Trex 450s GF säädöt?

[seppomikael]

Yksinkertaistaen iso Arska toimii sähkömoottorissa siten että se laskee moottorin kierrosten mukaan muuttuvia vaihepulsseja moottorin johdoista. Ja kun se ei saa tietoa siitä että kaasukäyrä muuttuu (=tikku pakallaan tai suora käyrä), niin se pyrkii pitämään pulssitaajuuden vakiona.
Se toimii siis aivan samoin kun auton vakionopeussäädin. Ylämäessä painaa lisää kaasua ja alamäessä hellittää.

[Ege]

Joo Jarilta tulee aina sillon tällön noita elämän viisauksia, oppitunnit jatkuu taas Paattisilla keväällä...

[mnentwig]

>> niin moottorilla ei ole mitään vastusta ja kierrokset pääsee nousemaan niin koviksi

Probably this (below) isn't new for most people, but maybe for some:

The speed of the motor at idle -is- limited, by the kV of the motor.
For example, take the Align 430 XL at 12 Volts:
kV is 3700 RPM/Volt.
At 12 Volts, the motor has a "built-in governor" (caused by the inductance of the coils) that prevents it from going beyond 3700*12=44400 RPM.
Using a fudge factor of 0.9, 12 tooth pinion and 150 teeth mainwheel this gives
3700*12*0.9*12/150=3197 RPM
Which is a very reasonable headspeed for 3D.
Give or take some, but you can fly on a flat 100 % throttle curve. And that's what you'll find in my Idle-up 2 flight mode.
Just don't try this with nitro 

[Vispilä]

>> niin moottorilla ei ole mitään vastusta ja kierrokset pääsee nousemaan niin koviksi

Probably this (below) isn't new for most people, but maybe for some:

The speed of the motor at idle -is- limited, by the kV of the motor.
For example, take the Align 430 XL at 12 Volts:
kV is 3700 RPM/Volt.
At 12 Volts, the motor has a "built-in governor" (caused by the inductance of the coils) that prevents it from going beyond 3700*12=44400 RPM.
Using a fudge factor of 0.9, 12 tooth pinion and 150 teeth mainwheel this gives
3700*12*0.9*12/150=3197 RPM
Which is a very reasonable headspeed for 3D.
Give or take some, but you can fly on a flat 100 % throttle curve. And that's what you'll find in my Idle-up 2 flight mode.
Just don't try this with nitro 

Jep, sähköllä ei ongelmaa, tuossa esimerkissä viittasinkin lähinnä polttiksiin, jotka menee helposti ylikierroksille.


-op-

[1m4s0_]

Kirjotetaan nyt tänne kun on aloitettu tämä sotkeminen täällä, tuosta dx7:sa.
Tuntuu ettei tuolla "gyro sens" valikossa olevilla % arvoille ole mitään tekemistä minkään kanssa, en ole huomannut mitään vaikutusta vaikka olen pyöritellyt niitä välillä 55-100 :S
Kai siellä pitäisi perällä jotain tapahtua, edes vispaus alkaa isoilla arvoilla.

[Vispilä]

Katso että olet valinnut käynnistys valikossa AUX 2 tai GEAR kanavan arvoksi "Gyro" ja että gyron gain johto on vastarissa vastaavasti AUX2 tai GEAR portissa.


-op-

[masu]

vaikutusta vaikka olen pyöritellyt niitä välillä 55-100 :S

Jos sä oot säätäessä saanu vaihdeltua gyroa rate modelle ja HH:lle, niin oikeaa kanavaa se ohjaa (muistelisin sun näin tehneen). Tosin jos oot sen jälkeen irrotellu piuhoja ja tökkiny takas, niin vois olla et on menny väärään paikkaan.

[1m4s0_]

Pitääpä tarkistaa radion asetukset ja johtojen paikat...
Niin tuota arvoako ei voi muuttaa "lennossa" HH tilassa?

[masu]

Pitääpä tarkistaa radion asetukset ja johtojen paikat...
Niin tuota arvoako ei voi muuttaa "lennossa" HH tilassa?

Sen voi laittaa muuttumaan lentotilan mukaan tai sitten laittaa kytkimen taakse kaksi HH tilassa olevaa arvoa. Ei sitä rate modea mihinkään tartte muuta ku säätämiseen .

[1m4s0_]

Siis tarkoitin että että lennän laskeudun, naputan lisää/vähennän rosentteja sieltä... taas lennän pla pla.. ettei tarvitse käyttää rate modessa välillä
Tuntuupa tyhmältä kysymykseltä mutta kysytään silti...

[masu]

Ahaa... voi tehdä noin.

[1m4s0_]

Vielä heitto, saako tuossa dx7 muutettua että tikuista liikkuisi herkemmin?
Siis ettei tarvitse niin suuria liikkeitä tehdä tikuilla... rasittavaa tempoa niitä laidasta laitaan
Ei viitsi summassa mennä kokeileen kun pian tulee remontti...

[masu]

Vielä heitto, saako tuossa dx7 muutettua että tikuista liikkuisi herkemmin?
Siis ettei tarvitse niin suuria liikkeitä tehdä tikuilla... rasittavaa tempoa niitä laidasta laitaan
Ei viitsi summassa mennä kokeileen kun pian tulee remontti...

Jos sä joudut tikkuja vääntämään laidasta laitaan, niin sulla ei ole kaikki potentiaaliset swashin liikkeet käytössä. Kyllä ne niin vikkelä kopteri on, ettei pitäs joutua hiki hatussa tikkuja vääntämään. Onko sulla D/R:iä päällä lentomoodeissa? Ootko miten tarkistellu swashin liikkeitä swash mixin valikon kautta? Tee silleen et otat kaikki D/R:t pois ja säädät sieltä swash mixistä käyttöön niin isot liikkeet ku mahdollista, sitten rajotat niitä tarvittaessa D/R:llä.

Kato tuolta swashin asentoa malliks . http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=LapakulmatJaSaato

Mulla kääntyy just niin paljon ettei itse swash ala ottamaan pääakseliin kiinni.

[1m4s0_]

Pitääpä perehtyä tähänki paremmalla ajalla, kohta töihin

[1m4s0_]

Noniin,

Lisää ongelmia jne.

Kävin tuossa lennättelen niin perä toimii typerästi, aluksi en huomannut istä kun leijuttelin ja varovasta lentelin, mutta kun rupesin rankaisemaan sitä niin heitti perä irti ja oltiin taas menossa samoihin mäntyhin jossa jo käytiin, pari piroa ja onnea oli kun perä otti takaisin kiinni.. ja vielä asennossa jossa ei ollut suunnat sekaisin.. ja pelastus vaivalla takaisin maahan... tutkin, hihna näytti olevan vähän löysällä, joten kiristin hieman... ei vaikutusta sama jatkuu..
Tosin pito ei irron niin radikaalisti, vispasin perää edes takaisin niin tuli ponnahdus efektiä.. eli perä hyppäsi takaisin mistä lähtikin, tai yli/alle tuon pisteen... Vikaa en ole saanut paikannettua... hihna on vähän kulunut mutta on kyllä vielä kulmia pykälissä ettei ole pyöristynyt.. on tuossa uusikin hihna, voisi kokeilla vaihtaa vai onko poppoolla jotain ehdotuksia?

2. asia
Tuosta swashin liikkeestä, säätelin travel adjustilla alueita isommiksi.. nakkasin kaikkiin max 150%.
elevator( ) servo ottaa kiinni tuohon "Anti rotation bracket" häsmäkkään... Joten pistin takaisin 100% enkä jaksanut sen kummemmin vekslata... tuossa 150% oli muuten hyvin liikealuetta mutta tuo otti vain kiinni... :S

[Vispilä]

Asia 1:

Lisää gainia ja varmista ettei ole gyrossa delay:tä. Olis niin helppo jos saisin ite säädettyy koneen niin ei tartteis konetta näkemättä arvailla syitä ongelmiin. Sähän voisit huomenna ajaa tänne? 

Asia 2:

Älä säätele alueita travel adjustilla vaan Swash- valikosta liikesuuntien prosenttiarvoja kasvattamalla.


-op-

[1m4s0_]

Oli vika hihnassa, oli mustaa murua ympäriinsä tuota mekaaniikkaa
Vaihdoin sen.

Pitää koittaa säätää.

[1m4s0_]

Joo, nyt pitää perä hyvin uudella hihnalla... tuo align hina on paljo kovempi, aikasempi oli hassun pehmeää ja erinlaista
Ja 72% sai laitettua että ei bindannu :S

[Ege]

Laitan nyt tähän että kuunnelkaa tota Vispilää  (kavereille OP ) se on ton G-401 PRO  mies koska kohta jo aikuinen    leirilläku katto sen perän pironopeutta ja myös pysäytystä ni tolla kaverilla kopteri toimii. Ja veikkaan että muitaki gyroja osaa säätää me papat ajellaan vaan kovaa ja isoja silmukoita ynm. 3D ei pysy enää reflexit mukana / pää. 

[Ege]

Laitan nyt tähän että kuunnelkaa tota Vispilää  (kavereille OP ) se on ton G-401 PRO  mies koska kohta jo aikuinen    leirilläku katto sen perän pironopeutta ja myös pysäytystä ni tolla kaverilla kopteri toimii. Ja veikkaan että muitaki gyroja osaa säätää me papat ajellaan vaan kovaa ja isoja silmukoita ynm. 3D ei pysy enää reflexit mukana / pää. 

Jaahas  ei ollukkaa kyse G-401 no liikaa asennus juomaa. vaikka ei tässä enää mitään asenneta korkeintaan laiska ruho sänkyyn.

[1m4s0_]

Noniin,

En saa pois tuota hemmetin vispaamista, tai siis...

Lentoon normimodella -> gain=65% satunnaisesti perän käännön jälkeen pari vipausta.
IDLE1 ->gain 60 -> ikävää vispausta leijunnassa, välillä rauhoittuu hetkeksi.
Kokeilin pieniä kaarteita niin tuntui vispaavan.

prosenttien muutosta, radikaalia kokeilin.

Lentoon normimodella -> gain 90% ei vispaa, satunnaisesti ehkä perän käännön jälkeen pari kertaa.
IDLE1 -> gain , taisin kokeilla 55% mutta sama jatkuu...


Mitä pitäisi tehdä tuntuu ettei näillä ole yhtään vaikutusta. Johdotus ja radion asetukest seuraavat:

vastaan ottimessa Gyron johta RUDDER kanava, Gain johto GEAR
Radion alkuasetuksissa laitettu.
AUX2                GEAR
GYRO                AUX2


Tuntuu että tuo AUX2 pitäisi olla INH, koska gyro ei ole siellä... voiko tämä olla jotenki syyllinen?
Vaihdoin nyt siihen INH, auttakaa typerystä.

[Vispilä]

AUX2                GEAR
GYRO                AUX2

Jos sulla on gyron johto GEAR kanavassa, niin pitäisi olla näin:

AUX2 = jotain muuta kuin gyro
GEAR = gyro


-op-

[1m4s0_]

Siis se mistä se gyrolta tuleva jossa on vain 1 johdin?

[masu]

Siis se mistä se gyrolta tuleva jossa on vain 1 johdin?

Joo, se on se mikä säätää sen gainin. Se jossa on kolme johtoa menee rudderiin. Sun pitää nyt säätää niin, että gyron ohjaus menee siihen GEAR kanavaan.

[1m4s0_]

aa, ihme kun ei ole vaikutusta kun arvoja säätää

Millähän arvoilla tuo gyro pelaa jos tuo on ollu "yksinään"