Matin "pappa" 3d koput

[Matti Häkkinen]

Ajattelin viimein aloittaa tämmösen säikeen.


Kopterointia olen hajoitellut vajaat viisi vuotta.
Sitä enne olen leikkinyt rc lenokeilla n. 15 vuotiaasta. Harrastuksessa oli välilä reilun 20v tauko.
Muutakin ilmailua on tullut aikonaan harrasteltua.


Kopuja minulla on ollut 250:stä 700:seen.
Lähes kaikki ovat olleet Alignin kopiota tai sitten aitoja.
Mikro kopterit olivat Efliten laitteita ja olipa yksi Walkerakin.
Niin ja tietty toi Gauin NX4:kin oli.


Olen ollut todella tyytyväinen Allun mekaniikan laatuun paitsi 450:n nupin välykseen. onneksi sekään ei juurikaan näy kopun lennossa.
Muitakin merkkejä olisi kiva kokeilla. Mutta ton Gauin kanssa ei oikein sovittu samaan ruotuun.
Vika ei varmaankaan ollut Gauissa vaan jossain muussa. Minusta tuntuu kuitenkin, että kokeilut ovat ohi tältä vuodelta.


Tosta nyky laivueesta:
450l on mun perustyökalu. Laitteella on lennetty reilut 1200 lentoa. Hobbywing nopari toimii hyvin samoin ninivbaar ja MKS:n servot.
700E DFC on lentänyt myös noin 1200 lentoa. Siinä on kiinni paljon parjattu CC 120A nopari ja CC becpro. Gyrona on Vbar silverline.
600N tämä kopu on opettanut minulle paljon ehkä eniten lennätystä. Kopussa on OS 55 HZ jolla ajoin samalla männällä noin 60h on tedella perus varma motti. Tähän nyt tulossa SK 540 gyroksi. On milen kiintoista nähdä miten koipu muuttuu gyron myötä.
700N Ostin kopun itselle lahjaksi muutama vuosi sitten. Alunperin kopussa oli YS120 motti. Tämän motin kanssa oli kok ajan ongelmia. Myöhemmin ostin perus OS/ALIGN 91HZ moottorin. Tämän moottorin kanssa kopu on toiminut hyvin. Tehoa ei ole hirveesti mutta ihan riitävästi mun käyttöön. SK540 toimii hyvin ja olen tyytyväinen sen ohjaustuntumaan.   

[Matti Häkkinen]

Tänään sain 600N:n setupin SK540:lle valmiiksi.
Ko guyro ei sitten tue kaasuservoksi alalogia servoa. Ei ainakaan jos nupopi servoina on digit.
5 tankkia pörräsin. 3:n tankin jälkee gyro alkoi olla säädetty. Kunnolla säädetyhän se ei ole oikein koskaan.
600N vaikutta tällä hetkellä tosi kivalta laitteelta. Tehoa 55 OS tuottaa kivasti. Riittävästihän sitä ei ole koskaan.


700N:n säätelyä jatkoin 4 tankin verran. Sain moottorin pelaamaan kohtuulisesti. Laitetta vaivaa pieni tehon puute tai sitten yritän ottaa siittä liikaa irti.


Tykkään kovaasti tosta Skookkumin lentotuntumasta.
Saasnähdä joutuuko päivtämään v-baarit myös Skookkumiin.

[vee73]

Voitko kertoa tarkemmin mitä eroa sun mielestä niillä on?

[Matti Häkkinen]

3gx:ään suurimmat erot ovat:
- perä, ei pientäkään heilumista. Perän vasteen saa säädettyä mieleisekseen
- Nuppi on tarkempi ja täsmällisempi.
- Kopteri on lukittu ja vastaa ohjaukseen tarkasti. Kopu on erittäin helppo ohjata hitaissa liikeissä tarkasti mutta vastaavasti nopeissa liikeissä reakointi on nopeaa.
- Govi tuntuis pelaavan hyvin. Maailmalla kirjottelevat, että olisi paras.
- Gyron säätäminen on jonkiverran erillaista kun muissa. Perus säädöissä auttaa wisard, joka on rakennettu säätöohjelmaan. Reagoinnin säätämisen on hyvät selitykset parametrien vaikutuksesta.


Vbaariin vertaaminen on vaikeeta kun en ole lentänyt samaa kopua vbarilla ja sk:lla. Ehkä sekin päivä viellä koittaa.


Minä tykkään tästä ja onhan se punainen.

[Matti Häkkinen]

Viikonlopunsaldo oli reilut 5 litraa fuilia.


600N on nyt paremmassa iskussa kun koskaan. Tehoa on kivasti ja kopu käytäytyy hyvin. Kuikahan lauan tätä riemua riittää.
700N:n tehot ovat hiukan kateissa. Janin kanssa perjantaina laihnetelin mottia. Sain lentoajaksi 6 min. Nyt sitten olen säätänyt konetta rikkaamalle ja saanut väntöä takaisin. Hyvä se ei ole vieläkään. Keski ja yläneulan suhde ei ole vielä kohdallaan tai sitten miotti alkaa jo olla väljä.
450L:n perä piti kumman äänen laskuun tullessa. Vian syyksi palajastui väljä peräakselin laakeri. On se kumma kumma kun näitäkin täytyy alkaa rassata vuosittain . En kyllä muista milloin olisin perän laakereita vaihtanut tähän vehkeeseen.


Kun NX4:jä ei oikein sopinut mun kalustoon niin pikku nitron virkaa saa alkaa hoitaa toin 600N.
[size=78%]  [/size]

[Tohtori R]

Onko se nitron teho kuitenki vähä turhan kintaalla ku joka viestissä mainitset sen

[Matti Häkkinen]

Onko se nitron teho kuitenki vähä turhan kintaalla ku joka viestissä mainitset sen

Niin on!
Ei sitä niin ole kun sähkössä. AIna saa kaivaa keiken esille. Ehkä se nitron viehätys on juuri siinä.
Nitron tehon joutuu kaivamaan esille sähkön tehon saa kaupasta.


Ton 700N:n tehon puutteen syy selvisi kun otin pakarin irti. Männässä oli semmoset karstat männärenkaan alla, että ohivutoa on ollut tosi paljon.
Täytyy vaihtaa vara mosa tähän pikapuoliin.

[Matti Häkkinen]

Löytyihän se syy 700N:n tehonpuutteeseen.
Männästä oli lohjennut palanen. ihme että motti yleensä kävi
Reilut 170 lentoo se kesti.
Nyt on toinen motti kiinni.

[Matti Häkkinen]

Sähköt olis akkuja ja mottia vaille.
Kopu puuttuu!

[TeroS]

Pettääks mun silma noiden kokojen puolesta mutta oisko toi 500 biitteri-räksän sähköt...?

[Iron_man]

500 Dominaattoria tulossa ?

[Matti Häkkinen]

Seuraavaksi sitten akut!


Enpäs saanut alennuskoodia käytetyä Midlandilla. Olisi kuulkemma pitänyt käyttää ensimäisellä tilauksella.
No Align UK sai tilauksen. Tästä on tullu yksi mun vakio toimittajista. Kauppa on pelannut hyvin viime aikoina.[size=78%] [/size]

[Matti Häkkinen]

Virittelin joutessani 500L:n sähköjä toimimaan.
Nyt on bec säädetty 7,4V (futte näytti 7,7V).
SK 520:n govinäyttäis pelaavan, eli nopeus singaali tulee gyrolle.
Seuraavaksi  täytyis virittää virta-anturi toimimaan.


Huomasin että EXT voltage johto on vielä hankkimatta.


Nyt on aikaa viritellä kopua odotellessa.

[Matti Häkkinen]

Sunnuntaina lennätys tapahtumassa hajotetut laitteet on taas korjattu.


700E:n pääratas on vaihdettu mustaksi, vakoinen vanha porsi. Ratas vaihdettiin jo Sunnuntaina.
700N:n kilisevä Hatori on vaihdettu hyllyssä oleeseen YS:n Hatoriin. Kiinnityskumit ja tivisteet olivat todella heikossa kunossa. YS:n Hatorii piti porata painenipan reikä.
Joskohan sais tehoa lisää. Siittä mikä putken sisällä kiliseee ei ole havaintoa.
450L:n korjasin jo Sunnuntaina. Eilen testasin ja kopuhan lentää paremmin kuin ennen torppia. Oliskohan se eleservon vivun pallo ollu jo ennen torppia löysällä. Nyt kopu on ele suunnassa nopeassa lenossa parempi.


500L:n akut tuli eilen. Kopun pitäis tulla huomenna.
Samalla kun tilasin 500L:n akut otin myös yhden uuden akun 450L:ään. On kiva nähdä mitä eroa noin 200 sykliä lennetyllä akulla on uuteen verrattuna.

[Matti Häkkinen]

500L tuli.
Vajaatunti kasattu runko lähes kasassa, servot, nopari ja motti kiinni.
Toi Allun tapa on kiva kun ruuvit on kiinni osisa. Ei tartte etiskellä pussesita sopivia.
Laatu an vanhaa turtua Allua. Ruuvit kiinni ja osa on paikoillaan ei sovittamista.


Kasaus jatkuu ja vettä sataa.

[calicha92]

Heitä ny joku kuvakin kehiin😄

[Matti Häkkinen]

Heitä ny joku kuvakin kehiin😄

Ei ennätä, täytyy ruuvata.

[Matti Häkkinen]

Ohessa kuvia illan aherruksen jälkeen.
Huomenna perän tönänäri paikoilleen, tarkistuksia, virityksiä, tarkistusia, virityksiä ja sitten olis ensi lennon vuoro.
Tämäkin Allu oli helppo ja suoraviivainen kasata. Ei sovittamista, ei viritystä, ainoastaan ruuvataan kasaan.
Nuppi ja perä oli esikasattu. Ainoa asia jossa oli lukitetta oli perän hubi. Muut osat oli kasattu mutta ruuvit olivat löysällä.
Nopea tehdä lopullinen kasaus ruuvi auki, lukitetta ja ruuvi kiinni.

[Matti Häkkinen]

Kolme akku kävin tänään pörrämässä 500L:llä.
Kopu menee taivaalla kun juna.

Kopusta täytyy kaivaa vielä paljon poppia, räyhää ja terävyyttä esille enne kun se on mun mieleinen.
Rakentaminen ja sähköjen säätö meni putkeen muuten paitsi en saanut SK:n govia toimimaan.
SBUS2 virta anturi on ässä laite.


Joku gyron asettelussa tai kertoimen laskemisesssa mättä tai sitten Hobbywing:n ESC:n anturi ei ole yhteesopiva SK:n kanssa.
Tämä ei tosin haittaa virittelyä.
 
Saas nähdä tuleeko tästä mun kopu. Vai onko 500 se tarpeeton välikoko.


Millasilla kulmilla porukka ajelee 500 kokosia alluja?

[TeroS]

3400-3500 rpm +-13 kulmat

[Matti Häkkinen]

3400-3500 rpm +-13 kulmat

Tolla varmasti liikkuu.
Mulla on nyt kulmat alle 12.
Kiekkoja vajaa 3000.

[TeroS]

No sää kysyit Joo, jää telkkä pönttöön ku tolla nykäsee kulmat tappiin, mä tykkään

[Matti Häkkinen]

No sää kysyit Joo, jää telkkä pönttöön ku tolla nykäsee kulmat tappiin, mä tykkään

On varmaan aika käykäsen olonen ilmassa.

[jkkmobile]

Mulla 3000 ja 13 kun vedän rauhakseen.. 13.5 ja 3200-3400 kun räyhää..

[Jerkku]

12 asteen kulmilla, kierroksia en muista.