Matin "pappa" 3d koput

[Kaapeli]

Minulla on vähän semmonen käsitys että Futaballa on tuo tekninen osaaminen varsinkin RF:n osalta hyvin hanskassa, eli juuri ne tärkeimmät asiat luotettavuuden kannalta. Ne vaan ei ole pysyny mukana näissä nykyajan "blingbling" featureiden kehityksessä. Ehkä niitä ei ole edes kiinnostanu sellaiset asiat. Toisaalta, Futabalta tais tulla ensimmäisenä tai ainakin ensimmäisten joukossa supportti sille että gyron asetuksia (esim. govin RPM ja nupin gainit) voi säätää suoraan mankasta. Mutta ne oli tehny sen vähän tyhmästi kun joka asialle tarvittiin oma kanava, millä ei nyt ole ei niin mitään järkeä. Vbarilla mennään rohkeasti digitaaliajan mallilla eli kaikki gyron parametrit voi säätää mankasta suoraan, kun tuo radiolinkkihän on kaksisuuntainen kopun ja mankan välillä. Tästä Jeti on ehkä vielä parempi esimerkki siinä mielessä että siellä voi paljon vapaammin vaikuttaa mitä sillä datalla tehdään ja rajapinnat on huomattavasti avoimempia, eikä lukittauduta oman tuotelinjan ratkaisuihin.

[J@ni]

Siittä, että tykkään säätäää enemmän kun lennätää olen eri mieltä.

Nooh, korjataan senverran että tykkää lennättää, mutta ei ne koskaan oo kuiteskaan säädöissä

[TeroS]

Minulla on vähän semmonen käsitys että Futaballa on tuo tekninen osaaminen varsinkin RF:n osalta hyvin hanskassa, eli juuri ne tärkeimmät asiat luotettavuuden kannalta. Ne vaan ei ole pysyny mukana näissä nykyajan "blingbling" featureiden kehityksessä. Ehkä niitä ei ole edes kiinnostanu sellaiset asiat. Toisaalta, Futabalta tais tulla ensimmäisenä tai ainakin ensimmäisten joukossa supportti sille että gyron asetuksia (esim. govin RPM ja nupin gainit) voi säätää suoraan mankasta. Mutta ne oli tehny sen vähän tyhmästi kun joka asialle tarvittiin oma kanava, millä ei nyt ole ei niin mitään järkeä. Vbarilla mennään rohkeasti digitaaliajan mallilla eli kaikki gyron parametrit voi säätää mankasta suoraan, kun tuo radiolinkkihän on kaksisuuntainen kopun ja mankan välillä. Tästä Jeti on ehkä vielä parempi esimerkki siinä mielessä että siellä voi paljon vapaammin vaikuttaa mitä sillä datalla tehdään ja rajapinnat on huomattavasti avoimempia, eikä lukittauduta oman tuotelinjan ratkaisuihin.

Melko varmasti tää jetin suunta on se johon mennään pikkuhiljaa. Ja onhan toi "käytä mitä vaan gyroa ja mankkaa"-tapa paljon järkevämpi pidemmän päälle. Ainahan tulee olemaan näitä jotka eivät avaa mitään kuten esim. Mikado, sieltä ei paljoa heru speksejä mihinkään.

[Kaapeli]

Joo, näin on. Loppujen lopuksi kuitenkin avoimet ratkaisut on ne joilla homma menee oikeasti eteenpäin. Suljetuilla ratkaisuilla voi alkuun saada etulyöntiasemaa ja lukittaa porukkaa omiin ratkaisuihin, mutta sillä myös estää muita kehittämästä sitä omaa systeemiä eteenpäin. Jeti on just oikealla linjalla tässä. On vaan niin pirun kallis mankka. Mutta eiköhän tässäkin kohta joku halpavalmistaja tule aikanaan ja tee yhtä hyvän systeemin, jolloin featuret tulee taas kaikkien saataville.

Tuo gyrojen, vastareiden ja servojen välinen liikenne on kyllä onnettoman vanhanaikaista. Vehkeet on ollu digitaalisia mikrokontrollereita jo pitkään mutta silti siellä on tosi vähän käytössä mitään järkeviä väyläratkaisuja. Tai no on S-BUSia ja muuta, mutta Ija voi valottaa siitä miten kivoja toteutuksia sinne on tehty ettei kuka tahansa mene koodaamaan omia sensoreita sinne. Juuri tämä on se mikä estää kehitystä menemästä eteenpäin. Jos tässä olis avoimet rajapinnat ja hyvä dokumentaatio niin meillä olis jo pitkään ollu ihan hirveesti enemmän laitteita ja toimintoja millä mällätä.

[Mesihukka]

Aika moni käyttää muutenkin pelkkiä Vbareja, joten sellaisessa tapauksessa toi Mikadon mankka on minusta aika no brainer. Sitten teitysti tilanne on eri jos tykkää enemmän jostain muusta gyrosta, tai haluu säätää ihan säätämisen ilosta. Toinen tykkää äidistä ja niin edelleen.

[Koippa]

Tää monien tekemä laitteiden homogenisoituminen ei oman näkemyksen mukaan ole hyvä asia. Toki löytyy apuu ja osia. Ite tykkään ainakin järjestelmistä missä voi käyttää mitä ohjaimia haluaa ja missä laitteessa vaan. Joku perussäädön tekeminen ei oo niin iso juttu et kaikki pitäs saada suoraan mankasta. Nytkin on Skookumi, 3GX, Naza-h ja pixhawk.

Sama koptereissa. Toki varaosien kannalta yksi tyyppi on paras, muuten ei välttämättä. Ainakaan jos koko porukalla sama laite, niin ei kyl ole mitään juhlaa.

[Matti Häkkinen]

Joku perussäädön tekeminen ei oo niin iso juttu et kaikki pitäs saada suoraan mankasta. Nytkin on Skookumi, 3GX, Naza-h ja pixhawk.

Miten se Skookkumi on alkannu toimia.
Itte olen tyytyväinen.

[Koippa]

Skookumi pelaa hyvin. On sit vakaa. Just tuli lyhemmät perälavat niin ei pitäs olla vaaraa osumista. Rescuekin toimii hienosti, myös automaattisesti korkeuden laskiessa 

[Matti Häkkinen]

Skookumi pelaa hyvin. On sit vakaa. Just tuli lyhemmät perälavat niin ei pitäs olla vaaraa osumista. Rescuekin toimii hienosti, myös automaattisesti korkeuden laskiessa 

Kiva kuulla että pelaa. Mulla ei tota pelastus juttua ole kun käytössä on SK 540.

Oletko testannut sitä logitoimitoa. Mitä tietoa siittä saa irti?
Mikäli olen ymmärtänyt sulla pitäisi olla paljon tietoa logissa.

Toi 540:n logi ei ole kummoinen. Ei tuu kun ohjaukset, kierrokset, jännite ja govin lähtö,

[Koippa]

kylsiel on tietoo. mm värinälogi. En oo siihen perehtynyt kovin tarkasti vielä. kunhan kelit paranee niin saa vähän enemmän lentoja.

[Matti Häkkinen]

kylsiel on tietoo. mm värinälogi. En oo siihen perehtynyt kovin tarkasti vielä. kunhan kelit paranee niin saa vähän enemmän lentoja.

Jostakin luin että siinä pitäis olla lennon animaatio. Vai oisko ollu jonkun toive! Videoo semmosesta en ole nähnyt.

[Koippa]

On joo. En tiiä mitä kaikkee pro softalla sit saa irti(tuolla vastaus http://www.skookumrobotics.com/products/sk-plot-data-viewer-pro/), mut kyllä joo pitäs saada simuloituu lento.

[Matti Häkkinen]

On joo. En tiiä mitä kaikkee pro softalla sit saa irti(tuolla vastaus http://www.skookumrobotics.com/products/sk-plot-data-viewer-pro/), mut kyllä joo pitäs saada simuloituu lento.

Tota ominaisuutta ei taida olla muissa!!

[J@ni]

Tota ominaisuutta ei taida olla muissa!!

Pakko kysyy, mihin tuota tarvitsee?

[Koippa]

Pakko kysyy, mihin tuota tarvitsee?

Totahan voi vaikka käyttää oman lennon analysoimiseen. Myös mahdolliset torpin syyt näkee aika selvästi. Moni asia on hyödyllinen ja niiden tarvetta ei ole tullut ajatelleeksi ennen kuin itse sellaisen omistaa.

Vastaavista logeista voisi myös RPAS-puolella selvittää mahdollisia onnettomuuksia. Käy selvästi ilmi toiminta häiriötilanteessa josta voi päätellä monia asioita.

[Kumppis]

Ei tartte kuvailla enää kameralla omia lentoja youtubeen... Kait ton taustamaiseman voi vaihtaa johonkin toiseen?

[J@ni]

Totahan voi vaikka käyttää oman lennon analysoimiseen. Myös mahdolliset torpin syyt näkee aika selvästi. Moni asia on hyödyllinen ja niiden tarvetta ei ole tullut ajatelleeksi ennen kuin itse sellaisen omistaa.

Vastaavista logeista voisi myös RPAS-puolella selvittää mahdollisia onnettomuuksia. Käy selvästi ilmi toiminta häiriötilanteessa josta voi päätellä monia asioita.

No 3D lennätyksen kannalta taitaa olla analysoinnit aika turhia, jos torppi tulee niin ei ole epäselvää mitä on tapahtunut   
Samat asiat näkee paremmin kun kuvaa lennon videokameralla

[Matti Häkkinen]

Pakko kysyy, mihin tuota tarvitsee?

No häriöanalysointiin vois olla hyvä.

En ole itse nähnyt tarpeelliseksi, joten on ole hankkinut ko gyroa.
 
En tosin tarvi pelastustoimintoakaan. Nykyisin kun lipee niin se taphtuu niin matalalla että hold:kin tuleen sen kriik äänen jälkeen.
Mutta on kiva kuulla/nähdä millaisia juttuja jokun maailmalla väkästelty.

[Koippa]

Ei varmaan 3D räimintään SK720BE ole järkevä mut muuhun kyllä. Ominaisuudet riittää kuvauksesta skaalalennon kautta normi taitolentoon ja näissä on hyötyä.

[Matti Häkkinen]

Ei varmaan 3D räimintään SK720BE ole järkevä mut muuhun kyllä. Ominaisuudet riittää kuvauksesta skaalalennon kautta normi taitolentoon ja näissä on hyötyä.

Näinhän se on SK.n sivuillakin kerrottu.
Miten se GPS toimii. Osaako kopu mennä guron ohjaamana esim tiettyyn pisteeseen?

[Matti Häkkinen]

Akuta täynnä. Taidan käydä testaamassa vieläkö 700E lentää.

[Koippa]

Allu lentää aina

[Matti Häkkinen]

Allu lentää aina

Niin teki.
Kyllä 700E on kiva lennättää. Tarkka, vakaa ja helppo.
5 akkuu tyhjeni😊

[Koippa]

Mitä sitä muuta vois halutakaan...

[Matti Häkkinen]

Mitä sitä muuta vois halutakaan...

Olihan jotain jos olis 700 top.