X525 Quadcopteri sukelsi mereen...

[Raimund]

 Jep,

Näin kävi X525 / Naza M Lite päivitetty versoon V2,gimbaali ja kamera nukkuvat nyt kalojen kanssa. Radiona Devo 10 ja kaikki tähän asti toiminut kuin junanvessa. Lähtövalmistelut ok,gps ok,ei ongelmia merkkiledin mukaan, lentoon normaalisti gps päällä kuten aina koska kuvaushommissa koen sen niin hyväksi avuksi.

Eka akullinen kaikki ok,toisella akulla nousee normaalisti mutta yllättäen täysillä tehoilla. Rauhoittuu,mutta alkaa kaarrella omituisesti ja ei tottele ohjausta kunnolla.
Manuaali mode päälle ja saan sen pysähtymään taivaalle leijuntaan,tästä yritän ajaa sen takaisin mutta ei tottele vaan alkaa kaartaa hitaasti merelle.

Tätä selviämistaistelua  käydään noin 2min,ei auta mikään...kopu ei ole ohjattavissa juuri ollenkaan...ei auta gps mode,ei atti mode....ei manuaali mode....ei tule kotiin toiminto.
Kopu kaartelee,ohjattavuus hyvin heikkoa ja nopeus kasvaa kunnes syöksyy mereen noin 45 asteen kulmassa nostaen kunnon vesipatsaan ilmaan 400m päässä rannasta. Uppoaa välittömästi.


Perinteinen kysymys....mikähän sille tuli ??  Jos radiohäiriö,niin asetuksien mukaan pitäisi tulla kotiin...epäilen jotain tyypillistä DJI ongelmaa,mutta ihme kun ei ollut hallittavissa edes manuaalimodellakaan...??

[338federal]

Eipähän kuiten kauas menny. Tiedät kuiten missä se on. Ikävää on että mereen tippu. Minä en osaa sanoa mitä tapahtu.

[reinoh]

Mulle on käynyt ehkä aika samanlainen homman nazan kanssa. Ajelin attimodessa ja kone alkoi oudosti vetää suuntaan X ja meni ehkä itsekseen GPS modeen ja välillä ATTI modeen. Välillä leijui ihan ok ja sit taas lähti vetää samaan suuntaan X. Sain koneen alas ja kattelin kaiken läpi ja buuttasin uudelleen, "kaikki OK". Nousi ilmaan ja lenti taas ok kunnes hetken kulutta veti täydet vauhdit suuntaan X ja ehkä throttlen pudotuksen ansiosta otti syöksyn maahan. Syyksi tälle keksin löystyneen GPS johdon, oli irti kun kone löytyi maasta ja huomasin miten liitin oli löystynyt. Nyt liitin kuumaliimattu kiinni eikä ole ollut minkäänlaisia ongelmia.

[338federal]

Kyllä se kuuma liima on jossain hyä. Sitäkö laittaa uuten koppuun niin eipä kuiten johdo löysää. Tärinä on minä läysyttää.

[reinoh]

Jos vielä vähän tarkennan niin mulla oli siinä GPS piuhan välissä N1OSD jonka pinnien päästä se piuha oli löysä. Oli jo alunperin koska siinä ei ole samanlainen liitin kuin NAZAn päässä. Etsiskelin sitten onko muille sattunut samaa ja muistaakseni löysin juttua missä olivat liimailleet tai teippailleet tuota liitintä ihan suoraan nazaankin kiinni.

[pepenow]

Oliko aurinkoista? Jos suoraan pääsee valo nazaan (muistaakseni vasen kylki herkempi) niin voi aiheuttaa ongelmia. Naza v2:ssa on tämän takia tummat sivut.

[Raimund]

Taisi syy selvitä,lähetin Devo 10.....ilmeinen syyllinen. Testasin lähetintä varakopteri 350 prolla.
Alku meni hyvin,toisella akulla alkoivat ongelmat ja aivan samat kuin tuolla mereen päätyneellä x525 kopulla.....täysin identtinen häiriökäyttäytyminen...e i mitään eroa. 350 pro päätyi lujaa  pusikkoon ja sen kopterin tuhoja kartoitetaan.

Eli kaksi kopua,joissa täysin eri tekniikka,yhteistä sama lähetin.....joten eiköhän se ollut tässä?
Takuu siinä Devo 10:ssä on vielä voimassa,mutta turha lienee mitään korvauksia saada vaikka lähettimestä vika todistettavasti löytyisikin...?

Halvalla ei tietty saa hyvää lähetintä,mutta.....


Edit:   350 Pro ...joo siitä kuitenkin paloi sisuskaluja,iskeytyessään pusikkoon olikin ottanut kontaktia puun runkoon. Devo M lentoälyboksi kuoli ja muutama nopari,virranjakolevy...jne

[Mikka]

Onkohan siinä lähettimessä mitään range check -tilaa? Jos sillä saa vian päälle lyhyellä matkalla, niin hyvä, sen voi ainakin osoittaa vialliseksi.

[Raimund]

Onkohan siinä lähettimessä mitään range check -tilaa? Jos sillä saa vian päälle lyhyellä matkalla, niin hyvä, sen voi ainakin osoittaa vialliseksi.

Joo kiitti huomiosta,tuota pitää tutkia 

[Raimund]

Näin jälkeenpäin kun ajattelee,niin lähettimestä jos olisi katkaissut virrat,niin silloin koput ehkä olisivat palanneet lähtöpisteeseen..kun se toiminto oli asetuksissa valittuna.
Nyt tilanne oli ilmeisesti se että lähetin oli vikaantunut ja lähetti sekavaa tietoa kopulle...joka ei sitten tiennyt että mitä tehdä...??
Virtojen katkaisu lähettimestä vaan on sellainen ääripään toiminto että sitä ei tule tehtyä...varsinkaan meren päällä ....kun lähetintä ei osaa syylliseksi edes epäillä.

[Koippa]

Näin jälkeenpäin kun ajattelee,niin lähettimestä jos olisi katkaissut virrat,niin silloin koput ehkä olisivat palanneet lähtöpisteeseen..kun se toiminto oli asetuksissa valittuna.
Nyt tilanne oli ilmeisesti se että lähetin oli vikaantunut ja lähetti sekavaa tietoa kopulle...joka ei sitten tiennyt että mitä tehdä...??
Virtojen katkaisu lähettimestä vaan on sellainen ääripään toiminto että sitä ei tule tehtyä...varsinkaan meren päällä ....kun lähetintä ei osaa syylliseksi edes epäillä.

Sen pitäisi palata takaisin. Ikinä ei voi olla varmaa, mutta mahdollisuus on olemassa että olisi pelastunut sillälailla tekemällä. Kyl noi gepsilliset vehkeet on aina vähän arvaamattomia.

[Raimund]

No juu,vika oli Devo 10 lähettimessä,tämän myyjätaho totesi tutkimuksissaan....

[Kössi]

Ja omaan piikkiin meni laitteiden sukeltamiset ja hajoamiset?

[oskuk]

Ja omaan piikkiin meni laitteiden sukeltamiset ja hajoamiset?

Maar takuuna pitäisi uusi lähetin saada. ;-)

[Raimund]

Maar takuuna pitäisi uusi lähetin saada. ;-)

Joo takuuna tulee uusi mankka,täytyy tutkia jotta saisiko tilalle version Devo 12 ....niinku pikku hyvityksenä 
Myyjätaho on ollut todella asiallinen,ei valittamista.

Mitä tästä opimme,no ainakin sen että Naza ei pettänyt...eikä pettänyt 350pro....petti mankka.
Kun näissä vehkeissä kerran ne gepsit nyt oli.,niin olisi vaan rohkeasti pitänyt laittaa mankasta virta poikki...no ehkä sitten seuraavalla kerralla.
Olin vain niin varma silloin ekalla putoamisella että Nazahan se siellä nyt sekosi,mutta kun Walkerakin tuli tonttiin niin heti kyllä epäilinkin mankkaa.