Align 470L

[njs]

Alignilta tulossa 470L, loogisesti varmaan 380mm lavat(?). Ei dfc:tä.

[Tohtori R]

Luulis että ne vois pikkuhiljaa nielasta kerran ja muuttaa ton typerän numeroinnin niin ku muillakin. Onhan tässä kaikki muukin muilta apinoitu

En myöskään ymmärrä miksi toi perän pulkka on vaan tossa päällä mutta sisällä on kuitenki alkkarinen putki. Pelkkää peräpainoa.

Eiköhän tässä ole taas halvin 380. Tämmönenkin vaihtoehto on alottelijalla hyvä olla.

Sehyvä tietty että niille jotka diggaa allun lapojen käytöksestä tulee varmaan kohta vaihtoehto tähänkin kokoluokkaan katsomatta kopumerkkiin. Ite en oikeen dikkaa niistä vaikka ihan siivosti toimivatkin sinänsä. On vaan liikaa poppia keskellä omaan makuun.

[Tumppi T]

Aluksi innostuin mutta hetken tutkiskelun jälkeen ei tää niin kiinnostavalta enää tunnukaan....


Ja tuolta se näyttää sisältä:

[Iron_man]

Ei oikein vakuuta minuakaan noiden kuvien perusteella.

Toivottavasti Speedikoppa ei ole vakiona. Peräputken päällä oleva kate tuo ihan turhaan painoa, eikä ole hyvä 3D lennätykseen, ainakaan 500 kokoisessa missä itse tuota testasin. Tuskimpa toimii pienemmässäkään yhtään paremmin. Speedihommiin ja taivaslentoon saattaa olla hyväkin toki.

Muutenhan noista parista kuvista päätellen näyttää ihan allun perus mekaniikalta. Tosin onko nuo lavanpitimet muoviset?

[Matti Häkkinen]

Näyttäisi olevan koettua hyvää perus Allua.
Ei tosin ole minun koko koska on niin lähellä 450L:ää.

[TimoK]

Lento videoo

[338federal]

Minä myyn pois 450L ja ostin punaisen 380 goblinin. Olishan toi 470L aika makee mutta nyt saa tyytyä gobliniin.

[marola]

Heh . Nyt ne ovat tajunneet ländäreiden suhteen sen, mitä olen 450L:n ketjussa kuvaillut ja tuunannut . Hyvä, ei patenttitarpeita

[Koippa]

470L M https://www.facebook.com/194493419543/photos/ms.c.eJxlzcENADEIA8GOTgbsJPTfWJTXSeY7WkMgxDqJpECRX~;xCtMty2emrljWCN4LfUYymag h9xRiyh7SLymXx~;bpMjjW~_.bps.a.10154382023959544.1073741897.194493419543/10154382024504544/?type=3&theater

[marola]

Tuo kyllä näyttää varsin hyvältä. Itsellä ei tuohon tarvetta (on G380 KSE), mutta miksei

[TimoK]

Toi näyttää ihan hyvältä. Hyvä kun ovat tajunneet korjata 450L:n heikoimman kohdan: perän kellopelin ja siirtyä perällä hihnavetoon.

[virtakuono]

Noissa allun speedkopissa toi peräputki on kyllä ihan mahdoton molo. siitä vois tehdä virtaviivaisemman niin se olis oikeasti speedkoppa. Onhan tuossa lie ilmanvastuskin kovempi ku tavallisessa peräputkessa.

[Iron_man]

Eipä ole paljon tästä kopterista juttua foorumilla ollut. Ei taida montaa suomessa olla?

Itse hommasin tämän kopterin ihan heräteostoksena vuoden vaihteessa. LP version Lähinnä siksi, että se oli ihan sairaan halpa. Pari sataa euroa kitti lapoineen, johon sisältyi moottori ja nopari.

Useampi kymmenen lentoa on tällä nyt tullut lennettyä. Alussa tuntui hieman oudolta, mutta säätelyn ja totuttelun jälkeen on alkanut tuntua varsin mainiolta. Todella kevyt ilmassa. Lentotuntuma hyvin logomainen minusta. Ainoa häiritsevä tekijä on äänimaailma, jossa on tallella Alluista tuttu rattaiden siritys, siitä huolimatta että perällä on remmiveto. Ilman tuota siritystä ja eri värisen kopan kanssa voisi luulla lentävänsä ihan toisen merkkistä kopteria

Aluksi lentelin kitin mukana tulevilla Alignin 380 lavoilla. Ihan hyvin nämäkin toimivat, tosin olin huomaavinani pientä epämääräisyyttä pitch tuntumassa ja sai olla tosi tarkkana, jos halusi pitää kopterin yhdessä kohdassa ja tasaisella korkeudella esim piroflipeissä. Sabin 380 lavoilla olen tuota viimeaikoina lentänyt ja niillä kopteri tuntuu paljon tarkemmalle.

Mutta joo, kyllä tätä uskaltaa ihan suositella tällä kokemuksella muillekin. Erityisesti aloittelijalle, joka haluaa halvalla kiinni harrastukseen, on tuo super combo aika lyömätön hinta laatusuhteeltaan.

[Matti Häkkinen]

Eipä ole paljon tästä kopterista juttua foorumilla ollut. Ei taida montaa suomessa olla?

Itse hommasin tämän kopterin ihan heräteostoksena vuoden vaihteessa. LP version Lähinnä siksi, että se oli ihan sairaan halpa. Pari sataa euroa kitti lapoineen, johon sisältyi moottori ja nopari.

Useampi kymmenen lentoa on tällä nyt tullut lennettyä. Alussa tuntui hieman oudolta, mutta säätelyn ja totuttelun jälkeen on alkanut tuntua varsin mainiolta. Todella kevyt ilmassa. Lentotuntuma hyvin logomainen minusta. Ainoa häiritsevä tekijä on äänimaailma, jossa on tallella Alluista tuttu rattaiden siritys, siitä huolimatta että perällä on remmiveto. Ilman tuota siritystä ja eri värisen kopan kanssa voisi luulla lentävänsä ihan toisen merkkistä kopteria

Aluksi lentelin kitin mukana tulevilla Alignin 380 lavoilla. Ihan hyvin nämäkin toimivat, tosin olin huomaavinani pientä epämääräisyyttä pitch tuntumassa ja sai olla tosi tarkkana, jos halusi pitää kopterin yhdessä kohdassa ja tasaisella korkeudella esim piroflipeissä. Sabin 380 lavoilla olen tuota viimeaikoina lentänyt ja niillä kopteri tuntuu paljon tarkemmalle.

Mutta joo, kyllä tätä uskaltaa ihan suositella tällä kokemuksella muillekin. Erityisesti aloittelijalle, joka haluaa halvalla kiinni harrastukseen, on tuo super combo aika lyömätön hinta laatusuhteeltaan.

Muutama 100 lento lisää niin ratas äänet tasoittuu.
Tähän on muuten tullu kardaani päivitys.
Millä akuilla ajelet?

[Iron_man]

Muutama 100 lento lisää niin ratas äänet tasoittuu.
Tähän on muuten tullu kardaani päivitys.
Millä akuilla ajelet?

Joo, huomasin, että saa kardaanin nykyään. No hihna toimii toisaalta hyvin, että äkkiseltään en näe syytä vaihtaa, jos hihna vaan kestää. Joku Helifreakissa valitti, että oli hihna katkennut. Hihnan materiaali on vähän jännän näköistä. Ei semmoista nahkamaista mitä yleensä, vaan kiiltävämpää materiaalia. Että se voi tosiaan olla, ettei tuo satoja lentoja kestä...

Aluksi ajelin 1450mah SLS:llä, kun sellaiset oli valmiiksi hyllyssä. Nyt on 1600mah optipowerit. Tuo 1600mah tuntuu aika optimaaliselta. Varmaan menisi 1800:kin hyvin vielä. 1450 oli hitusen liian pienet.

[Iron_man]

Align tuo 700NX:stä tutun canopy designin myös muihin malleihin. Ilmeisesti on tulossa ainakin 470L:lle, 500X:lle ja 700X:lle.



Ensialkuun en tykännyt tuosta, mutta nyt on alkanut toimimaan. Saatanpa omaan 470L:ään tuollaisen laittaakin...

[HJK]

Vanha kopterimalli, mutta minulle uusi tuttavuus. Tuli työpöydälle vähän käytettynä "halvalla", mutta sen moninaiset kasausvirheet teettää töitä. Nyt kaipaan tähän Align T-Rex 470L Dominator manuaalia! - vaan en löydä mistään? Align sivutkaan ei tarjoa vastausta (liekö tämäkin jo tuotannosta poistunut malli)?

Varaosista löytyy ainakin neljää eri mallia: 470L - 470LM - 470LP - 470LT. Mitä nuo lyhenteet kertoo eri malleista? Tämä yksilö on hihnavetoinen ja muovinupilla. Mihin gatekoriaan tämä mahtaa kuulua?

Kunnosta päätellen ei ole paljoa lentänyt? - on pieniä yllätyksiä täynnä. Vetohihnakin on tosi tiukalla! - onko säädettävissä ja miten? Tähystämällä huomaan pari hihnarullaa ohjurina, mutta miten hihnan säädön kanssa? Myös pääakselin laakerivälys puuttui, oli kiristetty simmeillä miltei jumiin. Niin oli myös pääratas tiukasti kiinni moottorin pinjonissa (ilman ratasvälystä) jne. Harmillisinta on tietysti korkatut kierteet! Onhan se mielenkiintoista "vanhan nutun parsimista", mutta uuden kasaaminen olisi ollut ehdottomasti fiksumpaa 

[ini]

Tuolta löytyy:

[HJK]

Kiitoksia, erinomaista! - mistä löysit? Allun manuskasivuilla ei tuota löydy: http://www.align.com.tw/manuals-en/helicopter/

Vanhan räpellyksen ongelmat vaan pahenee Kopterin Mini V-Bar purkki on kai saanut kipeä? Aluksi sätkyttely kestää hetken aikaa ja purkin ledi jää välkkymään. Joku vikatila? Näyttäisi korjaavan kädessä kallistellessa, mutta ei kai tuollaista kannata ilmassa kokeilla? Kopio K-Bar saa nyt korvata aidon Mikadon 

[ini]

Alignin sivuilta löytyy vielä vanhempienkin mallien manuaalit, mutta siihen tarvitsee pientä kuukkelijumppaa.
Enis jostain kaivetaan mallin tyyppi, esim. RH47E01XT . Tuo + manual kuukkeliin, niin jopa alkaa löytyä.

Aiempaan kyssäriisi vielä: näköjään P-kirjain tarkoittaa 'plastic' ja M 'Metal Edition'.
Ilman lisäkirjain on alkuperäinen, ensimmäinen versio.

[Kumppis]

Tätä kopua aloitin kanssa itse tutkiskelemaan.
LT -versiossa on muuten sama kuin M , mutta lisäksi perä on kardaani vedolla.

Onko kenelläkään kokemuksia tuon combon mukana tulevista servoista?
https://www.helishop-berlin.de/RC-Helikopter/Align-T-rex/T-rex-470.htm?SessionId=&a=catalog&p=6692


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Mesihukka]

Tätä kopua aloitin kanssa itse tutkiskelemaan.
LT -versiossa on muuten sama kuin M , mutta lisäksi perä on kardaani vedolla.

Onko kenelläkään kokemuksia tuon combon mukana tulevista servoista?
https://www.helishop-berlin.de/RC-Helikopter/Align-T-rex/T-rex-470.htm?SessionId=&a=catalog&p=6692


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

En noista servoista tiiä mitään, mut hienoo että oot tehny comebackin

[Matti Häkkinen]

Tätä kopua aloitin kanssa itse tutkiskelemaan.
LT -versiossa on muuten sama kuin M , mutta lisäksi perä on kardaani vedolla.

Onko kenelläkään kokemuksia tuon combon mukana tulevista servoista?
https://www.helishop-berlin.de/RC-Helikopter/Align-T-rex/T-rex-470.htm?SessionId=&a=catalog&p=6692


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Mulla on yksi setti noita.
Mulla olevat on muovisella  yläkuorella.
Niihin tulee klappia kun servo vaihteiston välitapin reikää tulee välystä.
Itse hommaisin ko servo alumiinisella yläkuorella, jolloin tuota ongelmaa ei tulene.
Kyllä noilla 450L lensi yhtä hyvin kun vanhoilla MKS:llä.
Nykyisin kopussa on kiinni KST:t. Ne ovat hyvät servo.
Parhaat mitä Mulla on ollut 450 kokosessa.
 

[Kumppis]

Kiitti Matti!

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[HJK]

Ihan sama havainto 450 kokoisissa kuin Matilla, sillä Align DS 450 muovikuoren yläosa antaa periksi ja ratasakselit pääsee liikkumaan (ratasvälys kasvaa nopeasti). Aikani vaihtelin muovikuoria, mutta lopulta hävitin kaikki 450 kokoiset (3s setupit) ja tilalle tuli vähän isompi 470L. Sain halvalla (pikuvikaisena), mutta lähti niin mukavasti kulkemaan että hankin toisen kitin (varaosiksi). Hommasin uuteen varakopteriin samat KST DS215MG ja perälle KST BL SW550X "halpisservot", mutta hienosti pelittää. Perä on hihnaversio ihan vaan käytännön syystä, koska on niin paljon vahvempi/helpompi ylläpitää eikä pienet peräraapaisut kosta heti rataskuluina/vaivoina.