Tohtorin Goblin 570KSE kasausketju

[Tohtori R]

eli tällasta olis nyt tosiaan tarkotus laittaa nippuun. Mä oon useasti sanonut että tällaset välikoot ei oikein herätä mielenkiintoa mutta nyt ei päässy mainoksia karkuun. Pitäähän se itse koittaa. Samalla tulee sekä välikoon (on tää edelleen aika pieni) kopteri sekä kolmilapanuppi koitettua.

Mä en nyt rupea nippeli kerrallaan tarinoimaan koska on tullu tehtyä näitä ennenkin ja ei voi väittää etteikö toi rakenne näytä tutulta. Kyllä toi on sitä hyväksi ja helpoksi havaittua goblinia ku noi muutkin.

Mähän oon aikasemmin rakentanu kolme goblinia ja tää on nyt neljäs. Aikasempia on G700, G-Speed ja G380.

Täytyy sanoa heti alkuun että tää 570 on pöydällä runkonsa osalta jotenki tosi pieni. Tai ainakin olisin odottanu isompaa. Tämähän tietty kielii siitä että ehkä tää menis sitte vähä kevyemmän puolelle. Suoraan sanottuna en oo tutkinu miten iso discload tässä on suhteessa muihin. kolmilapasena lapakehä on joo pikkasen pienempi (540 lavat) mutta vastaavasti kolmanneksen kantavampi koska kolmas lapa...

Jollain lailla tää on kuitenkin hämmentävä. Pikkusessa 380 goblinissa on paljon muovia. tässäkin on mm pohjalevy mutta toi rakenne on muuten aikalailla isommista goblineista tuttua ja turvallista. Kaikenkaikkiaan näkee että tää on sitä ihan viimesintä huutoa. Noita hyviä ominaisuuksia on kerätty noista muista malleista.

Nyt on ekan illan jälkeen kasassa vasta runko ja toi powerline mutta nyt voi jo sanoa jotain.

Ensinnäkin pääakselilla ei ole enää collaria vaan pääakseli shimmataan tonne CNC kikkaroiden väliin jotka puristetaan kolmella ruuvilla kiinni. Tämä on hyvä homma. Systeemi on aika samanlainen ku 380 goblinissa.
Myös laakerit kiinnitti huomion. Ainakin näin uutena noi on täysin klapittomia. Tätä ei ole tullu nähtyä missään aiemmassa kitissä mitä oon tehny. liekkö sabi vaihtanu laakeritoimittajaa tai sitte tää on vaan sattumaa. Enpä ole laadukkaita laakereita nähny missään muussakaan kitissä poislukien Gaui X7 swash ja miniProtoksen swash

Kaikki on toistaseksi asettunu paikalleen just eikä melkeen.

Pääratas on jotain aika pehmeen näköstä muovia.

Pieni soraääni tulee edelleen noista esikasatuista jutuista. Nupin leparien pidätinruuvit oli lukitteella kiinni. Kaikki paitsi 2 Miksi ihmeessä noita pitää esikasata jos niihin ei voi kuitenkaan luottaa. Toisaalta manuaali ei sano että ne edes olis esikasattu. silti osassa ruuveista on lukite. ei vaan voi ymmärtää että tää sama p a s k a jatkuu vuodesta toiseen ja merkistä riippumatta.

Jokainen itseään kunnioittava kopteristihan kuitenkin tarkistaa jokaisen liitoksen ja ruuvin joten näistä ei tartte välittää jookos itse rakenteessahan ei ole vikaa.

(12s) Setupiksi tulee näillä näkymin

- Kontronik JivePRO 120HV
- OptiGuard 430
- X-Nova 4025-560
- 3* BK BLS-8002HV
- BK BLS-8005HV
- V-Bar NEO
- Joku ~3000mah 12s pötkö

en tosiaan meinaa ottaa joka ruuvista kuvaa ja kirjottaa joka kierteestä tarinaa. Ajattelin kuitenkin kertoa mitä eroa tässä on muihin goblineihin.

Tässähän ihan jo näpit syyhyää torppaamaan!!! 

kuvia:

[Tohtori R]

lisää kuvia

[Tohtori R]

lisää kuvia

[Hayabusa]

Tolla set upilla tuosta tulee ihan jäätävä peli

Taitaa ukko jäädä koukkuun 3 lapaan ei ainakaan voima lopu

Ps, lakrut vaihtui tossa vuosi takaperin ja siitä sitä mukaan kun kittejä on tehty uusia

[Pekka]

Radio-ohjattavan helikopterin Hän rakentaa kädet selän takana ja silmät kiinni.

Elektroniikka-asioissa valmistajat kysyvät Häneltä, miten laitteet tehdään ja toisaalta miten niitä ei tehdä.

Myös tällä uusimmalla kopterillaan Hän tulee näyttämään, mistä tässä lajissa oikein on kyse.

[Tohtori R]

nuppi:

Niinkuin jo aikasempaan postaukseen kirjottelin oli noi leparit lukitsevat tapit esiasennettu ja ruuvit kireellä. Kaikki ruuvithan kuitenkin avataan ja kahdesta tosiaan puuttuikin lukite. en vaan ymmärrä miksi noita kasataan ennakkoon ku ei voi luottaa että on oikein kasattu.

itse rakenne miellyttää kyllä silmää.

Swahs followeri on ns perinteinen mutta johtuen nupista toispuoleinen. Ite followeri on kunnolla laakeroitu eikä omaa minkäänlaista mahdollisuutta klapille.

Myös swash on jämpti. Tämä on myös goblineista tuttuun tapaan purettavissa.

Linkit on turnbuckle tyyppisiä ja niihin on vielä merkattu L ja R jolloin ne on helppo asentaa kaikki samoin päin eikä tartte arpoa säätäessä mikä pyörii mihinkin suuntaan että saadaan haluttu lopputulos

Lepatuskumit on tollaset nykyajan mukaiset muoviholkit missä O-rengas. ne sitte simmataan sopivaksi. Tai itseasiasa tohon kuuluu laittaa yksi prikka holkin ja lavanpitimen väliin jonka jälkeen manuaali kehottaa lentämään pari huuatusta ja kattomaan esijännitys uudestaan ja lisäämään tarvittaessa simmejä.

Mä kelasin että en jaksa ja laitan yhen kierroksen simmejä jo valmiiksi. Vaan siitähän tuli niin jäykkä nuppi että oli pakko purkaa ja ottaa ne pois. Katotaan sitte muutaman lennon jälkeen uudestaan niinku manuska neuvoo.

Tähän asti kaikki on menny ku strömsössä! Näitä vehkeitä on kyllä ilo kasata ja alumiini kiiltää just niin paljo ku kuuluukin

kuvia:

[Tohtori R]

lisää kuvia:

[Tohtori R]

lisää kuvia:

[Tohtori R]

Ps, lakrut vaihtui tossa vuosi takaperin ja siitä sitä mukaan kun kittejä on tehty uusia

Tämä on hyvä homma. Vaikka eihän nää kopterit nyt niin kranttuja ole mutta kyllä se luo sellasta laadun tunnetta ku ei oo välyksiä ja romut pyörii smoothisti.

[Tohtori R]

tässä kohtaa pakko antaa vähä kokoerovertailua:

SPEED - 570 - 380

[Tohtori R]

niijoo noista ländereistä. Niissä on muista goblineista poiketen tollanen murtomekanismi tuolla alla. tarkotuksena se ettei muovinen rungon alalevy hajoa jos ne nyt jotenki sattuis vaikka omaamaan pikkasen liikaa nopeutta laskeutuessa oikeinperin esim huolella tyritystä rotaatiosta

Maailmalla kuulemma (huhupuheita) puhuvat että ne hajoaa aika herkästi. aika näyttää. täytyy varmaan heti sitte koetorpata ni tietää mikä paikka kestää ja mikä ei

[Matti Häkkinen]

tässä kohtaa pakko antaa vähä kokoerovertailua:

SPEED - 570 - 380

Miks ne on lähes kaikki vaan osin kasassa

[Tohtori R]

Miks ne on lähes kaikki vaan osin kasassa

jaa toi pienin. koska sitä on käytetty eikä koitettu tehdä mitään korkeusennätystä

[Tohtori R]

Perä:

Perä tuli äsken kasattua muutamalla huomiolla.

Servo on tässä mallissa rungossa eikä putkessa. Tämähän on ainakin kolmell tavalla hyvä homma.
-Servon johtoa ei tartte poikkasta ja laittaa jatkoa mistä sitten katkeaa hallitusti torpissa.
-painopiste on taas pikkasen pääakselin suuntaan
-Perä on helppo irrottaa jos lähtee vaikka reissuun ja laite pitää pakata matkalaukkuun

Sellanen miinus tossa on että jos ja kun se perä siinä torpissa menee on peräservon rattaat aika kovilla.

Muuten peräputki onkin uudemmista isoista goblineista tuttu eli alukiskoa ei enää ole vaan putki on juurestaan todella paksu ja siinä on vaan reijät nylokkipulteille (tässä 2kpl). Tämähän tekee sen ettei tartte pelätä valuuko se perä taakseppäin ku nyt se ei päse valumaan mihinkään.

Ton perän alakiinnitykseen on myös tullut toivottu parannus. Jopa tossa Speed Carbon editionissakin oli vielä se selanene tappi mitä pitää lukitteella kiristellä tueksi sinne putken sisälle. Mä oon aina vihannu sitä. Sen olis vaan voinu tehdä niin paljon paremminkin. Eli just niinku tässä on nyt tehty! Putken sisäpuolelle siis liimataan teipillä hiilarilevyt joissa pikiksellä kiinni mutterit omissa koloissaan joissa ne ei pääse pyörimään. noi liimattavat systeemit on siis samanlaiset ku peräpäässä putkea ja tulee mutskut valmiiksi liimattuna. Nyt ei tartte siis liimailla ja turata pihtien kanssa. Senkuin lätkäsee tarrat sisään ja ruuvaa putken kiinni. Todella hyvä uudistus joka olis saanu tulla kauan sitten 

Tönäri tässä on myös putken sisäpuolella eli sitäkään ei pääse telomaan esim autossa kuljetuksen aikana. Keskellä putkea on aika nerokkaan olonen tuki joka laitetaan putkeen kahdessa osassa. Tönäri pujotetaan ekasta osasta läpi jossa on reilusti tilaa. Sitten asennetaan toinen osa joka pienentää tuen sopivaksi. Mulla on Tönäri tossa vasta liimauksessa yön yli ni en osaa vielä sanoa kuinka hintsu toi tulee olemaan. Vaikuttaa kuitenkin hyvältä.

Itse perä onkin aika tuttua Goblinia. Tässä on perällä lepari joka menee akselin läpi. Perän hubi ei siis voi irrota jos akseli ei mene poikki. Nää lepattavat perät tuntuu olevan nykyään muutenkin muotia. En oikein osaa sellasta kaivata mutta jotkut viisaat on joskus sanonu että se pienentää vibroja. Eihän tosta toki haittaakaan ole.

Mainitsemisen arvoinen asia lienee sekin että peräsliderin rullassa on nääkät. Rulla eli toi laakerin ulkokehä ei siis pääse pyörimään tossa syöden perän control armin tappeja loppuun.

Kaikki on edelleen menny ihan ku siellä strömsössä!

Kokeilin canopyakin päälle. Sopii hienosti ja reijät on oikeilla kohillaan.

Akun tila on peräservon paikan takia aika matala. Akkuja mä en oo vielä ostanu joten pitääpä katella tarkkaan mikä menee ja mikä ei.

Kuvatuksia:

[Tohtori R]

lisää kuvatuksia:

[Tohtori R]

lisää kuvia:

[Tohtori R]

lisää kuvia:

[Tohtori R]

Ei jää montaa milliä X-Novan motin ja kopan väliin. Sanoisin että osuu ku nenä päähän ku nythän toi saa tosta just sopivasti jäähdytystä. Ei sillä että meinaisin huuattaa.

[Hayabusa]

Heh , eipä juuri jää  " ylimääräistä" tilaa tonne

Härski , mutta on se hieno, ei taida teho kyykkää tolla kannulla

[TimoK]

Onko tää ny pikkujouluihin mennessä torppia vaille valmis?

[Tohtori R]

tossahan toi aikaa huutaa pöydällä. Työt on haitannu pahasti harrastetta.

Ajatus oli että jos vaan servot kerkeis tällä viikolla suomeen ni joku espoolainen vois tuoda ne mukanaan pikkujouluun vois heittää siellä kiinni jos sais muut sähköt parsittua kiinni ennen sitä. sekään ei nyt ole ihan itsestään selvyys ku aikaa ei taida olla.

[Tohtori R]

noniin nyt olis sitte kaikki! paitsi tietty servoliittimet ja pari ec5 liitintä mutta eiköhän ne jostain löydy.

persservohan onkin jo koneessa kiinni.

Kattelin mä eilen tunnin tota mutta ei löytyny vielä paikkaa tolle optiguardille. se on sentin liian pitkä ja aivan väärän värinen esillä pidettäväksi.

mikä ihme siinä on ku pitää tota sinistä viljellä. tulee mieleen turnipsin lipot ja allun nupit

mustat servot on ihan tyylikkäät

[TimoK]

Kattelin mä eilen tunnin tota mutta ei löytyny vielä paikkaa tolle optiguardille.

Liian pieni kopteri Ei vaan, aika pahasti polttelee tuollainen.

[Iron_man]

Melkonen setuppi kyllä. Ei taida ihan heti servoistakaan vääntö loppua kesken

[Tohtori R]

Melkonen setuppi kyllä. Ei taida ihan heti servoistakaan vääntö loppua kesken

siihen pyritään.