

Fon +49 (0)8142 - 44 88 - 188
Fax +49 (0)8142 - 44 88 - 288
Mobile +49 (0)160 - 478 5008
joe@bavarianDEMON.com | www.bavarianDEMON.com

A division of
CAPTRON Electronic GmbH | Johann-G.-Gutenberg-Str. 7 | 82140 Olching | Germany

Tohtori R · « **Vastaus #213 :** 29 Heinäkuu, 2015, 21:04:07 »

Aika ympäripyöreä vastaus mutta selittäis kyllä kivasti.

Kyllähän se radioiden kuningaskin voi tyriä.

Hayabusa · « **Vastaus #214 :** 29 Heinäkuu, 2015, 21:27:05 »

Vastaavan sain suullisesti Sabilta ku oltiin siellä

Hayabusa · « **Vastaus #215 :** 31 Heinäkuu, 2015, 09:35:09 »

Pakko parantaa näkyvyyttä tummaa taivasta vastaan en nää
Kopun asentoa

Hayabusa · « **Vastaus #216 :** 31 Heinäkuu, 2015, 10:15:04 »

Suht sama linja ,veitsellä freehandina

VilleJJR · « **Vastaus #217 :** 31 Heinäkuu, 2015, 11:10:21 »

Tohon vielä non-carbonin tail boom?

http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=99_132&products_id=23624

Hayabusa · « **Vastaus #218 :** 23 Elokuu, 2015, 20:18:20 »

Siisti päivä takana , 14 akkua ainakin +26 tyyni
Alkaa kulkee , silmukat ajettu .. Siistiiii

Hayabusa · « **Vastaus #219 :** 14 Syyskuu, 2015, 20:58:53 »

Koput ruokinta-aikaan paikalla

Hayabusa · « **Vastaus #220 :** 16 Syyskuu, 2015, 07:30:29 »

Surr ja uups ja pörrrr

Kohta tulee pikkuveli tolle 570 KSE ja sekin tulee fleettiin

Pekka · « **Vastaus #221 :** 16 Syyskuu, 2015, 07:54:07 »

Lainaus käyttäjältä: Hayabusa - 16 Syyskuu, 2015, 07:30:29

Surr ja uups ja pörrrr

Toivottavasti ei pam räks ja poks

Nitron äänet ne sentään on jotain: ännän-nännän-nännän-ään-ään-äääääää...

Tämä oli alkukevennys tälle päivälle.

Hayabusa · « **Vastaus #222 :** 23 Syyskuu, 2015, 06:20:28 »

Flipit ja väärinpäin leijut ohjelmassa , viimeisen viikon aikan on tullu kehitystä enemmän kuin koko vuonna

Iron_man · « **Vastaus #223 :** 23 Syyskuu, 2015, 07:33:03 »

Hienoa!

Kannattaa kans simussa reenailla säännöllisesti. Tosi hyvä tapa reenata orientaatiota simussa on pyörittää hitaasti kopteria ja koittaa pitää se paikoillaan. Reenaa molemmat pyörimissuunnat. Nextissä esim pyörität 700 kopua siellä koriskentällä yhdessä kohtaa. Oikein päin tämä varmaan jo onnistuu, mutta inverttinä vaati ainakin minulla pari kuukautta päivittäistä reenaamista. Vartti päivässä riittää hyvin.

Kun toi on selkäytimessä, niin kopterin ohjaus missä tahansa orientaatiossa/asennossa pitäisi ainakin useimmiten onnistua alitajuisesti oikein.

Pekka · « **Vastaus #224 :** 23 Syyskuu, 2015, 08:12:10 »

Lainaus käyttäjältä: Iron_man - 23 Syyskuu, 2015, 07:33:03

Kannattaa kans simussa reenailla säännöllisesti. Tosi hyvä tapa reenata orientaatiota simussa on pyörittää hitaasti kopteria ja koittaa pitää se paikoillaan. Reenaa molemmat pyörimissuunnat.

Tätä liikettä minä kanssa neuvoin tekemään.

Sehän oli aikanaan syysleirillä järjestetyssä 3D-poppiksessa yksi arvosteltava liike, 2 sekuntia minimi per kierros.

Aloittaa simussa, jos kentällä tuntuu liian isolta riskiltä. Ja sitten vaan toistoa miljoonittain jääräpäisesti.

Highly recommended by Iron_man and Pekka.

Ilman muuta muutakin kannattaa tehdä, ettei ole liian puuduttavaa.

		Aihe / Aloittaja	Vastauksia	Uusin viesti
		willen kopukat Aloittaja wille MyFleet	1 Vastauksia 2351 Lukukerrat	06 Maaliskuu, 2010, 19:23:32 kirjoittanut wille
		Otoun kopukat Aloittaja Otou « 1 2 ... 7 8 » MyFleet	197 Vastauksia 75524 Lukukerrat	11 Huhtikuu, 2015, 14:54:53 kirjoittanut Otou

Uutiset:

Kirjoittaja Aihe: Hayabusan kopukat (Luettu 93456 kertaa)

Vastaavat aiheet