TimoKn koput

[Matti Häkkinen]

Tais tulla mini Vbarilla parasta ennen päivä vastaan. Kun kaikki muut paitsi perä servon ottaa irti ja painaa vbarin kuoresta kuten videossa niin ampuu peräservon laitaan. Vai onko tässä nyt jotain mitä en ymmärrä?

Anturi rikki tai kuori rikki.
Laita se Vbar huoltoon. Saat sitten edullisesti uuden.

[Iron_man]

Jep, ei muutakun vstabi.info:sta täyttelet sen huoltolomakkeen. Jos Vbar ei ole sun nimissä, niin siirto sun nimiin onnistuu myös vstabi.info:sta lähettämällä logifile mikadolle. Sillenkin on erillinen lomake. Oma kokemus on että mikadon huolto toimii tosi hyvin.

[TimoK]

Jep, ei muutakun vstabi.info:sta täyttelet sen huoltolomakkeen. Jos Vbar ei ole sun nimissä, niin siirto sun nimiin onnistuu myös vstabi.info:sta lähettämällä logifile mikadolle. Sillenkin on erillinen lomake. Oma kokemus on että mikadon huolto toimii tosi hyvin.

No voi kai tuotakin kokeilla. Ajattelin kyllä alunperin kokeilla pirkanmaan jätehuoltoa No kuitenkin ratkaisin jo akuutin ongelman ostamalla uuden.

[Matti Häkkinen]

No voi kai tuotakin kokeilla. Ajattelin kyllä alunperin kokeilla pirkanmaan jätehuoltoa No kuitenkin ratkaisin jo akuutin ongelman ostamalla uuden.

Ei kannata Vbar on rahanarvoinen risanakin.

[TimoK]

Kävin iltavuorossa kentällä G570:stä kurmuuttamassa. 4 akullista tuli hätäseen sorvattua tuntui, tuo nyt vielä käsissä kestävän. On se kyllä raju laite Logoon verraten. Tiedä sitten onko se hyvä vai huono juttu......

[TimoK]

HFF hoiti jälleen homman. Jokohan tällä alkaisi logon perä olemaan nykimättä.

[TimoK]

Neo koe lennetty, hyvin rokka loppui perän sätkiminen. Taaskaan ei voinut Futabaa syyttää yhtään mistään, ei edes museo ikäistä Futaban servoa Yllättävän vähän on tuntumassa eroa MiniVbariin, jos ollenkaan. Neossa on miniin verrattuna se hienous, että saa suoraan asettaa goville nupin kierrosluvun numeroina eri bankkeihin. Eipähän tartte arpoa.

[TimoK]

Tuli sitten VBC hommatua. Paketti tuli eilen illalla ja tänään tuli ensimmäiset lennot tehtyä. No onhan se vähän lelumainen Futabaan verrattuna.....Mutta kyllä tuollakin lentää, ei epäilystäkään.
On se kyllä vaan hienoa kun kopterin kaikki arvot voi säätää suoraan mankasta ilman läppäri ja USB showta. On tuossa vähän vielä parannettavaakin seuraavaan versioon. Miten voi esim. olla niin, että mankka pitää aukaista, jotta gimbaalit voi säätää....

[Sute]

V. Eikös se ollut joku leffa taannoin. Ihan samalla kirjasimella kun sun mankassa..

[TimoK]

Tulipa käytyä G570 ja 550 Logoa kurmuuttamassa. Hienosti ne molemmat lentää, vaikea on päättää kumpi on parempi. Kummatkin hyviä eri tavalla.
Gobbelossa on Xnovan 4025 560KV mosa ja Logossa Xnova 4025  1120kv. Jotenkin tuntuisi siltä, että 12S:n 3kW on ihan eri asia kuin 6S:n 3kW. Tai sitten Logon patterit on elämänsä ehtoo puolella. Goblinia ei saa puutumaan vaikka mitä tekisi, Logo taas hyytyy välillä ihan yrittämättäkin.

[Iron_man]

12S setuppissa lieneen huomattavasti enemmän vääntöä, vaikka tehot paperilla samat?

[TimoK]

Virrat ainakin pitäisi olla 1/2-pienemmät

[TimoK]

Hmm. Postista tunkee kaikenlaista sekalaista ryönää. Saiskohan näistä jotain lentävää aikaiseksi.....

[njs]

650 lavat ja Jive 120 Pro? Meinaatko että riittää?

[TimoK]

Saa luvan riittää  Manuaali on mun kanssa samaa mieltä. Oli mulla myös G700:ssa jive 120 ja scorpparin 4525 ultimate ja kesti se siinäkin, niin miksei tässä. Motti tässä on kuitenkin "vaan" Pyro 700-52.

[Juho]

Toi pyro ottaa jatkuvia todistetusti max 100A jatkuvia, ja siihen on 80A Jive riittänyt kun siili +tuuletin. Eli 120A jive riittää mainiosti!

[Hayabusa]

120 jive tai 130 HW riittää tuohon mahtavasti

[TimoK]

Perhelomailu on vienyt viimeisen vkon lähes kokonaan niin ei oikein ole kerinnyt tähän projektiin panostaa. Nyt se olis NEOn setuppia ja perätönäriä vaille ready. Jos sais jostain varastettua pari tuntia niin se olisi huomenna illalla koetorpin paikka. Ei tuo nyt mikään höyhenen kevyt ole 4000 mAh akulla paino pyörii arviolta siinä 4700g pinnassa.

[TimoK]

Noni. Kerkisi sitä käydä muutaman akun sorvaamassa. Hienosti tuo tuntuisi menevän, säätää täytyy kun kerkiää. Nyt meni ihan päästä heitetyllä setupilla. Lentoakkuina oli 5000 mAh akku ja 3000mAh akku johon laitoin sen verran painoa, että vastaa aika tarkaan 4000 mAh akkupakkaa.
Näin lähinnä siksi, että em. pattereita sattui olemaan hyllyssä ja halusin kokeilla mikä olisi hyvä tähän setuppiin.
Pyrossa ei tunnu mitään ihan hirveän räjähtävää suorituskykyä olevan, niin valinta kallistunee 4-tonniseen pakkaan. Isompi tuntui hieman liian painavalta. Tietysti, jos tehoa olisi enemmän niin sitten todennäköisesti valitsisin 5-tonniset akut.
No jotkut kuulemma lentää tätä nitronkin voimalla, niin kai tuon Pyronkin kanssa pärjää.

[TimoK]

Black Thunderilla on nyt vedetty 20 akullista. Akuiksi tuli 4000 mAh Optipower Ultrat, sellaiset kun sattui sopivasti olemaan saatavilla. Toinen akkupari tuli perjantaina ja toinen tänään, kiitos postin sössimisen. Viikonloppu meni siis yhden pakan varassa. Lentoaika näyttäisi olevan 4min tai vähän reilu, eli sopivasti.
Tähän ehkä riitäisi 3700 mAh pakka, jolloin painoakin säästyisi lähes 100g. Ei silti. Kevyen oloinen tämä on tälläkin setupilla. Lentopaino 4770g Optiguardeineen päivineen. Sen verran täytyy ottaa takaisin tuon Pyron tehottomuuden kanssa, että kun tekee setupin nopariin oikein, niin tehoa on ihan riittävästi tähän kopteriin. Ei tällä varmaan Speed kisaa voiteta, mutta 3D:hen voimaa on vähintäänkin riittävästi. Ihme, että näitä ei ole enempää porukka hommanut. Tämä minun yksilö on vissiin toinen suomessa oleva.

[Tohtori R]

Ihme, että näitä ei ole enempää porukka hommanut. Tämä minun yksilö on vissiin toinen suomessa oleva.

Eikös tossa 700 pyrossa ole tosi pienet laakerit koska akseli on kauttaaltaan muistaakseni 6mm eikä 10mm niinkuin monessa muussa. Siinäpä se syy varmaan on. Goblinin voimalinja (hihna) Tekee staattista vetoa kokoajan. En tiedä onko thunderissa kolmatta tukilaakeria niinkuin speedissa mutta jos on niin kannattanee käyttää.

[TimoK]

Laakeri hässäkkä on sama kuin compissa. Leveä hihna, moottoripukissa tukilaakeri, jne.

[njs]

Lisäksi tohon ei oikein löydä akseleita mistään, eli pitää lähettää vaihdettavaksi Kontronikille.

[TimoK]

No oli vähän huonosti ilmaistu. Lähinnä tarkoitin, että koptereita ei ole myyty. Moottorin otin painon, en laakereiden, enkä akselin perusteella.

[Hayabusa]

Hieno homma että pidät , tuo laite on liukkain ja nopein laite
Mitä olen itse koskaan lentänyt , näillä taidoilla jopa pelottavan raju