Teemun Kopteroinnit

[TeemuL]

Noniin.... Ajattelin itsekin perustaa tälläisen, koska muiden fleetejä, harrastamista ja kehitystä on kiva seurailla. Sukelletaampa nyt oikein syvälle menneisyyteen, mistä kaikki on lähtenyt....
Elettiin 2000 vuoden alkua, kun ensimmäinen radio-ohjattava tuli talouteen. Se oli Kyoshon Pureten alpha RC auto polttomoottorilla. Tuolla tulikin rällättyä pitkät tovit ympäri pihoja. Jossain vaiheessa kuitenkin tuohon pihalla räiskimiseen alkoi kyllästyä ja jotain oli keksittävä. Alkuun teki mieli polttiskrossaria, mutta aika nopeasti mielipide vaihtui. Kaveri harrasti myös RC autoja, ja kävimme tampereella Tamuan sisäradalla katsomassa 1:10 sähkötouring autoja. No sellainenhan oli saava tottakai ja pian sellaisella kurvailtiinkin mattoradalla. Ei mennyt kuin tovi ja moisella tuli kilpaa ajettua muistaakseni talvikausi 2003-2004.
Jossainkohtaa kuitenkin harrastus hiipui ja kamat meni myyntiin.
Vuonna 2013 teki mieli taas harrastaa, alkuun tuli seurattua toria ja katseltua jonkin verran RC autoja. Ne ei kuitenkaan ihan älyttömästi kiinnostaneet, lähinnä siksi, ettei tästä pikkukylästä löydy rataa missä voisi todenteolla harrastaa, eikä pihalla kruisailu oikein nappaa.

2013->
Kopterointi sai oikeastaan alkunsa siitä, kun veli (Bnito) oli hankkinut lennokkeja. Tovin päästä sellainen oli itsellänikin. Hobbykingiltä löytyi sopiva AXN Floater, jolla muutamia akullisia tuli lennettyä. Jossain vaiheessa veljelle ilmestyi pikkuisia walkeran koptereita ja kiinnostus moisiin löytyi. Lennokkihommat vähän jäi ja veljeltä tuli lainaan Wltoys 911 kopteri. Tuolla tuli harjoiteltua leijuttelua ja suuntia, eihän sillä oikein muuhun pystykkään.
2015 tuli hankittua ensimmäinen FBL kopteri, Walkera Super CP. Tuntui, että kaiken sai aloittaa lähes täysin alusta. Leijuttelu oli älyttömästi vaikeampaa, kun Wltoysin 4 kanavaisella. Lukuisten torppien jälkeen verme alkoi kuitekin pysyä ilmassa ja sillä lenteli jo kahdeksikkoa pellonreunalla.
Sitten alkoikin tehdä mieli isompaa..
Taisimpa johonkin Goblin säikeeseen jotain kommenttia kirjoitella ja VilleJJR otti särmästi YVnä yhteyttä, että voisin tulla katsomaan hänen kalustoaan ja voisimme yhdessä miettiä ensikopterin hankintaa. Eihän siinä mennyt kuin tunti ja olin Villen luona katsomassa hänen kalustoaan, samassa kylässä kun asustellaan.
Pari päivää tuli myyntipalstaa katseltua ja silmiin osui käytetty Gaui x3. Eipä siinä kauaa mietitty ja kaupat oli tehty.
Vaikka RC autoja on tullut harrastettua, oli kaikki aika hepreaa alkuun. RC autoja ajaessa oli Nicd ja Nimh akut vielä käytössä, moottorit harjallisia jne.
Apua on kuitenkin ollut ja paljon, kiitos siitä pääosin veljelle ja Villelle. Ilman fyysistä apua kopteroinnin aloittaminen olisi ollut  äärimmäisen haastavaa.
Gaui X3 sai ensilentonsa 24.4.2015. Noin 100 akkua sillä tuli lennetyä ja seuraan saapui Gaui x5.  Paljon on tullut opittua lyhyessä ajassa, mutta paljon on lennettykin. Inverttilento, piroflipit, funnelit molemminpäin menee ihan ok.  Simuttelu on jäänyt vähemmälle, oikeilla koptereilla on vaan niin paljon kivempi lentää. Toki simulaattori on aika pakollinen, jos haluaa jotain uutta oppia. Simuksi on hankittu NeXt. Tampereella pinsiössä on tänä kesänä käyty muutaman kerran, seura on mitä mainiointa ja lentoja kertyy päivän aikana vajaa kolmisen kymmentä (8h). Tästä on hyvä jatkaa.. tänne tuskin kertyy mitään älytöntä  kopterilaumaa, tuntuu ainakin toistaiseksi, että kalusto on hyvää omille taidoille eikä lisää tarvitse vaikka mieli tekisi. Ehkä ensikesäksi...

Kopterit:

Gaui X3
Moottori: Align 460MX
Nopari: YEP 45A
Nuppiservot: TGY 306HV
Peräservo: MKS 95i
Gyro:Kbar
Akut: Align 6s 1450mah, Gens Ace 6s 1200mah

Lennot 420kpl Torpit 5kpl

Gaui X5
Moottori: Scorpion 910kv
Nopari: Hobbywing 100A v3 Platinum
Nuppiservot: JR8717
Peräservo: Align 650
Gyro: Vbar
Akut: Gens ace 60C 4400mah, Gens Ace 4400mah 45c

Lennot 132kpl Torpit 0kpl

Näitä ohjastaa Spektrum DX8.

[VilleJJR]

Hyvä homma et saatiin tähän kylään muitakin kopteriaktiiveja. Tai no, tällä hetkellä ootte ainoot aktiivit mut enköhän mä jaksa noi romut laittaa taas lentokuntoon viimeistään kevääksi, jolloin mä saankin sit jo ruveta kyselee sulta neuvoja

[TeemuL]

Juu eihän meitä liikaa ole, mutta onneksi on edes muutama niin ei tarvii yksin lennellä. Ihmettelijöitä välillä saapuu kyllä paikanpäälle.
Nyt onkin tullut lennettyä melkein joka päivä sen 10. Akullista.  Tosin nyt torppasin viikon sisään x3 kahteen kertaan. Viime torpista olikin kolmisensataa lentoa, eli olihan tuota jo odotettu. 15 akkua lennetty canopy sai asfaltilta kyytiä ja se kyllä vähän sapettaa. Talvi olis tarkoitus lentää ihan normaalisti, lähinnä viikonloppuihin toki rajoittuen pimeyden takia..

[TeemuL]

Tänään tuli kävästyä veljen kanssa kentällä. X3:llatuli lennettyä 7 akullista ja X5:lla 4. Tällä viikkoa on tullut suhteellisen vähän kertynyt lentoja, reilu kymmenisen tämänpäivän lisäksi. Tänään oli kuitenkin kohtuu vähän tuulta ja aurinkokin näyttäytyi.
X3:lla on tullut lennettyä nelisen sataa lentoa vähän mitä sattuu lavoilla, arvokkaimmat on ollut allun lavat ihan ensimmäisillä lennoilla. Ne niitä kuitenkin meni muutamat heti alkuun torpeissa ja sen jälkeen on ollut muutaman dollarin halppislapoja sekä viimeisenä tarotit.
Nyt kuitenkin panostin vähän ja tilasin Edget ja Spinbladet. Ja kyllä, ero on huima. Kopteri leijuu paljon paremmin, liikkeet on tasaisempia sekä tuntuu, että lapakehälle olisi tullut muutama sentti lisää. Tuskin on paluuta enää halppislapoihin. Pinjonin vaihdoin pikkuäksään myös pienempään. Alunperin tuossa oli 13 hampainen ja nyt se on 11 hampainen. 13 hampaisella lentäessä 3200 kierroksilla pääsi 3:10 lentoaikaan ja akkuihin jäi 20%. Nyt uudella pinjonilla on 3:30 timerissä ja akkuihin jää 30-40%. Eli tämä päivitys olisi pitänyt tehdä huomattavasti aiemmin. X5 kanssa en oo päässyt vielä ihan todelliseen yhteisymmärrykseen. Sen lentäminen ei ole läheskään niin rentoa verrattuna x3:een. Ehkä sen torppia pelkää jotenkin enemmän. Oon nyt lisäillyt expoja siihen, kun se on niin pirun ripeä pienestäkin tikun liikkeestä. Pikkuhiljaa tykkään siitä enemmän, se näkyy taivaalla hyvin ja korkealla on hyvä opetella uusia juttuja. Eniten tykkään lentää sitä ihan pikkukierroksilla, eli 1900rpm nupissa. Normilla tuossa on 1900 idle1 2100 ja idle 2 2300 kierrosta. X3 on kuitenkin niin näppärä, kun akut latautuu nopeasti. Mulla on laturina icharger 106b  ja sen seurana Turnigyn reaktor, joka on ichargerin kopio. Eli x5 akkuja saa ladattua max reilu 2c virralla. Se kuitenkin riittää hienosti, jos kaikki x5:n 4 akkua lataa kotona valmiiksi.
Lentoja on tällä hetkellä X3 440kpl ja X5 136kpl
Näillä mennään.. kaippa sitä kohta joutuu suunnittelemaan lähetinpussin ostoa..

[TeemuL]

Jeppistä. Nyt on aika tarkalleen 4,5kk kopterilentoa takana ja yhteensä 618 lentoa. X3 :lla on 462 lentoa alla ja se on kyllä ihan huippu kampe. Yhden laakerin oon siihen lavanpitimiin vaihtanut, kun piti kädellä pyörittäessä vähän rohinaa. Samalla vaihdoin huvikseni leparin kumit, vaikka vanhoissakaan ei mielestäni juuri vikaa ollut. Nuppi on välyksetön kunhan laittaa shimmi prikat paikalleen. Kolmannen laakerin päivityshän tuossa on ollut alusta asti. Siinä on vaan yksi pieni pulma ;jotkut lavat ei mahdu kuljetusasentoon, koska kolmas laakeri tuo ruuvinkantaa ulommaksi. Edgeillä ja spinbladeilla ei tuota ongelmaa kuitenkaan ole ollut.
X5 on saanut nyt 156 lentoa. Se on kiva kopteri, mutta en uskalla lentää sitä vielä samaan tyyliin , kun tuota pienempää. Jotenkin sitä vaan säälii liikaa ja lentää varovasti, kun se on niin uus ja hieno. En esim. Pystyis ikinä ostamaan uutta autoa, koska pienikin naarmu ärsyttäis mua ihan älyttömästi.  .

Kehittymistä lennossa tapahtuu pikkuhiljaa. Kylki edellä tictoc tuntuu tällähetkellä äärimmäisen vaikelta. Toiseen suuntaan se onnistuu ihan ok, mutta perää tulee välillä korjattua ilmeisesti alitajuisesti itseen päin ja liike menee pieleen.  Myös loopit kylki itseenpäin tuottaa hankaluuksia. Aika sama homma, kopteri ajautuu joko kauemmaksi itsestä tai tulee itseä kohti. Funnelit alkaa päivä päivältä paranemaan inverttinä ja oikein päin perä alhaalla, mutta esim. Funneli kahdeksikko on vielä kovan työn takana. Keula alhaalla funneleita en ole edes juuri treenaillut. Pirottaminen sujuu ihan siedettävästi. Toiseen suuntaa todella hyvin, mutta toiseen suuntaa pirotus vaatii vähän keskittymistä.  Eipä näihin oikotietä ole, lentoa vaan kovasti lisää...

[TeroS]

3kk jälkeen jo kuule melkoista menoo

[Kaapeli]

On kyllä. Se on heti iso vaikutus jos vaan saa riittävän paljon lentoja alle ja jaksaa harjoitella ja yrittää määrätietoisesti. Ite nyt huomannu että talvet menee helposti siinä ettei opi mitään uutta, kun joka kerta kun kopterin saa ilmaan kaikki aika menee vaan tuntuman palautteluun ja siihen että uskaltaa edes entisen temppukategorian käytyä läpi edes jollain tavalla. Tällekin kesää hyvät kelit tuli vasta elokuun puolella ja siinä vasta huomasin itellä että nyt alkaa jotain edistystä viimein tapahtumaan.

[TeemuL]

Kyllä tässä on tullut tosiaan ihan hyvin kehitystä pienessä ajassa. Suurin syy toki on jokapäiväisessä lentemisessä, 5- 15 akkua päivittäin. Näin ollen ei tarvitse sitä 3 akun lämmittelyä tauon jälkeen, vaan voi paiskoa menemään jo sillä ensimmäisellä liikkeiden ollessa tiukasti muistissa. Viimetalven ahkera simutus on myös toki erittäin merkittävä tekijä kehittymisessä. Aikaahan tää tuntuis vievän paljon, jos sitä kehitystä nopeasti haluaa.

[xio]

Nyt on aika tarkalleen 4,5kk kopterilentoa takana ja yhteensä 618 lentoa

Tipahdin!

[Matti Häkkinen]

On se hyvä että muutkin jaksaa pörrätä.
Ei muuta kun lisää lentoja ja oppimista tapahtuu.
Jopa yli 50v ukko pystyy oppimaan, todisteita on!

[Bnito]

moinen pätkä löyty puhelimesta toukokuulta, eihän se ihan putkee menny

uppailen vielä toisen vähän tuoreemman pätkän tähän jatkoks....

[TeemuL]

moinen pätkä löyty puhelimesta toukokuulta, eihän se ihan putkee menny

uppailen vielä toisen vähän tuoreemman pätkän tähän jatkoks....

Tää tais olla noin 20 akullinen x3:lla.

[TeroS]

On se hyvä että muutkin jaksaa pörrätä.
Ei muuta kun lisää lentoja ja oppimista tapahtuu.
Jopa yli 50v ukko pystyy oppimaan, todisteita on!

Täh?? Missä??

[Iron_man]

Noniin, hienoa että löytyy intoa reenailla noinkin paljon. Varmasti taas ihan erinäköistä sun lento kun seuraavan kerran näkee livenä.

Itsellä rupes noi aileron tiktokit kulkeen vasta jossain melkein 1000 lennon tuntumassa. Tosin toiselle kyljelle menee vielä paljon paremmin. Piroflipit aukeni kans noilla hujakoin. Nekin vaan toiseen suuntaan. Toiseen suuntaan en osaa yhtään, mutta en ole siitä liiemmin ressannut.

[Bnito]

Tossa tuo tuoreempi tapaus, hetken mielijohteesta salaa kuvasin 

[Matti Häkkinen]

Täh?? Missä??

Täällä Kouvostoliitossa.😊
Tuus käymään joskus niin näet.
Meillähän veivaa kaikki 3reetä ajatuksella mitä papat eeltä sitä pojjaat peräs.
Pojjaat  eivät vaan vielä kunnolla kaikki ymmärrä nitron perää.

[Tohtori R]

Papat on tollasia. Pitää käyttää vanhaa nappinokiaa puhelimena ja nitroa kopterina

[Matti Häkkinen]

Papat on tollasia. Pitää käyttää vanhaa nappinokiaa puhelimena ja nitroa kopterina

Hitto se nappi nokia meni rikki.

[Wilikki]

Vaa täytyy sanoo, että olihan Matin lento kehittyny/rauhottunu mahoton! Hienon näköstä ku ei oo enää nii kiire olla monessa paikkaa yhtäaikaa

[Matti Häkkinen]

Vaa täytyy sanoo, että olihan Matin lento kehittyny/rauhottunu mahoton! Hienon näköstä ku ei oo enää nii kiire olla monessa paikkaa yhtäaikaa

Sormet on nykysin niin hitaat ja silmät tahmeet

[TeemuL]

636 lentoo nyt takana. Eilen tuli lennettyä 12 akullista ja tänään 6. X5 päärattaaseen alkoi tänään muodostumaan kulumaa rattaan alapuolelle. Pinjoni oli aikaisemmin rattaan alapuolen tasalla, nyt siirsin sitä parimilliä alaspäin jos kuluminen vaikka loppuisi. Ei kyllä keksi mistä tuo voi johtua. X5:llä on nyt 165 akkua takana.

[TimoK]

Mites hammasväli?

[TeemuL]

Ainakaan se ei oo muuttumaan päässyt. Luulis, että aikaisemmin jo olis tullut kulumaa mikäli välys ois pielessä. Pitänee tarkkailla nyt kuluuko se tosta enempää ja tehä toimenpiteitä, jos kuluu. Outoa kyllä kun se on vaan rattaan alapäästä kulunut, jos olis koko rattaan matkalta niin epäilisin tota välystä.

[Konna]

Moottoripukki kiero?

[Pohjola]

Toi viistekö hampaan päässä?
Vanhassa 600 Räksässä käy noin kun hammaspyörä hinkkaa canopyyn...