Talvella lennätys

[1m4s0_]

Heipadi,

Olen ihan uusi näissä puuhissa, voiko näitä härveleitä lennättää talvella?
Vai kärsivätkö kylmyydestä, voisi kuvitella että akut eivät ainakaan kovin kovasta pakkaseta tykkäsi, ja muoviosat murtuu kolhuista?
Vähän pyllystä jos nyt ei voikkaan talvella pörrätä :/

Ostin ensimmäiseksi kopterikseni hb cp2, huomasin nyt jälkeenpäin että olisi kannattanut ostaa kerralla parempi.. ja simu...
Odottelen varaosia kopteriin ja simua

Antakaa vinkkejä yms ohjeita näin keltanokalle

-Sami

[Nube]

Jostain muistaisin lukeneeni että jotkut halvemmat gyrot jähmettyy pakkasessa eikä pelaa niinkuin pitäis. Ja  tuo muovinkin hajoaminen on mahdollista, mutta en tiedä tuleeko täälläpäin edes niin kovia pakkasia 

Akusta en osaa kyllä sanoa, periaatteessahan akun virranantokyky hidastuu pakkasessa, ja taas lämpöisessä se luovuttaa virtaa paremmin,  mutta onko tuolla nyt suurta merkitystä loppujenlopuksi, lämpeneehän se akku viimeistään kun antaa kopulle hanaa 

Kiinnostaa minuakin kun talvilennätys kiinnostaa   

[1m4s0_]

Noh, pitänee ottaa selvää nuista gyroista.. siis käytännössä

[mnentwig]

I've been flying through last winter...
fresh snow is nice, crashing without damage 
downside is that you may crash a lot because the fingers get numb after 90 seconds in the cold.

[ile1977]

Akun osalta varmaan kannatta pitää taskussa lämpimässä ja sitten vasta viime hetkellä ottaa esille. Lämpenee kun lähtee lentoon. Muoviosat on tosiaan arkoja kylmälle, mutta ei ne normaalikäytössä luulis menevän hajalle, enemmänkin ottavat itseensä kun osuu kovemmin johonkin - sitten voi napsahtaa hajalle. Se joustavuus heikkenee - joku viisaampi varmaan osaa selittää paremmilla termeillä tämän.

[1m4s0_]

Ya
Electric part must like when you get your heli back inside and that snow melts, well have to get it dry ^^

[Hermis]

Ei ne sähköt siitä säikähdä vaikka meneekin lunta, akkuhan otetaan heti lennon jälkeen taskuun. Jos kopterissa ei ole akkua kiinni sen voi viedä vaikka suihkuun, kunhan kuivaa hyvin ennen kuin kytkee taas virrat...

Tosiaan käytäntö menee niin että kopteria pitää "jäähdyttää" 10min lentolämpötilassa, että gyro ehtii tottua ja jos on aluputki+hihnaveto, niin putki lyhenee kylmässä hieman, ja hihnaa pitää siksi kiristää. Sitten akku taskusta koneeseen, ja nopeasti ilmaan. Moottori kyllä ottaa sen verran sähköä että akku pysyy lämpimänä. Lennon jälkeen heti akku taskuun, ja takaisin lämpimään mentyä peräputki löysälle että pitenevä putki ei kiristä hihnaa liiaksi ja revi laakereita piloille. Pakkasessa keppiveto tai hiilikuituputki on valttia, sähköperä ei koskaan

[Happymen]

mitenkäs tuo t-rex600e mukana tullut li-po vastari akku.. kannattaiskos se vaihtaa johonkin vähän paremmin kylmyyttä kestävään? mitäs näitä nyt oli, ni-mh ym....

[XciD]

mitenkäs tuo t-rex600e mukana tullut li-po vastari akku.. kannattaiskos se vaihtaa johonkin vähän paremmin kylmyyttä kestävään? mitäs näitä nyt oli, ni-mh ym....

Heitä vastariakulla naapurin taloa, ja osta kontronik.

[Hermis]

mitenkäs tuo t-rex600e mukana tullut li-po vastari akku.. kannattaiskos se vaihtaa johonkin vähän paremmin kylmyyttä kestävään? mitäs näitä nyt oli, ni-mh ym....

Heitä vastariakulla naapurin taloa, ja osta kontronik.

Tai erillinen BEC piiri, pääasia että saat sähköt vastarille lentoakusta suoraan.

[Happymen]

jees. jos tässä alottelis noilla vakio hilppeillä, ja talvella sitten päivittelee kopukkaa..

[sgtpepper]

Ei ne sähköt siitä säikähdä vaikka meneekin lunta, akkuhan otetaan heti lennon jälkeen taskuun. Jos kopterissa ei ole akkua kiinni sen voi viedä vaikka suihkuun, kunhan kuivaa hyvin ennen kuin kytkee taas virrat...

Tosiaan käytäntö menee niin että kopteria pitää "jäähdyttää" 10min lentolämpötilassa, että gyro ehtii tottua ja jos on aluputki+hihnaveto, niin putki lyhenee kylmässä hieman, ja hihnaa pitää siksi kiristää. Sitten akku taskusta koneeseen, ja nopeasti ilmaan. Moottori kyllä ottaa sen verran sähköä että akku pysyy lämpimänä. Lennon jälkeen heti akku taskuun, ja takaisin lämpimään mentyä peräputki löysälle että pitenevä putki ei kiristä hihnaa liiaksi ja revi laakereita piloille. Pakkasessa keppiveto tai hiilikuituputki on valttia, sähköperä ei koskaan

Kuinka paljon lyhenee putki??? Ja sitten kun lopettaa niin kannattaa avata se putki niin ei käy mitään.

[Nube]

Sen putken piteneminen riippuu alumiinin( jos putki sitä on?) lämpölaajenemiskertoimes ta ja lämpötilan muutoksesta. Joku viisaampi laskekoon, itse en edes muista paljonko laajenemiskerroin alumiinilla oli 

[masu]

Kuinka paljon lyhenee putki???

Jos nyt kaivoin tiedot oikein, niin:

Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2,4x10^-5.

Lineaarisen lämpölaajenemisen kaava on:
Pituuden muutos = lämpölaajenemiskerroin * lämpötilan muutos * alkuperäinen pituus

Näillä tiedoilla 600:sen reksin peräputkellä esimerkki 20 asteen lämpötilan muutoksella:

2,4*10^-5 * 20 * 0,624m = 0,00029952m ~= 0,0003m -> 0,3mm

Tuskin löystyy hihna...?

[mnentwig]

more interesting, keep an eye on your gyro tape at -20 degrees...

[Hermis]

Kuinka paljon lyhenee putki???

Jos nyt kaivoin tiedot oikein, niin:

Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2,4x10^-5.

Lineaarisen lämpölaajenemisen kaava on:
Pituuden muutos = lämpölaajenemiskerroin * lämpötilan muutos * alkuperäinen pituus

Näillä tiedoilla 600:sen reksin peräputkellä esimerkki 20 asteen lämpötilan muutoksella:

2,4*10^-5 * 20 * 0,624m = 0,00029952m ~= 0,0003m -> 0,3mm

Tuskin löystyy hihna...?

Noinhan se menee paperilla mutta kun kentänreunalla otat nupista kiinni ja koitat perälapoja niin luistaa ja rutina käy. Putki on varmaan jotain ihme sekoitusta jolla on hauskoja ominaisuuksia.

[masu]

Noinhan se menee paperilla mutta kun kentänreunalla otat nupista kiinni ja koitat perälapoja niin luistaa ja rutina käy. Putki on varmaan jotain ihme sekoitusta jolla on hauskoja ominaisuuksia.

Ja se rutina kuuluu... jäätyneistä torque tuben rattaista?? Voihan se tosiaan johtua seoksesta ja vaikka auringonpilkuista, mutta voisko myös hihnan pakkasominaisuudet näytellä osaa? Kumi kovettuu kylmässä ja ei pidä enää kitkan pienentyessä...? Se ei kyllä varmaan ainakaan pitene... mä oon vaan taipuvainen uskomaan noihin fysiikan paperijuttuihin. No, kokemusta ei ole, joten teoriasta höpisen.

[1m4s0_]

Noinhan se menee paperilla mutta kun kentänreunalla otat nupista kiinni ja koitat perälapoja niin luistaa ja rutina käy. Putki on varmaan jotain ihme sekoitusta jolla on hauskoja ominaisuuksia.

Ja se rutina kuuluu... jäätyneistä torque tuben rattaista?? Voihan se tosiaan johtua seoksesta ja vaikka auringonpilkuista, mutta voisko myös hihnan pakkasominaisuudet näytellä osaa? Kumi kovettuu kylmässä ja ei pidä enää kitkan pienentyessä...? Se ei kyllä varmaan ainakaan pitene... mä oon vaan taipuvainen uskomaan noihin fysiikan paperijuttuihin. No, kokemusta ei ole, joten teoriasta höpisen.

Noniin, tästä päästään tarkaisuun -> kiedotaan vastuslankaa putken ympäri ja akkuun kiinni... johan alkaa lämmetä eikä ole lyhentymis ongelmaa ^^

[sgtpepper]

Noinhan se menee paperilla mutta kun kentänreunalla otat nupista kiinni ja koitat perälapoja niin luistaa ja rutina käy. Putki on varmaan jotain ihme sekoitusta jolla on hauskoja ominaisuuksia.

Ja se rutina kuuluu... jäätyneistä torque tuben rattaista?? Voihan se tosiaan johtua seoksesta ja vaikka auringonpilkuista, mutta voisko myös hihnan pakkasominaisuudet näytellä osaa? Kumi kovettuu kylmässä ja ei pidä enää kitkan pienentyessä...? Se ei kyllä varmaan ainakaan pitene... mä oon vaan taipuvainen uskomaan noihin fysiikan paperijuttuihin. No, kokemusta ei ole, joten teoriasta höpisen.

Noniin, tästä päästään tarkaisuun -> kiedotaan vastuslankaa putken ympäri ja akkuun kiinni... johan alkaa lämmetä eikä ole lyhentymis ongelmaa ^^

Syö tehoa eikä auta mitään. Mä voin ihan hyvin seistä siellä kentällä sen 10 min ennen lentoa. Ja jos niin pitkän vastuslangan ostaa ja laittaa nii voi uskoa että aika paljon pitää olla resistanssia sillä sanotaan vaikka 100Mohm. Ja se vaikuttaa. Ja muuten kovettuuko kumi oikeesti kylmässä, vai oliko oma teoria?

[-DaMulQ-]

Kyllähän tuo 'kovettuu''

[sgtpepper]

No jos se siis kovettuu, niin kitka kasvaa.
Muuten missä kohtaa teflon öljy jäätyy?

[Ege]

Huolellinen kopteristi tarkistaa sen perähihnan kireyden aina ennen lennätystä. Tubesta en tiedä miten tarkistetaan mutta jos hiilikuitua ei muuta pituutta pakkasessa. Kaikki oppii kun ajaa talvellakin. Taisin viime talvena ajaa kopteria -20 asteen pakkasessa ei tuullu ainakaan. Tankillisen kärsi ajamaan sitte lämmittelemään.

[kaardian]

Eikös talvella voi käydä jossain sisätilassa lennättämässä? Tampereen likellä prinkkalassa on tuollainen liikuntahalli minne on muutamina vuosina ollut järjestettynä "vakivuoro".
Kertaalleen oli koko pirkkahalli lennätyskäytössä jos en väärin muista.

[1m4s0_]

Noinhan se menee paperilla mutta kun kentänreunalla otat nupista kiinni ja koitat perälapoja niin luistaa ja rutina käy. Putki on varmaan jotain ihme sekoitusta jolla on hauskoja ominaisuuksia.

Ja se rutina kuuluu... jäätyneistä torque tuben rattaista?? Voihan se tosiaan johtua seoksesta ja vaikka auringonpilkuista, mutta voisko myös hihnan pakkasominaisuudet näytellä osaa? Kumi kovettuu kylmässä ja ei pidä enää kitkan pienentyessä...? Se ei kyllä varmaan ainakaan pitene... mä oon vaan taipuvainen uskomaan noihin fysiikan paperijuttuihin. No, kokemusta ei ole, joten teoriasta höpisen.

Noniin, tästä päästään tarkaisuun -> kiedotaan vastuslankaa putken ympäri ja akkuun kiinni... johan alkaa lämmetä eikä ole lyhentymis ongelmaa ^^

Syö tehoa eikä auta mitään. Mä voin ihan hyvin seistä siellä kentällä sen 10 min ennen lentoa. Ja jos niin pitkän vastuslangan ostaa ja laittaa nii voi uskoa että aika paljon pitää olla resistanssia sillä sanotaan vaikka 100Mohm. Ja se vaikuttaa. Ja muuten kovettuuko kumi oikeesti kylmässä, vai oliko oma teoria?

No joo, antaapa olla. En nyt sitä niin tosisaan tarkoittanutkaan.

[Ege]

Eikös talvella voi käydä jossain sisätilassa lennättämässä? Tampereen likellä prinkkalassa on tuollainen liikuntahalli minne on muutamina vuosina ollut järjestettynä "vakivuoro".
Kertaalleen oli koko pirkkahalli lennätyskäytössä jos en väärin muista.

Heh se oliski näky ku pistäs 90 freyan tulille liikuntahallissa.