Multikopterin turvallisuus ja lennättämisen vaikeus

[LE]

Hei

Olemme hankkimassa multikopteria ammatilliseen käyttöön. Kuinka turvallista niillä lentäminen on? Mikä on siis todennäköisyys sen tippumiselle. Firman nimissä (jos ei nyt tietysti muutenkaan) ei voi ottaa riskiä että kopteri vahingoittaa ulkopuolisia.

Toisekseen kuinka helppoa tai vaikeaa niillä lentäminen on? Tarvitseeko siis alkuun opastusta vai voiko lentämisen oppia ihan yksinäänkin.

Kokemus multikoptereista täysi nolla enkä edes tunne ketään sellaista lennättänyttä.

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[Koippa]

Hei,

Alkuun kannattaa ehdottomasti lähteä pienellä kopterilla, ilman kameroita sun muuta rikkoutuvaa, ja opetella orientaatiot ja muut perusasiat kunnolla.

Oikein käytettynä kopterityleensäkin ovat turvallisia, mutta aina on olemassa riski siihen että tekniikka pettää. Siihen kannattaa varautua ja paras tapa on se, että opiskelee perus lennättämisen turvallisissa olosuhteissa kunnolla. Myös kopterin tekniikan tunteminen on todella tärkeää, koska jos ei tiedä miten kopteri toimii ei voi mitenkään varautua vikatilanteisiin ja muuhun. Myös yleisten ilmailusäädösten opiskeleminen on mielestäni tärkeää ja voi uusissa säädöksissä tulla jossain vaiheessa pakolliseksikin.

Myöskin käyttötarkoitus vaikuttaa toiminnan riskeihin.

Kannattaa ehdottomasti ottaa opastusta alkuun ja sitten opetella paremmin itse. Säästää monen karikon kun ei kaikkea tarvitse opetella kantapään kautta.

[Aimo Kulaus]

Aloittelijan kannattaa lukea alla olevasta osoitteesta löytyvä kirja. Asiaa on sekä lennokeista että koptereista. Osa tiedoista, mm ilmailukartan osalta on jo hieman vanhentunut, ja Trafin uudet säännöt lennätyksille ovat tulossa lähiaikoina. Mutta muuten on täyttä asiaa:

http://mekri.uef.fi/uav/

[proffa84]

Hei

Olemme hankkimassa multikopteria ammatilliseen käyttöön. Kuinka turvallista niillä lentäminen on? Mikä on siis todennäköisyys sen tippumiselle. Firman nimissä (jos ei nyt tietysti muutenkaan) ei voi ottaa riskiä että kopteri vahingoittaa ulkopuolisia.

Toisekseen kuinka helppoa tai vaikeaa niillä lentäminen on? Tarvitseeko siis alkuun opastusta vai voiko lentämisen oppia ihan yksinäänkin.

Kokemus multikoptereista täysi nolla enkä edes tunne ketään sellaista lennättänyttä.

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Harjoitusta kunnolla jollain pienemmällä ennen kunnon kopun käyttöä.

Mutta tuohon tippumiseen. Aina ne alas tulevat... joskus vähän vähemmän hallitusti. Jos olet ajatellut 4 moottorista kopteria niin jos sieltä hajoaa yksikin moottori/potkuri/nopeudensäädin niin alas tullaan, mutta hankkiessa 6 tai 8 moottorisen niin tuota "viansietoa" tulee lisää. Myös ohjainkorteissa on eroa miten hallitsevat hajoamisia.

Minkälaista kokonaisuutta olet ajatellut.

Myös multikopterit.netissä ollaan näitä asioita käyty läpi.

[ukki]

Kannattee tosiaan hankkia harjoituskopteri, itse ostin Husban x4 kameralla 69€ ja sillä olen kesän harjoitellut.

Heinäkuun lopulla ostin Phantom2 Vision+, jota on paljon helpompi lennättää, johtuu siitä, että koneen lentoa avustetaan gps yms. avulla.

Tänään lensin PT2 ensimmäisen kerran manuaalitilassa, koneesta tuli välittömästi husbanin kaltainen lennätettävä, ja romua olisi tullut, jos en olisi ennen lennättänyt mitään manuaali konetta.
Tämä manuaalitila lennätyksessä on myös opeteltava, jos automatiikka jostain syystä pettää, on manuaalitilassa vielä mahdollisuus pelastaa kone tuhoutumiselta tai katoamiselta.

[oskuk]

Hei

Olemme hankkimassa multikopteria ammatilliseen käyttöön. Kuinka turvallista niillä lentäminen on? Mikä on siis todennäköisyys sen tippumiselle. Firman nimissä (jos ei nyt tietysti muutenkaan) ei voi ottaa riskiä että kopteri vahingoittaa ulkopuolisia.

Kaikki nuo ovat ennemmin tai myöhemmin tippuneet.
Turvallisinta ja vastuullisinta on lennättää paikoissa, jossa ei ole muita ihmisiä.

[Raimund]

http://http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/82651/Jantti_Jyri.pdf?sequence=1



Eipä varmaan haittaa jos tuonkin lukaisee...

[IL3]

Mielestäni skeittaus on hyvä vertaus tässä asiassa sinänsä, että jos et ole päivääkään skeitannut, niin vaikka hankkii ihan uuden ja hyvän laudan, niin matkaa ammattilaiseksi on paljon edessä.

Perehtymällä asiaan ja treenaamalla ahkerasti ja pitkäjänteisesti tuon tavoitteen voi saavuttaa, mutta ei se ihan itsestään, eikä parissa kuukaudessa tapahdu.

[hamatiju]

Samaa mieltä kuin aikaisemmat vastaajat, eli ensiksi kannattaa varmasti hankkia esim. walkeran kopteri jolla opettelee aluksi lentämistä.
Jos kokemus tosiaan nollissa niin alkuun ei mitään kameroita tms.härpäkkeitä kyytiin, perus lentoa.
Walkerassakin gps-lentotila, mutta silti manuaali lentäminen kannattaa ehdottomasti opetella.
Moni sanoo, että aluksi kannattaa opetella manuaalissa ja vasta sitten ottaa apuja käyttöön, ei huono ohje, itse kuitenkin aloitin gps-tilassa ja hiljalleen olen vaihtanut manuaaliin kun ohjaus on alkanut tuntumaan jotenkin ymmärrettävältä.
(Lennän silti pääasiassa nytkin gps-tilassa, mutta hyvä tuntea miten eri lentotilat käyttäytyvät.
Esimerkkinä mainittakoon suuri ero gps:n ja manuaalin välillä, gps–tilassa kun ohjaimista päästää irti suoristaa multi itsensä ja jää paikalleen leijumaan, manuaalissa vaatii vasta liikkeen jos haluaa pysäyttää liikkeen, muuten multi jatkaa matkaansa melkoisella vauhdilla...)

Lisäksi tosiaan kuten sanottiin, 4-moottorisesta kun nopari tai moottori hajoaa tulee se alas kuin kivi ilman hallittua ohjausta, 6 tai 8-moottorilla varustetut osaavat korjata liikettä, oma kokemus hexasta (6-moottoria) että yhden moottorin hajoaminen vaikutti hetkellisesti lentosuuntaan kunnes kone vakautti järjestelmän, sen jälkeen pystyi lentämään aivan kuin kaikki toimisi normaalisti (tietysti noste laskee ja huomasin, että yksi moottori ei pyöri) tuubi täynnä videoita joissa hexoista kaksikin moottoria mykkänä ja toimivat hienosti, eli jos hakee varmuutta niin ehdottomasti enempi kuin 4-moottoria.

Ja riippuen nyt toimialastanne, ihmisten seassa lentäminen kiellettyä...
Lentokorkeus maksimissaan 150metriä, vai oliko jo pudotettu 120metriin?
Ja luonnollisesti miehittämätön ilma-alus väistää aina miehitettyjä, virallisesti taitaa olla jopa että lennättäjän lisäksi pitäisi olla tähystäjä(?)
No laki jutuista saa muut kertoa tarkemmin jos viitsivät, mutta trafin sivuilta nekin varmasti selviää.

Harrastuksena mukavaa, upeaa jos sillä viellä pystyisi elättämään perheensä, mutta helppoa ei varmasti ole.

[oskuk]

Harrastuksena mukavaa, upeaa jos sillä viellä pystyisi elättämään perheensä, mutta helppoa ei varmasti ole.

No ei, vähän kuin ajattelisi että hommataanpa perheelle auto, sillä varmaan tienaisi ;-)

[Tyylimylly]

ARMY YRMY ilmailijana 

https://www.youtube.com/watch?v=Am9suNgOaT0&feature=youtu.be

T.TM

[Ves@]

Kas, Trafikin ottanut kannan, että vain multikoptereilla tehdään vahinkoa 

[Konna]

Kas, Trafikin ottanut kannan, että vain multikoptereilla tehdään vahinkoa 

Ehkäpä syynä vauhdikas yleistyminen nolla kokemuksella olevien lennättäjien parissa, koska automatiikka...

[Mesihukka]

Ehkäpä syynä vauhdikas yleistyminen nolla kokemuksella olevien lennättäjien parissa, koska automatiikka...

Hieman karrikoiden: harvempi varmaan yrittää 0 kokemuksella lennättää 700 kokosta 3d kopua jossain kaupungin keskustassa.

[Ves@]

Karrikoiden, pitäis Trafille lähettää ne kuvia niistä cp-kopterien osumista, nekään maailman turvallisimpia ole.

Mutta, tätä vääntöö tuntuu olevan kivaa jatkaa maailman tappiin asti 

[Konna]

Karrikoiden, pitäis Trafille lähettää ne kuvia niistä cp-kopterien osumista, nekään maailman turvallisimpia ole.

Mutta, tätä vääntöö tuntuu olevan kivaa jatkaa maailman tappiin asti 

Eihän tässä mitään vääntöä ole. Riski vain noiden kuvausvermeitten kanssa että pertti perustallaaja uskoo myyjän vakuuttelun automaatiosatelliittiohj auksen autuudesta ja sitten lennätetään missä sattuu sokeasti luottaen tekniikkaan. Eihän tuo ole trafilta muuta kuin yritys valistaa ja tiedottaa vastuista. Samat vastuuthan meilläkin on ja suurin osa tällä foorumilla pyörivistä ihmisistä toivottavasti on valistunut jo valmiiksi.

[Mesihukka]

Kyllä se taitaa olla vaan tilastollinen fakta, että enemmän ongelmia koituu pakettimulteista kuin 3d kopuista. Harrastajista toki aivan varmasti suurin osa toimii vastuullisesti, oli laitteena sitten multi tai 3d kopu. Pentti perusjamppa vaan hankkii huomattavasti todennäköisemmin kuvasmultin, kuin 3d kopun.

[calicha92]

Karrikoiden, pitäis Trafille lähettää ne kuvia niistä cp-kopterien osumista, nekään maailman turvallisimpia ole.

Mutta, tätä vääntöö tuntuu olevan kivaa jatkaa maailman tappiin asti 

Tohon et usko itekkään. Tarvii varmaan laittaa kuva kuinka suuren montun se on kaivanut pellolle jossa on lupa lennättää.

[Ves@]

Tohon et usko itekkään. Tarvii varmaan laittaa kuva kuinka suuren montun se on kaivanut pellolle jossa on lupa lennättää.

Josko tarkoitin kun se osuu vaikkapa ihmisen päähän 

[calicha92]

Ai ihmistä tarkotit. Herää. Cp vehkeitä lennetään niille tarkoitetuilla mestoilla missä porukka on omalla vastuulla. Kirkkolilluttimia jonnet saattaa lennättää vaikka lasten leikkikentän päällä ja oho kun tuli aurinkotuuli ja pelikaani lens turbiinista läpi ymym ja osu jotain sivullista kupoliin kun en osannukkaan lentää ilman apupyöriä.

[Ves@]

Niin, mitään tiedä vaikka cp-koptereilla aloitin harrastuksen 

[calicha92]

En ole multi vihaaja koska itsekkin sellaisen omistan. Pointti on vaan se että noita multeja on paljon osaamattomissa käsissä ja lennetään alueella missä riskejä on paljon enemmän kun cp kopuilla. Ei herneitä.

[jyrip]

Meh, mitäs noi kuvauskopterit maksaa?Yuneec q500 tarjouksessa 850euroa , DJI phantom 3 pro 1200euroa. Tuskin noitakaan huvikseen kukaan ostaa ja lennättää toisten niskaan ja talon seinään. On tuo kuitenkin ihan kelpo sijoitus.