Ovlov niittää

[Ovlov]

Pitkän itämisajan jälkeen tämän kopteriharrastuksen oireet alkoi näkyä niin selvästi, että jotain lääkettä piti hakea. Nyt alkavat vispilät pysyä taivaalla ja lentäminen tuntuu enemmän mukavalta räppäilyltä kuin selviämistaistelulta.

Vastaanotto harrastajayhteisössä eri puolella on ollut hyvä. Ei sorsita uutta harrastajaa eikä ole näkynyt sisäänpäin suuntautunutta porukkaa. Helpottaa kyllä harrastuksen aloittamista selvästi, kun neuvoja saa aina kun kysyy.

Simuttamisesta on ollut julmetusti hyötyä, mutta korjauksilta ei ole vältytty. Välillä on tultu alas tekniseen vikaan ja luonnollisesti ihan ohjausvirheitäkin on sattunut. Sekin tuli opittua, että vastenaurinkoon ei kannata lentää, vaikka se just sillä hetkellä on pienen pilven takana.

Kalustoa on kertynyt. Osa on ollut ilmassa ja osa ei vielä. Oikeasti kalliista kalustosta olen pysynyt vielä erossa, ettei ala harmittamaan liikaa. Opetellaan nyt ensin lentämään.

Tällä hetkellä nurkissa pyörii:

Blade Nano CP X, vakio

HK450GT tms., lätkäkone, GY401

MiniProtos, 3s / 325 lavat, Futaba CGY750

Gaui X5, läjäämättä, tulee myös CGY750

Futaba T8FGs, lähettää tarvittaessa myös DSM2 modulaatiota lähinnä Nanoa varten.

Läjä muita halpoja / vanhoja ohjaimia, osa simuttamiseen, osa peruja lentsikkaharrastuksesta.

[Kaapeli]

Ihan mielenkiinnosta kysyn, miten on miniprotos lentäny cgy:llä? Sanovat että huono purkki säätää noin pienelle kopterille? Mikä softaversio sulla on käytössä purkissa?

[Ovlov]

Ihan mielenkiinnosta kysyn, miten on miniprotos lentäny cgy:llä? Sanovat että huono purkki säätää noin pienelle kopterille? Mikä softaversio sulla on käytössä purkissa?

Ei ole oikein mitään hyvää vertailukohtaa muihin FBL vehkeisiin. Ihan eri maata tuo on lentää, kun HK väljällä lätkänupilla. Ainakin perän mekaniikka pitää olla täydellisen herkkä ja silti se ihan vähän värähtelee välillä. Ei kuitenkaan niin paljon, että sillä olisi mitään väliä. Lentoonlähdössä ilmaan otettaessa hakee pari kertaa ja siinä se. Odotan kyllä spoolin loppuun ennen kuin nostan ilmaan.

CGY:ssä on 1.4 versio sisällä ja pelkästään ihan perus swashin ja perän asetukset olen tehnyt. Ei vielä mitään hienosäätöä, ei ole ollut tarvetta omassa lennossa. Muutenkin kopterissa on halvimmat mahdolliset puulavat, jotka joustaa reilusti, joten ei siitä niillä varmasti todella hyvää saakkaan. Lisäksi 3s setuppi ja vanhat akut, niin tehoja ei ole hirvittävään 3d räiskimiseen, mutta kohtuulisesti kylläkin.

Pari juttua olen huomannut tuon CGY:n kanssa. Rudderin kierotkorjaus tms. ei halua pitää oikeaa asetustaan sisällä. Kääntää sen aina väärin päin, kun sammuttaa virrat gyrosta. Kerran torppasin tämän sen takia, koska kopu kiepsahti kyljelleen, kun käänti rudderista. Pitää tutustua joskus tarkemmin, mutta ei ole vielä ollut tarvetta. Otin pois päältä. Tosin nyt jos pyörittää rudderilla konetta paikallaan, niin 6 m/s tuuli kääntää sen kyljelleen. En tiedä voisiko tuo korjaus oikein konffattuna auttaa asiaan. Lisäksi gyro kääntää kopterin nokan pystyyn, kun sillä koittaa ajaa huippunopeutta. Käytännössä jarruttaa vauhdin pois. Tähän joku veikkasi, että saattaa johtua jostain säädöstä gyrossa. Tähänkin täytyy jossain vaiheessa tutustua.

[Kaapeli]

Nokan nouseminen pystyyn kovassa vauhdissa ei ole gyron ominaisuus vaan johtuu siitä että noste loppuu "myötätuulen" puolelta lapakehää, ja sen seurauksena hyrrävoimat kääntää sen aina vasten kulkusuuntaa. Gyron kuuluu kompensoida juuri tätä vastaan jotta saadaan kopteri pysymään suorassa kovaa ajettaessa. Toki jos puulavoista tosissaan loppuu noste niin silloin ollaan saavutettu kopteri nopeusraja eikä asialle voi mitään. Kierrosten lisääminen auttaa, ehkä myös paremmat lavat. Jotenkin luulisin ettei tässä huonokaan gyro tapaa toimia väärin. Tosin CGY:ssä on se asetus millä pystyy säätämään miten tiukasti se lukitsee nupin haluttuun asentoon. En muista minkä niminen asetus, mutta oletuksena se taitaa olla jossain 98% kohdilla, eli jos käännät maassakin swassin kallelleen niin ei se siitä oikene kovin nopeasti itsekseen. Jos tuo asetus on liian pienellä niin sitten se voi kyllä tehdä sitä että pitkään kovaa ajettaessa lähtee hitaasti nokka nousemaan ylös.

Oliko tuo 1.4 versio uusin mitä löytyi? Itselläni taitaa on Synergyssä vielä se edellinen versio. En ole päivittäny kun toimii ihan kohtuudella, eikä ole ollut aikaa tehdä päivitystä. Eikä windowsin kanssa tappeleminen kiinnosta sitte ei niin yhtään, niin sekin nostaa kynnystä tehdä kopterille yhtään mitään missä vaan tarvii winkkaria.

[Ovlov]

Nokan nouseminen pystyyn kovassa vauhdissa ei ole gyron ominaisuus vaan johtuu siitä että noste loppuu "myötätuulen" puolelta lapakehää, ja sen seurauksena hyrrävoimat kääntää sen aina vasten kulkusuuntaa. Gyron kuuluu kompensoida juuri tätä vastaan jotta saadaan kopteri pysymään suorassa kovaa ajettaessa. Toki jos puulavoista tosissaan loppuu noste niin silloin ollaan saavutettu kopteri nopeusraja eikä asialle voi mitään. Kierrosten lisääminen auttaa, ehkä myös paremmat lavat. Jotenkin luulisin ettei tässä huonokaan gyro tapaa toimia väärin. Tosin CGY:ssä on se asetus millä pystyy säätämään miten tiukasti se lukitsee nupin haluttuun asentoon. En muista minkä niminen asetus, mutta oletuksena se taitaa olla jossain 98% kohdilla, eli jos käännät maassakin swassin kallelleen niin ei se siitä oikene kovin nopeasti itsekseen. Jos tuo asetus on liian pienellä niin sitten se voi kyllä tehdä sitä että pitkään kovaa ajettaessa lähtee hitaasti nokka nousemaan ylös.

Oliko tuo 1.4 versio uusin mitä löytyi? Itselläni taitaa on Synergyssä vielä se edellinen versio. En ole päivittäny kun toimii ihan kohtuudella, eikä ole ollut aikaa tehdä päivitystä. Eikä windowsin kanssa tappeleminen kiinnosta sitte ei niin yhtään, niin sekin nostaa kynnystä tehdä kopterille yhtään mitään missä vaan tarvii winkkaria.

1.4 on uusin. Siihen löytyi paremmin manuaaleja sekä valikot tuntuu loogisemmilta. Siksi sen päivitin eli en osaa verrata vanhaan. MiniProtosissa on tuo swashi niin, että sieltä ei löydy suoraan vastaavaa asetusta vaan joutuu vähän kikkailemaan. HR3 on asetus, mutta miniprotosissa on elen servo edessä ja sitä vaihtoehtoa ei löydy CGY.stä suoraan. Asetuksia kääntelemällä sen saa kuitenkin toimimaan noinkin päin ja nämä säädöt oli mielestäni järkevämmin säädettävissä 1.4 versiossa. Youtubesta tuntuisi säätövideoita löytyvän paremmin noille vanhemmille versioille, mutta kyllä tähänkin jotain löytyy.

Tuosta lennon ongelmista syytän itsekkin mieluiten lapoja kuin gyroa. Ne puulavat ei varmasti ole parhaasta päästä ja perälavatkin on torpattu sen kerran sekä vähän ottanut iskuja muutenkin. Suurimmat kolhut siloittelin, mutta ei varmasti uusia vastaa. Lentää nyt kuitenkin noillakin ja niin kuin todettu, niin lentoominaisuudet piisaa tällä hetkellä omiin taitoihin tosi hyvin.