Paras servo GY401selle, 450 luokan kopterissa?

[Jyri]

Mikä on paras servo GY 401selle 450 luokan kopterissa, onko se S9257 vai jokin muu, kokemuksia?

[Hermis]

Robbe FS61 speed carbon digital aka. Logictech G3100. En ole mitään kovin tarkkaa vertailua tehnyt, mutta taitaa tehdä saman mitä Futten 9257, paitsi 40€ halvemmalla ja 20g kevyemmin.

[Vispilä]

Se on s9257 se se on. On se. Thou shall not use any other servo  


-op-

[Jyri]

Joo, mulla on toi Robbe tällä hetkellä LTG2100Gn parina, mutta nyt kun tuli hommattua kopteri jossa on valmiina GY401 niin mietiskelen mikä olisi paras kaveri sille, tietty tuo Robbe olisi kevyt ja nopea, mutta jutteleeko yhtä hyvin Futaba ja Robbe kuin Futaba ja Futaba?

[Jyri]

Tuli sitten tilattua tuo S9257, saas nähdä millainen paketti on verrattuna tuohon LTG2100G + Robbe FS61 speed carbon digital yhdistelmään joka mulla on TRexissä tällä hetkellä. Niin tuo uusi setti tulee siis Beam E4seen, taitaa kopukkakin olla hivenen erilainen...

[kaardian]

Se on s9257 se se on. On se. Thou shall not use any other servo  

Aamen!

Vaihdoin HS-5245MG tilalle tuommoisen S9257 servon ja ja... kyllä on vaan ihan eri vehje lentää heti. Gaini nousi ~45% --> 86%.

[Mikka]

Entäpä, jos ei halua laskea jännitettä, niin olisiko mitään kuutta volttia kestävää servoa tarjolla G401:n pariksi? Toki voi semmoisen pulikan laittaa gyron ja servon väliin tai sitten vain käyttää 5:n voltin BEC:iä, mutta kun haluaisi kartoittaa vaihtoehtoja myös. Tuntuu vaan, että Futaba pysyttelee viiden voltin servomoottoreissa kynsin ja hampain (siis tuohon hommaan tarkoitetuissa servoissa).

[geeni]

Entäpä, jos ei halua laskea jännitettä, niin olisiko mitään kuutta volttia kestävää servoa tarjolla G401:n pariksi? Toki voi semmoisen pulikan laittaa gyron ja servon väliin tai sitten vain käyttää 5:n voltin BEC:iä, mutta kun haluaisi kartoittaa vaihtoehtoja myös. Tuntuu vaan, että Futaba pysyttelee viiden voltin servomoottoreissa kynsin ja hampain (siis tuohon hommaan tarkoitetuissa servoissa).

Kaukomaiden foorumeilta on luettu, että 9257 kestää kyllä vaikka 5,5V. Eri asia kannattaako käyttää ylivolteilla

[Hermis]

Entäpä, jos ei halua laskea jännitettä, niin olisiko mitään kuutta volttia kestävää servoa tarjolla G401:n pariksi? Toki voi semmoisen pulikan laittaa gyron ja servon väliin tai sitten vain käyttää 5:n voltin BEC:iä, mutta kun haluaisi kartoittaa vaihtoehtoja myös. Tuntuu vaan, että Futaba pysyttelee viiden voltin servomoottoreissa kynsin ja hampain (siis tuohon hommaan tarkoitetuissa servoissa).

Toki sinne voi laittaa vaikka 8v servon, mutta gyro kyllä palaa siitä välistä oikein iloisesti. Muista, että gyrokaan ei ole speksattu kovin isoille volteille...

[kopperi]

futaban 3154 pikku digitaali pelittää 450 kokoluokan laitteessa varmasti
riittävän hyvin ja on kevyt,,(8GR!)

omassa toiminu hienosti 401:en kanssa jopa 500 kokoluokan laitteessa,,
lentäny ECO8:ssa about 200 keikkaa ongelmitta,,joka himppasen isompi kuin esim,
500 rexi,,tosin keveämpi kuin rexi,,mutta kuitenkin,,
jos piisaa ecossa 900watin padan kanssa,,niin riittänee 450
vehkeisiinkin,,joissa tehoja huomattavasti vähemmän,,

itse en laittaisi painonsäästö syistä 450:iin 9257 tai 9254:ää ovat
aika raskaita sellaiseen,,ja turhankin voimakkaita,,

3154:sen jännikestoista en tiedä sanoa,,5.2v on omassa regujännite,,

[tuupola]

itse en laittaisi painonsäästö syistä 450:iin 9257 tai 9254:ää ovat
aika raskaita sellaiseen,,ja turhankin voimakkaita,,

Toisaalta jos on etupainoine kopteri sillä voi tasapainoittaa

[Hermis]

itse en laittaisi painonsäästö syistä 450:iin 9257 tai 9254:ää ovat
aika raskaita sellaiseen,,ja turhankin voimakkaita,,

Eipä siellä perässä sitä voimaa yleensä turhanpäiten ole, linkistö on joskus yllättävän hankalaa rakentaa herkäksi, ja sitten erilaiset kiihtyvyydet voivat vielä jäykistää herkimmänkin perän lennon aikana.

[kopperi]

totta että ne kiihtyvyydet voi jäykistää ohjauksen,,

mutta onko silloin vika servossa?
jos se ohjaus jäykistyy esim kierrosten nousun takia, on perän
suunnittelu menny aika pieleen ohjausgeometrian ym muodossa,,
jos kaikki on oikein toteutettu,,ei sellaista ongelmaa esiinny eikä saa.

itse törmäsin samaan asiaan ARKin 450;ssä metalliperän kanssa,,
komea metalliperä mutta semmoisenaan kelvoton,,
muovi lapapidikkeet kun vaihtoi alumetallisten tilalle,,alkoi homma toimia,,
ohjaustuntuma oli sen jälkeen hyvä kierroksista riippumatta, ja toimi myös ihan pikkuservolla,,
niin kuin pitääkin,,

moni ehkä vaihtaisi luultavasti vain isomman servon,,se on ehkä joskus ratkaisu,,
mutta kun se oikeastaan kuitenkaan korjaa varsinaista perusvikaa,,vaan on lähinnä "laastari
haavaan vahingon päälle"tyylinen ratkaisu asiaan,,
kokeilin itsekin servon vaihtoa, mutta lopputulos ei epämääräisen ohjattavuuden
muodossa tyydyttänyt,,
ja siksi katsoin tarpeelliseksi etsiä muuta ratkaisua,,
mutta kukin tehköön kuten parhaaksi näkee?

[Hermis]

Kyllä, perän pitäisi toimia todella pienillä voimilla ja olla välyksetön, mutta joskus ei ole saatavilla kevyitä muoviosia (HDX-blingbling kopterit, aina alumiinia tai kuitua) tai kevyt muovi on niin tiukkaa että perästä tulee tahmea (MiniTitan, pitää jättää ruuvit löysälle koneen perässä oman pään lisäksi...) Mutta mikäli mahdollista, kannattaa toki aina herkistellä mekaniikkaa.

[Syrjäniemi]

itse en laittaisi painonsäästö syistä 450:iin 9257 tai 9254:ää ovat
aika raskaita sellaiseen,,ja turhankin voimakkaita,,

Toisaalta jos on etupainoine kopteri sillä voi tasapainoittaa

 Mulla on käytössä nyt juurikin li-fe akut. Ne on sen verran painavia et tartti siirtää peräservoo, kuten kuvasta
näkyy.


   -Lauri

[kopperi]

hmm,,tossa tapauksessa ison servon ymmärtää,,
ja siitä on varmaan ihan konkreettista hyötyäkin,,

[sgtpepper]

Oot uuden kabiininkin ostanu, mutta tosiaan ne lifet oli semmosia autonakkuja... Ei näy tasapainotusliittimiä - eli eikö niitä tasapainoteta ollenkaan ladatessa??
BTW, tiesittekös, että life 'teknologia' on vanhempaa kun lipo, eli miksi siirtyä vanhempiin laitteisiin, kun uusiakin on...

[Syrjäniemi]

Vanha SE kabiini meni rikki pohjanmaan reissulla joskus talvella.         Ku tilasin noi lifet ni tilasin vahingossa tasausliittimet 3-kennoselle akulle enkä sillon voinut laittaa niitä. Enkä oo nyt myöhemminkään jaksanu... Kyl se varmasti ois hyvä ku niitä tasais.

-Lauri