BEC testaus.

[Aiv]

Millä testata riittääkö BEC? Pitch pumppasin lavat kiinni ja jännite kyykkäs 5.6 -> 5.06v. Onko toi paha?

[Koippa]

Riippuu mistä mittaat. Pitäs mitata mahdollisimman läheltä BEC:iä. Johdot ja liittimet vie jonkin verran aina mut kyl ihmeen isolta pudotus.

[Aiv]

toi on vbar kopiolla mitattu. vstabi softa sanoo minum 5.03 nyt kun tossa minuutin jumppasin. Logissa ei ole mitään muuta kun muutama high vibration ja paljon antenna switched. Ei jännite varoituksia.

[Koippa]

Mikä sul on BECinä?

[Aiv]

Halpa kiinalainen YPG 40A nopari, missä on 5.5v/5A BEC. 4xkst ds215mg servoja tolla pitäs liikuttaa X3:ssani.

[Koippa]

No kyl 5 A BEC on aika vähän mun mielestä. 1,25A per servo, eli noin 6,8W per servo. Kuulostaa vähän vähältä. Isolla konkalla vois tasottaa virtapiikkejä.

Voit kokeilla kuormittaa enemmän, pitämällä hanttiin swashplatea liikuttaessa. Silloin saa pitempiaikasen kuormituksen. Voi olla et putoo jännite viel enempi, jopa liian alas. Jos ei niin eiköhän riitä lennossakin.

Nää vaan mun mielipiteitä tohon. Eiköhän illan mittaan tule muitakin kommentteja.

[Aiv]

Koitin vähän lavasta pitää kiinni. Lisäksi mulla oli pitch pumpissa käännetty noi lavat poikittain, jolloin joutuu servot tosissaan tekee hommia, kun se niitä heiluttaa eikä vain käännä. Ei tippunut sen alammaksi vaikka pidin kiinni, tosin en kauheen lujaa viitsinyt vääntää ettei uudet servoot heti hajoa.

Mitotus on pieni, mutta toivottavasti ei liian. Jotain konkkaa voisi yrittää virittää. Mistä saisi sopivan?

[Koippa]

Helpoin jos sul on jotain vanhoja sähkölaitteita josta purkaa. Mut jos ei tippunut enempää tos rääkissä, niin itse uskon että riittää teho. Ei sitä liikaakaan oo.

[privy]

Jotain konkkaa voisi yrittää virittää. Mistä saisi sopivan?

Niin miten se on näissä, kelpaako ihan tavallinen kondensaattori, vai pitääkö olla low esr? Ajattelisi että suurehko kapasitanssinen olisi hyödyksi, mikäli jännite vaje on vain hetkellinen, korkeintaan muutamien satojen millisekuntien luokkaa. Sitä pidempiin alenemisiin ei minkäänlainen konkka auta, vaan tarvitaan lisää ruutia itse BECiltä.

[Aiv]

Keskimäärin se jännite näytti pyörivän 5.4v tuntumissa sen pitch pumpin aikana. Ei oo skooppia, mutta vaikuttaisi, että noi matalimmat on jotain ihan yksittäisiä piikkejä. Täytyy metsästää joku konkka. Kaapissa on jotain vanhoja virtalähteitä, joista vois katsella mitä ne on syöneet sisälleen tai sitten marssin huomenna kauppaan. Ei toi niin pahasti IMO kyykkinyt että olisin heti uutta BEC hommaamassa. Jotkut lentää melkein samalla setupilla, mutta 3a becillä, mikä lienee jo alimitoitettu, mut toi mun on yli puolet tehokkaampi. Lisäksi kun tossa matala jännite, niin ei noi servot kai syö niin pahasti virtaa kuin jossain HV setupissa.

[Koippa]

Suuremmalla jännitteellä sama teho saawutetaan pienemmällä virralla. P = U x I

[TeroS]

Toi on niin moneen kertaan todettu että se konkka nyt vaan on helppo, halpa ja nopee ratkasu hyvinkin usein jos becit on vähänkin heikompia. Ei maksa paljon mitään kokeilla

[privy]

Suuremmalla jännitteellä sama teho saawutetaan pienemmällä virralla. P = U x I

Nähdäkseni servo on kuormana enempi vakio resistanssinen kuin vakio tehoinen.
Tällöin käytetään toista kaavaa: I=U:R Tällöin jännitteen nousu aiheuttaa myös virran nousun, sekä tietysti tehon nousun P=UxI kaavan mukaan exponenttialisesti.
Servo kun ei millään osaa rajoittaa tehoaan tiettyyn lukemaan.

[Aiv]

Testasin tossa Hobbywing platinum v3 100a ja pitch pump testillä vastaanotin brownouttaa. Yhteys katkeaa ja logi on täynnä varotuksia. 4700uF konkka ei auttanut. Jännitettä on 8.4v, jota voisi laskea, jos se vaikka auttaisi.

Millä pääsen tikkuohjelmointimoodiin, kun se on vbar + gov kytketty kiinni? Ei saa annettua throttlea täysille käynnistäessä, kun vbar ei päästä signaalia läpi. ESC testi moodi ei tietenkään pysy päällä kun vetää virrat pois ja takas, jotta esc resetoituisi.

[Kaapeli]

Millä pääsen tikkuohjelmointimoodiin, kun se on vbar + gov kytketty kiinni? Ei saa annettua throttlea täysille käynnistäessä, kun vbar ei päästä signaalia läpi.

Vedä se suoraan vastarille throttle kanavaan kiinni vbarin ohi ohjelmoinnin ajaksi.

[njs]

Testasin tossa Hobbywing platinum v3 100a ja pitch pump testillä vastaanotin brownouttaa. Yhteys katkeaa ja logi on täynnä varotuksia. 4700uF konkka ei auttanut. Jännitettä on 8.4v, jota voisi laskea, jos se vaikka auttaisi.

Meneekö toinen bec piuha vastariin? Ei oo ainakaan mini vbarin kanssa ihan tuntematon ongelma: http://www.rchelination.com/mini-vbar-power-buss/

Kannattaisi laittaa näihin viesteihin vähän tarkemmin mitä sähköjä kopussa on.

[Aiv]

Tässä toisessa ongelmayksilössä sähköt on :
hobbywing platinum v3 100a
3 x bk ds-3001hv
bk ds-5005hv
mini vbar (gaui brändättynä)
dsmx satelliitti

Näköjään toisesta piuhasta on vain signaali (rpm?) kytketty RX-A pinniin. Ilmeisesti siihen RX-A liittimeen ei voi vetää jännitteitä. Voisko toisen piuhan vetää RX-C porttiin? nyt siinä on se 4700uF konkka kiinni.

On pelkkä dsmx satelliitti kiinni tossa vbarissa, joten ei voi vetää ohi. Ehkä pitäis disabloida gov vbarista noparin ohjelmoinnin ajaksi tms.

[Juho]

Joo vika ei todellakaan voi olla siinä että bec ei anna tarpeeksi virtaa. 10A bec on mm. Kosmik 200 säätimessä ja niillä ajetaan vähän isompia kopuja. Kytkentä väärin tai joku servoista haukkaa jostain syystä paljon virtaa -> bindaa jonnekkin tai vaan entinen servo.

Mulla on samat servot G380KSE, ajettu 5A becillä pitkään, toimi ihan normaalisti. Nyt on HW60 V4 jossa 7A bec, rajussa lennossa ei edes lämpene. Servotkin ihan viileät lennon jälkeen.

ps. onhan peräservolle pulssiksi asetettu gyrosta 760? aiheuttaa jänniä asioita jos sinne annetaan väärää signaalia!

[Aiv]

Kytkin molemmat virtapiuhat ja ei mitään vaikutusta. Konkka ei enään mahtunut, kun oli molemmat piuhat kiinni.

Servo tyyppi on 9251 / 9256 / BLS251, mitkä ilmesesti on sillä 760uS  pulssilla. Tossa testissä en edes peräservoa paljon veivannut.

Servot tekee kovasti töitä kun pitchpumppaan lavat poikittain. Jännite ei ole tipahtanut paljon (8.4 -> 8.1v), mutta jotain piikkejä tms siellä täytyy olla kun satelliitti aina sekoaa, kun ton pitch pump testin teen.

Servot näyttäisi toimivan ihan ok. Ei kuumene pahasti tms - vain lievästi lämpenee. Yhdestä cyclic servosta lähtee vähän muista poikkeava ääni rattaista, mutta en tiedä mistä se johtuisi. Pitäisi olla ihan torppaamattomat ja vähän käytetyt, mutta käytettynä ton setin ostin, joten tarkemmin en tiedä.

[Iron_man]

Ota servoja irti yksi kerrallaan ja kokeile miten vaikuttaa. Tuollain luulisi saavan haarukoitua jos joku servo haukailee enemmän virtaa kun joku muu.

Mulla on ollut ihan sama setuppi (lieneekö jopa mun vanha kopu ), eikä mitään ongelmia. Tosin oli Futaban vastari. Spekun satelliitit ovat kai vähän herkempiä matalalle jännitteelle.

EDIT: Tuleeko vbarin logeille siis noita "low voltage 3.3 rail" tms herjoja?

[Juho]

Juu se pulssi on ok noin. Itsestän hajoileviin BK-servoihin en ole törmännyt enkä moisista lukenut, eli en usko sitten että niissä ongelma. Katse kääntyy siis pois noparista ja servoista... Konkkaa et tarvitse tuossa setupissa.

[Aiv]

Mistä lie tuo punainen g380 tänne on kulkeutunut...

Jännitevaroituksia ei tule. Yhteys vaan katkeaa, satelliitin valo sammuu, logissa näkyy "antenna switched" ja kaikille kanaville joku rx varoitus. Vbar ei buuttaa, joten se taitaa olla vain toi dsmx satelliitti, joka on kovin herkkä noille jännitevaihteluille.

Täytyy koittaa noita servoja yksitellen ottaa pois. Tosin ei toi pitch pump testi oikein onnistu nätisti, jos swashi ei liiku suorassa - lavat heiluu miten sattuu.

[TeroS]

Konkkaa kehiin. Onko sulla/tutuilla skooppia? Sillähän ton näkis heti?

[Iron_man]

Kuulostaa joltain muulta kun jännitteen tippumiselta. Kyllä sinne vbarin logeille pitäs tulla low voltage herjoja, jos jännite tippuis. Antaiskohan joku häiriötä sinne satelliitille jostain syystä. Maikolla taisi olla tuon tyyppinen ongelma kun sillä vuoti moottori sähköä runkoon, niin vbarin logeille ilmaantui noita satelliittihäiriöherjoja . Kannattanee käydä johdot ja liitokset läpi huolella.

[Aiv]

Ei oo skooppia - muuten olisi jo tossa kiinni. Sähköissä en nyt helposti nähny mitään kytkentävikoja. Johdot on suojattu, moottori on irti. Kävin liittimet läpi, että on kunnolla kiinni.

Helifreakissa oli joku kommentoinut brownoutteja, että bk servot voi jotain back emf virta piikkejä tuottaa kun suunta muuttuu äkkiä. Lavat kun heiluttaa servoja, niin coreless moottorithan toimii kuin generaattorit... Sama setuppi on kyllä paljon käytetty, joten  lienee taas joku yksittäistapaus kyseessä tai mun testimetodologia rääkkää sitä liikaa. Onko muut tehny noita pitch pump testejä ja heilutellut servoilla lapoja? vstabi ohjeissa neuvottiin toi pitch pump, mutta noi lavat on siinä extraa.. Olen nähnyt ton kopterin ilmassa ja on sillä ihan lennetty, joten ei se nyt ihan helposti normaalisti sekoa. Toi DSMX satelliitti vaan taitaa olla kovin herkkä sekoamaan.