Isompaa kopteria

[Matti Häkkinen]

Ei ne olekaan ongelma, jos osaa. Tässä oli kuitenkin kyse aloittelijasta, jolloin perärattaista tulee helposti ongelmia. Kyllä niistä aika helposti lähtee hampaat, varsinkin nurmi kentällä.

Joku kertoi aikoinaan käyttävänsä 500:n landareita 450:ssä ja vältti näin perän maa kosketukset.
Ei noi kopun perät ole tarkoitettu kyntöhommiin. Jotain hajoo kuitenkin ennemmin tai myöhemmin.

[Koippa]

jos uutta haluu.

http://www.modelhelicopters.co.uk/t-rex-450l-dominator-super-combo-6s-gpro-version.html

Olikohan tuol viel voimassa se alennus ekaan tilaukseen suomalaisille. Oliko se 10% vai enemmän silloin....

[Koippa]

Ei ne olekaan ongelma, jos osaa. Tässä oli kuitenkin kyse aloittelijasta, jolloin perärattaista tulee helposti ongelmia. Kyllä niistä aika helposti lähtee hampaat, varsinkin nurmi kentällä.

En tiiä noista 450 rattaista, mut kyl 550 leikkaa valkosillakin ratailla jo aika hyvin nurmee. Samoin noi 700/800. On sen verta vihreenä meillä ainakin aina lavat. Ja tosiaan hieman pidempi peräevä tai/ja korkeemmat landarit. Voi myös laittaa takalandareiden kiinnitysten alle prikkoja tms niin menee aavistuksen etukenoon jolloin maavara takana kasvaa. Kuvausvehkeessä on asetuskulmaa valmiiksi roll-suuntaan niin nousee suoraan nätisti ilmaan.

[Kaapeli]

Mulla myös kuoli ilmassa pari allun servoo proossa

Hah, mulla oli sentään tuuria DS415 servojen kanssa. Vain yksi hajosi ilmassa kesken lennon. Toinen hajosi kesken spoolupin, huomasin kun ei kollektiivista nostamalla noussutkaan ilmaan. Kopteri kallistui vain vähän eteenpäin ja jäi maahan nököttämään. Holdi päälle niin yksi servo jumissa ja muovi kärysi. Viimenen meni juuri laskun jälkeen. Menin ottamaan kopteria virrattomaksi ja siellä haisi palaneen käry. Tarkempi tutkiminen paljasti että taas yksi servo oli liikkumaton. Nämä kaikk noin kymmenen lentotunnin sisään.

No ei siinä, seuraava kierros kesti sitten jonku 40 tuntia lentoa ennen kuin torpissa meni puoli kierrosta rikki.

[Kaapeli]

Niin ja mitä tuohon allun perärattaisiin tulee, niin itselläkin niitä meni alkuun melkein joka lennätyskerta. Sitten otin tietoisen simutreenin ja opettelin laskussa työntämään nokkaa vähän eteen juuri ennen maakosketusta. Siihen loppu rattaitten meno. Sittemmin olen tehnyt nousuja ja laskujakin kohtalaisen pitkästä ruohikosta eikä vaurioita ole tullut. Mutta aloittelijalle niitä saa kyllä tilata useamman setin varastoon kun nitä menee jatkuvasti rikki.

[Matti Häkkinen]

Hah, mulla oli sentään tuuria DS415 servojen kanssa. Vain yksi hajosi ilmassa kesken lennon. Toinen hajosi kesken spoolupin, huomasin kun ei kollektiivista nostamalla noussutkaan ilmaan. Kopteri kallistui vain vähän eteenpäin ja jäi maahan nököttämään. Holdi päälle niin yksi servo jumissa ja muovi kärysi. Viimenen meni juuri laskun jälkeen. Menin ottamaan kopteria virrattomaksi ja siellä haisi palaneen käry. Tarkempi tutkiminen paljasti että taas yksi servo oli liikkumaton. Nämä kaikk noin kymmenen lentotunnin sisään.

No ei siinä, seuraava kierros kesti sitten jonku 40 tuntia lentoa ennen kuin torpissa meni puoli kierrosta rikki.

Mulla ei ole hajonnu edes noita ds 410 servoja ilmassa. No en minä noita ottaisi enää edes ilmaiseksi. 2 kpl Hiteckin servoja hajosi aikoinaan ilmassa.
Noilla tällä hetkellä myynnissä olevilla ds 430 servoilla pörräsin 1000 lentoo 450L:llä ilman ongelmia. Muutama ratassarja tosin meni.
Nyt mulla on noin 2000 lentoo lennetyt MKS:t ds 95  servot kiinni 450L:ssä.

[Aiv]

Paljon tuli hyviä kommentteja. Kauppoja hierottiin samalla, mutta lopulta edullisin ratkaisu voitti tällä erää. Uusi Gaui x3 kit löytyi halvalla  ja toivottavasti pian on matkalla tänne. Siihen vielä edulliset sähköt kiinasta, niin eiköhän pian pääse kopteria kasaamaan.

[Matti Häkkinen]

Paljon tuli hyviä kommentteja. Kauppoja hierottiin samalla, mutta lopulta edullisin ratkaisu voitti tällä erää. Uusi Gaui x3 kit löytyi halvalla  ja toivottavasti pian on matkalla tänne. Siihen vielä edulliset sähköt kiinasta, niin eiköhän pian pääse kopteria kasaamaan.

Toi edulliset sähköt Kiinasta kuulosta ongelmien kerjuulta.
Saattaa se onnistuakin jos on riittävästi tietämystä siitä mitä kannattaa hankkia.

[Aiv]

Ehkä mulle tulee 100% kiinalainen kopteri. KST servoja on monet kehuneet, kuten myös Align 460mx moottoria. Eikös ne ja gaui tuu kaikki taiwanista (minkä voi laske kiinaksi ainakin n. miljardin eri lähteen mukaan)? Esc taitaa mennä vähän arpapeliksi, mutta kyl noita yge klooneja monet käyttää. HW 60a:ta vähän mietin myös, mutta se maksaa jo paljon enemmän ja eikö sekin tuu kiinasta? Ei kerralla kirpase niin pahasti kun ostaa sit paremmat osat yksitellen. Kopterikin pysyy tuoreempana kun vaihtelee vähän väliä parempia osia. ;-)

[Mesihukka]

HW 50 A riittää varsin hyvin, se on toimivaksi todettu ja halpa. Kst servot lienee ihan ok kamaa, turingy 306:set on kans asialliset. Tosin perälle melkein kannattas laittaa mks ds 95i jos haluu sellasen peräservon mitä ei tarvi ikinä vaihtaa.

[Konna]

HW 50 A riittää varsin hyvin, se on toimivaksi todettu ja halpa. Kst servot lienee ihan ok kamaa, turingy 306:set on kans asialliset. Tosin perälle melkein kannattas laittaa mks ds 95i jos haluu sellasen peräservon mitä ei tarvi ikinä vaihtaa.

Peräservo on väärä paikka säästää! Nuppiservoissa voi vähän tinkiä mutta perälle kannattaa panostaa.
HW50 A riittää tosiaan ihan mainiosti sillä minäkin olen veivannut jo vaikka kuinka kauan.

[Hayabusa]

Ehkä mulle tulee 100% kiinalainen kopteri. KST servoja on monet kehuneet, kuten myös Align 460mx moottoria. Eikös ne ja gaui tuu kaikki taiwanista (minkä voi laske kiinaksi ainakin n. miljardin eri lähteen mukaan)? Esc taitaa mennä vähän arpapeliksi, mutta kyl noita yge klooneja monet käyttää. HW 60a:ta vähän mietin myös, mutta se maksaa jo paljon enemmän ja eikö sekin tuu kiinasta? Ei kerralla kirpase niin pahasti kun ostaa sit paremmat osat yksitellen. Kopterikin pysyy tuoreempana kun vaihtelee vähän väliä parempia osia. ;-)

HW 60  tosta

http://www.heliflyfinland.fi/epages/heliflyfinland.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015050903/Products/30215100

[Iron_man]

Suosittelen myös Hobbywingiä ennemmin kuin Ygeä/kloonia. HW on paljon miellyttävämpi ohjelmoida ja antaa ulos RPM:n esim Vbarin goville automaattisesti, ilman mitään kikkailua. HW:n etuna on myös tuo kotelo, joka suojaa noparia paremmin kosteudelta ja torpeilta. Toki se vie hieman enemmän tilaa kuin pelkkä piirikortti kutistesukkaan kääräistynä, mutta ei kai ole X3:ssa ongelma.