Trafi määräys OPS M1-32 Kauko-ohjatun ilma-aluksen ja lennokin lennättäminen

[Koippa]

Muistakaa, kaikissa lentävissä laitteissa tulee olla nimi ja yhteystiedot 

[Nurffe]

Muistakaa, kaikissa lentävissä laitteissa tulee olla nimi ja yhteystiedot 

No ihan suotavaahan se on jos vaikka sattuu hukkaamaan eikä löydä. Voi vaikka löytää myöhemmin tiensä takaisin. Tiedetään myös kenen vekotin se oli joka sen kuuluisan punaisen ferrarin ikkunasta sisään lensi

[jesi]

Ja pysyy helpommin kärryillä että mikä on:

lainattua tekstiä

ja mikä postaajan omaa tekstiä, kun painaa tuota sille tarkoitettua namiskaa tai edes heittomerkkejä tms, kiitos ja anteeksi.

[Picofly]

Täytyy varmaan laittaa lupa vetämään fpv-harjoittelua varten  .

Kaiken kaikkiaan typerä määräys harrastajien suuntaan. FPV on sallittua vain poikkeustapauksessa lentokorkeudesta riippumatta. Samaan aikaan lennokeilla voi ylittää 150m rajan lennokkikentän yläpuolella ja Phantomit voivat cruisailla taajamien liepeillä entiseen malliin. Mitä järkeä!!! Mikä ihmeen peikko FPV oikein on???

Jotenkin luulin että uuden hallituksenkin tavoitteena olisi ollut tarpeettoman säännöstelyn purkaminen.

[Koippa]

Trafin jutussakin lukee että tehty yritystoiminnan mahdollisyavalta kannalta. Niin tosiaan on ja muiden mietteillä ei merkitystä juurikaan. Tehdään säännöt niin tää mm. suomalaitek kopteteiden kokoajien laitteilla saa lentää miten huvittaa ilman mitään järkiperusteita. Kunhan osaa paperityöt. Ei yritysten omaan valvontaan voi luottaa. Nää ei-harrastaja yrittäjät hakee vaan voittoa. Turvallisuus ei kuulu siihen siten kuin harrastajilla. Lennunetissä aika paljon juttua tästä. Jo eka poikkeuslupakin haettu....

[katti]

Täyttyy sanoa että kun määräystä lukee vielä enemmän ajatuksella niin se että onko FPV  sallittua tähystäjän kanssa vai ei jää venintäänkin tulkinnanvaraiseksi.

Määräys itse on nimeltään "KAUKO-OHJATUN ILMA-ALUKSEN JA LENNOKIN LENNÄTTÄMINEN" ja alussa määritellään

ja sitten

"kauko-ohjatulla ilma-aluksella (Remotely Piloted Aircraft, RPA) miehittämätöntä ilma-alusta,
jota ohjataan kauko-ohjauspaikasta ja käytetään lentotyöhön;"

Ja  lennokki:

"lennokilla lentämään tarkoitettua laitetta, jonka mukana ei ole ohjaajaa ja jota käytetään
harraste- tai urheilutarkoitukseen pois lukien ensisijaisesti lapsille suunnatut laitteet ja kaukoohjatut
ilma-alukset;"

Siis, selkeästi lennokki ja kauko-ohjattu ilma-alus ovat eri laitteita tai oikeammin jos lennokkia käytetään
lentotyöhönse on kauko-ohjattu ilma-alus.

Tämä siis harvinaisen selvästi sanottu.

Tulkinnanvaraisuus alkaakin sitten muiden käsitteiden määrittelyssä. Käsitteitä jotka koskevat sekä lennokkia ja
kauko-ohjattua ilma-alusta määritellään pelkästään käyttäen muotoa kauko-ohjattu ilma-alus.

"näköyhteyteen perustuvalla toiminnalla (Visual line-of-sight (VLOS) operation) toimintaa, jossa
kauko-ohjaaja tai kauko-ohjaustähystäjä pitää ilman apuvälineitä yllä suoraa näköyhteyttä
kauko-ohjattuun ilma-alukseen;"

VLOS siis määritellään terminä pelkästään kauko-hjatun ilma-aluksen osalta ja tässä siis sallitaan tähystään käyttö.

Lennokin lennättämisessä sitten käytetään edellä määriteltyä "Näköyhteyteen petustuva" jonka määritelmässä siis
edellä sallitaan tähystäjän käyttö.

"Lennokin lennättämisen on oltava suoraan näköyhteyteen perustuvaa, lennokin on
oltava koko ajan ohjattavissa ja sitä on lennätettävä vallitsevan sään ja valoisuuden
huomioon ottaen riittävän lähellä lennättäjää niin, että muu ilmaliikenne voidaan ha-
vaita ja kyetään arvioimaan väistämistarve luotettavasti suoran näköyhteyden perusteella
ilman apuvälineitä."

Tämän voi siis tulkita joko site että "näköyhteyteen perustuvaa" kopskee vain kauko-ohjattua ilma-alusta
ja siinä sallitaan tähystäjän käyttö ja lennopkille vaaditaan suoraan näköyhteyteen perustuvaa" iman tähystäjää
tai sitten että   "Näköyhteyteen petustuva" on teermi joka pätee molempiin ja siis sallii FPV:n tähystäjällä.
Jälkimmäistä tulkintaa tukee myös se että näköyhteyteen peruustuvän määrittelyssä käytetään termiä suora näköyhteys.

[jkkmobile]

Täyttyy sanoa että kun määräystä lukee vielä enemmän ajatuksella niin se että onko FPV  sallittua tähystäjän kanssa vai ei jää venintäänkin tulkinnanvaraiseksi.

Määräys itse on nimeltään "KAUKO-OHJATUN ILMA-ALUKSEN JA LENNOKIN LENNÄTTÄMINEN" ja alussa määritellään

ja sitten

"kauko-ohjatulla ilma-aluksella (Remotely Piloted Aircraft, RPA) miehittämätöntä ilma-alusta,
jota ohjataan kauko-ohjauspaikasta ja käytetään lentotyöhön;"

Ja  lennokki:

"lennokilla lentämään tarkoitettua laitetta, jonka mukana ei ole ohjaajaa ja jota käytetään
harraste- tai urheilutarkoitukseen pois lukien ensisijaisesti lapsille suunnatut laitteet ja kaukoohjatut
ilma-alukset;"

Siis, selkeästi lennokki ja kauko-ohjattu ilma-alus ovat eri laitteita tai oikeammin jos lennokkia käytetään
lentotyöhönse on kauko-ohjattu ilma-alus.

Tämä siis harvinaisen selvästi sanottu.

Tulkinnanvaraisuus alkaakin sitten muiden käsitteiden määrittelyssä. Käsitteitä jotka koskevat sekä lennokkia ja
kauko-ohjattua ilma-alusta määritellään pelkästään käyttäen muotoa kauko-ohjattu ilma-alus.

"näköyhteyteen perustuvalla toiminnalla (Visual line-of-sight (VLOS) operation) toimintaa, jossa
kauko-ohjaaja tai kauko-ohjaustähystäjä pitää ilman apuvälineitä yllä suoraa näköyhteyttä
kauko-ohjattuun ilma-alukseen;"

VLOS siis määritellään terminä pelkästään kauko-hjatun ilma-aluksen osalta ja tässä siis sallitaan tähystään käyttö.

Lennokin lennättämisessä sitten käytetään edellä määriteltyä "Näköyhteyteen petustuva" jonka määritelmässä siis
edellä sallitaan tähystäjän käyttö.

"Lennokin lennättämisen on oltava suoraan näköyhteyteen perustuvaa, lennokin on
oltava koko ajan ohjattavissa ja sitä on lennätettävä vallitsevan sään ja valoisuuden
huomioon ottaen riittävän lähellä lennättäjää niin, että muu ilmaliikenne voidaan ha-
vaita ja kyetään arvioimaan väistämistarve luotettavasti suoran näköyhteyden perusteella
ilman apuvälineitä."

Tämän voi siis tulkita joko site että "näköyhteyteen perustuvaa" kopskee vain kauko-ohjattua ilma-alusta
ja siinä sallitaan tähystäjän käyttö ja lennopkille vaaditaan suoraan näköyhteyteen perustuvaa" iman tähystäjää
tai sitten että   "Näköyhteyteen petustuva" on teermi joka pätee molempiin ja siis sallii FPV:n tähystäjällä.
Jälkimmäistä tulkintaa tukee myös se että näköyhteyteen peruustuvän määrittelyssä käytetään termiä suora näköyhteys.

Voihan toki tulkita miten haluaa mutta trafilta kysyttäessä tuo määräys tarkoittaa että lennokki on oltava aina ohjaajan näköyhteydessä ilman apuvälineitä.

Eli määräyksen ja trafin pääpukarien mukaan fpv on määräyksen mukaan täysin kiellettyä harrastuksena.. paitsi erityisluvalla.

..mutta sanovat ettei ollut tarkoitus torpata uutta nousevaa kilpailulajia ja aikovat palata tähän pian...

[Tucho]

Joko joku on tehnyt noita ilmoituksia Trafille omasta kalustostaan?

Siihen ei kai vaadita mitään tiettyä muotoa (lomaketta) kuten ei noihin lentosuunnitelmiinkaan?

[Matti Häkkinen]

"Lennokin lennättämisen on oltava suoraan näköyhteyteen perustuvaa, lennokin on
oltava koko ajan ohjattavissa ja sitä on lennätettävä vallitsevan sään ja valoisuuden
huomioon ottaen riittävän lähellä lennättäjää niin, että muu ilmaliikenne voidaan ha-
vaita ja kyetään arvioimaan väistämistarve luotettavasti suoran näköyhteyden perusteella
ilman apuvälineitä."

Eikös tän voi tulkita, että tavittaessa on kyettävä väistämään muuta ilmaliikennettä näköyhteyteen perustuen.
Näin fpv matalalla ja lähellä olisi ok, koska siellä ei ole väistettävää ilmaliikenettä tai väistö perustuu näköyhteyteen.

[Koippa]

Eikös tän voi tulkita, että tavittaessa on kyettävä väistämään muuta ilmaliikennettä näköyhteyteen perustuen.
Näin fpv matalalla ja lähellä olisi ok, koska siellä ei ole väistettävää ilmaliikenettä tai väistö perustuu näköyhteyteen.

Silloinhan lennätys ei ole suoraan näköyhteyteen perustuvaa.

[motomies]

Tehty on 


http://www.trafi.fi/ilmailu/miehittamaton_ilmailu/ilmoitus

[Tucho]

No hitto. Hyvä että oli valmis lomake <3

[Mikka]

Tuota ilmoitusta uudestaan katsottua, olisikohan tuossa sittenkin takana vain tiedon kalastusyritys, eli mihin kaikkeen ammattitoimintaan noita lentäviä härveleitä käytetään...ja sitten myöhemmin tuon tiedon pohjalta voi tehdä uusia tarkempia määräyksiä (ja maksuja).

[Tucho]

No niinhän jossain mainittiin. Jotta Trafi saa kuvan toiminnasta ja sen laajuudesta.
Voihan sitä tiedon kalasteluksikin kutsua.

[Matti Häkkinen]

Silloinhan lennätys ei ole suoraan näköyhteyteen perustuvaa.

Joo mutta väistäminen on jos siihen on tarvetta. Jos lennättää 10 m korkeudessa ei ole tarvetta.
Minusta määräyksiä ei kannata lukea niin että olisko asia kiellettyä vaan niin että onko asia sallittu. Koko lennokki toiminnassa puhutaan vaaran aiheuttamisesta. Joe ei varaa voi hommaa tehdä.

[Koippa]

Eiköhän tää oo niin et jatketaan kuten ennenki. Tän tarkoituksenahan on tehdä isoille kopterifirmoille kaikki mahdolliseksi. Harrastajilta kun ei rahaa virtaa niin ei harrastajien mielipiteilläkään oo välii.

[jinx]

Mun mielestä tuo lomake herätti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.

Mitä ilmoittaa itse kasatun koneen lennättäjä? Merkki: Köyliön Kopteri. Malli: Spetsial erition.

Ja millä asenteella niihin toimintaa koskeviin rasti ruutuun kysymyksiin? Valitset pari, etkä voi sitten tehdä muuta tai valitset kaikki ja vuodenvaihteen jälkeen tulee lasku luvista kaikkeen?

Ja missä on se verkkopalvelu johon ne tiedot halutaan luovuttaa nähtäville?

[virtakuono]

Meikäläinen ainaskin lensi jo niin kaaressa kärryiltä että mitä tässä nyt sitte saa tehdä ja mitä ei että jätän lennättelemättä kunnes paremmin selkee mitä sitä nyt sitte oikeesti saa ja ei saa tehä...

[TeroS]

Mun mielestä tuo lomake herätti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia.

Mitä ilmoittaa itse kasatun koneen lennättäjä? Merkki: Köyliön Kopteri. Malli: Spetsial erition.

Korrekti termi lienee näissä yhteyksissä "Omavalmiste"

Ja millä asenteella niihin toimintaa koskeviin rasti ruutuun kysymyksiin? Valitset pari, etkä voi sitten tehdä muuta tai valitset kaikki ja vuodenvaihteen jälkeen tulee lasku luvista kaikkeen?

Ja missä on se verkkopalvelu johon ne tiedot halutaan luovuttaa nähtäville?

Lienee tulossa vasta?

[TeroS]

Meikäläinen ainaskin lensi jo niin kaaressa kärryiltä että mitä tässä nyt sitte saa tehdä ja mitä ei että jätän lennättelemättä kunnes paremmin selkee mitä sitä nyt sitte oikeesti saa ja ei saa tehä...

Sun osalta mikään ei muutu. Tai no, laita tarra missä lukee nimi/numero niin eiköhän se o siinä

[virtakuono]

Mä kyllä ymmärsin tosta määräyksestä että koskis kaikkia. Siinähän juuri lukee että
''1 SOVELTAMISALA
Tätä määräystä sovelletaan kauko-ohjattujen ilma-alusten ja lennokkien lennättämiseen Suomessa.

Joka mun mielestä koskee meitä kaikkia, ja mikäli oikein luin niin siellä ei myöskään mainita ettei säännöt koske tavallista pulliaista joka lennättää jotaki traineria taikka kopteria tuolla jo0ssaki hatelikossa...

[Ves@]

Mä ainakin laitoin octon kohdalle "Oma valmiste", itsehän tuo on suunniteltu, rakennettu ja lennetty 

[Ville Erkkilä]

Meikäläinen ainaskin lensi jo niin kaaressa kärryiltä että mitä tässä nyt sitte saa tehdä ja mitä ei että jätän lennättelemättä kunnes paremmin selkee mitä sitä nyt sitte oikeesti saa ja ei saa tehä...

Itse keskityin suoraan kappaleeseen 5 LENNOKKITOIMINTAA KOSKEVAT VAATIMUKSET, koska omistamani "perinteinen" kopteri menee käyttötarkotuksineen selkeästi dokumentissa mainitun lennokki-käsitteen alle. Siellä kannattaa tarkastella erityisesti lennätyskorkeuteen liittyviä vaatimuksia 5.7 ja 5.8. Ote vaatimuksesta 5.8:

Lennokin lennättäminen lentoaseman läheisyydessä eli lähialueella (CTR, Control Zone), lentopaikan lentotiedotusvyöhykkeell ä (FIZ, Flight Information Zone) tai radiovyöhykkeellä (RMZ, Radio Mandatory Zone) on sallittua enintään 50 metrin korkeudella maan tai veden pinnasta kun vaakasuora etäisyys kiitotiestä on vähintään viisi kilometriä.

Esim. Rovaniemen tapauksessahan tuo tarkoittaa sitä, että koko hemmetin kylä on EFRO:n lähialuetta (kts. linkki alla). Kannattaa siis varoa Henseleitin kanssa siellä Mäntyvaarassa, ettei silmukka tai pystykäännös mene liian korkealle . Toinen asia on, miten tuommoista pystyy kukaan valvomaan...

http://www.trafi.fi/ilmailunkarttasovellus

[Kaapeli]

Itseänikin vähän mietityttäny tuo oma lennätyspaikka kun se on pari kilometria CTR alueen sisäpuolella, että mitenhän se virallinen totuus lennätysen suhteen on. Ihan kohtuuttomalta se olis tuntunut että se olisi kokonaan kiellettyä ollut. No, nyt se on sentään sallittua sinne 50m korkeuteen asti. Silmämääräiseen korkeuden arviointiin on nyt tyydyttävä, mutta eiköhän sen kanssa pärjää.

[virtakuono]

Se menee pystykäännöksessä vikkelää nitro ja x5 myös ton rajan yli... pitäis ajaa valajaiselle tai sonkaan että saa lentää yli 50 metrissä. Saas ny nähä mitä tästäki tulee, meni kyl into harrasta taas vähän hukkaan...