Mitäköhän sabilta tulee

[338federal]

Onkos tää lipo palo vai mikä? Vai pärisevä goblin? https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1010274012326174&id=244071865613063

[njs]

Onkos tää lipo palo vai mikä? Vai pärisevä goblin? https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1010274012326174&id=244071865613063

Kyllähän Hayabusa kertoi jo aikoja sitten että nitro Goblin on tulossa.

[Pekka]

Nitroa joo veikkaan, vaikka ei tosta videosta ite ainakaan pysty sanomaan, mikä se on.

Kuuma kysymys: Mikä kokoluokka? Jostain syystä tuntuu, että 700. Ilman perusteluja.

[Iron_man]

Jos tää pitää paikkansa niin 700: http://www.kopterit.net/index.php?topic=26651.0

Julkasuaikataulu ei ihan osunu kyllä...

[338federal]

Jos Ferrari jätkät tekee oman nitro pannun. Ei mitään vanhoja laiskoja vehkeitä. Ite kyllä jonain päivänä gasseri tulee hyllyn koristeeks. Merkki? Ehkä joku klooni 😉

[Matti Häkkinen]

Sehän on ihan helppoa toi toimivan nitropannun valmistus ja kaupallisesti helppo saada toimivaksi
Luulen että toimivan nitrokopun suunnittelu ja valmistuskin on jonkinmoinene haaste.
Toisaalta olishan se hyvä jos tälle nitroilulle saisi nostetta. 

[rane78]

Niih mukä nitrosta tekee laiskan? Huonot säädöt ja väärä nitukka. Esim toi tareqin ys näyttää erittäin terävältä ja tehokkaalta.

[J@ni]

Jos Ferrari jätkät tekee oman nitro pannun. Ei mitään vanhoja laiskoja vehkeitä.

Ootkos koskaan nähnyt miten esim. YS91SRX tai YS120SR/SRX kulkee kun on säädetty oikein?

Mut jos toi on SABilta se mitä odotan ja uskon sen olevan, niin se on mun seuraava kopu 

[338federal]

Sepä se. Ei o aikaa säätää kun tänään on +2 ja huomenna -20. Onhan noissa nitroissa lähtöö. Mutta ei sovi mulle vielä kun ei osaa lennellä kunnolla.

[stromte]

Nitro on siitä hyvä ettei tarvi olla insinööri saadakseen vehkeet säätöön ja toimimaan.
Nuo uudet FBL gyrotkin vaatii tietokoneen jotta saa säätöihin, ei oikeen kiinnosta.
Vielä kun G tekis kärpäslätkällisiä vehkeitä niin ois hyvä, 35 MHz 9zap radioilla kun ei taida noita purkkeja saada rokkaamaan..
Meni vähän ehkä ohi aiheen, mutten ole asian kanss yksin..

[Mesihukka]

Melkein väittäisin tällee nitroilua sivusta seuranneena, että helpompi on sähkökone saada säätöihin (ennen kaikkea moottorin osalta). Fbl purkin säätöprosessi on pitäkälti sama nitrossa ja sähkössä, eikä se purkin virittäminen nyt niin vaikeaa ole, kyllä sen ihan keltanokkakin saa säätöihin kun lukee vähän netistä ohjeita ja on motivaatiota opetella. Nimimerkillä kokemusta on

[stromte]

Juu muttei tee mieli sekaantua noihin FBL purkkeihin... Kärpäslätkällinen, ainut mikä kiinnostaa...
Itsellä ei ole ollut polttomoottorien kanssa koskaan ongelmia, O.S. Tai YS niin rokkaa hyvin..

[338federal]

Nitro on siitä hyvä ettei tarvi olla insinööri saadakseen vehkeet säätöön ja toimimaan.
Nuo uudet FBL gyrotkin vaatii tietokoneen jotta saa säätöihin, ei oikeen kiinnosta.
Vielä kun G tekis kärpäslätkällisiä vehkeitä niin ois hyvä, 35 MHz 9zap radioilla kun ei taida noita purkkeja saada rokkaamaan..
Meni vähän ehkä ohi aiheen, mutten ole asian kanss yksin..

VBC radio niin ei tarvi tietokonetta. Radiolla purkki säätöihin vaikka en ole vielä saanut. Kyllähän noi minun koput lentää. Mutta ei varmaan 100% säädöissä.

[rane78]

Joo joo, ei todellakaan tarvi mitään vbc mankkoja saadakseen kopun täydelliseen säätöön. Muutama akku ja välissä säädöt niin se on siinä. Ei noita tarvii koko ajan nypeltää. En näe mitään järkeä itselle vbc:tä hankkia, koska prosessi on nopea ihan bluetooth mokkulallakin. Kerralla säätöihin, niin on AINA vbar lentänyt ja sitten muutama hienosäätö ja se on siinä.

[Matti Häkkinen]

Yksi nitron mielenkiinnon kohteista on hyvän tehon ja väännön metsästys.
Toinen kiva asia on se, että tehoa tulee koko tankillinen samalla tavalla.
Nyt on taas nitro innostus päällä kun se lakkaa pörrätään sähköillä kunnes tulee taas nitro innostus.

PS.
Simu innostusta ei oo näkynny.