Matin "pappa" 3d koput

[Matti Häkkinen]

Olihan taas lennätys päivä.
Aamulla heräsin aikaseen ja menin koputalliinn laittamaan kalustoa kuntoon
Kävin aamupäivällä lepuuttamassa hermoja lenkin jälkeen 450 kokoisella.
Sain rassattua 700 kokosen toinitakuntoon ja testilejjutettua.
Sitten kävi käsky Elimäelle.
Siellä sitten lennäteltiin kaikessa rauhassa kolmisen tuntia
Illalla oli sitten hallivuoro.
Kaiken kaikkiaan harrastuksen parissa miltei meni koko hereillä olo aika.
Nyt on selkä kipeä.

Mutta mitä pirua.
Papparassit ovat olleet perässä koko päivän. Ei saa Allumies tehdä mitään rauhassa. Koko ajan ollaan kyttäämässä.
Onneksi eivät saaneet kuvattua lento laitteita

Joten päivästä jäi jäljelle vain selkäkipu ja ....

[Matti Häkkinen]

Tässä on vähän niinku podettu hajonnutta räpylää.
Kentälle pääseminen on ollu ystävällisten kavereiden varassa.
Olen kuitenkin KW:lle päässyt ajoittain.
Joutessani rassasin Roottokseen SK:n kiinni sen klooni härpäkkeen tilalle.
Eilen ja tänään kävin sillä pörräämässä.
Kun nostin kaasukäyrän 79%:iin niin laitehan alko muistuttaa iha 3D kopua.
Aloin jopa ajoittain tykätä siittä. Wilkki sanois, että sehän on hyvä asia. Mun kukkaro sanoo, että rahaa mene taas jos laitetta alkaa oikein lennätään.
Pitäis investoida yksi SK540 lisää koska nyt 600N on ilman. Akkujakin pitäis hankkia lisää. Matalampi nuppi pitäis ostaa. Toi torni on ihan kauhee jo ulkonäkönsäkin takia.
Saas ny nähdä kuin tässä ny sitten käy.

[calicha92]

Eikös toi matalampi nuppi vaadi venytyksen?

[Matti Häkkinen]

Eikös toi matalampi nuppi vaadi venytyksen?

En tiedä. Miksi vaatis?

[Wilikki]

...
Aloin jopa ajoittain tykätä siittä. Wilkki sanois, että sehän on hyvä asia. Mun kukkaro sanoo, että rahaa mene taas jos laitetta alkaa oikein lennätään.
...

 

 Enkä sano Tai onhan se hyvä jos tykkää kopteristaan edes ajoittain oli se sitte minkä merkkinen tahansa

Huomasin tänään saman, että kierroksista tykkää venytettynäki. Jännä nähä kuin meidän käy, kestääkö nämä.

Eikös toi matalampi nuppi vaadi venytyksen?

En keksi kyllä mitään syytä miksi ei normi versiossa menesty matala nuppi. Oli mullakin matala nuppi ennen venytystä. Lento vaan oli sillon vielä enemmän leijuttelua mitä nyt. Oon kokeillu jo kevyttä taivaslentoaki

[calicha92]

perälat on ilmeisen lähellä päälapoja. Manuaalissakin tais olla niin sanottu.

[Wilikki]

Niihän siitä tais olla jossain juttua. Moottorin puolelta kun hyppäyttää perälle kaiken tyhjän nii ei osu lavat, tai ei ainakaan mulla osunu.

[TimoK]

Niihän siitä tais olla jossain juttua. Moottorin puolelta kun hyppäyttää perälle kaiken tyhjän nii ei osu lavat, tai ei ainakaan mulla osunu.

Roottoksessa "normi"perällä päälavat on käytännössä perälapojen päällä. Kun nupin korkeudesta otetaan toista senttiä pois niin siinä on varmaan riski, että osuu. Matalalla nupilla oleva kitti tulee aina stretch perän kanssa ja näyttää muuten vähän hassulta 425 lapojen kanssa.

[Wilikki]

Oiskohan mulla sitte aika kullannut muistot Vahva hajatus on että perälle ois saanu tilaa riittävästi

[Matti Häkkinen]

Tänään kävin kentällä tarkoituksena testata lapoja Rööttökseen.
Pörräsin muutaman akun Alluilla ikään kun verrokiksi.
Sitten laitoin Zealit kiinni. Zealithan sopivat tohon todella hyvin.
Zealit eivät toimineet jäykkä nuppisessa 500L Allusa ollenkaan. Tunne oli ihan kun lavat olisivat laittaneet koko ajan vastaan. Ja tehoa kului vissiin tähän koska virran kulutus oli suurta. Eikä kopu meinannu jaksaa kunnolla eli puutuili.
Rööttösessä ei ollut havaittavissa ollenkaan samoja piirteitä. Kopu oli hyvä ja melko terävä.
No eihan tätä lystiä taas kaan kestänyt kun hihna meni rikki. Yksi pätkä hihnasta on purukumia muun osa ollessa ehjää. Ja taas tultiin rotaatiolla alas. Nyt hihna hankas päärattaseen ja se hiukkasen haittas.
Rööttös kuitenkin tuntui oleva lähes OK.
Eli rööttös 8,3 lentoa tänään.

Lopuksi pörräsin 550L:n akut tyhjäksi.
Ohan se Allu kumminkin paremmin mun kätöseen soveltuva laite.

[Matti Häkkinen]

On ne huonoja noi 1450 6s genssit kestämään.

Kohta tulee 1700 lentoo 450l:ole täyteen.

[Tohtori R]

On ne huonoja noi 1450 6s genssit kestämään.

Kohta tulee 1700 lentoo 450l:ole täyteen.

seiska on pullahtanu kulmasta

[Matti Häkkinen]

seiska on pullahtanu kulmasta

Joo ottannu joskus vähän kosketusta kovan kanssa.
Ei mee enää balanssiin mutta antaa sähköä n.3 min kuten muutkin.
Noi muovitkin alkaa repsottaa.

[Matti Häkkinen]

Lyhyt raportti viikonlopusta.
Kinkkaaminen sujuu paremmin.
Pystyn ajamaan jo polkuautoakin, joten voivat viedä automaatin pois huomenna.
Niin ne koput.
500l:n yks suunta laakeri hajos jo alle 700 lennon eli kesti 672 lentoo. Mihinkään ei voi luottaa. Oli muuten Inan laakeri.
Vaihdoin 450l:ään sen oman punasen motin. Tällä motilla kopu on minusta
Parempi kun skorpparilla. Se on jotenkin helpompi lentää täsmällisesti. Eikä se puutuile.
450l tuli 1700 lentoo täyteen.

Lentoja tuli eilen 15 enkä tänäänkään saanut kasaan juuri sen enempää.
Ps.
V... kun vene ei ole vedessä ja mopo on pois liikenteestä.

[Tohtori R]

Miten heikommalla moottorilla on helpompi lentää täsmällisemmin ja vähemmällä puutumisella

[Matti Häkkinen]

Ei se puutuillu sillä skorpparillakaan. Mutta ei puutuille Allullakaan.
Tehoa on molemmissa riittävästi ja Skorpparissa enempi.
En oikein ymmärrä itsekään mistä se johtuu, mutta tolla Allun motilla kopu tuntuu paremmalta.
Vissiin mun taidot ei riitä oikein tehokkailla se upeilla pörrämiseen
Mutta pääasia että asia on näin... ja voinhan vaihtaa Skorppariin takaisin heti kun haluan. 

[Tohtori R]

ettei olis sitte eri kierrokset kuitenkin. Oma tuntuma on että jokaisessa koneessa on kohta mikä on liikaa. esim minirotos oli just hyvä 3300rpm mutta ihan kauhee 3400rpm

[Matti Häkkinen]

ettei olis sitte eri kierrokset kuitenkin. Oma tuntuma on että jokaisessa koneessa on kohta mikä on liikaa. esim minirotos oli just hyvä 3300rpm mutta ihan kauhee 3400rpm

Voi ihan hyvin johtua tosta.
Toi Skorppari antaa selkeästi enemmän kierroksia kun Allu. No onhan niissä kv:kin eri.
Skorpparissa oon kyllästynyt laakereiden huonoon kestoon. Edellisellä Allulla pörräsin jotain 1400 akullista samoilla laakereilla. Eikä siitä sittenkään laakerit hajonnu.

Minusta toi Allun motti on ihan ok 450l:ään.

[Matti Häkkinen]

Kävin tänään pariin otteeseen KW:llä.
Sain kikkailtua 700E:n lentokuntoon ja lähtöpaikalle.
Kyllä 700 on 700.
Päivän lennot 25 akkua.
Kuvassa koput, joilla on pörrätty paljon. 450l vajaa 1800 lentoo 700E vajaa 1500 lentoon 500l reilut 600 lentoo.

[Matti Häkkinen]

Ajattelin mennä kentälle.

[Matti Häkkinen]

Laitteet on saatu kuntoon leiriä varten.

[Matti Häkkinen]

Ei ny mee putkeen ton 700E:n kanssa.
Kopu on saatu kasaan leirin jäjiltä.
Eilen sen pe ja eilen se toimi hienosti.
Tänään nopari meni ylivirtaan. Testasin useamman kerran. Pompottamalla ja oikein päin pelaa hienosti.
Kun väähänkin aloittaa liikkeitä motti sammuu ja nopariin syttyy punainen valo.
Pitäis alkuviikosta saada uudempi ohjelmointikortti käyttöön. Josko sillä sais jotain logia ulos noparista.
En oikein usko, että saan 350A kuormaa aikaiseksi.
Futten login mukaan max virta oli 125A.
Oliskohan HW160A HV jotenkin rikki ja joku parametri muuttunnu vääräksi.
Onneksi on tullu treenattua rotaatiota.

[Tohtori R]

Ei ny mee putkeen ton 700E:n kanssa.
Kopu on saatu kasaan leirin jäjiltä.
Eilen sen pe ja eilen se toimi hienosti.
Tänään nopari meni ylivirtaan. Testasin useamman kerran. Pompottamalla ja oikein päin pelaa hienosti.
Kun väähänkin aloittaa liikkeitä motti sammuu ja nopariin syttyy punainen valo.
Pitäis alkuviikosta saada uudempi ohjelmointikortti käyttöön. Josko sillä sais jotain logia ulos noparista.
En oikein usko, että saan 350A kuormaa aikaiseksi.
Futten login mukaan max virta oli 125A.
Oliskohan HW160A HV jotenkin rikki ja joku parametri muuttunnu vääräksi.
Onneksi on tullu treenattua rotaatiota.

Se on sellanen juttu että noiden j@nin moottorien kanssa säätäessä sunkin on vaan ostettava kosmik 200. ongelmat loppuu siihen ja saa keskittyä ajamiseen!

Voithan sä toki ennakkoja pwm arvoja koitella mutta lopulta ostat kosmikin. Sitte sulaa rattaat. Sitte vaihdat merkkiä. Jaa mistäkö tiedän

[Matti Häkkinen]

Se on sellanen juttu että noiden j@nin moottorien kanssa säätäessä sunkin on vaan ostettava kosmik 200. ongelmat loppuu siihen ja saa keskittyä ajamiseen!

Voithan sä toki ennakkoja pwm arvoja koitella mutta lopulta ostat kosmikin. Sitte sulaa rattaat. Sitte vaihdat merkkiä. Jaa mistäkö tiedän

Aha.

Tohon en usko.
Vehkeellä on lennetty kuitenkin yli 20 akullista tolla set-upilla. Nyt ei tarvi kun nykästä selälleen niin motti sammuu.

[jukka]

Ootko kokeillut toisella moottorilla? Tai katsonut ettei käämilanka ole huonosti liittimessä kiinni?