TimoKn koput

[patse]

Tossa olis vähän suoremmassa

[patse]

Siis pokaali

[TimoK]

Panostin eilen kopterin huoltoon ja laitoin Dry Lubea päärattaseen oikein huolella. Kahden akun jälkeen tilanne oli kuvan mukainen. Eli paine puolella hampaissa ei ollut tökötistä enää tietoakaan. Tuli nyt mieleen, että mitä iloa tuosta aineesta on kun se lähtee samantien kävelemään. Vai enkö vaan osaa käyttää sitä oikein....

[Tohtori R]

en tiedä noista muovihimmeleistä mutta speedissä toi HFF myymä drylube on ainoa joka rattaalla pysyy. Ei se siltä näytä kun kalvo on niin ohut mutta esim wyrthin drylubea käytettäessä sitä saa lisätä muutaman lennon välein kun alkaa kitisemään. Toi vaan tuntuu pysyvän. On siinä kamassa jotain isojen sanojen takana. Ainakin metalli-metalli rataskosketuksissa todella toimivaa.

[calicha92]

Tossa on sellanen tökötti mikä pysyy eikä sotke paikkoja suuremmin.
Hinta verrattavissa kultaan mutta 20g purkista rasvaa vaikka kaikki kylän koput.
Duunissa todettu ylivertaiseksi vähän joka paikkaan. Kuumaan kylmään ym.
Kokeilin speedin rattaisiin eikä pettänyt. Voin pikkujouluihin esim ottaa messiin jos joku haluaa testata.

[Tohtori R]

Rasva sitoo hiekkaa ja muita partikkeleita. Se toimii hetken päästä hiomatahnana. Juuri tämän takia kuivavoiteluaineet on keksitty

[calicha92]

Totta tuokin. Mutta jos aattelee ihan loppuun asti niin eihän tonne ny ihan hirveästi hiekkaa pääse.
Parashan on että rasvaa käytetään vaan pyörän ketjuissa.

[calicha92]

Ja noi kuiva voiteluaineet menee hetkessä pölynä taivaalle

[Tohtori R]

tämä ei tunnu olevan totta sen HFF myymän pikkupurkin tapauksessa. Se oikeasti toimii. (en muista kaman nimeä eikä oo nyt tässä purkki käsillä)

[calicha92]

Juu siitä ei ole kokemusta mutta ton wurtin kanssa käy niin.

[Tohtori R]

wurth ei pysyny kylmällä ku pari lentoa ja sitte taas kitis. lämpösellä joku ~7 lentoa.

Tää on pysyny jo kymmeniä lentoja

[calicha92]

Hyvä. Sittenhän sitä voi sanoa toimivaksi

[Petteri V.]

tämä ei tunnu olevan totta sen HFF myymän pikkupurkin tapauksessa. Se oikeasti toimii. (en muista kaman nimeä eikä oo nyt tässä purkki käsillä)

Ihan sitä "originaalia" DryFluidia HFF myy. Tuotahan on kahta tyyppiä, jäykempää gear lubea rattaille ja ohkasempaa RCheli lubea akseleille, linkkeihin yms.

[Matti Häkkinen]

Miten käy jos ei voitele?

[Tohtori R]

Miten käy jos ei voitele?

sehän riippuu ihan materiaaleista.

[HeliFlyFinland]

Dry lube ei ole rasvaa , koostumukseltaan tuo on tuote joka jättää kalvon "voideltavan" osan pintaan. Kalvo on siis kitkanpoistoon , tuote on tullut paperiteollisuuden liukupintojen "voitelusta " jossa perinteinen rasva ei voi toimia ( johtuen rasvan sotkevasta vaikutuksesta sekä voiteluvälien tiheästä tarpeesta)

Dry Luben käytössä ns ylimääräinen näkyvä valkoinen aines on ns turhaa koska tuote levityksen ja kuivumisen jälkeen jättää kohteen pinnalle kalvon joka aktivoituu kitkasta, ja taasen sulkeutuu jäähtyessään

eli KYLLÄ se todella toimii, ja " voitelee niin metalli kuin derlin pinnan"

[TimoK]

Oukei. Mistä sen sitten tietää, milloin ko. "kalvo" on häipynyt? Vai kannattaako tuota vain sutia määrä-ajoin rattaisiin?

[TimoK]

Nyt se sitten lopulta tapahtui. Sain nimittäin päivitettyä pikku Gobbelon patterit, on ollut jo keväästä asti to do listalla. Jotenkin ei vaan ole saanut aikaiseksi. 1800 mAh Opteja sai nyt näppärästi HFF:ltä niin ei olut kovin suuri kynnys ja mustat liittimet kävin hakemassa Teron nouto myynnistä. On ne vaan niin paljon paremmat kuin siniset, ainakin visuaalisesti Huomenna täytyy ottaa testi leijut, jos keli ei ole aivan mahdoton.

[Matti Häkkinen]

Paljonko vanhoilla oli ajettu?

[Kaapeli]

Veikkaan että ainakin 150km/h

[TimoK]

Paljonko vanhoilla oli ajettu?

Gensseilä oli vedetty n. 120 sykliä/akku. Kestoikää saattoi verottaa melko huoleton käyttö. Aika usein meni liian tyjäksi ja lataus aina 2-5c:llä. Mikadon mAh anturi olisi kovasana.

[Matti Häkkinen]

Gensseilä oli vedetty n. 120 sykliä/akku. Kestoikää saattoi verottaa melko huoleton käyttö. Aika usein meni liian tyjäksi ja lataus aina 2-5c:llä. Mikadon mAh anturi olisi kovasana.

Kylläpä meni nopeasti. Kyllä akun pitäise kestää päälle 200 sykliä.

[TimoK]

Kylläpä meni nopeasti. Kyllä akun pitäise kestää päälle 200 sykliä.

No niin pitäis, vaan kun ei kestä Mulla meni Domista 1200 mAh Genssit samalla sykli määrällä kypsäksi. Tähän voi tosiaan vaikuuttaa tuo hieman "huoleton" käyttö tyyli. Ei ole kerta eikä kaksi kun akkuun on mennyt yli nimelliskapasiteetin verran virtaa.
Näiden pikku pattereiden kanssa en myöskään mitään storage latauksia ole harrastanut. Kalliimmilla akuilla kylläkin. Katsotaan mitä Optit kestää.
Jos ajatellaan esim. 700-kokoluokan lento-akkuja. Olen meittinyt asian niin, jos ne vaikka 140 sykliä kestää, että se on jo lähes ilmaista pörräämistä saman kokoiseen nitroon verrattuna.

[TimoK]

Ei ollut keli täysin mahdoton, kylmä kylläkin. Sormet oli tunnottomat ensimmäisen akun jälkeen. Täytyy etsiä mankka pussi, jostakin. On se kyllä hienoa kun pattereista tulee virtaa, kopterikin tuntui paljon kevyemmältä kuin puutuvilla akuilla.

[TimoK]

Olipa tehokas lennätys viikko lentoja kertyi n. 30 kpl huomionarvoista oli, että tuli joka päivä käytyä kentällä. Pikku Gobbelon uusista pattereista sai selvästi virtaa tähän touhuun Se on siitä kiva laite, että kaikki tarvittava menee kätevästi yhteen kantolaukkuun. Se on helppo heittää aamulla töihin lähtiessä auton perään. Tuossa se taas odottaa huomista eteisessä.
Thunderista sain otettua käyttöön Vbarin govin. Se olikin todella vaativa homma Kytki yhden piuhan Neoon ja muutti ohjainpurkilla noparin lentotilan ja rock rock.
Kyllä se niin vaan on, että vaikka HW:n govi on todella hyvä, niin Vbarin on vielä parempi. Kopterista tuli huomattavasti terävämpi stopeissa. Tämä tietysti johtuu Vbarin govin pre compeista. Moottori kun on suhteellisen tehoton (ainakin nyky mittapuun mukaan) Pyro 700-52.