Trex 450s GF säädöt?

[1m4s0_]

Njoo,

Takaisin tänne kyselemään pikemmin kuin äkkiä.
Pitääkö tässä säätää nuo servot keskikohtaa tuolla sub trimmillä (radio = Stpektrum dx7)
Muuuten ne sojottaa ihan mihin sattuu... ei auta vaikka säätelee nuita linkkejä, servo on vain väärässä kohdassa.
Kokeilin ulkona että yrittääkö tuo etes lähtä lentoon niin kierroksia oli mutta ei vain yrittänytkään nousta, kulmat pyllyllään?

Ps. Löytyisikö Oulu - Kokkola akselilta ketään säätöapuun, Asun Pyhäjoella 86100.. N. 30km Raahesta kokkolaan.

-Sami

[sgtpepper]

Ootko keskittäny ne servot (kutsuttiinhan sitä keskitytkseksi)?
Ekaks siis keskität, ja sitten subtrimmillä ihan keskelle paitsi peräservo.

[1m4s0_]

Ootko keskittäny ne servot (kutsuttiinhan sitä keskitytkseksi)?
Ekaks siis keskität, ja sitten subtrimmillä ihan keskelle paitsi peräservo.

siis mekaanisesti tuota servon vipua löysäämällä ja kääntämällä vai onko tähän jokin toinenkin konsti ?^^

Edit: Jaa se olikin näin helppoa ^^

[Vispilä]

Käytännön toimenpiteet osiossa on ohje CCPM  säätöön, kannattaa lukea myös se.


-op-

[sgtpepper]

Ootko keskittäny ne servot (kutsuttiinhan sitä keskitytkseksi)?
Ekaks siis keskität, ja sitten subtrimmillä ihan keskelle paitsi peräservo.

siis mekaanisesti tuota servon vipua löysäämällä ja kääntämällä vai onko tähän jokin toinenkin konsti ?^^

Edit: Jaa se olikin näin helppoa ^^

Siis pistät sähköt servoihin, servon sarvet pois, trimmit keskelle ja sarvi paikoilleen, niin keskelle ku menee, ja sitte subtrimmillä ihan keskelle. Sitten lennossa jos kallistuu nii trimmeillä korjaat. Tätäkö kysyit?

[1m4s0_]

Ootko keskittäny ne servot (kutsuttiinhan sitä keskitytkseksi)?
Ekaks siis keskität, ja sitten subtrimmillä ihan keskelle paitsi peräservo.

siis mekaanisesti tuota servon vipua löysäämällä ja kääntämällä vai onko tähän jokin toinenkin konsti ?^^

Edit: Jaa se olikin näin helppoa ^^

Siis pistät sähköt servoihin, servon sarvet pois, trimmit keskelle ja sarvi paikoilleen, niin keskelle ku menee, ja sitte subtrimmillä ihan keskelle. Sitten lennossa jos kallistuu nii trimmeillä korjaat. Tätäkö kysyit?

Kutakuinkin, sarvet olivat aika timmisti kiinni niin ajattelin kysäistä ennenkuin hajotan jotain... ^^
Nyt se on ok, toivottavasti huomenna ei tuule niin kauheasti niin voi testailla että mitähän vielä mättää.

[1m4s0_]

Nyt se jo nousee ilmaan, perä ei oikein toimi niinkuin pitäsi.

Gy401 + HS65-HB yhdistelmä, suurimman osan ajasta perä toimii oikein.. siis kun leijuttaa mutta välillä kun tekee korjaus liikkeitä niin se vatkaa edestakaisin pari kertaa ja sitten rauhottuu. Sitten toinen ongelma, kun antaa vähän kaasua niin perä kääntyy kopterin mukana, perän lapakulmat väärät?

Tiedät että perä servo voisi olla parempi, mutta tuo saaa nyt käydä leijuttelussani ja pienessä lentelyssä mitä näin aluksi harrastan(oli paikoillaan kun ostin käytettynä).

-Sami

EDIT:
Olen täällä olevaa säätö-opasta lueskellut, lähettimen ja gyron ohjetta. mutta en osaa yhdistää tässä lähettimessä nuita valikoita/tekstejä ja teksteissä tarkotettuja
Muita gyroon viittaavia valikoita en radiosta löytäny(DX7) kuin tuon gyro sens.
Pitääkö siinä olla
RUDD D/R
RATE:
0:50%
1:50%

Vai AUTO                          F.MODE
RATE:                              NORM:0
0: 50%                            STNT:0
1: 50%                            HOLD:0

Nämä ovat siis vakioasetuksia, mitä näihin pitäisi laittaa ja mitä nämä tarkoittavat ^^

[sgtpepper]

No minäpä kerron:

Tuo koko homma siis on gaini määrä, jonka ehkä oot jo ymmärtäny.
Voit tallentaa radioon kaksi gaini arvoa, muista että yli 50% on hh tila ja alle 50% on norm tila, kuten lukee 401 manuskassa. Tuo rudd/Dr tarkottaa että voit vaihtaa ykkös gainin kakkos gainiin rudder dr kytkimellä joka on oikeassa kulmassa. F. mode tarkottaa että radio vaihtaa automaattisesti lentotilan mukana gainiarvon.
Jos nyt haluut f.moden laittaa (Mulla on f.mode, koska rudder dr:llä laitetaan hold päällä mun radiossa)
Niin se siis näyttää tältä esim. :                                                                                                        
F.mode
1:20                         Norm.: 0
0:60                         STNT:1
                               Hold:0     

Eli normi modessa gaini on 60%, stuntissa 20% ja holdissa 60%

Itellä on nyt kans uus gyro ja sitä ei oo viel säädetty, kannattaa lähteä näistä lukemista:   
0:60
1:20
Ja sitten aina nostaa 5% kunnes alkaa vispaamaan perä, niin alkaa laskemaan sitten sopivaan lukuun, luulenpa että koska itekkään en mitään piroja tai tommosia temppuja tee missä perä ihan kokoajan heiluu täysillä joten ite en ainakaa vielä käytä tota normitilaa vaa aina hh tilaa.
Huom. Toivottavasti huomasit että siis olen nyt puhunut kahesta normi modesta, gyron normimodesta sekä lentotila normimodesta.                 

[1m4s0_]

Tämä selvensikin paljon, kiitos sinulle.
Taas kerran

[1m4s0_]

johtuukohan tuon perän tempailu kaasuttaessa tuon servon hitaudesta vai jostain muusta?
Perä vain lähtee alta pyörähtämään takaa katsottuna oikealle, eli vastakkaiseen suuntaan pääroottorin kanssa, korjaako gyro liikaa? Siis liikaa kulmia peränlavoille?

[sgtpepper]

Siis näinkö: Pistätä äkkiä kaasua lisää ja kopteri perä kääntyy oikealle??? Voi johtua hitaasta servosta, mutta luulen että johtuu liian pienestä gainista. Paljon sulla on nyt gainia? Ja sullahan on nyt siis gy 401, mikä servo?

[Vispilä]

koska itekkään en mitään piroja tai tommosia temppuja tee missä perä ihan kokoajan heiluu täysillä joten ite en ainakaa vielä käytä tota normitilaa vaa aina hh tilaa.

Miksikäs normitilaa pitäisi käyttää piro tempuissa? Sehän on aatamin aikainen keksintö, uusissa gyroissa sitä ei ole ollenkaan. HH toimii 1000 kertaa paremmin.

johtuukohan tuon perän tempailu kaasuttaessa tuon servon hitaudesta vai jostain muusta?

Jos tarkotat nykimistä niin tuskin, nykiminen johtuu yleensä liian korkeasta gainista, tai lipsuvasta tehonsiirrosta. Jos perä kiertyy useita asteita kun kaasua annetaan nopeasti, on yleensä liian vähän gainia tai kierrokset pääsee tippumaan liikaa. Jos gainin nosto aiheuttaa vispausta leijutellessa niin parannusta voi etsiä säätämällä mekaanisesti tarkemmin tai vaihtamalla servon.

Ja sullahan on nyt siis gy 401, mikä servo?

Gy401 + HS65-HB

-op-

[Vispilä]

Itellä on nyt kans uus gyro ja sitä ei oo viel säädetty, kannattaa lähteä näistä lukemista:   
0:60
1:20

Eli normi modessa gaini on 60%, stuntissa 20% ja holdissa 60%

Idleupissa 20% gainia, eli normitilassa, miksi? Parempi pitää kumpaakin HH tilassa, eli:

0: 65
1: 60

Gyron normitilaa käytetään yleensä vain lapakulmien säätöön pöydällä.


-op-

[sgtpepper]

koska itekkään en mitään piroja tai tommosia temppuja tee missä perä ihan kokoajan heiluu täysillä joten ite en ainakaa vielä käytä tota normitilaa vaa aina hh tilaa.

Miksikäs normitilaa pitäisi käyttää piro tempuissa? Sehän on aatamin aikainen keksintö, uusissa gyroissa sitä ei ole ollenkaan. HH toimii 1000 kertaa paremmin.



-op-

Muistaakseni itse sanoit joskus että noissa tempuissa missä pääosassa on  perä, niin kannattaa käyttää normi modea, vaan meinaatko että kannattaa aina käyttää hh eli avcs modea?

Joo kyllä tämän keskustelun jälkeen, (eli hetin kun ehin radiolleni) laitan sen gainin sinne yli 50%.

[Vispilä]

Nope, perä on kyllä pääsosassa, mutta normi tilasta en varmasti ole sanonut mitään   . HH tilassa vaan aina, eli esim.

0 Norm (norm) 65%
1 Idleup (stnt) 60%
0 Hold (hold) 65%

Tosin, tiedän että on gyroja joissa on HH tila, mutta toimivat hyvin vain Normi tilassa mikä asettaa aloittelijalle vähän haastetta, koska kaikki sanoo foorumilla että aja HH tilassa. Yksi tälläinen omalle kohdalle sattunut gyro on Ms-44, en saanut ikinä toimimaan hyvin HH tilassa jatkuvan vägäyksen takia. En tarkoita että olisi mahdotonta saada toimimaan, jotkut käyttävät tuota gyroa onnistuneesti omissa laitteissaan.


1m4s0_ , nuo numerot 0 ja 1 löydät Spektrumin gain valikosta (gyro sens?), ja määräävät kumpaa kahdesta asetetusta gainiarvosta käytetään kussakin lentotilassa. Esim jos 0:n arvo on 65% ja 1:n 60 ja asetat lentotilat ylläolevan kaavion mukaan 0-1-0, tarkoittaa se, että normitilassa ja holdissa gaini on 65 ja idlessä 60.

Idle upissa käytetään yleensä vähemmän gainia koska kierroksia on enemmän.


-op-

[1m4s0_]

Missä kohdissa nuo delay ja limit kannattaa olla enneku alkaa radion kauttaa säätään tuota gyroa?(401)
Kone on kyllä nyt osina kun torppasin, mutta niin... kasausta varten kyselisin... voisi yrittää säädellä kunnolla sitten ku tuo taas lentää

[sgtpepper]

Se riippuu siitä että mikä servo sulla on?? Jos on s9257 nii oliko nii että delay nollaan, vai limit?
Itse säädin ihan samaa toissapäivänä ja ehti jo unohtua, no siis masu selitti jossain toisaalla tosi hyvin ton toisen (en muista kumpi oli ):

''Gyro antaa servolle yhtenään tietoa kääntyä sinne ja tänne, jos on vähänkin hitaampi servo kun s9257 niin servo ei pysy mukana ja menee ''tukkoon'', joten kannattaa vähän laittaa sitä trimmeriä isommalle'' (en muista kumpi oli).

Luulen että tuo suodattaa osan gyron käskyistä pois. Onko näin, jos ei niin mitä sitten tekee?

[ija]

Se riippuu siitä että mikä servo sulla on?? Jos on s9257 nii oliko nii että delay nollaan, vai limit?
Itse säädin ihan samaa toissapäivänä ja ehti jo unohtua, no siis masu selitti jossain toisaalla tosi hyvin ton toisen (en muista kumpi oli ):

delay aina lähtökohtaisesti nollaksi nopeiden servojen kanssa ja vähän hitaampienkin. Sitten jos tulee ikävää ponnahdusefektiä perään niin sen saa korjattua pois lisäämällä delaytä.

Luulen että tuo suodattaa osan gyron käskyistä pois. Onko näin, jos ei niin mitä sitten tekee?

säätää gyron sisäisen säätösilmukan arvoja niin että säätösilmukka ei lähde värähtelemään hitaan servon kanssa..

- Ilkka

[1m4s0_]

Se riippuu siitä että mikä servo sulla on?? Jos on s9257 nii oliko nii että delay nollaan, vai limit?
Itse säädin ihan samaa toissapäivänä ja ehti jo unohtua, no siis masu selitti jossain toisaalla tosi hyvin ton toisen (en muista kumpi oli ):

delay aina lähtökohtaisesti nollaksi nopeiden servojen kanssa ja vähän hitaampienkin. Sitten jos tulee ikävää ponnahdusefektiä perään niin sen saa korjattua pois lisäämällä delaytä.

Luulen että tuo suodattaa osan gyron käskyistä pois. Onko näin, jos ei niin mitä sitten tekee?

säätää gyron sisäisen säätösilmukan arvoja niin että säätösilmukka ei lähde värähtelemään hitaan servon kanssa..

- Ilkka

Ponnahdusefekti?
Itselläni kun antaa kaasua nopeasti lisää niin perä karkaaa vähän alta.. :/
No GY401+HS65, eli jos kokeilee laittaa nolliin ja sitte lisäillä.
Ja trimmeriä tulee tieten käyttää tämän servon kanssa koska se on hitaamman puoleinen?

[Vispilä]

Mitä trimmeriä? Gyrojen kanssa ei saa käyttää mitään trimmejä eikä miksauksia eikä muitakaan.


-op-

[sgtpepper]

Mitä trimmeriä? Gyrojen kanssa ei saa käyttää mitään trimmejä eikä miksauksia eikä muitakaan.


-op-

Trimmeri on eri asia kun trimmi. On potentiometri eli potikka, siitä moni puhuu, se on semmonen mitä voi säätää käsin ja meisselin. Nuo potikat mitkä ovat gyrossa ovat semmosia mitä voi säätää vain meisselillä ja on tosi pieniä, niitä ei kutsuta potikaks vaan trimmeriks.

[1m4s0_]

Mitä trimmeriä? Gyrojen kanssa ei saa käyttää mitään trimmejä eikä miksauksia eikä muitakaan.


-op-

Trimmeri on eri asia kun trimmi. On potentiometri eli potikka, siitä moni puhuu, se on semmonen mitä voi säätää käsin ja meisselin. Nuo potikat mitkä ovat gyrossa ovat semmosia mitä voi säätää vain meisselillä ja on tosi pieniä, niitä ei kutsuta potikaks vaan trimmeriks.

Niin, tarkka nimitys taitaa olla "trimmeripotentiometri" näille pienille "potikoille".
Mutta siis sen olen ymmärtänyt ettei radiosta saa säätää perää eikä oikein muutakaan nuilla "trimmeillä".
Mutta gyrossa olevilla saa säätää, siis nyt on servo HS65.
Näillä voi tarkkaan ottaen vaikuttaa mihin? Perän vispaukseen? tms?
DELAY= Viivettä gyron korjaukseen, auttaa esim vispaukseen.. "sama" ku gain?
LIMIT= servon liike-aluetta säätävä?

Näin ymmärsin nämä ku vilkasin manuaalia ja guuggelia.

-Sami

[sgtpepper]

Joo limitillä säädettiin liike alue, niinhän se oli. Niin sikälihän dealy on sama kun gain, mutta ei oikeestaan. Liian pienellä gaini perä ei pidä, mutta liian pienellä delaylla perä pitää?

[1m4s0_]

Varaosta tuli, nyt ajattelin säätää kunnolla tuon katiskan.

Eli, kun keskitän servojen armit niin pitääkö servot keskittää siten että radio ei ole päällä ha laittaa kopteriin virrat, ja servot keskittävät itsensä... tai anakin hurahtavat tiettyyn kohtaan.

Apuja
Ulkona olisi todella hieno ilma 

[seppomikael]

Laitat kopteriin virrat päälle ja kaasutikun keskelle(moottorin johdot otat irti) ja säädät kaikki servovarret subtrimmillä suoraan. Sitten säädät servoista swashiin menevillä linkeillä swashin suoraan. Nyt sinulla on ihannetapauksessa keskitikulla kaikki nupin armit vaakasuorassa ja lapojen kulmana 0 astetta. Mutta jos ei ole niin sitten linkkitalkoot jatkuvat...

Tärkeää on että nupin linkkiparit ovat mahdollisimman samanmittaiset jolloin nuppi toimii symmetrisesti. Itse pyrin 0,1mm tarkkuuteen linkkien säädössä.
Kannattaa myös tutkia ja pohtia nupin toimintaa. Kun siitä alkaa saada vähän tolkkua niin säätö muuttuu paljon helpommaksi kun tietää mitä tekee.