Nopeudensäädin ei inahdakkaan

[Genneli]

Mankka päälle kaasu nollassa ja yhteys dsmx sateliitin kanssa kunnossa. Sitten yhdistän akun nopariin (hw 50a v3) mutta mitään äänimeekkejä ei kuulu. Scorpionin motti liitettynä nopariin ja noparilta throtle kaapeli menee kbarin RX B- porttiin. Missä voisi olla vika? Mihin tuo RPM- haara pitäisi tökätä vaiko mihinkään?  Säätö tehty vbarin oppaan mukaan, itse lentotiloja en vielä ole tehnyt onko sillä mitään tekemistä tämän kanssa?

[TeroS]

Noparille opettamatta kaasun alue?

[Iron_man]

Se RPM kuuluu RXA:n siten, että se signaalijohto on ylhäällä. Ei tosin pitäisi mitenkään vaikuttaa siihen piippaileeko mosa vai ei.

Lineaarinen 0-100 kaasukäyrä ohjaimesta ja tikku ylhäällä virrat päälle. Pitäisi kuulua piippaukset ja sitten tikku alas ja pitäisi kaasun olla kalibroitu. Jos ei mitään kuulu, niin jotain hämminkiä on jossain.

Laitoithan oikean piuhan sinne RXB:n? Eli sen mistä ei haaraudu RPM karva.

[Genneli]

Öö, tuosta hw 50a:sta ei lähde muutakuin tuo yksi piuha josta tuo RPM (oranssi) piuha haarautuu. RXB porttiin tökkäsin sitten tuon missä on kaasu(valkoinen), bec(red) ja musta piuha ylös. Tuo RWB piuha oli minulla kyllä kbarin ohjelmoinnin aikaan RXC:ssä ja vaihdoin sen sitten RXB:hen kun tajusin laittaneeni sen väärään porttiin olin kyllä sen jälkeen korjaavinani säädöt..

[Iron_man]

Öö, tuosta hw 50a:sta ei lähde muutakuin tuo yksi piuha josta tuo RPM (oranssi) piuha haarautuu. RXB porttiin tökkäsin sitten tuon missä on kaasu(valkoinen), bec(red) ja musta piuha ylös. Tuo RWB piuha oli minulla kyllä kbarin ohjelmoinnin aikaan RXC:ssä ja vaihdoin sen sitten RXB:hen kun tajusin laittaneeni sen väärään porttiin olin kyllä sen jälkeen korjaavinani säädöt..

Jaaniin, se tosiaan onkin erilainen kun toi 100A versio. Kuulostaa siltä että johdot on sitten oikein.

[Genneli]

Luulen että mankan asetukset, kanavat tai jotain on perssiillään. Ei tahdo oikein noista mankan asetuksista olla käryä niin laitoin samat asetukset mitkä laitetaan youtubessa olevalla full setup videolla.. Täytyypä perehtyä vielä.

[Aiv]

Voipi olla, että se ei initialisoidu. jos throttle ei ole 0. Mankasta kai on joku channel monitor tms, josta näkee mitä se lähettää. Myös vstabi softasta voi katsella, että throttle kanavan saa -100. Mulla joskus ei mennyt ohjain nollaan ennenkuin kalibroin  tikut.

[Genneli]

Täytyypä huomenna vielä varmistaa tuokin. 

[Genneli]

Huhu, nyt kysellään sitä huumoria!! Ei vaan saa mottiin yhteyttä tai no saa sen verran, että kun käynnistää mankan kaasutikku alhaalla ja kytkee virrat nopariin (motin kaikki 3johtoa kytkettynä, kokeiltu myös 1 tai 2 johtoa irrallaan) niin mitään piippauksia ei kuulu, mutta kun tikkua lähtee viemään ylöspäin alkaa motti hieman nykiä.

Mankan monitor tilassa vasen tikku alhaalla THR= -100% ja tikku ylhäällä THR= 101% ja Vstabissa ohjaimen säädöt kohdassa tikku alhaalla on samoin -100 ja ylhäällä tasan 100.. keskellä nolla molemissa. Throttle curve lineaarinen 0-25-50-75-100% Expo: inh. Tikkua kun vie tuossa throttle curve tilassa alhaalta ylös niin alhaalla on 1-->1 ja ylhäällä 98-->98 tarkottaisiko tämä siis sitä, että pitäisi kalibroida?

Mites tuo failsafe tila Vstabissa tai jokin muu suojaus ohjaimessa aiheuttaa tämän? Tällä tietämyksellä tai osaamattomuudella tässä voi olla joku todella tyhmä aloittelojan moka... eli kaikki ideat ja ajatukset ovat tervetulleita, ettei tämä harrastus nyt jäisi kummulle. 

[Genneli]

Vai voisiko vika olla noparissa tai motissa ja kuinka voisi kokeilla tai varmistaa, että ne toimivat? Mietin myös voisiko tuo nopariin kolvaamani akun liitin olla niin huonosti kolvattu, että se aiheuttaisi tämän? Epätoivo alkaa hiipiä tähän talouteen..

[Aiv]

kai sulla on kbarin gov pois päältä kun yrität hw:ta ohjelmoida? jos kbar saa sähköä, luulisi että akku on kiinni riittävän hyvin, että motti jotain inahtaisi.

[samiwhat]

Mikä mankka oli kyseessä?

[Genneli]

No joo bec tuntuu ainakin toimivan kun servot sain toimimaan niin kuin pitää ja säätöihin. Mankkana spectrumin dx8.

[Genneli]

Huhu ja jee jee! kiitos kaikille ketkä on yrittänyt olla avuksi! eli mankan asetuksissa jokin pielessä, kanavat tai jotain. Sattui olemaan tuolla mankassa edellisen omistajan tekemät asetukset dominaattorille ja hänellä ollut myös kbar käytössä.. Kokeilin sitten niillä asetuksilla ja johan alkoi motti piipittämään!  ehkä tuo vielä syksyyn mennessä lentää!

[Sammy]

Kaverilla joskus noparin vaihdon jälkeen syyksi selvisi se, että oli kaasukanava väärin päin.
Uusi nopari halusikin kanavan toisin päin aikaisempaan nähden.

onneksi oli asiasta aavistus, kun nopari piippaili itsensä initialisoiduksi tikun yläasennossa. Pikaisella paniikilla ja tikun nykäisyllä alareunaan olisi tulla ylläreitä.

[Genneli]

No joo tarkkana saa olla. Noparin sain ohjelmoitua tikulla ja piippaamalla, mutta siihen ne onnistumiset taas jäivätkin. Lähdin tekemään tuota ohjelmointia uudelleen eli sub trimmeillä säädin keskikohdat ja travelilla ääriasennot kohdalleen, asensin servot ja niin edelleen.. Sitten motti kiinni ja yllätys yllätys ei piipannut enää. Harjotukset jatkuu prkl..

[Genneli]

Huhu, en tiedä mikä tässä enää vois mennä enempää vihkoon. Ilman lapoja on tullut tuota huudatettua ja testailtua, sain kaikki pelittämään ja olin jo ensi lentoa ottamassa, mutta sitten alkoi sataa ja painelin sisälle jotain säätöjä tekemään. Yhtäkkiä motti ei sitten enää halunnutkaan pyöriä, sirisee vaan kun antaa kaasua. Kaikki on tullut tehtyä uusiksi, noparin ohjelmointi ja vstabilla ohjelmoinnit yms. Mihin tuo viittaisi, initialisoituu niin kuin pitääkin, sitten kun antaa kaasua niin motti vaan sirisee mutta ei pyöri, pieni värin tuntuu näpeille?

Noparia (hobbywin 50a v3) tai sateliittia(DSMX) itse veikkailisin. Satelliitin kanssa ollut ongelmia alusta asti kun uutta setuppia on tehnyt niin jännitekatkolla ei ole tahtonut saada sitä bindaustilaan eli välkyttämään.. saanut antaa useita jännitekatkoja ennen kuin on ruvennut välkyttämään. En sitten tiedä voiko olla mitään yhteyttä tähän.. No joo, noparin kanssa ollut ongelmia enemmän ja vähemmän mitä nyt aijemmin tässä ketjussa olen maininnut..

[Tohtori R]

Liikaa ennakkoa

[Genneli]

Mitäs se tarkoittaa ja kuinka asian saisi korjattua?

[Tohtori R]

Joku joka tuntee hw valmistamat noparit voi kertoa miten sitä säädetään.

Teoria ennakon takana on sellanen että mitå enemmän ennakkoa. Sitä enemmän moottorista otetaan tehoa. Moottori käy isommalla ennakolla myös kuumempana. Liika ennakko saa moottorin värisemään paikallaan ja jopa polttaa moottorin / nopeudensäätimen jos antaa vaan jurnuttaa.

Moottorivalmistajat ilmoittaa millä ennakoilla (astemäärä) niitä pitäis ajaa. Noi ei vaan eri noparimerkeillä ole mitenkään standardi.

Esim scorpparin moottorit suositellaan usein ajettavan olikohan 5 asteen ennakolla. Esim ygen valmistamilla nopareilla tämä on kuitenkin lähempänä 18 astetta.

Joku joka tuntee hobbywingit kertoo sulle kohta miten sitä lasketaan.

[TeemuL]

24 astetta tais olla scorpparilla

[Genneli]

Eli tuo on ilmeisesti Timing (degree) hobbuwingin noparissa, 4deg olen ohjelmoinut nopariin, koska katsoin juurikin tuon motin ennakoksi 5deg eli astetta eli vaikuttaisi ettei sekään olisi pielessä.

Stator Diameter    25.0 mm (0.98 in)
Stator Thickness    20.0 mm (0.79 in)
No. of Stator Arms    12
Magnet Poles    10
Motor Wind    9 Turn Delta
Motor Wire    10-Strand 0.25mm
Motor Kv    1580Kv RPM/Volt
No-Load Current (IO/10V)    1.77 Amps
Motor Resistance (Rm)    0.032 Ohms
Max Continuous Current    34 Amps
Max Continuous Power    715 Watts
Weight    104 Grams (3.64 oz)
Outside Diameter    31.5 mm (1.24 in)
Shaft Diameter    3.5 mm (0.14 in)
Body Length    39.6 mm (1.56 in)
Overall Shaft Length    57.5 mm (2.26 in)
Max Lipo Cell    6s
Max Peak Current    45A (2 seconds)
Max Peak Power    945 Watts (2 seconds)
Motor Timing    5deg
Drive Frequency    8kHz

Tuossa tuon kyseisen motin speksit.. eli onko tuo Motor Timing 5deg arvo mikä märittelee tuon noparin Timing (degree):n?? 24 astetta, eli sit täytyisikin nostaa?

[Mesihukka]

Kokeile vaikka nostaa sitä, itellä muistaakseni 24 astetta, ja HW:n nopari ja scorpparin mosa.

Edit: tais olla kuitenkin 18 astetta, 24 ei oo ees vaihtoehto.

[Genneli]

Nostin sen 22 asteeseen mutta ei auttanut. Katselin tuota noparin manuaalin ongelmalistaa ja siinä on kohta jossa sanotaan, että virtojen kytkemisen

jälkeen moottori ei pyöri mutta päästää äänen "beep, beep, beep, beep, beep" (each beeps is very short and hurried) tulkitsisin tämän siis sirinäksi jonka

mainitsin. Syyksi tähän olisi tässä taulukossa seuraavaa "Didin't move the throttle stick to the bottom position or the throttle range is too narrow" ja

ratkaisuna "Move the throttle stick to the bottom or reset the throttle range"... elikkä siis liikuta kaasutikku pohjaan ei apua tähän tai aseta kaasualue

uudelleen.. öö siis kaasukäyräkö vai kaasun asetukset vstabin kautta??

[Genneli]

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=666021

Näyttäs siltä että on ollut samaa vikaa maailmalla muillakin.. Kait se on uutta ESC:iä ruvettava sit katteleen.