Kuinka paljon nitro "saa" täristä?

[masu]

Mulla kone vibraa tyhjäkäynnilläkin selvästi niin, että se välittyy koko rungon läpi. Ilmassa se ei kovin sairaasti tärise, koska esimerkiksi landareiden linjat säilyvät terävinä eikä sumene (niinku vois olettaa, että tapahtuu, jos kone tärisee paljon). Koska ei ole aikaisempaa kokemusta tai juurikaan kokemusta muiden polttiksista, niin on hankala sanoa mikä on liikaa vispausta. Liiallinen tärinähän on tietysti haitallista ja ilmeisesti usein johtuu tuuletin/kytkin pulikan asennuksessa tulleista heitoista (joko ei ole suorassa tai on epätasapainossa). Oletteko kiinnittäny tähän huomiota vai onko homma bueno niin kauan kun kone vaan pysyy ilmassa?

[Vispilä]

Kaikki tärinä on ylimääräistä, koska silloin jokin ei ole suoraassa esim. kytkin. Se ei tarkoita että se olisi epänormaalia, täysin tärinättömäksi tekeminen vie aikaa ja ei välttämättä edes onnistu.


-op-

[JariN]

Tommonen 1-pyttynen moottori varsinkin tärisee jollain kierrosalueella aina, kas kun siellä pieni sievä mäntä hyppii edestakaisin ja polttoaineseos rivakasti palaessaan sitä vielä potkii päähän....siksi sylinterien määrää pyritään lisäämään koon kasvaessa, silloin tavallaan jaetaan se edestakaisin liikkuva massa moneen osaan.

Tätä ominaistärinää voidaan kompensoida myös erillisillä tasapainoakseleilla, esim. joistain Hondan pienmoottoreista löytyy sellaiset. Niitä löytyy ainakin myös 2-, 3-,4-sylinterisistä, ja jopa joistain V6 -moottoreista, eli asian kanssa kyllä on painittu.

[Emtec]

Modataan kopukkaan Wankkeli niin jo loppuu vibrat.

[JariN]

Modataan kopukkaan Wankkeli niin jo loppuu vibrat.

Jep, se ei paljon tärise. OS muuten on ian kaiken valmistanut pientä wankel lennumottia, ehkä vieläkin?
Siinä ei kyllä taida teho kopteriin oikein riittää.

Turbiinimottihan on varmaan värinätön, ja niitä saa nykyään "pikkurahalla" kopteriin sopivia ostella, ei muuta kun tilaamaan.........

[Timo Huhtamäki]

OSsin wankkeli vastaa teholtaan laiskaa kolmikymppistä, kuulemma...