Wilikakkan epäilyttävän kiinteät rupellaattorit

[Tohtori R]

R2 buffer for the win. En oo kuullu yhtään vikaraporttia vielä täällä suomen skenessä.

itse en huolinu edes käyttöön ku jo normi lataus käytti sen kortin (lineaarilataus) niin kuumana että suli muoviin reikä.

[Mesihukka]

Onko niitä kellään täällä Suomessa

Mulla 2, Cossulla 2 ja Ripaxills tais olla kans jossain koneessa. Pelittäny ku junan vessa. Piirikortti lämpenee vähän latauksessa, mutta ei niin paljon ettei kärsis sormella koskea, saati et ois kudarit kärynny.

[Wilikki]

Maailmallahan ovat vissiin käyttäny pikkulipoja turvana suoraan ilman mitään kikkailuja.

E: Oliko Samilla jossain kopterissa suoraan akku becin rinnalla joskus?

[TeroS]

Mulla oli 2S suoraan kii ennen Optiguardia. En kyä Optia pois vaiha... (sehä sammuuki Jetistä)

[Wilikki]

Mulla oli 2S suoraan kii ennen Optiguardia. En kyä Optia pois vaiha... (sehä sammuuki Jetistä)

Minkä kokonen lipo sulla oli?

Mää en enää taida laittaa tommosta Optia. Enemmän aiheutta harmaita hiuksia, kun saa miettiä toimiiko tarpeen tullen vaan onko se höyrystänyt ittensä hengiltä

[TeroS]

Oisko ollu 2200, toho riittää tosi pieni esim. Optin käyttämä 400 oikee hyvi.

[samiwhat]

Maailmallahan ovat vissiin käyttäny pikkulipoja turvana suoraan ilman mitään kikkailuja.

E: Oliko Samilla jossain kopterissa suoraan akku becin rinnalla joskus?

Ei mulla ole ollut muitako optiquardeja. Mulla on kolme ny noita optiquardeja ja xxtremessä on ihan niitä ensimmäisiä ja vieläkin toimii. Kerran se pelastanutkin ton möhkön kun sen varassa tein rotaation. Pari muuta ei taida toimia tällä hetkellä
Se hyvä puoli noissa on että sehän tulee joka lennon päätteeksi testattua kun kun nyppii akut irti.

Muistan ainakin että sillä Jonas wakerhouserilla ( vai mikä se olikaan) joskus jossain selosti että sillä oli vbarin kanssa suoraan joku pikkulipo turvana.

[TimoK]

Taisin kattella, että Xiolla oli Diabolossa pelkkä 2s lipo becin rinnalla.

[Matti Häkkinen]

Taisin kattella, että Xiolla oli Diabolossa pelkkä 2s lipo becin rinnalla.

Kannattaa laittaa diodi erotus.

[Matti Häkkinen]

Minkä kokonen lipo sulla oli?

Mää en enää taida laittaa tommosta Optia. Enemmän aiheutta harmaita hiuksia, kun saa miettiä toimiiko tarpeen tullen vaan onko se höyrystänyt ittensä hengiltä

Onneksi noi on mulla toiminut. Käytössä on noita 3kpl.
Akkuja ei kannata päästää tyhjäksi.

[cosmo]

itse en huolinu edes käyttöön ku jo normi lataus käytti sen kortin (lineaarilataus) niin kuumana että suli muoviin reikä.

mulla toimii kaksi moitteetta tänään kokeilin tosta uudemmasta lämpöjä mutta mun sormiin ei tuntunnu ees lämpöiseltä 

[ripax]

Mulla 2 noita buffer packeja. Toteutustavasta huolimatta toiminut luotettavasti. Näistä useampaa versioo. Uusimmassa ei ole enää säätöjä.  Noitten kanssa se hyvä, että ei tarvii huolehtii akuista.

[Tohtori R]

itse jotain erotiikasta ymmärtävänä en pidä siitä että latausvirtaa rajoitetaan pienellä pintaliitosfetillä joka on mitoitettu niin tiukalle että kortsu sulaa kikkulan ympäriltä. alla vielä valmistajan vastaus että elä sie välitä vaikka kortsut sulaa. its njöörmal!

itselläkin yksi optin kikkula savunnu. toisaalta kaksi kertaa se on kopterin myös pelastanut. Antaa myös tosi paljon enemmän aikaa ku tollanen konkkasetti josta ei kauhean montaa sekunttia isoihin servoihin saa sätkettä ennenku alkaa mennä jänöt brownout rajalle.

[samiwhat]

mulla toimii kaksi moitteetta tänään kokeilin tosta uudemmasta lämpöjä mutta mun sormiin ei tuntunnu ees lämpöiseltä 

No miltä se henkseli tuntui?

[Wilikki]

No miltä se henkseli tuntui?

Vetää hiljaseksi

Se tuntui taivaalliselta

Ei vaan oikeesti. TDR on käsittääkseni julkastu 2010 vuonna? Tämä vuosimallia 2011. Sen lisäksi, että se on kaunis kuin mikä niin on myös aivan upea lennettävä.  No joo, ettei menis hehkutukseksi niin sanosinko, että tykkäsin erittäin paljon

[Wilikki]

Ei mulla ole ollut muitako optiquardeja. Mulla on kolme ny noita optiquardeja ja xxtremessä on ihan niitä ensimmäisiä ja vieläkin toimii. Kerran se pelastanutkin ton möhkön kun sen varassa tein rotaation. Pari muuta ei taida toimia tällä hetkellä
Se hyvä puoli noissa on että sehän tulee joka lennon päätteeksi testattua kun kun nyppii akut irti.

Muistan ainakin että sillä Jonas wakerhouserilla ( vai mikä se olikaan) joskus jossain selosti että sillä oli vbarin kanssa suoraan joku pikkulipo turvana.

Toi on kyllä totta, että tulee testattua joka akulla. Eihän noista hajonneista mikään ole vissiin mitään lisävahinkoa aihettanut eikä palamaankaa ole syttynyt. On mulla vielä yksi ehyt optiquardi. Ehkä tuuppaan sen vaan hensuun ja logo kyllä pärjää ilman. Siihen olis vaan turhaa painoa ja en saa varmaan akun liittimiä sillä sulatettua vaikka yrittäsinki. En mää saanu tuolla Hensullakaa ku rapiat 80 ämpäriä tallentuun telemeriaan piikkivirraksi vaikka vähä koitin renkuttaakki sitä.

[Mesihukka]

itse jotain erotiikasta ymmärtävänä en pidä siitä että latausvirtaa rajoitetaan pienellä pintaliitosfetillä joka on mitoitettu niin tiukalle että kortsu sulaa kikkulan ympäriltä. alla vielä valmistajan vastaus että elä sie välitä vaikka kortsut sulaa. its njöörmal!

itselläkin yksi optin kikkula savunnu. toisaalta kaksi kertaa se on kopterin myös pelastanut. Antaa myös tosi paljon enemmän aikaa ku tollanen konkkasetti josta ei kauhean montaa sekunttia isoihin servoihin saa sätkettä ennenku alkaa mennä jänöt brownout rajalle.

Onneks en ymmärrä erotiikasta juurikaan, ei tarvi murehtia tämmösiä asioita

Testasin joskus Spiidissä kauan virta riittää servoille siitä kun radio alkaa hälyyttämään, ja tikkuja ränkkäämällä kesti reilu 30 sekuntia ennen ku servot hyyty. Jos ei koske tikkuihin, kestää helposti minuutin. Toi on mielestäni ihan riittävä aika tuoda kone laskuun tosi paikan tullen.

[Wilikki]

Onneks en ymmärrä erotiikasta juurikaan, ei tarvi murehtia tämmösiä asioita

Testasin joskus Spiidissä kauan virta riittää servoille siitä kun radio alkaa hälyyttämään, ja tikkuja ränkkäämällä kesti reilu 30 sekuntia ennen ku servot hyyty. Jos ei koske tikkuihin, kestää helposti minuutin. Toi on mielestäni ihan riittävä aika tuoda kone laskuun tosi paikan tullen.

Toi testi ei kyllä kerro oikeestaan mitään

Servoihin kohdistuva staattinen kuorma on ihan jotain muuta ilmassa verrattun maassa olevan kopterin tikkujen renkutukseen.

[TeroS]

Opteihin saa alutki helposti vaihettua jos hyytyy hyllyssä. ( Ai mistäkö tiedän)

[Mesihukka]

Toi testi ei kyllä kerro oikeestaan mitään

Servoihin kohdistuva staattinen kuorma on ihan jotain muuta ilmassa verrattun maassa olevan kopterin tikkujen renkutukseen.

Olen eri mieltä testin validiteetista. Jos lennossa tulee häly vastarijännitteestä, on ensimmäinen reaktio tietysti lopettaa 3d veivaus ja tuoda kopteri rauhallisilla ohjausliikkeillä alas, jolloin servojen tuottama kuorma on maltillinen. Ei ole mielestäni yhtään kaukaa haettua simuloida tätä pöydällä tikkuja ränkkäämällä.

[TeroS]

Mä oisin vähä samaa mieltä Mesihukan kanssa, hirvee renkutus vs. rotaatio? Äkkiseltään tuntus että renkutus vie enempi virtaa kokonaisuudessaan?

[TeroS]

Toisaalta, äkkiikös becin lähtöön virta-anturin törkkää ja saa faktaa pöytään

[Tohtori R]

mä testasin sillon vastustaa swashia kädellä ja renkuttamalla meni gyro brownouttiin about 15s kohdalla. se on aika nafti. tietty mitä isompi bec jännite sen enemmän aikaa. toi tais olla 8v.

[Wilikki]

mä testasin sillon vastustaa swashia kädellä ja renkuttamalla meni gyro brownouttiin about 15s kohdalla. se on aika nafti. tietty mitä isompi bec jännite sen enemmän aikaa. toi tais olla 8v.

🤔
Kuin nii on enemmän aikaa? Servoissa kun ei isompi jännite tarkota pienempää virtaa.  No joo korkeempi bec jännite tietty auttaa siinä, että konkkien, tai akun varaus taso on korkeempi. Kumoaako tuo korkeemman bec jännitteen aiheuttama servojen kohonnut virrankulutus ton varavirtalähteen korkeemman varaustilan onki sitte eri asia🤔

No nyt, kun tätä kirjotin nii honasin, että eihän se mitään kumoa, kun lähtötilanne on korkeempi ni se on korkeempi😆

[Tohtori R]

niin. siis korkeampi varaus konkissa on enemmän energiaa teki mitä teki. se kyykkää aina vähän kuormassa ja jossain kohtaa saavutetaan brownout raja gyron prossulla.