Erään beltin tarinoita

[Jänkhäkopteristi]

Kopu oli mukana Anoppilassa vloppuna. Siel kaikki män tosi hyvin ja kopu pysy suhkoht hallussa. Sit lauantai ja mökillä olin. Velipojan kommentit oli "et ossaa lentää sillä" kun pistin sille vastaan etten viitti lähtä kopuu lennättään ku oli pimeetä ja lunta 10cm maassa. Noh, pitihän sitä sit näyttää.. Lavat meni taas Tänään tuli varaosat ja uudet lavat paikallaan eli testilentoo tekemään illalla.

BTW, vaimo osti Ikeasta uudet hyllyt. Mie keksin heti mihin niit voi käyttää



Ja kaiken kukkuraksi vaimo oli sitä mielt että beltti saa olla hyllyssä eikä lattialla lojumassa

[masu]

Törkeetä plagiointia! Mulla on ollu tämmönen jo kauan .

[Belt pilot]

Sain muuten korjattua samanlaisen peräputkivaurion lyömällä sopivankokoisiaporanteri ä akselin avulla läpi, tuli lähes uudenveroinen ! Hiilikuitu peräputki napsahti kerrasta poikki ja otetaan vinkkejä millä se entisöidään !?

[Vispilä]

Hiilikuitu peräputki napsahti kerrasta poikki ja otetaan vinkkejä millä se entisöidään !?

Hiilputken saa korjattua pikaliimalla, ja jollain ohuella kestävällä paperilla minkä voi liimata liitoskohdan ympärille epoxilla, mutta en todellakaan suosittele koettamaan kopterin osilla. Osta suosiolla uusi, ne ei tuon kokoluokan vehkeeseen montaa euroa maksa.


-op-

[Ege]

Sain muuten korjattua samanlaisen peräputkivaurion lyömällä sopivankokoisiaporanteri ä akselin avulla läpi, tuli lähes uudenveroinen ! Hiilikuitu peräputki napsahti kerrasta poikki ja otetaan vinkkejä millä se entisöidään !?

Ei muutaku tilaat uuden peräputken.

[Belt pilot]

Monesti täällä kehutaan hiilikuituosi mutta en tullut kyllä vakuuttuneeksi niistä.Eka lentoyrityksellä hiilikuituinen napsahti poikki kuin tulitikku !! Metallisia putkia pystyy sentään korjaamaan !!

[Vispilä]

Ne on kevyitä, siksi niitä kehutaan  . Alumiininen kestää täräyksiä paremmin.


-op-

[1m4s0_]

Aluputkikin tuntuu menevän kieroksi todella helposti, tippui seinätelineestä ja kieroksi... toinen meni kun tultiin männystä alas.. ^^

[Belt pilot]

Elikkäs,taidan tästä eteenpäin hommata aina alu osia ! Minulle ei parin gramman lisäpaino tunnu missään !! Ja halvempiakin ovat !

[z0tis]

vähän offtopic mutta ootkos paljon joutunu säätää tota belttiä että oot saanu sen siedettävään lentokuntoon? Ite pitäs huomenna lähtee ekaa kertaa lennättää omaa belttiä jos säät vaan sallii, meinasin vaa et oisko jotain mitä pitäs nyt viel varmistaa ennen ekaa lento(yritystä)

[Vispilä]

vähän offtopic mutta ootkos paljon joutunu säätää tota belttiä että oot saanu sen siedettävään lentokuntoon? Ite pitäs huomenna lähtee ekaa kertaa lennättää omaa belttiä jos säät vaan sallii, meinasin vaa et oisko jotain mitä pitäs nyt viel varmistaa ennen ekaa lento(yritystä)

Vastaanpa tähän koska koskee kaikkia koptereita; gyron korjaussuunta, peräkanavan toimintasuunta, lepariakselin ruuvit, gainiarvot eri lentotiloissa ja että kaikki linkit on hyvin kiinni. Varmoja koneen tuhoajia jos virheellisesti kasattu/säädetty.


-op-

[Jänkhäkopteristi]

Joo se on varma että sulla ei oo ainakaan perä hepissä. Samoin saattaa olla kallistuksissakin. Eli Jos kone yrittää semmoseen suuntaan mennä minne sen ei pitäs niin korjaa LINKKEJÄ värkkäämällä se. Ei Trimmeillä kun se rajoittaa sit servojen toimintaa.

Ite yleensä ennen lennätystä katon nupin kuntoon ja linkit. Tietenki lavat kannattaa tarkistaa että ovat oikeassa asennossa.

[Belt pilot]

Sain maahantuojalta sellaisen ohjeen että aina ennen lennätystä kannattaa kokeilla kopukkaa kädessä ja lisätä kierroksia,niin tuntee pyrkiikö pyörimään tai kallistelemaan johonkin suuntaan !( tietysti koskee pienehköjä sähkökopuja)

[Kallio]

Oliskohan viisasta tehdä itse tail boomi? esim. http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=1544 tuosta tekee kaksi kappaletta.

[Jänkhäkopteristi]

Nyt sitte torpattiin kunnolla. Ahneus iski kun leijunta alkoi niin hyvin sujumaan ja peräkin piti niin hyvin. Noh, aloin kokeileen lennätystä eteenpäin ja perä eellä takas. Kopu meni nätisti eteenpäin mutta yhtäkkiä perä ei pitänytkään ja kopu kääntyi kylki minua kohti. Sopivasti aurinko häikäisi ja arvioin kopun asennon että alan ottamaan alas ja kallisteleen oikeaan suuntaan.. No se suuntahan oli ihan väärä kun kopu oli jo ihan toisessa asennossa.. Noh.. Nokka edellä tultiin sit rytinällä alas...



Vaihtoon menee lavat, stabbarin tanko, leppuuttaja, erinäisiä nupin osia, linkkejä.. jne.. Onneksi ehtiin ennen maahan syöksyä nakata kaausn pois niin pyörästöstä ei hampaita menny.. Että tämmösiä minun uralla sitten..

[Kallio]

Onpas ottanut osumaa  huomenna saan itsekin beltin, toivottasti ei heti ole tuossa kunnossa 

[Jänkhäkopteristi]

Ei se mee tuohon kuntoon jos et ala ahnehtiin.
Totuttele rauhassa muutamat lennätyskerrat. Ite pöljäilin ja lähin lalat edellä puuhun.

[1m4s0_]

Ei se mee tuohon kuntoon jos et ala ahnehtiin.
Totuttele rauhassa muutamat lennätyskerrat. Ite pöljäilin ja lähin lalat edellä puuhun.

Samoin toissa lennätys kerralla... tai kopteri meni, kirjaimellisesti.. tai no ei ihan.. pää edellä, mutta kuitenkin 
Eipä tuota nytkään pystynyt leijuttelemaan, piti tempoa edes takas sivuille ympäri.. oli siinä maa parikertaa lähellä ^^ Sori menee vähän OT

[Belt pilot]

Tälläinen belttini on hyvin hyvin usein
Oma moka taas kerran 

[-DaMulQ-]

OT, mut kysyn kuitenkin ^^ Lataatko akkua sillä mukana tulleella laturilla, näytti olevan tossa kuvassa vaan ni tuli mieleen

[Belt pilot]

Toki , sillähän minä sen lataan ! Miksi ei ?

[Jänkhäkopteristi]

Miekkii lattaan tuolla laturilla. Ei oo nopiampaan rahhoo.



Siinä se raasu nyt on.. Odottelee osia.

[Belt pilot]

Mihinkäs tässä kiire. Sullakin on näköjään kaksi akkua,niin kuin minullakin.Kun ne lataa täyteen yössä niin pääsee seuraavana päivänä lentelemään riittävästi. ( Jos saan tän joskus kunnolla lentämään )

[mnentwig]

hint, get a decent HH gyro.
Proper equipment, and properly set up will maintain a constant piro rate in fast forward flight. It flies sideways, and pretty fast, and the tail still holds. Not to mention funnels.
The tail coming around while hovering is just plain ridiculous.

Yes, it is possible to fly with the Esky junk. But, it's very difficult:
I have flown other people's HBKs in wind - same manufacturer, same problem. It's just hopeless - you give up trying to control the tail and simply let it go where it wants to go.
Learning to hover in all directions with such a heli must be a real challenge.

Which gyro? For example Logictech 2100 (reasonably cheap), Spartan ds-760 (even better but not user friendly), Futaba 401 (reportedly easy to set up, although I'd disagree).
AND, most important, a decent rudder servo, Futaba 9257 for example.

[Vispilä]

reportedly easy to set up, although I'd disagree

And I'd disagree with this, the 401 just couldn't be easier to setup if using the s9257 servo . No other servo works as well with the 401. I agree it can be a bit tricky to get working in some rare cases, because there ain't many changable parameters. I wouldn't get a new 401 because of over pricing but sometimes sweet second hand deals tend to appear.

Gyro is the the most important component in a heli and buing a bad gyro because it's 10-20€ cheaper than some other better working gyro is definitely the worst decision..

back to finnish Olen minä tosin pari kohtuu hyvin toimivaa perusgyroakin nähnyt joskus, en vaan muista missä, milloin ja kenen koneessa.


-op-