Trafi määräysluonnos 2015

[Vergo]

Googlen CTR ilmailukartta (hakusanoilla ilmailukartta ctr) löytyy linkistä
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zJeaWZX6qRsw.kRA0cA_ntncI

Meneekö se niin, että CTR eli tummat neliöt ovat alueita missä saa lentää lennokilla ja miehittämättömällä VAIN lennonjohdon luvalla?

Ainakaan DJI ei ole tuossa laajuudessa lentokieltoalueita softaan asettanut jos kyseistä karttaa heidän karttaan vertaa: http://www.dji.com/fly-safe/category-mc
Mielenkiintoista, että mm. Jyväskylä ei ole mitenkään rajattu.

[Certi]

Ja Vaasan kentän entinen kiitotie on no-fly-zone, vaikka lennonjohdon luvalla siellä Vaasalaiset lennokit lentelee

[bk_t]

Huomenna kuulemma ylen aamu tvssä juttua vastuullisesta lennättämisestä ja joku Trafin edustaja haastateltavana

[aprepo]

Toivottvasti siellä on joku oikeasti lennätyksestä - vastuullisesta semmoisesta - tietävä.

[JCA]

Tossa puljussa sellasta henkilöä olekkaan..

[Makke76]

Tossa puljussa sellasta henkilöä olekkaan..

Missä puljussa?

[porepe]

Tarkoittikohan tuo nyt Yleä vai Trafia jossa ei ole muka vastuullisia lennokkiharrastajia?

[Makke76]

Tarkoittikohan tuo nyt Yleä vai Trafia jossa ei ole muka vastuullisia lennokkiharrastajia?

Niin joo, siksi ne tarvitsee sen vastuullisen harrastajan sinne

[porepe]

Niinpä... Toivottavasti kaikki menee hyvin ja että Trafista paikalla on joku joka oikeasti on perehtynyt asiaan riittävän monipuolisesti...

[aprepo]

Niin joo eihän tuossa mainittu että siellä olisi muita kuin trafin edustus. Kun tuohon tiettävästi on kyselty harrastajiakin keskustelemaan.

[porepe]

On siellä harrastajien edustajakin ja mielestäni ihan hyvä valintakin vielä... Tarkoitin nimenomaan harrastajien eikä kauppiaiden edustaja

[TeroS]

OP for president!!

[porepe]

Aamulla pitäisi raahautua telkkarin ääreen kuuntelemaan.
Kaverilla pitäisi pari multia olla mukana ja kosolti asiaa vaikka aika on onnettoman lyhyt...

[Makke76]

Lähetys alkaa tiistaina 19.5 n. klo. 08:14. ja ohjelma YLE aamu-tv.

Kesto: n. 11 minuuttia

Haastateltavana Trafin Ilmailujohtaja Pekka Henttu ja harrastaja näkökulmasta paikanpäällä allekirjoittanut.

Puhutaan multikoptereista harrastuksena, mikä harrastuksena ilmakuvauksessa kiehtoo, vastuullisesta lennättämisestä ja Trafin määräysluonnokseen liittyvistä asioista.

Koptereina studiossa mukana Walkera TALI H500 ja Yuneec Q500.

Aika on tosissaan lyhyt joten toivotaan että saadaan mahdollisimman monipuolisesti tuotua asioita esille

[porepe]

Muista toki tuoda julki että FPV harradtajat on kokonaan unohdettu luonnoksen ulkopuolelle, kuten myös pidemmän kantaman lennokki kaverit...

[Jussi.]

Hienosti meni ja FPV "lupaus" irtosi suoraan lähetykseen. Tolkun mieheltä vaikutti trafin pomo.

[Koippa]

Hienosti meni ja FPV "lupaus" irtosi suoraan lähetykseen. Tolkun mieheltä vaikutti trafin pomo.

Se on hyvä, mut se väkijoukon päällä lentäminen ammattilaisilta..... Samoilla ehdoilla on pakko sallia amatööriltäkin, muuten on syrjintää joka taas on laissa määritelty rangaistavaksi.

[Mikka]

Ihan hyvä alku. Toivottavasti tällaisten ilmailuharrastusten edellytykset säilyvät jatkossakin mahdollisimman laajalla rintamalla (unohtamatta kaikkia marginaaliryhmiä kuten liidokkeja, raketteja ja tulevaisuuden harrasteita joiksi se FPV racing voidaan myös lukea).

[porepe]

http://areena.yle.fi/1-2816590
Jos meni ohi niin tossa

[aprepo]

Ei huono. Vaikuttaa ihan järkevältä asenteelta trafin puolelta. Lennokihemmot varmaan repi hiuksia noista etäisyys- ja korkeusrajoista puhuttaessa

[Anssi]

Juu korkeusasia ei tule onnistumaan noin kun esitetään. Viikonloppuna kun Jämillä oltiin niin purjekoneen irroitus korkeus oli 500m ja jetillä "jäätiin" varmaan 300m korkeuteen

En usko että 150m korkeus menee läpi koska se tarkoittaisi usean lajin osalta esim. kilpailujen loppumista ja siitä suoraan myös SIL:n jäsenten väheneneminen. Eli epäsuorasti asetettaisiin suomalaiset harrastajat epätasa-arvoiseen asemaan verratuna muihin EU kansalaisiin. Vaikka liberaalisesta linja puhutaan kokoajan ja kuinka halutaan että ollaan etulinjassa innovoimassa uusia juttuja.

[Koippa]

Ei huono. Vaikuttaa ihan järkevältä asenteelta trafin puolelta. Lennokihemmot varmaan repi hiuksia noista etäisyys- ja korkeusrajoista puhuttaessa

Näennäisesti asenne on hyvä. Jotenkin kummasti vaan karsivat eriäviä mielipiteitä omaavat pois kaikesta toiminasta.

Ihmisten päällä lentelyä en vaan ymmärrä edelleenkään. Onko jollain kertoa mitä hyötyä siitä saavutetaan, suhteessa et kuvataan joukon vierestä?  Kuka tota niin kovaa tonne ajaa? Ja suurella osalla ammattilaisii on ihan vastaava kalusto kuin harrastajilla. Ei niis sen kummempii turvavälineitä ole. Osalla on varjo, mut onko siinä esim. sähkösyötön pakkokatkaisua joka lopettaa varmasti potkureiden pyörinnän? Kyllä tos on riski suurempi kuin hyöty, oli sit varjo tai ei.

Korkeudet varmaan tulee olemaan noi tai jotku muut mut yhtä lailla niitä rikotaan.

Se mikä vähän kummaksutti, et kokemuksella voi tollasta phantomin kokoista lentää 500m päässä. No ei varmasti voi ilman kameran kuvaa. Siitä ei näy ku pieni piste 500m päästä. Ehkä 200m on sellanen todellinen mistä voi nähdä suunnan varmasti. 800 normikopteri  näkyy jotenki 500m et missä asennossa, mut manuaalilla siltä etäisyydeltä alkaa olla jo hankalaa, ainakin pakkolasku. 500m on todellisuudessa hemmetin pitkä matka.

[Toeh]

Se mikä vähän kummaksutti, et kokemuksella voi tollasta phantomin kokoista lentää 500m päässä. No ei varmasti voi ilman kameran kuvaa. Siitä ei näy ku pieni piste 500m päästä. Ehkä 200m on sellanen todellinen mistä voi nähdä suunnan varmasti. 800 normikopteri  näkyy jotenki 500m et missä asennossa, mut manuaalilla siltä etäisyydeltä alkaa olla jo hankalaa, ainakin pakkolasku. 500m on todellisuudessa hemmetin pitkä matka.

Mutta pitää muistaa että samoilla säännöillä lennätetään 6m kärkivälin purjekoneitakin.

[Koippa]

Mutta pitää muistaa että samoilla säännöillä lennätetään 6m kärkivälin purjekoneitakin.

Toi ei ollu maksimietäisyyksiin toi kommentti, vaan haastattelussa mainittuun lausahdukseen että kokemuksella voi lennättää 500m päässä 380-kokoista. Ei mielestäni voi. Itselläni ollut 250cm kärkivälinen lennokki jossa siiven leveyskin jo joku 60cm. Sillä 500m ei tunnu missään. Kannattaa vain kommenteissa olla realistinen koon ja etäisyyden suhteen. Koon kasvaessa muu likkenne erottaa kans kohteet helpommin ja sitä kauttakin turvallisuus lisääntyy vaikka etäisyys kasvaa. jollain 250-multilla 100m on jo paljon. Ihan sama muillakin laitteilla.

[porepe]

200 quodin jos päästään yli 100m päähän niin sinne jää.. Ellei fpv tai gps varustusta koneessa ole tai se ei toimi... Omalle näkökyvylle 200 metriä ja 500 kokoluokan kone on haasteellinen matalalla... 100-150 metrin korkeudella helpompi hahmottaa suuntaa eikä esimerkiksi kone häviä siksi että metsä osuu taustalle... Kuvaus käytössä itse olen javainnut haasteelliseksi juurikin matalalla ja kauempana lentämisen jolloin taustalle osuvat rakenteet, metsät, kirkas auringonpaiste etc syö koko suoran näköyhteyden... Tosin kuvatessa fpv käytössä mutta kuitenkin... Jos ei ole yläpuolella esteitä niin tilanne helpottaa kun tinttaa kaasun pohjaan ja nousee ylös jolloin taustalla taas taivas...