Laskukiidossa meni pelikaani turbiinista läpi...

[Sammy]

Nonni, nyt opetellaan ton känniäisen akunkestoa ja sen vaikutusta kantamaan.
Ohjeissa sanotaan että kun ei Throttlella enää nouse, ois aika ottaa alas.
Lisäys artikla a200809 §1: Kun Throttlella Quarkki kipuaa aika hitaasti ja epäilet että kestää vielä yhden lenkin, (etkä muista edellisestä läheltä piti tilanteen perusteella ettei välttämättä...) On aika ottaa kääpiö turvallisesti alas. Muussa tapauksessa olet tuomittu juoksemaan sen perässä toivoen kautta kiven ja kannon, että kääpiö kuuntelisi vielä hetken ja lopettaisi pakomatkansa, mutta vehjas tulee alas oman mielensä mukaan missä ja miten haluaa tottelematta komentoja.

Se hieno audi siellä kahden- kolmenkymmenen metrin päässä oli oikein parkissa, koska ylimääräiset viisi metriä kauempana parkkeerettuna olisin soitellut eniron nollasatasataan ja kysellyt mistäs niitä autonomistajatietoja saakaan kysellä...

Meni lapaset yläältä ja pyrstöstä, mutta niin meni hieno tummennettu tuulilasikin  

[Affen]

Hmm? Siis menikös audista tuulilasi vai eikös, onkohan mun luetunymmärtämisessä jotai vikaa?

[Sammy]

Onneksi meni vaan kääpiöstä kabiinin tuulilasi
Katselin hetken tuskissani että mikä mättää kun ei oikein tunnu tottelevan.
Huomatessani että se ei sit tottelekaan, vaan meni oman halunsa mukaan eteenpäin samalla laskeutuen about 2-5m audin yläpuolelta välittämättä kutsuista tulla takaisin, ajattelin siinä että eipä tuo järin kovaa mene, joten juoksen lähemmäs jotta saisin sen takaisin kuunteluetäisyydelle, mutta akun hyytyessä ei ollut halukas kuuntelemaan komentoja lenneonjohdosta.

No tulipahan oppittua että silloin tällöin nykäisy ylöspäin metrin parin päässä ja kun alkaa mietityttämään tuo nosteen nopeus, niin vermeet alas kiltisti.
Tämä kun kävi kerran aikaisemmin eilen, jolloin laskeutuminen onnistui vauhdista. Silloinkin hävisi tuo kuuntelukyky, mutta oli onneksi jalakset maassa vaikka kääpiö koitti päästä vielä ilmaan

Tämä tilanne ehkäistään marssimalla Sabeen ja tilaamalla lisäakkuja.
alle 20e vs osuminen isoon audiin = heti huomenna vaikkei massi kestäisikään 

[jpheli]

hahaha jepjep tiedän tunteen

Tohon quarkkiin muuten löytyy hyvä akkumodi. Voin kaivella kun olen taasen koneiden
äärellä

--jp

[Sammy]

Tohon quarkkiin muuten löytyy hyvä akkumodi. Voin kaivella kun olen taasen koneiden
äärellä

Mulla on se JST-liitin akkumodi  tehtynä, mikäli sitä tarkoitit.

[Sammy]

Joo, hieman lisäpalikkaa taisi mennä tuon ensimmäisessä viestissä annettuun lisäartiklaan johtaneessa torpissa...
Tänään kun napasautin käsin vahingossa stabbarintangon kahteen osaan ihmetellessäni lievää murtumaa, laitoin kääpiön pöydälle ja purin tuon haavoittuneen stabbarin puolikkaan pois.
Tankoa irroittaessani huomasin myös seesawin ottaneen osansa, siitä oli osumaa saaneen puoleinen  pieni varrenpätkä poikki. Tippui välistä kun stabbarin tangon irroitin.

Hyvä puoli asiassa on, että tuo toinenkin puoli olisi antautunut ennemmin tai myöhemmin, koska nyt kaikki rasitus oli sen harteilla.
Quarkilla on lennetty aika monta akullista tuon jälkeen, ja ainut näkyvä toimintahäiriö on ollut pieni tärinä. Taisi syy tärinään selvitä, koska tuo hiilikuituinen pääakseli ei ilmeisestikään väänny, vaan naksahtaa sitten poikkki jos riittävän kovan tällin saa 

[Sammy]

15.10.2008 kääpiö sai kutsumuksen tulla tonttiin, kun en näköjään ota oppiakseni noinen akkujen suhteen

Piti tuossa 3 akulliista pörrätä pihassa kun oli aika tyyntä.
Eka akku paikalleen ja kääpiö ilmaan upeassa auringonpaisteessa, ~15 metriä itsestä poispäin ja käännö takaisin päin, mutta mutta...
Kierrokset tippuivat itsekseen ja kääpiö kävaisi melkein puskassa. Keräsi hieman kierroksia ja metri ylöspäin, kunnes oli aika kierrosten tippua uudelleen ja laskeutua itsepäisesti heinikkoon

Low Throttle Fail Safe näytti löytyvän Quarkista, kun lähettimen signaali hävisi.
Syy signaalin häviämiseen oli oma moka, pattereilla vedetty ja virta loppu. Nyt täytyy vissiin ostaa ne AA kokoiset GP'n akut, koska hyllystä löytyy myös tuo 30min pikalaturi noille akuille.

Lopputuloksena oli yksi katkennut päälapa.

[Sammy]

Tänään on kääpiön tuomiopäivä.
Nyt se tuli sitten ihan itse toimitettua tonttiin yhden pompun kautta seinästä, kunhan ensin tuli käämitettyä antenni maston ympärille, irroittaen vastari-gyro-nopari-purkin, tuhoten yhden servon, akun, poikkastua stabbarille menevän linkin jne.

huomenna tutkitaan hieman tuhoja ja ajetaan varmaan simulaattorilla

[1m4s0_]

Onko tuommonenki mahdollista 
Surun valitteluni 

[seppomikael]

Tänään on kääpiön tuomiopäivä.
Nyt se tuli sitten ihan itse toimitettua tonttiin yhden pompun kautta seinästä, kunhan ensin tuli käämitettyä antenni maston ympärille, irroittaen vastari-gyro-nopari-purkin, tuhoten yhden servon, akun, poikkastua stabbarille menevän linkin jne.

huomenna tutkitaan hieman tuhoja ja ajetaan varmaan simulaattorilla

Hmmm... Tuo on siis radiohäiriö. Etkö tiedä ettei antennia saa käämiä tuollei. Siitä tulee kela. Tuo on käsittääkseni sallittua vaan Henrylle tai tuossa tapauksessa muutamalle mikrohenrylle...

Vakavasti ottaen suruvalitteluni kääpiön onnettomuuden johdosta!
Mutta uutta putkeen ja rexi tilaukseen!

[ropellihattu]

Sammy, muista nyt sitten irroittaa toi boksi tosta katkenneesta palasta ennen ku liimailet...

[Sammy]

Hmmm... Tuo on siis radiohäiriö. Etkö tiedä ettei antennia saa käämiä tuollei. Siitä tulee kela. Tuo on käsittääkseni sallittua vaan Henrylle tai tuossa tapauksessa muutamalle mikrohenrylle...

Vakavasti ottaen suruvalitteluni kääpiön onnettomuuden johdosta!
Mutta uutta putkeen ja rexi tilaukseen!

Eipä mitään, sehän mäjähti kerrassaan hienosti 
Eikä mitään Henryjä, Nummelan  miestä Anssiahan tuossa rakennettiin, eikä matka jatkunut Anssin formula-ajoja kummemmin

Sammy, muista nyt sitten irroittaa toi boksi tosta katkenneesta palasta ennen ku liimailet...

Boksi on oikeaoppisesti sun oppien mukaan liimailtu kiinni, eli boksi irti ja pelkkä rungonpalanen kiinni liimalla 

[Sammy]

Tänään on kääpiön tuomiopäivä.
Nyt se tuli sitten ihan itse toimitettua tonttiin yhden pompun kautta seinästä, kunhan ensin tuli käämitettyä antenni maston ympärille, irroittaen vastari-gyro-nopari-purkin, tuhoten yhden servon, akun, poikkastua stabbarille menevän linkin jne.

huomenna tutkitaan hieman tuhoja ja ajetaan varmaan simulaattorilla

Poistetaan akku tuosta läjästä, se toimii hienosti.
Lataustestit tuli suoritettua viemällä laturi parvekkeelle ja lataamalla akku grillissä monta kertaa ilman minkäänlaista lämpeämistä.
Akulla on ajettu toistakymmentä kertaa tuon jälkeen ja ko. virtavarasto on paras noista neljästä.
Merkkasin akun punaisella tussilla, jotta tietää seurata hieman sen käytöstä.

[seppomikael]

Minä olen numeroinut kaikki akut.
Tosin pistän muistiin myös latauskerran tiedot.
Ladatut mAh:t ja lataukseen mennyt aika. Ja tietty purkuaika.

[Sammy]

26.11.2008  klo 01:24
Self Destruct

Taas tuli yölentoja harrastettua, hieman viileähköä oli ja harmittava sekavasti käyttäytyvä tuulenviri.
Asiaan, Pörräiltyäni pari kolme akullista aina välissä hieman sormia lämmitellen sisätiloissa, tuumailin jotta yksi veto vielä koska nuo tosi epämääräiset tuulahduksetkin olivat lopppuneet.

Akku paikoilleen, takki päälle, romut parvekkeelle, virrat päälle ja Quarkki ilmaan. About 30cm ylös ja saman verran eteenpäin (eli jossain kolmenmetrin korkeudessa ku partsilta lähtee) ja kuuluu RRRRRRÄPSS!!, lapaset ilmassa ja kääpiö matkalla maata kohti.

Oli kuin hidastetussa elokuvassa: Katsoin ihmeissäni, että mitäs toi nyt hajoilee itsekseen ilmassa?
Hitto pianhan se tippuu, kun lapasetkin näyttää olevan ilmassa ja matkaavan eri suuntiin.
Kaasu pois,
kops, hieno homma, osu pehmeeseen hankeen (pehmeä hanki muuten oli tässätapauksessa sellanen puolikkas lapiollinen parvekkeelta tippunutta lunta parkkiruudussa, joka muuten oli asvalttiin asti raavittu lumesta puhtaaksi .

Onnettumuustutkintalauta kunta päätyi tutkielmassaan tilanteeseen, jossa stabbarin linkin oma-aloitteisen irtoamisen ja kolistelun jossain kabiinin välikössä aiheutti liiallisen stabbarin väpätyksen ja sitä kautta stabbarin irtoamisen kiinnikkeistään. (Quarkissahan stabbari on kiinni siten, että rakemmassa touch downissa stabbari pääsee hyppäämään paikoiltaan säästääkseen kääpiötä suuremmilta tuhoilta. )
Stabbarin vaappuessa villinä valtoimenaan ilmassa, sille lienee iskenyt äkillinen läheisyyden kaipuu lapasiin, jotka eivät onnistuneet väistämään hullun härän lailla lähietäisyydelle pyrkinyttä stabbaria.


Tässä torpissa ropisi päreiksi päälavat (symmetrisesti leikkautuneet vähän lavanpitimien jälkeen), perälavat ja irti murtunut e-control box (tuo quarkin hiena vastari-gyro-nopari boksi).
Tuo boksi on irronnut nyt neljä kertaa, joten tälläkertaa vaihtuu kiinnitysmateriaali hetipitiliimasta araldiittiin.
Jos ei uusi kiinnitysmetodi ota kestääkseen, hion koko boksin takareunasta kiinnikkeet tasaisiksi ja sitten velcrolla kiinni tuohon runkoon

[Sammy]

Saldoon lisäksi Tail Drive Shaft ASSY 

[Sammy]

Ääh, landarit antautui kanssa

En huomannut joisen jalaksen puuttuvan tuosta etummaisen rungosta alaspäin tulevasta jalasta eteenpäin.


Onnettomuustutkinnassa on löytynyt raskauttava tekijä.
Pitch Rod'in ylempi pallolinkin muovihimmeli oli kulahtanut todella railakkaasti ja päästänyt tuon linkin kellahtamaan ylhäältä irti.


Terveisin
SpecSavers

[Sammy]

27.12.2008

Kääpiö ulkoili tänään rymiksen sisälennätyksessä muistaakseni ekaa kertaa sitten Paatisilla vietetyn Quark pikkujoulu-turnajaisten. Pikkujouluissahan noita tipahteli kuin kärpäsiä Raidilla terästetyssä sisätilassa uuden kilpasarjan johdosta. Pihavalon kajasteessa pirteissä aamuyön tunnelmissa muodostunut pahuksen paljon naurua aikaan saanut ja lapoja tuhonnut "kato, sulta lensi lapaset kun laskeuduin sun Quarkin päälle" sähläys, jonka saldona meni ison lapakasan lisäksi koppa ja yksi linkki hävisi.
Tuo koppa muuten hajosi tuohon malliin sen jälkeen, kun JariN tai Juize niisti mun kääpiöltä perälapasista palaset ilmassa ja matka jatkui jonnekin suuntaan ilman ohjausta. Hetken pörräys pimeässä, kuului RRRÄPS ja näkyi yksi ilman lapasia tippuva Quarkki koivun lähistöllä.


Tämän päivän saldoon kuuluu yhdet lapaset niin nuppiin kuin peräänkin.
Lapaset lähti lentoon oman kämmin jälkeen, kun kolmatta akullista peruuttelin.
Oli muuten ekakerta, kun tömäytin Quarkin tonttiin noin vauhdikkaasti peruuttaen

Rekku on vasta leijutteluharjoitusten kohteena ja voi hyvin.


Kuva tuon Self Destruction-keikan jälkeen landareista ja koppa on pikkujoulujen jälkeisessä kunnossa.

[Sammy]

10.01.2009 Raison sisälennätys

Nättiä pörräämistä ja uusiin sisätiloihin tutustumista rauhassa, kunnes päätettiin otta treenit kevätleirin viralliseen Quark Combat 2009 kisaa varten...
'Lajin' toistaiseksi epävirallinen mestari tipautti jälleen kerran mun kääpiön ilmasta, kuin RAID ötökän puutarhasta

[Sammy]

02.02.2009 -kolme astetta ja niin päin pois

Voi mäyrän v***u, nyt se hajos!

Palataan kuitenkin hetki taaksepäin.

Palttiarallaa 22:25 marssin tuohon parkkikselle 2 akkua mukana, koska valot sammuvat arkena 23:04 mun kellon mukaan.
Mankka päälle, oikea malli valittu, lentotilan tarkistus normi-modeen, kaasu pois ja hold päälle, akku kiinni ja raydiopussukka kaulaan, hanskat taskuun, takin hihoja hieman ylöspäin ja käpälät raydiopussukkaan.
Hetken vekslaaminen vielä että löytyy hyvä asento käpälien suhteen, down countteri päälle, holdi pois ja kaasua, räksä ilmaan about 5cm ja touch down ilman kaasutikun liikkeitä?

No kaipa se oli jotain paikallista pientä alas painavaa tornadoa.
Snadisti leijutusta puolesta metrissä metriin käsien hakiessa sitä oikeaa fiilistä, ZOT! virta pois kertaheitolla ilman mitään soft cuttia???

Pahus, olen tavoistani poiketen jättänyt kopteriin paikalleen tyhjän akun, kaikkea sitä tuleekin höperehdittyä.
Virta pois ja akku vaihtoon, hieman tosin harmittaa että nyt jäänee sitten vaan reilu 10 minuuttia lentoaikaa

Ajastimen nollaus ja räksä ilmaan.
Naapurin jätkä tulee takaviistosta turisemaan ja toteaa että hienosti menee, kauan kestää akku jne. Se 10 minuuttia lentoa ja käveltiin yhtä matkaa himaan päin, morotukset ja äkkiä taskusta se tyhjä akku laturiin.
Telkusta kanavasurffaamaan ja laturi ilmoittaa että akku on täynnä?? Siis täh, akun piti olla kuiva?

Äkkiä ohjelmoimaan nopari uudelleen, että saadaan se soft cutti varmasti päälle ja samalla täytyy laittaa se soft starttikin päälle.
Tarkistelut ohjelmoinnin suhteen ja laturista tuo täysinäinen akku paikalleen, mankka kaulaan ja ulos testaamaan vielä tuota soft starttia.

Alkurituaalit, kaasua suht reippaasti ja nyt on soft startti käytössä. Hyvähän tuo on, lisää turvallisuutta hieman vahingossa tönästyä kaasutikkua vastaan.
Pientä leijuttelua ja testailua ettei soft startti estä nopeita kaasun lisäyksiä. Ei estä hyvin toimii.
Snadisti eteen päin ja siitä sitten sysimustasta yön pimeydestä perä edellä takaisin. Pientä pomputtelua kaasulla ja ZZZZZOT!!!

Tuli sellanen bon voyage (Masaa lainatakseni) fiilis, taas se sammutti itsensä
Harmittava puoli tässä sammutuksessa oli tuo metrin kahden korkeus ja mun oma hitauteni: ei tullut edes yritettyä rotaatiota
Tosin eipä tuo vastannut mihinkään ohjausliikkeisiin, voi olla tosin että kierrokset tippui saman tien.


Saldona tälle lennätykselle oli sitten räksän eka tippuminen.
Landarit (takimmaiset jalat) ja tää laadukas muovikoppa


Ai niin, toi miinus kolme astetta oli tällä puolen tietä. toisen puolen digitaali (mikälie hehkulamppunäyttö)  kertoi karusta ilmaston vaihtelevuudesta. Siellä oli -9 astetta.
Tässä pihassa oli -3, tai sitten näyttö hieman rikki mittarissa
Ihmettelinkin että on kovin viileetä ollakseen niin lauhaa.

[Miku]

Eli selvisit onneksi melko vähällä.
On toi sun canobi kyllä aika komee, joten varmaan harmittaa sen rikkuminen.

- Miku

ps. Tämmönenhän ois hieno canoobi (itselle tulossa) http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=36&products_id=1086
Tuolla noita on aika paljon, myös maalaamattomia.

[Sammy]

Eli selvisit onneksi melko vähällä.
On toi sun canobi kyllä aika komee, joten varmaan harmittaa sen rikkuminen.

- Miku

ps. Tämmönenhän ois hieno canoobi (itselle tulossa) http://www.rc711.com/shop/product_info.php?cPath=36&products_id=1086
Tuolla noita on aika paljon, myös maalaamattomia.

Kiitosta vaan, pääosin tyttäreni maalaama
Täytyy alkaa värjäämään seuraavaa riemunkirjavaa hämärälentoon suunnattua huomiokabiinia.

Vähällä selvisin, oli tuuria mukana tosiaan sen verran, kun tuon oli tarkoitus olla ihan "tupakanmittainen" testileijutus, eikä mitään kahdeksikonajoa.

[Sammy]

09.02.2009 -3 astetta ja taas se tippu omia aikojaan 

Hyvä puoli tässä lienee, että nyt alkaa noi akut olemaan suljettu pois syyllisten listalta.
Huonona puolena, ettei ole kyllä mitään käryä mistä vikaa haen seuraavaksi :|

Yhden servon johdosta huomasin - johdon kuoressa viillon, josta langat näkyvissä. Ilmeisesti oli ottanut jonkun viillon kopteria kasatessa. Vaihdoin servon uuteen, vaikken uskokaan tuota vian aiheuttajaksi.

Kopteri tippui jostain puolesta metristä ja kaatui kyljelleen, nyt meni lapaset.
En laittanut holdia päälle vaan tarkastelin vastarin valot, molemmat vilkuttelivat virhettä. Pienen hetken päästä näytti liikenne taas kulkevan kun tikkuja varovasti liikuttelin.

Täytyy kummastella jos tuosta AR6200 löytyy jotain tuskaisia kokemuksia jostain päin maailmaa, kun näin muistan jonkun maininneen.


Pari huonoa kännyllä räpsäistyä kuvaa.

[Sammy]

Siirsin noi pähkäilyt hankaussähköistä tonne: Hankaussähköä ja kipunoita


Nooh, peitto korville taas.

Olipa kauan kauan sitten seitsämästoista päivä helmikuuta vuonna 2009 pieni kopteriepilepsiasta kärsivä Rekkulanpoikanen.
Rekku oli kaikin puolin kovin kiltti, tottelevainen ja tasapainoinen pikkukopteri, mutta välillä sen omat vaistot heräilivät. Pikkuhiljaa Rekku oli ottanut tavakseen aina silloin tällöin koetella omistajansa hermoja katkaisemalla sähköt itsestään ja syöksähtämällä kohti tonttia.

Tuona kauniina auringonpaisteisena ja tyynenä tiistai aamuna Maskun lennätyspaikalla oli otollinen hetki pelästyttää omistajansa. Pari minuutia värjöteltyään reilun kymmenen asteen pakkasessa hiljaa pellon yläpuolella kaarrellen, Rekku veti herneet nenään kesken loivan kaarroksen ja käänsi katkaisijasta päävirran pois jättäen omistajansa kovin avuttomaksi pellon reunaan katselemaan radio käsissään.
  Rekun kävi kuitenkin omistajaansa niin paljon sääliksi, että päätti laskeutua tällä kertaa alas rauhallisesti laskutelineilleen.
  Omistaja katseli murheissaan, että mikä tuota pikkukopteria oikein riivaa, mutta ajatteli että tuskimpa tuo kahta kertaa peräkkäin alas tulee ja rykäisi Rekun räväkästi ilmaan. Vähän aikaa pörräiltyään reippaammin kahdeksikkoa, tuli aika jolloin Rekulle piti opettaa uusia tapoja; oli aika ensimmäisten silmukoiden.
  Rekku lensi silmukat kiltisti, vaikkakin hieman nöyrtyen, ja pysyi kuin pysyikin ilmassa.
Akullisen jälkeen kopterin ollessa ehjä oli taas aika palata lämpimään autoon ja suunnata pois kentältä.

Saldona tältä reissulta siis egletreessä arvokasta dataa, pienet rytmihäiriöt tuon edelleenkin piinaavan kopteriepilepsiakohtauks en vuoksi sekä kohonnut syke luuppien johdosta


Jakso kaksi: Tiistain taikaa...


Olipa taas kerran tiistai (24.02.2009) ja tuulinen iltapäivä Maskun kentällä.
Rekku katseli katkerana autosta omistajansa touhuja lumisella pellolla.
  Mitäköhän ne äijät tuolla oikein suunnittelee, kun tallaavat rinkuloita maahan, harppovat metrin askelin laskien, yms outoa? Mä en ainakaan tänään suostu toimimaan nätisti, vaan teen jotain ilkeyksiä jos vain ilmaan pääsen, päätti Rekku.

Tuli hetki jolloin Rekku nostettiin autosta ulos, kytkettiin virrat päälle ja kopteri pääsi taivaalle.
Hetken lenneltyään edestakaisin, leikkasi Rekulta elimet kiinni ja oli jälleen pikku sähköyllärin aika.
Muutaman metrin korkeudessa suoraan eteenpäin lennettäessä nappasi Rekku töpselin generaattorista ja laittoi silmät kiinni samalla huutaen: Yipee-ki-aye-ay motherf***er!!!
  Snadin sivukallistuksen jälkeen olikin jo aika syöksyä turpa edellä jäiseen peltoon. Omistajansa katsellessa tälläkertaa melkein huvittuneena ja pohtiessa että 'jaahas, taas on se aika ilmailuharrastuksesta', Rekku alkoi murheissaan katua äkkinäistä sähkökatko-päätöstään, mutta silloin oli jo liian myöhästä. Sähköjä ei saisi päälle riittävän nopeasti, moottoreita pyörimään ja servoja surraamaan.

  Samalla hetkellä Rekun silmissä sumeni. Pelto iski alaleukaan mojovasti ja tömähdys oli riittävä irroittamaan sähkönvarastointikapseli n Rekun otsasta, rikkomaan päälavat, pääakselin, lepatusakselin ja stabbaritangon.
Pompusta johtuen rekku hajotti myös peräputkensa, toisen peräputken tuen, palikan, jokon peräputken tuki ja vaakaevä tulee kiinni (bracket?) ja takimmaisen landarinjalan.




Molemmilla kerroilla EagleTree loggasi ja näyttää iloisesti silmänräpäyksessä loppuneen virrankulutuksen ja samalla akun volttimäärän nousun noin 1 voltilla.

Seuraava vaihtuva osa vianselvittelynvuoksi on AR6200, joka vaihtuu AR7000'ksi.
 

Liitteenä vielä kuva DX7'sta tuolta edelliseltä aamulennätysreissulta palattuani.
Reissuhan meni muuten hyvin, koska selvisi pelkällä säikähdyksellä ilman osien hajoamista. Töihin päästyäni sitten liukastuin ja DX7 lensi jäiseen maahan. Kaikki näytti ehjältä yhtä pientä seikkaa lukuunottamatta...
  Toi vipu tuli korjattua ja mankka toimii.

[z0tis]

Noh sullapa on hyvä tuuri joo voi olla vähän ikävä jos kopterista hävii sähköt iteksiin, ku välillä tuntuu ettei ne pysy ilmassa vaikka sähköt ei häviäiskään