TimoKn koput

[Matti Häkkinen]

Siirry nyt jo bensaan.
Mä en jaksa pelata noiden akkujen kanssa.

[Tohtori R]

Mikähän tässä nyt taas meni pieleen Tommonen tuli ostettua lähes "puolivahingossa"(no ihan hemmetin moisen tinkauksen lopputuloksena). Vaimonkin mielestä se oli vähintään "ihana" tuossa olohuoneen lattialla.

https://media1.tenor.com/images/9072045824d83c9b474eeabae948fde0/tenor.gif?itemid=3416778

[TimoK]

Siirry nyt jo bensaan.
Mä en jaksa pelata noiden akkujen kanssa.

Olis se tietysti yksi vaihtoehto. Toistaiseksi riittää, että polttomoottori on agrekaatissa.

[Maikko]

Eiköhän se "pelailu" ole enemmän noiden mäntävehkeiden kanssa kuin sähköjen. Sähkössä piuhat kiinni ja taivaalle. Ainoastaan latailu vaatii kaluston, mutta sehän kaikilla on jo kunnossa. Bensoissa fuilin sekoitus, tankkaus, motin heittely, mahdollinen säätö, vastarin latailu etc on monimutkaisempi rumba. Mutta sitten se fiilis on paljon siistimpi bensalla kuin sähköllä. Äänet, hajut ja se ja myös se "käynnisty ny"-heittely.

[vimpu]

Ja viimestään siinä kohtaa kun bensa syystä tai toisesta sammuu, ja kone on romuna tulee mieleen sähkön hienous. Tosin sitä fiilistä mitä bensakone tuo ei saa sähkökoneella ikinä aikaseksi.

Tosin peruslennossa säädössään oleva ehjä bensakone ei kyl sammu, mutta kun lennetään esim. Hidasta 3d lentoa missä pumpataan kaasua tyhjäkäynnin lähellä, leijutellaan jne on sammuminen huomattavasti herkempää.

[Matti Häkkinen]

Eiköhän se "pelailu" ole enemmän noiden mäntävehkeiden kanssa kuin sähköjen. Sähkössä piuhat kiinni ja taivaalle. Ainoastaan latailu vaatii kaluston, mutta sehän kaikilla on jo kunnossa. Bensoissa fuilin sekoitus, tankkaus, motin heittely, mahdollinen säätö, vastarin latailu etc on monimutkaisempi rumba. Mutta sitten se fiilis on paljon siistimpi bensalla kuin sähköllä. Äänet, hajut ja se ja myös se "käynnisty ny"-heittely.

Mun kokemuksen mukaan bensa pelaa tyyliin tankkaa pari heittoa, lennätä, tankkaa, pari heittoa, lennetä, tankkaa jne.
Sähkössä jopa auki akku kiinni, lennetä koppa auki, lataa jne. Eli paljon enempi pulaamista ja romujen kantoa kentälle.

No kukin tyylillään.

Koskahan joku kehittäis toimivan 3d bensa kopun.
Pääsis tosta akkujen kanssa pulaamisesta eroon.

[Tohtori R]

Mun kokemuksen mukaan bensa pelaa tyyliin tankkaa pari heittoa, lennätä, tankkaa, pari heittoa, lennetä, tankkaa jne.
Sähkössä jopa auki akku kiinni, lennetä koppa auki, lataa jne. Eli paljon enempi pulaamista ja romujen kantoa kentälle.

No kukin tyylillään.

Koskahan joku kehittäis toimivan 3d bensa kopun.
Pääsis tosta akkujen kanssa pulaamisesta eroon.

3D globalissa oli yllättävän pystyvän olonen kampe näytillä ja lenti monta demoa. Ei ollu smackia mutta esim Matti sun tyylistä lentoa toimis varmasti. En muista koneen merkkiä ja mallia kun se juttu oli se gasseri eikä niinkään itse kone. Juutuupi varmasti löytää pätkiä.

[Matti Häkkinen]

3D globalissa oli yllättävän pystyvän olonen kampe näytillä ja lenti monta demoa. Ei ollu smackia mutta esim Matti sun tyylistä lentoa toimis varmasti. En muista koneen merkkiä ja mallia kun se juttu oli se gasseri eikä niinkään itse kone. Juutuupi varmasti löytää pätkiä.

Noita grasseri demo videoita on ollu aina ajoittain.
Mutta ne ei oo yleistyneet. Lienekkö syy se, että eivät kestä nipussa taivaalla. Vai joku muu.
Odotellaan.

[Maikko]

3D globalissa oli yllättävän pystyvän olonen kampe näytillä ja lenti monta demoa. Ei ollu smackia mutta esim Matti sun tyylistä lentoa toimis varmasti. En muista koneen merkkiä ja mallia kun se juttu oli se gasseri eikä niinkään itse kone. Juutuupi varmasti löytää pätkiä.

Miniature Aircraft Whiplash Gasser (tämä on uudempaa sukupolvea)
https://www.miniatureaircraft.de/shop/index.php?route=product/product&path=1&product_id=1979

[TimoK]

Taas olis hieman OT hommia. Eli tänään sain aikaiseksi testata tuon uuden lennokin. Täytyy sanoa, että kyllä koolla on väliä tässäkin hommassa. Kyllä tuollainen 71 kokoinen on rauhallisuudessaan ihan eri peli verrattuna 52 tuumaiseen.
4 akullista tuli lennettyä. Ensimmäisellä akullisella tosin meinasi olla hieman sydämmen tykytystä. Kun "joku" oli laittanut expo käyrän "väärin päin" niin oli siivekkeissä keski tikulla suht herkät liikkeet  . Onnex olin kuitenkin muistanut  ottaa Muumi limsat mukaan, niin ei tullut torppia. Tämä on siis TeroS:ltä kuultu fakta. Kun on Muumi limpparit mukana niin välttyy torpilta

[samiwhat]

Aikamoinen! Milläs tommonen lentää? Bensallako?
Vieläkö mahtuu merssuun vai meneekö jo peräkärryosastoon niinku epsoossaki?

[TeroS]

Joo siis, Pinsiön kentälle ku tulee siitä Ylöjärven shellilät ostetun muumi-limpparin kanssa ni ei torppaa

[TimoK]

Joo siis, Pinsiön kentälle ku tulee siitä Ylöjärven shellilät ostetun muumi-limpparin kanssa ni ei torppaa

Just näin tein. Join varmuudeksi koko pullon ennen ensilentoa

[TimoK]

Aikamoinen! Milläs tommonen lentää? Bensallako?
Vieläkö mahtuu merssuun vai meneekö jo peräkärryosastoon niinku epsoossaki?

Toi on 71 tuumainen menee, just autoon. Tuo runko on vanha design mulla on siinä 6S setuppi ja sille se on suunniteltu. Ei mikään ohjus, mutta tuntuisi olevan riittävän tehokas. Vaihtoehtoisesti tuon voisi rakentaa 33-35cc bensalle. Kattelin tätä videoo:

vähän liikaan, niin oli pakko saada just tommonen. Ei se kyllä yhtä hienosti lentäny

[TimoK]

Syysleiri on sitten taas tältä vuodelta käsitelty. Tänä vuonna tuli tehtyä sellainen liike, että roudasin kopuleirille, myös lennokin. Sillä tuli muutama lento tehtyä vkolopun aikana. Siitä saatiinkin sitten viihdettä aikaiseksi, kun jostain syystä canopy ei tahtonut pysyä kiinni ja se irtosi kahdella lennolla. Sitä sitten haeskeltiin maastosta.
Lisäksi kävi semmoinen homma, että tuli ostettua reissusta vähän puolivahingossa kopteri. Myin Thunderin pois kesällä ja mulla on ollut pelkästään Logo 550SX. Se on periaatteessa ihan hyvä kopteri, mutta ei se kuitenkaan ole sama asia kuin 700 kokoinen. Nyt kun tuli Logo 690SX tarjolle sopivasti, niin ajattelin koittaa semmoista vaihteeksi. Nopariin täytyisi vaihtaa liittimet, että pääsee testaamaan.
Canopy täytynee jossain kohtaa päivittää uudempaan versioon tuo vanha malli ei oikein miellytä silmää.

[TimoK]

Tuli tosiaan tänään käytyä vaihteeksi vähän kopteria leijuttamassa. On ollut vähän hiljaista kopterin lennätyksen suhteen. Ei ihan mennyt kahta kuukautta, että sain setupin tehtyä
Ihan asiallisen tuntuinen vehje 690 Logo tuntuisi olevan. Aika kevyen tuntuinen ilmassa, eikä tietenkään mikään ohjus, kun collectivessa on kulmia vain 11,5-astetta.
Mun bt650 oli rakennettu kevyellä setupilla, niin mitään hirveän massiivista eroa ei lennossa huomaa. Muutenkin aika hataran oloista touhua oli lennätys, kun viimeiset lennot on tullut tehtyä syysleirillä.
Enimmäkseen mennyt aika kiinteä siipisten kanssa viime aikoina. No jos tästä saisi vähän piristystä kopterin lennätykseen. Täytyy tilata toinen akkukelkka tuohon ja varmaan V3 canopy toi vanha on kyllä sen verran ruma.

[TimoK]

Vuoden ensimmäiset lennot lennetty tänä vuonna. Keli oli loistava muutama aste pakkasta, ei tuulta. Kopterit ovat olleet naulassa pikkujouluista asti, ei oikein niihin ole löytynyt motivaatiota. 690SX:kin on siinä jamassa mihin se pikkujouluissa jäi, eli rikki. Täytyisi jostain kaivaa motivaatiota korjaamiseen. Täytyis selvittää mikä sille tuli Vbarin logeissa ei ole mitään ihmeellistä. Oma veikkaus on, että nopari luovutti, mutta täytyy tutkia. Muutenkin viime vuosi oli laiskaa lennätyksen suhteen lentoja kertyi yhteensä 322 kpl ja niistäkin 190 kpl lennokilla . Täytyy varmaa alkaa tuota 690SX:ä alkaa katselemaan nippuun, ettei mene pelkäksi lennokki touhuksi tämä vuosi.

[Mesihukka]

Täytyy varmaa alkaa tuota 690SX:ä alkaa katselemaan nippuun, ettei mene pelkäksi lennokki touhuksi tämä vuosi.

No syytä ois, Tamperelaisten maine on muutenkin ollu vähän vaakalaudalla viime vuodet!

[TimoK]

Kai sitä pitää tännekin raportoida. Koptereiden eteen ei edelleenkään ole tullut tehtyä mitään. Suunnittelin, että tänä vuonna ei tarttis mitään heräteostoksia pahemmin tehdä. Hyvin piti päätös. Kaikki 12 päivää.
Piti ostaa tuollainen punainen muovilaatikko, kun halvalla sai(ja Tero vielä kannusti). Eikä kukaan muu ostanut, vaikka tarkoituksella venasin monta päivää
Ei tässä kyllä ole samaa premium fiilistä kuin alumiini versioissa. Muuten kyllä ihan asiallisen oloinen kampe vaikuttaisi olevan. Kevyt toki, kun alumiinisiin vertaa, mutta toisaalta ei niska tule kipeäksi. Gimpaalit vaikuttaa ihan asialliselta myös, vaikka ovatkin muoviset.
Aluksi tein tuohon lennokki ohjelman, mutta täytyy funtsia, että täytyykö tuota alkaa käyttää, myös kopteri hommiin.
Siinä tapauksessa pitäisi melkein vaihtaa gyrotkin. NEO on kyllä aika tuskainen laite muuten kuin VBC:n kanssa.

[TeroS]

Mullo NEOt noissa isoissa, hyvi rokkaa

[Maikko]

Eli sulla oli jo ennestään Jeti DS-16 ja Mikadon mankka ja laitoit ton lisäksi. 

Jokaiseen lentävään vehkeeseenhän pitää olla oma radionsa.

[ini]

Jetiin on FBL-integraatio ainakin  seuraaviin purkkeihin:

Brain2
Spartan Vortex
Spirit
Bavarian Demon Axon
3Digi

[TeroS]

Ja nii joo, mä oon sit ihan syytön toho Timon lankeemiseen

[TimoK]

Eli sulla oli jo ennestään Jeti DS-16 ja Mikadon mankka ja laitoit ton lisäksi. 

Jokaiseen lentävään vehkeeseenhän pitää olla oma radionsa.

Kyllä näitä on tarkoitus vähentää jossain kohtaa. Kun on tähän kopteri/lennokki "sekakäyttöön" lähtenyt, niin VBC ei vaan ole vaihtoehto ainoaksi mankaksi. Ainakaan mun mielestä. Jetillä saattaisi pärjätä...
Futten T16SZ:tä tai T18SZ:tä olin ensisijaisesti kerinnyt miettiä. Tämä vaan sattui tulemaan myyntiin sopivasti.
Jetin ostoa tuki lisäksi se, että paikalliseen tukeen on aika matala kynnys soittaa. Kun ei jaksa itse arvailla, miten joku jutttu pitää tehdä.

Ja nii joo, mä oon sit ihan syytön toho Timon lankeemiseen

No ei voi sanoa, että olisit kovin aktiivisesti yrittänyt estääkään

[TimoK]

Joo-o. Täytyy kai tännekin jotain raportoida. Aika hiljaista on kopteri rintamalla, niin kuin näyttää olevan foorumillakin. Tänä vuonna on tullut kopterilentoja kokonaiset 4 kpl 550SX Logolla. Lennokkia on sitten tullut hierottua hieman enemmän. Tosin ei se mitään auta, kopterin lennätys on huomattavasti paremmin selkärangassa.
Koska ajat on kovat, se vaatii äärimmäisiä ratkaisuja Menin sitten ja ostin tuollaisen Turnigyn 6S patterin...
Ensimmäisellä latauksella kennoresistanssit näytteli 1,0-2,0 mOh lukemia. Muutaman syklin jälkeen ne ovat hämmästyttävästi tasoittuneet 1,0-1,1 mOh tasoille. Saas nähdä miten tämä kestää käytössä. Sen verran voi sanoa, että lennokkiin se antaa enemmän potkua kuin 160 sykliä ladattu Opti, mutta katsotaan mikä on tilanne loppukesästä