Kysymys rc-verkkokaupoille

[Tumelius]

Jos mahdollista niin toivoisin että kauppiaat voisivat vastata seuraavaan:

Eli mitä tarkoittaa kullakin toimijalla jos/kun jokin tuote on loppu,niin kuinka pitkään pitää ootella että
samaa tavaraa on jälleen tilattavissa?

Ymmärrän kyllä jos jokin tavara ei mene kaupan,niin tuskin sellaista kannattaa hyllyyn tilata. Mutta mistä tavis tilaaja sen voi tietää ettei tuotetta ole jatkossa enää saatavilla sivuja selatessa.
Kaikista sivuista se ei käy ilmi.?

Itse suosin ja käytän edelleen suomi palveluja,jos se vain sopii aikatauluihin,mutta loputtomiin en jaksa odottaa minäkään.

Hienoa palvelua olen saanut toimijoilta,niin jo senkin takia haluaisin jatkaa tuotteiden ostamista kotomaasta kaikesta huolimatta.

Joten jos viittisitte hieman kertoa toimintatavoista,niin voisi oppia jälleen jotain.

[RcKauppa]

Moi.

Melkolailla hankala kyssäri lyhyttä vastausta tavoitellen.
Riippuu monestakin asiasta, kun tilaillaan lisää joltakin toimittajalta. Yksittäisen osan tilaaminen on kallista, joten määrä pitäisi olla sopivan iso ettei toimituskulut tee sitä kalliimmaksi. Usein samalta toimittajalta on monia eri tuotteita, jolloin montaa tuotetta tilaamalla saadaan järkeistettyä tilausta.

Helpoin tapa selvittää saatavuus ja mahdollisesti hoputella kauppiasta on soittaa tai laittaa spostia. Toki osa tuotteista tulee ihan Suomesta osa Euroopasta ja tietty Aasiasta.  Suomesta kauppiaatkin saa nopeasti tuottehia, melko nopeaa on myös Euroopasta. Tehtailta tilauksien toimituksen aikataulu vaihtelee tolkuttomasti ihan jo tilausmääristä riippuen. Tehtailta meillä toimitukset on yleensä viikoissa, isoissa tilauksissa menee jopa kuukausia, etenkin jos tulloo merirahdilla. Mahdotonta sanoa mitä se tarkkaan on, joten kauppiaalta kysymällä saa parhaan ja totuuden mukaisimman tapauskohtaisesti.

Terkuin
Jarno

[privy]

Voisin jatkaa aiheesta toteamalla ja kysymällä seuraavaa. Havainnollistan mielipidettäni muutamalla esimerkillä.
Itse olen huomannut ja lennättäjä kavereiltakin kuullut saman että tavaraa on joskus luvattoman huonosti hyllyssä. Jos syksyn ja talven aikana etsii pieniä akkuja, lähinnä 2S muutama sata mAh, niin voi olla hankala löytää. Sama keväällä ja kesällä, jolloin ainakin hieman isommat akut, vaikka 3S 1000-3000mAh on kiven alla. Näin siis ainakin tunnettujen merkkien kohdalla.

Usean kerran on ollut myös moottoreita 0 saldolla ja olen tästä syystä tilannut 3 moottoria muualta EUsta. Tämän takia kotimaan kassakoneet ovat menettäneet ~100e + samaan rahtiin otetut muut tuotteet yhteis arvoltaan satoja euroja. Kerran olen onnistunut nappaamaan sen viimeisen moottorin Suomesta.

Myös servoja ja puhun nyt halvoista pikku servoista on toisinaan hankala löytää.

Paljon on silti tavaraa hyllyssä ja rahaa niissä kiinni, mutta eikö voisi tilata kunnon määriä sellaista tavaraa jota selvästi menee ja joka on halpaa, vai yllättääkö kysyntä joka kerta niinkuin talvi autoilijat, vai eikö tavaraa saa kerralla riittävän paljon, vai eikö sitä uskalleta/haluta tilata tai pystytä tilaamaan kun entisetkin ovat maksamatta?

Hankala tilanne on se kun on hankkimassa uutta konetta johon menee monenlaista osaa ja akkuja. Tilauksen voi joutua hajauttamaan jopa useampaan liikkeeseen, jolloin menee rahteihinkin rahaa mikäli niitä on ja ainakin kosolti vaivaa kun joutuu monesta paikasta etsimään ja tilaamaan.

Kauppojen ja tuoteryhmien välillä on eroja ja joku voi löytää tarvitsemansa sujuvasti, mutta usein menee turhan hankalaksi. Ja nythän eletään aikaa jolloin kaiken pitää olla tässä ja heti.

[Jussi.]

Alkuun: Jos tuntuu siltä, että omaa hyvän perstuntuman siihen mitä ja kuinka paljon kannattaa tuotetta x pitää varastossa, niin kannattaa oikeasti kokeilla kaupanpitoa. Webbikaupan perustaa tunnissa ja toiminimen toisessa. Kaikki tuntemani euroopan diilerit/valmistaja suhtautuvat vakavasti vaikka 10 minuuttia vanhaan yritykseen. Aloittaminen on siis helppoa.

Kuten Jarno sanoi, niin riippuen tuotteesta, vaikeustastetta lisää erilaiset rajoitukset kappalemäärissä ja saatavuudessa. Joissain asioissa on minimitilausmäärät ja usein b2b hommissa käytetään jotain kunnon  kuriiria jolloin postikulu on merkittävä. Viittä akkua tai kymmentä leparia ei kannata tilata. Hinta muodostuu myös tilausmäärän mukaan.

Ostajan näkökulmasta saattaa olla outoa että miksei 2200 45C 3s akkua muka kannata pitää hyllyssä 100 kpl ja myyjän kannalta taas on arkipäivää, että Jantteri Kuppola ei voi lentää 450 laitettaan 2200 45C akulla, vaan pitää olla 2100 30C akku. Jantteri Kuppolaa myös hämmästyttää miksei 2100 30C akkua ole hyllyssä, vaikka koko Tuohistanhuan rc-seura tykkää niistä ja veli Pernatti ostaa ehkä kaksi keväämmällä.
Akut ovat vielä puhuttavissa, ja Jantterillekin lopulta saadaan myytyä 2200 45C akku 24 sähköpostia ja kaksi puhelua myöhemmin.

En siis valita, en ole ammatikseni rc-kauppaa pyörittänyt, joskus harrastuksekseni, mutta näkisin että on kolme tapaa pyörittää kopterikauppaa pidemmän päälle kannattavasti

1. Jonkin muun pakettitoimitusbusinekse n ohessa
2. Harrastuksena
3. Isosti, markkinana vähintää eurooppa

Suosittelen kyllä kaikkia kokeilemaan 2 vaihtoehtoa, ei ole vaikea aloittaa eikä hoitaa niin kauan kun on innostusta.

[SiB77]

Tietysti yksi juttu on se että mistä saa tuotetta X joka on kovassa nousussa. Otetaan nyt vaikka pienet 4S akut isolla C arvolla. Tällä hetkellä kaikki kaupat on tyhjiä niistä. Omani tilasin jenkeistä ja niinhän niissäkin luki että made in china. Eli jos on hyvät kontaktit tehtaalle, oli tuote mikä tahansa, niin kannattaa jakaa tieto kauppiaille mistä saa. Monesti on palkintona tullut muheva alekoodi tuleviin ostoksiin, tai tuotelahjoja. Kannattaa vinkata!

[Tucho]

Omasta puolestani vastailen seuraavaa;

Jos olisi kristallipallo joka kertoisi mitä nippeliä, akkua ja muuta köhnää seuraavan vuoden sisällä menee ja kuinka paljon, ei multa olis ikinä mikään loppu.

Genssin akkuja tilaan yleensä silloin kun puutosmäärä on senverran iso että kannattaa tilata. Tai jollain on kova tarve ja sen on mulle ilmoittanut. Ei ne rahditkaan mahdottomia ole, noin 60 euroa / kuorma Saksasta Suomeen, kulkee noin viikossa.
Tämän 60 euron eteen joutuu tosin myymään aika hemmetin monta akkua. Jos yhden akun kate on vitosen luokkaa niin siitä voi kukin laskea miksi niitä mielellään tilaa enempi kerralla.

On aika selvää että talvella ei joka akkua ole hyllyssä, menekki lähes olematon. Kevääksi niitä joskus koitan arpoa, että mitä tänä kesänä menis kaupaksi mutta akkutäydennysten tekeminen syksyllä talvea vasten on vähän hassua puuhaa mun mielestä.

No sitten joku keksii foorumilla että tämä just tietty akku sopii projektiin. Pari muuta innostuu myös ja kauppias tilaa sitä "varman kaupan" toivossa kasan. Joku keksiikin vielä paremman akkuvaihtoehdon jota nämä innostuneet myös rupeavat haluamaan ja kauppiaalla on tämä tilaamansa kansa lipoja hyllyssä muistuttamassa siitä että ei se aina helppoa ole

Tämän vuoksi mulla ei myöskään ole kovin kattavaa valikoimaa moottoreita, servoja ym. tavaraa jonka varastoarvo on suuri ja menekki hyvin vaihteleva.

SABin osatäydennyksiä saa nykyään läheltä ja kohtuullisemmilla postikuluilla, niiden ei pitäis periaatteessa koskaan olla kauaa loppu. Tosin tämäkin riippuu siitä antaako muut työt ja elämä periksi sille että sellaisen tilauksen naputtelisin.

Teen tätä hommaa ihan puhtaasti "harrastuksena" sillä erolla että verottaja, kirjanpitäjä, verkkokauppapalveluntarj oaja, akkujenkierrätysyhteisö ja varmaan moni muukin taho tahtoo joka vuosi / kuukausi tästä voitosta osansa. Mulle jää kuitenkin palvelun ilo, sitä ei kukaan pysty väkisin riistämään

Jussi. vastasi hyvin. Tykkäsin

[Tucho]

Tietysti yksi juttu on se että mistä saa tuotetta X joka on kovassa nousussa. Otetaan nyt vaikka pienet 4S akut isolla C arvolla. Tällä hetkellä kaikki kaupat on tyhjiä niistä. Omani tilasin jenkeistä ja niinhän niissäkin luki että made in china. Eli jos on hyvät kontaktit tehtaalle, oli tuote mikä tahansa, niin kannattaa jakaa tieto kauppiaille mistä saa. Monesti on palkintona tullut muheva alekoodi tuleviin ostoksiin, tai tuotelahjoja. Kannattaa vinkata!

Näissä "nousutuotteissa" käy yleensä niin että se ken ensin aavistaa oikein ja tehtaalta tilaa, saa myytyä ne tuotteet. Toiset sitten odottavat toimituksia ja kun omansa saavat niin markkina on jo kylläinen. Kärjistetysti.

[Jussi.]

Eli mitä tarkoittaa kullakin toimijalla jos/kun jokin tuote on loppu,niin kuinka pitkään pitää ootella että
samaa tavaraa on jälleen tilattavissa?

Kun nyt päästiin vauhtiin niin vastataan tähänkin

Rippuu tietysti tuotteesta ja toimittajasta (eli mistä kauppias saa palikan). Usein eurooppalaisen jälleenmyyjän tai tukkurin kanssa toimittaessa saa nopean ja hyvän arvion nopeasti tai parhaassa tapauksessa tavara on jo tilattu ja ainoa muuttuja on paketin kuljettaja. Voi olla myös kyse siitä, että yhtä laakeria ei ole järkevää tilata 50 postikuluilla jolloin on pakko odottaa että tulee riittävästi muutakin tilattavaa kyseiseltä valmistajalta/tukkurilta, tällöin odotusaika riippuu  esim torppitiheydestä.

Jos taas tuote on esimerkiksi kiinalainen akku/servo/moottori niin edellisen lauseen lisäksi pitää hyväksyä suurpiirteisempi sopimuskulttuuri. Tässä isoin vaikutin lienee se, kuinka hyvät suhteet kauppias on valmistajaan luonut. Idässä ollaan kohteliaita muttei sitoutuneita sähköposti/skypediilereihin, paikalla käyneet voittaa.

Vastaus kysymykseen:5 päivää - 2 kuukautta

[oskuk]

...ja kun tämä juonne on viikon vanha, niin voidaan taas kysyä samaa uudestaan. Emmekä opi mitään-.

[Jussi.]

...ja kun tämä juonne on viikon vanha, niin voidaan taas kysyä samaa uudestaan. Emmekä opi mitään-.

Kyllä, ja sivuun siirtyneenä, lähes Edward Snowdenina, voi antaa vinkin kaikille, jotka haluavat tukea kotimaista kauppiasta ja kauppiaalle (itse en aina pystynyt)

Ostajalle:
Älä tinkaa
Kun ne hinnat on jo nuoltu ladin tasolle tai alle niin ei siellä ole enää mitään liikaa, vertailuksi esim brainia saa 25% halvemmalla kun tilaa sata. Ladi voi tilata, poppe keplonen.com suomessa ei voi. Miettikää mitä tuo tekee katteelle. Mukava kauppias voi hyvää hyvyyttään ja kaupasta kiimaantuneena antaa vielä reilumpia alennuksia, mutta helpointa olisi monesti että ostaja tilaa ladilta ja kauppias laittaa kirjeessä ostajalle pari kolikkoa
Jos haluat halvinta mahdollista, se ei luultavasti ole suomikauppa, eikä siinä mitään, mutta ei jeesustella.


Myyjälle:
Ole rehellinen
Jos varastontäydennyksestä ei ole tietoa, kerro se. Jos varastossa ei ole kamaa, kerro se kauppasoftassa. Tiedottomuus tappaa torpparin.

[privy]

Tarkoitukseni ei ole arvostella kenenkään tekemää työtä tai yrittämistä vaan, lähinnä ilmaista huoleni kotimaisen kaupankäynnin tilasta.,
Itse kuulun foorumin ja harrastajakunnan patrioottisimpiin jäseniin, olenhan suosinut yli 90% kotimaista hankinnoissani ja vasta tänä vuonna tilannut ensimmäiset ostokseni muualta.

Toteutuva hinta laadukkaassa tavarassa näyttäisi olevan sama tai heittää hitusen suuntaan tai toiseen (ilmaiset postit meillä täällä kun enempi tilaa), joten hinnan takia en ala tilaamaan muualta. Syynä on saatavuus. Toivon siis, että jatkossakin onnistun tekemään tarpeen vaatiessa ja rahatilanteen salliessa ostokseni kotimaasta.

Kristallipallo olisi tietysti se paras väline, mutta joka kauppiaalle on jaettu toiseksi parhaat kaksi palloa, joilla näkee mitkä laarit ovat tyhjiä ja sillä kokemuksella tilata jatkossa ehkä paremmin nappiin osuvia määriä. Tämä siis koskee lähinnä vuosia alalla toimineita tahoja.

Mainitsin syksyn ja talven sekä 2S 200-600mAh akut, koska moni saattaa aloittaa sisä lennätyksen silloin ja on pitkä aika odotella kevään kuormaa jossa niitä tulee lisää.

Toki liikkeen kannalta tikkuaskin kokoiset edulliset akut kalpenevat markkina mielessä maitopurkin kokoisille satojen eurojen akuille, mutta kannattaa muistaa, että se pikkuakun tilaaja saattaa tulevaisuudessa rohmuta suurempia ja suurempia akkuja (siis todennäköisesti tulee tekemään näin) ja siinä vaiheessa olisi hyvä olla valmiit hyvät asiakas-suhteet valmiina, siis sitä hyvää palvelua, kuten tuolla jo mainittiinkin. Samainen "pilipali" vehkeillä aloittanut harrastaja tulee tarvitsemaan tulevaisuudessa myös riskit latauskalustot jne. jne.. Ja näillä kaupoillahan sitä liikettä pyöritetään.

Enkä tiennytkään että valmiissa maailmassa voi olla tehtailla toimitus vaikeuksia esim. akkujen suhteen, ehkä se on seurausta siitä että joka jampan pitää saada Gens.

Itseltäni puuttuu kaikkia kauppiaana toimimisen edellytyksiä, pääomaa, koulutusta, kokemusta, aikaa, jne., mutta etenkin sitä kaikista tärkeintä, munaa, jota tarvitaan kaupan aloittamiseen ja sen pyörittämiseen. Onneksi sitä vielä löytyy ja vieläpä yhä uusilta yrittäjiltä.

[Hayabusa]

Muutama vastaus kysymyksiin HFF puolesta

Tavaran/tuotteen varastointia ja saatavuus:

Kysymys on laaja ja siihen onkin tullut monia vastauksia , monimerkki toimittajalla tämä onkin hankalaa. Johtuen Suomen pienistä markkinoista ja asiakkaiden säästöhalusta

Perusperiaate mielestäni on se että se mitä kauppias valitsee valikoimiin , on niistä merkeistä huolehdittava , ja osia on oltava..

HFF tosin palvelee vain 3 eli merkillä ja hyvin todennäköisesti myös pysyy niissä, sillä markkinoiden kapeus täällä härmässä on todella pientä,

Mutta rc kauppa on vapaaehtoista eikä meitä kukaan tähän ole pakottanut

Eli se mihin ryhtyy niin sehän pitää yrittää tehdä niin hyvin kuin pystyy. Meillä päätavoite on että kaikki pitää olla , ja asiakkaan ei tarvitse kysellä milloin tulee , itse pyrimme siihen että kun tuotetta on jäljellä muutama niin sitä on tilattava lisää jotta tuote ei lopu, ja asiakkaan laitteet pysyy ilmassa , ilman taukoja.

Haasteen tähän tuokin sitten tehtaa,, monella tehtaalla on aivan huikea ns tilausraja.

Ja jos esin moottoritoimittaja pitää tilaustaan 10.000 eurossa onkin aivan varma että näitä ei Suomeen tule..

Suomessa on todella vähän oikeita maahantuojia ja juuri sen tuoma vastuu on niin suuri, että meillä on pääsääntöisesti tullu diileri myyjiä, eli toiminta on jälleenmyynti sopimuksella ja silloin kauppiaan vastuu tuotteesta on ns omalla tunnolla.

Maahantuojalta taas on jo kirjallinen vastuu tuotteesta , ja yksinkertaisesti sitä tavaraa on vain oltava. Ja huomaahan se asiakas hyvin nopeasti jos aina myydään ei oota. Ja taas tuon kääntöpuoli on se että esim meidän brandilla , sijoitus on heti moninkertainen ja silloin tätä ei missääntapauksessa voi hoitaa harrastuksena..

Jälleenmyyjällä  taas tavarannvarastointiin ei ole ns pakottavaa tarvetta , ja voi toimia niin sanotusti virran mukana, ja juuri tuon takia  monesti käy niin että on sitä saatavilla mitä menee. Ja kun kysyntä loppuu niin lisää ei tilata

Tämä on juuri se tapa joka tekee sen että monet joutuu myymään ei oota ja asiakas ohjautuu ulkomaisiin verkkokauppoihin.

Tässä en edes lähde siihen miten asiakas ostamalla Suomesta takaa palveluiden jatkuvan ja antaa kauppiaille luottoa tilata tuotteita loppukäyttäjille.

Kiitos kuitenkin kaikille asiakkaillemme, olette osoittaneet että panostamme jatkossakin Goblinin valikoimiin ja aina saatavilla oleviin varaosiin

[TeroS]

...

Suomessa on todella vähän oikeita maahantuojia ja juuri sen tuoma vastuu on niin suuri, että meillä on pääsääntöisesti tullu diileri myyjiä, eli toiminta on jälleenmyynti sopimuksella ja silloin kauppiaan vastuu tuotteesta on ns omalla tunnolla.

...

Avaatko vähän mitä tarkoitat, tokihan jälleenmyjällä on vastuunsa myymästään tuotteesta. Mikäli tuote on viallinen on se ensisijaisesti vaihdettava jne. Eli mitä tarkoitat että mikä on "omalla tunnolla"?

Yksinkertaistettunahan jälleenmyyjällä on vastuut asiakasta kohtaan tuoteesta jota myy, mikäli on häiriöitä on ensisijaisesti jälleenmyyjän asia hoita tämä maahantuojan kanssa joka taas taistelee sitten sotansa tehtaan kanssa.

HFF ei ole "puhdas maahantuoja" vaan on samalla kuluttajamyyntiä tekevä jollion tuo jälleenmyyjäporras puuttuu välistä mutta saman tuotevastuun asiakas saa oli myyjänä hänelle suoraan maahantuoja tai jälleenmyyjä.

[RcKauppa]

Suomessa on todella vähän oikeita maahantuojia ja juuri sen tuoma vastuu on niin suuri, että meillä on pääsääntöisesti tullu diileri myyjiä, eli toiminta on jälleenmyynti sopimuksella ja silloin kauppiaan vastuu tuotteesta on ns omalla tunnolla.

Tuohan on monessa suhteessa hankala kuvio juurikin Suomessa, kun myyjä nimenomaan on vastuussa tuotteesta ja myyjä sitten selvittelee asioita maahantuojan kanssa, kuten jo TeroS:kin tuossa kertoili.


Yleisesti varastotilanteissa Suomen maassa on kauppiailla valinnan vaikeus, kun tuotteita on niin älytön määrä markkinoilla.
Mitä siis ottaisi on hankala kyssäri, joka kauppiaalle. Itse olenkin koittanut asiakkaille sanoa, jotta kertoo mitä tarvitsee. Silloin niitä voipi varastoon ottaa yhden tai pari ja jos kulutus kasvaa niin enemmän. Tuntuu olevan Suomen asiakkailla vaan ajatus että jossakin ei sitä ole niin tilaan Kiinasta. Tämäkään ei ole väärin missään nimessä, mutta kertokaa sille tutulle kauppiaalle, että tämänkin tilasin Kiinasta kun sulla ei sitä ollut... Moni kauppias varmasti ajattelee siinä tilanteessa, että otetaas niitä sitten pari hyllyyn tulevaisuuden varalle.
Esim. eräs asiakas kysyi ledinauhoja kopteriin ja nyt niitä on meillä reilusti hyllyssä. Niissä kun oli semmoinen juttu ettei tehdas suostunut lähettämään vähempää kuin 50kpl/väri kerralla... :Dn Saipa myös kyseinen asiakaskin niitä ledejä.

Veikkaisin että jokainen kauppias koittaa varastossa pitää myytäviä tuotteitä sen verran että kaikille riittää jne., mutta ei se aina ihan niin mene.
Siksipä tuo vuorovaikutus asiakkaan ja kauppiaan välillä on melko tärkeä molemmille. Toinen saa mitä tarvitsee ja toinen osaa tilata hyllyyn mitä tarvitaan.
Tuotteita tilataan niin kauan lisää kun menekkiä on ja jos tehdas ei muuta hintoja älyttömäksi jne.

Olisikos Tumeliuksella joku tarkempi tuote tai tuoteryhmä mielessä, johon vastausta kaipaili?
Kuten ensimmäisessä vastauksessa kirjoitin, niin aihe on niin älylaaja ettei siihen lyhyttä eksaktia vastausta vaan kertakaikkiaan ole olemassa.

Tällä alalla kauppiailla on yksi etu mitä kaikilla aloilla ei ole. Jokainen kauppias jonka tiedän tekee tätä rakkaudesta lajiin, eikä rahan takia, kuten monia muita pisniksiä.


Terkuin
Jarno

[Tucho]

Veikkaan että HFF tarkoitti vastuuta tuotteen saatavuudesta.

Jälleenmyyjä pitää tuotetta varastossa jos haluaa. Maahantuojalla lienee jonkinlainen velvollisuus (valmistaja edellyttää) pitää tuotteita aina saatavilla?

[TeroS]

Ei toi oikeen tullu esiin, joo toi varastosaldon pito on jälleenmyyjällä fiiliksen ja resurssien mukaan jos ei o jm-sopparissa jotain mainittu, sama se on maahantuojalla eli siitähä se on myös kiinni että mitä on paperiin kirjotettu.

Monella valmistajalla/tukkurillahan on sopparissa esim määrite että "ostat sit x eurolla kuukaudessa" joka on usein suomen mittakaavassa melkosen vaikeeta tai mahdotonta.

[Hayabusa]

Kiitos Tucho

Juuri näin

[privy]

Tuli mieleen että tätä monien lemppari akku merkkiä jälleenmyy ainakin puolen tusinaa toimijaa. Jos tällainen volyymi kulkisi yksien käsien kautta, niin tilaus määrät, rahtien osuus, ym. edut, olisi toisenlaiset. Mutta olkoon näin.
Maailmalla näkee lukuisia hyvässä maineessa olevia merkkejä. Siihen, että tarvitaanko ja saadaanko niitä tänne,en ota kantaa.

Tosiaan esim. moottoreita on lukuisia kokoja, tehoja ja KVita. Vielä jos pidetään paria eri hintaista sarjaa, tuplaantuu jo muutenkin muhkea varasto nimikkeiden määrä. Eli muuttujia on hieman liikaa.

Ehkä riittävän lähellä sijaitseva ja riittävän suuri tukkuri, jolta saa järkevin kuluin räätälöidyn toimituksen, olisi se joustavin vaihtoehto. Samaan kuormaan voisi tilata täydennyksiä ESCeistä laturien kautta laakereihin.
Suoraan tehtaalta merikontillinen kerrallaan se halvin.

Itse todennäköisesti hyväksyisin hieman korkeamman hintatason ja kattavan varasto saldon, kuin päinvastoin, mikäli nämä sulkevat toisensa pois.

Mutta toki on niitä jotka eivät kahta vaihda toinen on HK ja toinen Turun sinappi.

[Mh]

Ei kukaan enää käytä turun sinappia.. On kivet ja maku hävitetty ajat sitten

[Mikkelsonni2]

tulipa pitkästä aikaa poikettua tällekin foorumille ja kirjoittelen ranskalaisilla viivoilla muutaman huomion mitä tässä on tullut vuosien varrella huomattua ja nämähän ovat vain minun mielipiteitä.

-valmistajat pukkaavat uusia malleja ja kokoluokkia kuin sieniä sateella.
-kaupat hommaavat liikaa eri merkkejä ja kaikenlaista sälää valikoimiinsa.
-kauppojen listoilla tuntuu olevan nimikkeitä joita ei ole tarkoituskaan enää ottaa myyntiin.
-varaosista ei tiedä sopiiko juuri tämä nimike  minun laitteeseeni tämä varsinkin auto puolla.
-markkinoilla on tehtaan markkinat ja tästä kärsivät jälleen myyjät ja harrastajat.
-hinnat ovat karanneet käsistä varsinkin suuremmissa koptereissa ja autoissa tämä varsinkin varaosissa ja sähköissä.
-autopuolelle ovat yleistyneet niin sanotut rtr paketit joissa tuppaa aina tulemaan mukana lähetin joita jo muutenkin löytyy nurkasta viisi käyttämätöntä.
-Suomessa on liikaa pieniä kauppoja kun ehkä pari suurempaa riittäisi.

tässä siis muutama huomio noin yleisesti rc-harrastuksesta ja suomalaisista nettikaupoista.

[Koippa]

tulipa pitkästä aikaa poikettua tällekin foorumille ja kirjoittelen ranskalaisilla viivoilla muutaman huomion mitä tässä on tullut vuosien varrella huomattua ja nämähän ovat vain minun mielipiteitä.

-valmistajat pukkaavat uusia malleja ja kokoluokkia kuin sieniä sateella.
-kaupat hommaavat liikaa eri merkkejä ja kaikenlaista sälää valikoimiinsa.
-kauppojen listoilla tuntuu olevan nimikkeitä joita ei ole tarkoituskaan enää ottaa myyntiin.
-varaosista ei tiedä sopiiko juuri tämä nimike  minun laitteeseeni tämä varsinkin auto puolla.
-markkinoilla on tehtaan markkinat ja tästä kärsivät jälleen myyjät ja harrastajat.
-hinnat ovat karanneet käsistä varsinkin suuremmissa koptereissa ja autoissa tämä varsinkin varaosissa ja sähköissä.
-autopuolelle ovat yleistyneet niin sanotut rtr paketit joissa tuppaa aina tulemaan mukana lähetin joita jo muutenkin löytyy nurkasta viisi käyttämätöntä.
-Suomessa on liikaa pieniä kauppoja kun ehkä pari suurempaa riittäisi.

tässä siis muutama huomio noin yleisesti rc-harrastuksesta ja suomalaisista nettikaupoista.

Mikkelsonni:lla oli muutama hyvä pointti. Lisään niiden perään oman mielipiteeni.

-kaupat hommaavat liikaa eri merkkejä ja kaikenlaista sälää valikoimiinsa. - Olisi hyvä olla ehkä vähemmän merkkejä, mut enemmän tietoa.

-varaosista ei tiedä sopiiko juuri tämä nimike  minun laitteeseeni tämä varsinkin auto puolla. - Tietotaito siitä mitkä osat käyvät mihinkäkin kopteriin(tai muuhun laitteeseen) olisi todella arvokasta. Voisi tyyliin soittaa, et kuussatkun allun nitroon kaikki peränosat. Arvostaisin sitä ettei tarvis kaikkee ite kaivella valikoimista.

-hinnat ovat karanneet käsistä varsinkin suuremmissa koptereissa ja autoissa tämä varsinkin varaosissa ja sähköissä. - Kyllä sitä löytyy monenkin hintaista osaa ja kopteria. isot toki maksaa väkisinkin enemmän ja niissä ei voi käyttää sekundaa missään nimessä turvallisuudenkin vuoksi.

-autopuolelle ovat yleistyneet niin sanotut rtr paketit joissa tuppaa aina tulemaan mukana lähetin joita jo muutenkin löytyy nurkasta viisi käyttämätöntä. - Samahan tuntuu vähän olevan kaikissa tulossa. Kustomoidut vakavan harrastajan vehkeet sit erikseen.

-Suomessa on liikaa pieniä kauppoja kun ehkä pari suurempaa riittäisi. - Voisi olla parempikin ehkä, varsinkin jos merkkien  määrä lisääntyisi ja kaikkiin olisi osia. Nyt kaikilla suomessa samaa tavaraa jossa ei oo mitään järkeä.

[Matti Häkkinen]

-varaosista ei tiedä sopiiko juuri tämä nimike  minun laitteeseeni tämä varsinkin auto puolla. - Tietotaito siitä mitkä osat käyvät mihinkäkin kopteriin(tai muuhun laitteeseen) olisi todella arvokasta. Voisi tyyliin soittaa, et kuussatkun allun nitroon kaikki peränosat. Arvostaisin sitä ettei tarvis kaikkee ite kaivella valikoimista.

Allun osille on tällainen haku.
http://shop.align.com.tw/partfinder.php?language=en
Täältä löytää helposti osanumeron.

Edit!
Olisko näin parempi!

[TeroS]

Ny meni matti sun sun tekstis koko päi seiniä

[Matti Häkkinen]

Ny meni matti sun sun tekstis koko päi seiniä

No niinpä teki😃

[Koippa]

Allun osille on tällainen haku.
http://shop.align.com.tw/partfinder.php?language=en
Täältä löytää helposti osanumeron.

Edit!
Olisko näin parempi!

Joo, mut palvelu on se mitä hain. Se on kaivuripuolellakin kiva soittaa sellaselle varaosamiehelle joka tietää heti mitä tarvitaan tai osaa kertoa miten puretaan tms... Itse tiiän omat vähäiset tarpeeni kyllä, mut ei välttämättä kaikki. Ladilla ainakin korjasivat yhden osan kun en ollut varma. Sieltä olen saanut hyvää palvelua. Suomesta nyt ei satu vaan omaan kalustoon osia enää saavan.