Wilikakkan epäilyttävän kiinteät rupellaattorit

[Wilikki]

Näin mulla puras kopterikärpänen.

Kaverin kanssa haaveiltu koptereista aina viistoista kesäsestä lähtien, mutta ei niihin sillon ollu vara. Vuosien varrella aina sillon tällön juteltiin koptereista ja perjantaina 28.12.2012 kaveri soitteli ja kertoi ostaneensa kopterin. Lähettiin koko perheellä Oulusta ajeleen kotipaikkakunnalle Oulaisiin kattoon kaverin uutta helikopteria. Vähä olin pettynyt ja huvittunut kun kaveri kantoi Ylivieskasta Kärkkäiseltä ostetun 19,90€ maksavan pikku koaksiaali kopterin. Illalla siinä pikku kaljoissa lenneltiin useempi akku ja pakkohan se oli seuraavan päivänä käydä mutka Ylivieskassa Kärkkäisellä ostamassa samanmoinen itellekki.

Kotona porukoiden tykönä ensi lennätys omalla kopterilla lauantaina 29.12.2012.

Kaveri oli jostain netistä lukenu, että noissa on tikut miten sattuun. Ite korjasin tilanteen ja muutin tikku järjestyksen oikeeksi Nälkä kasvo syödessä ja piti saada kulkemaan lujempaa tuo. Tein perä moottorin akselille tilaa ja asensin vara roottorin lisäksi. Tuli kummasti vauhtia lisää kun perä rudderi kallisti vispilää enemmän. Kevensin vielä tuota ja attohan sekin, kunnes kevensin viimein väärästä paikasta, nimittäin akun muoveista. Pääsi mehut pihalle ja eihän se enää toiminu. Lahjotin loppu jämät kaverille varaosiksi.

Sunnuntaina 30.12.2012 Ostinki jo vähän isomman CP kopterin

[Wilikki]

Bongasin Verkkokaupasta Wasp 250 CP kopterin ja tuonki varmaan ois voinu jättää ostamatta, mutta kun ei mistään mitään tiiä nii ei tiiä

Sunnuntaina mahoton kiireellä ajelin Oulaisista Ouluun Verkkokauppaan hakemaan tuota Waspia. Ensi lennolla samalle iltaa se tuhoutu ihan palasiksi. Ei edes ilmaan noussu. Käänty selälleen ja hakkas ittensä kappaleiksi. Sain uuden maanantaina takuuseen, vaikka mun vika se oli kyllä täysin ku näppäilin summassa vipuja ja viimein se heräs henkii ja kellahti selälleen tanssimaan

Toisen Waspin ensimmäisä leijutuksia 

[Tohtori R]

oishan toi waspi nyt vielä lentäny!

[Wilikki]

Olin jo liimaillu runkolevyt ja muovi osat kasaan Kun totesin, ettei ehkä saa lentävää liimalla nii kävin kysyyn takuuseen. Myyjä totes vaan, että tottakai menee takuuseen

Mulla on tuo vielä olemassa ja jos sattuu sopiva remmi käveleen vastaan nii kokeilen vielä lentää tuolla.

[vee73]

Jopas on hyvät takuut 

[Wilikki]

T-Rex 450 Pro DFC tuli ostettua 18.3.2013. Sekin löytyy vielä, mutta jääny taka alalle. Samalla Hommasin Tuon Futaban T8FG Super mankan. Se on edelleen käytössä.

Trexin ensi leijutus JuhoV turvana taustalla 23.3.2013. Kyllä oli ihmeellistä, softstartit ja kaikki.

[Wilikki]

oishan toi waspi nyt vielä lentäny!

Ei tuo kuva ollutkaan muuten se alkuperäinen tuhoutuminen. Se meni paljo pahemmin perä putkee myöten. Tuo on joku myöhempi torppi.

[Kaapeli]

Mulla on tuo vielä olemassa ja jos sattuu sopiva remmi käveleen vastaan nii kokeilen vielä lentää tuolla.

Mullon nuita waspin romuja tuolla kaapissa vielä käyttämättömänä. Yks ihan leijutuskuntonenkin, pientä säätöä vaille taivaslentokelponen. Tai ainaki se leiju kun sitä sillon viimeksi kokeilin. Ylläri kun jäi kaappiin sitte kun tuli trexi taloon Jos oot Limingan ohi joskus ajamassa niin käy vaikka noutaan pois.

Mutta se waspi oli hyvä peli. Sen jonku 150 lentoa ajoin sillä itekin. Se self leveli pelasti niin paljon että pysty harjotteleen täyttä päätä ilman simuakin. Pikkutorpeissa self leveli piti sen niin paljon pystyssä ettei siitä menny ikinä mitään rikki. Ainut huono puoli siinä oli ettei siinä gyrossa ollut mitään pirokompensointia. Jos se oli vähänki kallellaan samalla kun perää käänsi niin se rassukkahan hukkas kokonaan oman orientaationsa ja sitte se meni 100m johonki suuntaan ennen kun sen sai pysäytettyä Mutta sillä sitä minäki koukutin itteni koptereihin. Jos en sitä olis heräteostoksena laittanu niin en varmaan vieläkään yhtään koperia omistais

[Wilikki]

Ainii siinä oli tuo ominaisuus Se oli kauheaa tikkujen pyörittelyä, että sai takas hallintaa. Lujaa jos lensi nii kerkes mennä hallitsemattomassa tilassa niin kauas, että eihän siitä asennosta ollut mitään hajua Voi olla ettei kuitenkaan tuu ite lennettyä, mutta poika tuolla vois lentää. Mulla on tuohon vara osiaki jonku verran uusia

Pitää olla yhteydessä kun siellä päin taas liikkuu.

[Wilikki]

Heinäkuussa 2013 ostin tollasen Walkeran Genius V2:sen. Ei meinannu millään pysyä ilmassa väärin päin. Oli alun perin nii poskellan säädöt, ettei tullu nekatiivisia kulmia juuri ollenkaan. Totakaan ei ole tullu lennettyä pahemmin

[Wilikki]

Toukokuussa 2014 ostin Marqush nimimerkiltä pois koko harrastuksen, eli 500 protos radioineen. Möin kaikki Spektumit siitä setistä pois ja Futapat laitoin tilalle. Aluksi oli tarkotus, että lentelen jonku aikaa ylimääräsellä 3GX:llä, mutta siinä tais olla jotain pientä ongelmaa, oiskohan se kaatanu vähän vasemmalle Mini Vbari tuli tilalle ja on rokannut hyvin. Vaikka viime viikonloppuna meinasin jo syyttää Vbaria että katkois virtoja, mutta käyttäjävirhehän se oli. Meinas pitch pumpissa moottori sammua, kun uutta perän servoa testailin. Kerkesin jo tehä range testit ja miettiä vaikka mitä vaihtoehtoa. Vika oliki normi lentotilassa jossa ensimmäinen piste on nolla, enhän minä tuota muistanu ku ei tuu koskaan käytettyä sitä

[338federal]

Nyt on vaikka kuinka monta. Juu onhan noita tullu kolmessa vuodessa pari mullekki.

[Wilikki]

Käytännössä kaks kopteria on mulla Sulle on tainnu kertyä pikkusen enemmän tuota kalustoa

[Wilikki]

Töiden jäkeen säätelin tuota Protosta ja uusia lapoja ja sainki siitä oikeen mukavan ja tutun tuntosen.
Rupes lentäminenki taas luonnistuun.
Nyt teki vaan mystisen tempun tuo Protos. Lensin Ämmässuon koko ilmatilan levyseti funnelia lujaa ja siitä piroflopin tapasesti  äkkipysäys semmoseen pysty asentoon lapakehä itteeni päin. Lavat päästi semmosen julumetun FFWOFFH äänen ja ainakin motti tippu pois pelistä. Aattelin että motti vaan kyykkäs, mutta ei se enää heränny. Sain käännettyä kopterin oikeen päin ja rotatoitua aika nätisti maahan. Ois jopa tullu ehyenä, mutta joutu laskeutuu Ämmässuon rinteeseen ja en enää nähny kopteria millon pitäs oikasta perä ylös.

Oisko ideoita mitähän tuossa kävi? Logissa on kyllä tärinää, mutta rääkkäsin kyllä aikalailla tuon lennon ajan. Sitte pistää silmään nuo sensor value out of ranget. Ei varmaan hyvä juttu sekään, mutta eikai sen mottia pitäs sammuttaa? Tuo missä lukee Bank 0 loaded vedin siis holdin tajuttuani, ettei motti enää herää.

En hoksannu yhen äkin miten tuosta Vbarista saa login graaffisena ulos tietokoneella nii otin puhelimesta login videolle.

[TeroS]

Nopari? Akku?

[Wilikki]

Nopari on YGE60LV akut  6S 2600mah/60C genssit ja oisko kutakuinki ollu n. 20 sykliä alla. Kennojännitteet oli 3.98-3.99 lämppärillä kuormitettuna lennon jäkeen. ja ei nopari ainakaan herjannu alijännitteestä eikä kyllä Vbaarikaan.

Vanhoilla nanotekeillä herjas ja helposti, enkä niilläkään saanu totaalista hyytymistä aikaan.

Edit: Kai se pitää kurkata että konkat ainaki on kiinni.

[jkkmobile]

Yhel frendillä kävi ihan samoin pari kertaa ja sit yge lopetti toiminnan kokonaan.. samanlainen roottos siis

[Wilikki]

Yhel frendillä kävi ihan samoin pari kertaa ja sit yge lopetti toiminnan kokonaan.. samanlainen roottos siis

Mullahan hajos tuosta se vanha MKS:n perä servo yhenäkin maassa/kotona/tai jotain ja uuden servon ku perälle laitoin tein pitspumppia ensi lennolla ja motti hyyty sillonki. Meni sillä kertaa omaan piikkiin ku aattelin etten ois idlellä lähteny ilmaan. (oli sillon ns. normi lentotila yhtenä lentotilana jossa ensimmäinen piste 0%) En kuitenkaan ikinä tuota ollut käyttänyt nii ihmettelinki miksi oisin sillon sitä käyttäny. Nyt en sitte tiiä oliko se tuokin esim. YGEn oikkuja.

Jaa-a, eli seuraavasta odotettavissa totaali hiljasuus
Mitähän sitä laittas tilalle?

Edit: Kummallakin kertaa sattu oleen sama akku paikollaan, mutta luuliskai sen noparin huutavan alijännitteestä, jos akusta kiinni? Ja ihan kokonaan kai tuolta ei virrat ole hävinnyt ku ei logissa ole resettiä.

[Jerkku]

Nopari on YGE60LV akut  6S 2600mah/60C genssit ja oisko kutakuinki ollu n. 20 sykliä alla. Kennojännitteet oli 3.98-3.99 lämppärillä kuormitettuna lennon jäkeen. ja ei nopari ainakaan herjannu alijännitteestä eikä kyllä Vbaarikaan.

Vanhoilla nanotekeillä herjas ja helposti, enkä niilläkään saanu totaalista hyytymistä aikaan.

Edit: Kai se pitää kurkata että konkat ainaki on kiinni.

Mulla tippu eilen toinen konkka pöydälle kun irrotin noparin porosta, en tiedä kauanko on ollut huonosti kiinni, onneksi sai helposti juotettua takaisin kun jalat ei katkenneet. Sama nopari.

[Wilikki]

Mulla tippu eilen toinen konkka pöydälle kun irrotin noparin porosta, en tiedä kauanko on ollut huonosti kiinni, onneksi sai helposti juotettua takaisin kun jalat ei katkenneet. Sama nopari.

No mää pursotan vähä liima siitä sukan reunasta noparin sisään nii ei tipaha pöydälle.

Pitää kurkata oisko kylmäjuotos. Ei haittais vaikka selvä vika löytyski. Muuten jää vähä epäluottamus päälle vaikka noparin uusiski.

[Tohtori R]

mikä motti? ennakot noparissa?

[Wilikki]

mikä motti? ennakot noparissa?

Motti on se sama mikä ollu aina, eli vakio 880KV ja ennakot pitäs tarkistaa, mutta väittäsin olevan 18°.

[Tohtori R]

ennakot pitäs tarkistaa, mutta väittäsin olevan 18°.

toi on hyvä perusasetus jonka pitäis toimia melkeen motilla ku motilla eli tuskin sitte siitä

[Wilikki]

Joo. Ei ollu kylmäjuotoksia konkilla tai johdoissa. Moottorin liittimet, johdot ja tinaukset ok.

[Tohtori R]

Sitte liittimiä ja noparin signaalijohdon nirhaumia kattelemaan!? Onko muuten ygen omalla govilla?

Mä en itseasiassa tiedä onko tossa jotain ylivirtasuojausta. Se olis tietty yks.