Helicamp Oulu 16.-18.9.2016

[skybolt]

Entäpä jos otetaan kaikilla mahdollisilla tekniikoilla nopeudet, ja lasketaan niistä keskiarvo .

[Tohtori R]

eli pitot ja static portit vaan joka jätkälle ja airdata compuutteri kyytiin

[samiwhat]

Eli toisin sanoen, sulla on vaan pask? gepsi Kyllä kunnon gepsi pitää fiksin vaikka vähän välillä jostain suunnasta signaali blokkaantuu. Sitte jos on vielä glonass vastaanotin mukana, niin satelliitteja on taivaalla niin paljon että se paikkatiedon tarkkuus on oikeasti jo tosi hyvä. Itellä on kännykässä semmonen ja sa

Ihan uteliaisuuttani kysyn, että mitäs gps:ää te sitte käytätte kopujen kyydissä, jos kerta mikado ja modelbau ei toimi hyvin?

[Tohtori R]

Ihan uteliaisuuttani kysyn, että mitäs gps:ää te sitte käytätte kopujen kyydissä, jos kerta mikado ja modelbau ei toimi hyvin?

pakko vielä terottaa että kyllä mikado ja modellebau varmasti toimii hyvin jos dataa jaksaa tutkia ja prosessoida. Itse en jaksa ja mankkaa loggaa maksimin yhden tallennuspisteen mukaan joten tulos on virheellinen.

[skybolt]

Eli mankka vaihtoon 

[TimoK]

Eli mankka vaihtoon 

Kopterinlennätyksessä lienee mankan muut funktiot oleellisimpia kuin kuin gps:n käppyrä, ainakin useimmille. VBC on käytettävyydeltään aivan huippulaite tähän hommaan. Tietysti jos säätäminen on lennättämisen sijaan pääasia niin voi kai sitä jetiäkin harkita...

[Tohtori R]

en mä näe miksei mulla vois jetikin olla. Tosin siitä ei saa säädettyä veepaaria eli aika NOGO on kyllä siinä mielessä.

Niin kuin Timo sanoi. ei vois vähempää kiinnostaa vaikka olishan se tietty kiva ku toimis VBC tekee asiat mitä mä tartten todella hyvin.

[skybolt]

Itellä kummiskin sen verran alussa homma, vielä tuo lentäminen on pääasia. Oli ratio ku ratio

[ija]

Ilmanopeuski o erilaine eri suuntiin, kyä kamera rules :p

Ootko Tero varma? Kyllä se ilmanopeus on ihan sama riippumatta suunnasta. (Tietty sivutuuli voi vaikuttaa tehoa syövästi, jolloin kopterin tehot ei riitä samaan ilmanopeuteen kuin myötä ja vastatuulessa)

Kamera ja tutkahan antaa vain maanopeuden, mikä on kohtuullisen irrelevantti lentävälle vehkeelle. Jos lentokone (jonka sakkausnopeus on vaikka 70km/h) lentää 100km/h maahan nähden 50km/h myötätuulessa se sakkaa varmasti. 50km/h vastatuulessa 40km/h maanopeudella lentävä lentäisi vielä erinomaisesti.

Ilkka

[TeroS]

Ootko Tero varma? Kyllä se ilmanopeus on ihan sama riippumatta suunnasta. (Tietty sivutuuli voi vaikuttaa tehoa syövästi, jolloin kopterin tehot ei riitä samaan ilmanopeuteen kuin myötä ja vastatuulessa)

Kamera ja tutkahan antaa vain maanopeuden, mikä on kohtuullisen irrelevantti lentävälle vehkeelle. Jos lentokone (jonka sakkausnopeus on vaikka 70km/h) lentää 100km/h maahan nähden 50km/h myötätuulessa se sakkaa varmasti. 50km/h vastatuulessa 40km/h maanopeudella lentävä lentäisi vielä erinomaisesti.

Ilkka

(Miten ilmanopeus mitataan kahteen suuntaan niin että mikään tuuli ei vaikuta tulokseen?)

Voidaanha näistä vääntää vaikka kuinka, mutta kun se kisamittaus nyt on pisteestä a pisteeseen b niin miten vakioit mittauslaitteiston joka koneeseen? Lisäksi ilmanopeusmittaus kopterissa omaa taas ne omat haasteensa.

Harjoitteluun toki voi käyttää mitä parhaaksi katsoo mutta eri laitteiden välisiä vertailukelpoisia tuloksia ei saada helposti kuin kaikille yhteisellä mittauksella ja se on pakostakin jo maassa.

FAI:lla ei ole nopeusluokkaa koptereille, mutta vakiintuneiden sääntöjen mukaan se on 200m matka pisteesta a pisteeseen b, kahteen suuntaan ajetun keskiarvolla. Suomessa on ajettu 100m matkalla jo senkin takia että menee nuo pienemmät melko kirpuksi siellä kääntöpäässä.

[ija]

(Miten ilmanopeus mitataan kahteen suuntaan niin että mikään tuuli ei vaikuta tulokseen?)

Samalla tavoin kuin oikeissa lentokoneissa: pitot putkella ja paine-eroanturilla. Pienois-Kopterissa tietty asennuspaikka voi olla snadisti haastava.

Ilkka

[TeroS]

Tosta on läjä juttuja netissä, pääroottorin aiheuttamat pyörteet tekee ton käytännössä mahdottomaks niin että eri mallisilla tulis vertailukelposia tuloksia.

Lisäks tulee eri kuskien käyttämien radioiden erot, nykyinen kisamuoto vaatii jo yleisönki takia välitöntä tulosta.

Ei vaan toimi vielä käytännössä.

[ija]

Pääroottorin pyörteily on varmaankin jonkin sortin haaste. Toisaalta on ne oikeissakin koptereissa löytäneet järkevästi toimivan paikan Pitot tubelle, joten kyllä se voisi olla löydettävissä näistä meidän leluistakin (jos ymmärtäisi tarpeeksi aeromystiikasta).

Tuo kisan aikainen täysin reaaliaikainen tulosnäkymähän olis maailman helpoin järjestää: Pitot-tube, ilmanopeussensori ja pieni telemetriavastari järjestäjältä kyytiin. Esimerkiksi Futten FASSTest järjestelmäänhän on ihan se adapteri, jolla saa telemetriadatan suoraan vaikka tabletille ja hervottoman kokoiselle näytölle. Jengi näkisi ilmanopeuden kehittymisen luokkaa sekunnin viiveellä reaaliajassa! Ei se nopeustelemetria tarvi olla samalla radiojärjestelmällä, jolla vekotinta ohjataan...

Ilkka

[TeroS]

Toi kaatuu jo tohon "järjestäjältä kyytiin", noissa ei tilaa oikein ole. Lsäks kun meet sanomaan tommosen omistajalle että "kytkes tämä" ni vastarinta on melkonen.

[Konna]

Pääroottorin pyörteily on varmaankin jonkin sortin haaste. Toisaalta on ne oikeissakin koptereissa löytäneet järkevästi toimivan paikan Pitot tubelle, joten kyllä se voisi olla löydettävissä näistä meidän leluistakin (jos ymmärtäisi tarpeeksi aeromystiikasta).

Tuo kisan aikainen täysin reaaliaikainen tulosnäkymähän olis maailman helpoin järjestää: Pitot-tube, ilmanopeussensori ja pieni telemetriavastari järjestäjältä kyytiin. Esimerkiksi Futten FASSTest järjestelmäänhän on ihan se adapteri, jolla saa telemetriadatan suoraan vaikka tabletille ja hervottoman kokoiselle näytölle. Jengi näkisi ilmanopeuden kehittymisen luokkaa sekunnin viiveellä reaaliajassa! Ei se nopeustelemetria tarvi olla samalla radiojärjestelmällä, jolla vekotinta ohjataan...

Ilkka

Alkaa mennä mielenkiintoiseksi

[Petteri V.]

Samalla tavoin kuin oikeissa lentokoneissa: pitot putkella ja paine-eroanturilla. Pienois-Kopterissa tietty asennuspaikka voi olla snadisti haastava.

Ilkka

Ihan mielenkiinnosta (lue: ei jaksa googlata ), vaikuttaako pitot putken kulma kuinka paljon tarkkuuteen, eli pitääkö se olla täsmälleen suoraan eteenpäin?

[TeroS]

Ihan mielenkiinnosta (lue: ei jaksa googlata ), vaikuttaako pitot putken kulma kuinka paljon tarkkuuteen, eli pitääkö se olla täsmälleen suoraan eteenpäin?

Vaikuttaa, jopa melkoisesti: http://www.unitedsensorcorp.com/pitot-properties.html

[Petteri V.]

Vaikuttaa, jopa melkoisesti: http://www.unitedsensorcorp.com/pitot-properties.html

Näin arvelinkin, eli tuonkin vuoksi koptereissa melko työläs saada kohilleen.

[TeroS]

Jep. Tässä asiassa mulla on vähä tylsä ajatus: "Jos se oikeedti toimis se ois ho keksitty"

Kaikki mitä pitäis kipun kyytiin laittaa menee heti hankalaks kun se pitäis olla kaikilla sama ja käydä kaikkiin, olla pieni jne jne.

[338federal]

Miten käy 2017.

[Kaapeli]

Hyvä kysymys. Itselläni on tälle kesää perheenlisäyksen johdosta jääny harrastelut niin vähälle että jääny suunnittelemiset suunnittelematta. Vieläkään en pysty lupaamaan että voisin jollekin viikonloppua molemmille päiville koko päiväksi pois kotoa. Mutta jos halukkaita vaan löytyy niin kyllähän ne jonkinmoiset kekkerit on aina järjestettävissä. Semmonen kokoontumisajotyyppinen päivämiitti ei nyt vaatis järjestelyjen puolesta mitään. Ja semmonenhan meillä oli käytännössä viimeksikin. Kerhotaloa jos halutaan varata viikonlopulle niin olis jo hyvä että mukana olis joku joka voi oikeasti olla siellä paikalla koko tapahtuman yli ja ainakin nimellisesti katella sen perään. Ei nyt iso vastuu ole mutta tuon puolesta voin korkeintaan sen verran olla mukana että hommaan sinne avaimet etukäteen.

Mutta mutta, vieläkö me pistetään tapahtumaa pystyyn?