DJI Phantom 3 standard vai Phantom 3 4K

[MattiS]

Terve kaikille
Nyt iski tällainen "ongelma" kun tuli toi Motonetin mainos jossa noita Phantom standardeja kaupitellaan 499€ ja Superkuvasta saisi ton 4K version 599€.
Olen aivan uusi näitten härveleitten kanssa ( ei ole edes kädessä ollut ikinä kopteria ). Alkoi vaan kiinnostaa pirusti ja taitaa joutua ostamaan joten onko tuon kalliimman ominaisuudet hintaeron arvoisia. Harrastan kalastusta ja matkailuautoilua joiden puitteissa kalapaikoista saisi varmaan kivaa muistoa ilmasta käsin.

-matti-

[SiB77]

Noista ottaisin standardin näin molempia kokeilleena

[MattiS]

Kiitti vinkistä, näin itsekkin pähkäilin että taitaa meikäläiselle ensi härveliksi riittää ja pääseehän sillä satasella jo pitkälle tunturiin. Kesällä jo katselin yhdellä leirintäalueella kun sveitsiläinen pariskunta lennätti jotain vastaavaa vai liekö ollut juurikin joku Phanttomi ja siinä kinnostus heräsi mutta unohtu sitten ja nyt tuo Motonetti taas potkasi persuksille.
Saako tohon kännykkä näyttöön suomen kielistä ohjelmaa ?

[SiB77]

Englanniksi se DJI GO on. Kyllä se ilmoittelee jos haluaa jotain kalibrointia.

[MattiS]

Rajalalta näyttäs saavan ton standardin ja vara-akun sillä 4K hinnalla 599€, varmaan vara-akku on melko tähdellinen hankinta varsinkin kun kulkee noilla kalareissuilla, autostahan toki saa sähköä kun laittaa agrin pörisemään tai sitten 12v laturi mutta näyttivät julmetun kalliilta ainakin noi merkkilaturit. Mites tuo kameran muistikortti, alkaako vanhimmasta ylinauhoittamaan vai sammuuko kamera laakista ja näkeekö jostain tuon GO:n kautta kortin tilan eli kuinka täynnä? Oliko sinulla joku erityinen syy miksi tuon standardin ottaisit noista kahdesta?
Kuten huomaatte ei ole mitään kokemusta näistä ja siksi varmaan tuntuu teistä tyhmiltä nämä kysymykset mutta eipä tuota kysymättäkään tietoa saa. Noista esitteistäkään ei kaikki käy ilmi.
Onko Samsungin S5 näyttö käytön kannalta riittävän kokoinen ja voiko näitä ollenkaan talviaikaan lennättää koska näytti olevan nollakeli alarajana ohjeissa ja täällä Kainuun korkeudella tuota lunta ja pakkasta riittää...että tuskin noitten hinnat ainakaan nousee jos vähän odottaakin.

[ElbeH]

Rajalalta näyttäs saavan ton standardin ja vara-akun sillä 4K hinnalla 599€, varmaan vara-akku on melko tähdellinen hankinta varsinkin kun kulkee noilla kalareissuilla, autostahan toki saa sähköä kun laittaa agrin pörisemään tai sitten 12v laturi mutta näyttivät julmetun kalliilta ainakin noi merkkilaturit. Mites tuo kameran muistikortti, alkaako vanhimmasta ylinauhoittamaan vai sammuuko kamera laakista ja näkeekö jostain tuon GO:n kautta kortin tilan eli kuinka täynnä? Oliko sinulla joku erityinen syy miksi tuon standardin ottaisit noista kahdesta?
Kuten huomaatte ei ole mitään kokemusta näistä ja siksi varmaan tuntuu teistä tyhmiltä nämä kysymykset mutta eipä tuota kysymättäkään tietoa saa. Noista esitteistäkään ei kaikki käy ilmi.
Onko Samsungin S5 näyttö käytön kannalta riittävän kokoinen ja voiko näitä ollenkaan talviaikaan lennättää koska näytti olevan nollakeli alarajana ohjeissa ja täällä Kainuun korkeudella tuota lunta ja pakkasta riittää...että tuskin noitten hinnat ainakaan nousee jos vähän odottaakin.

Ilmoittelee puhelimen DJI Go ohjelmassa, että SD kortti on täynnä. Jos puhelin ei ole kytkettynä, lopettaa vain nauhoituksen siihen paikkaan.
Ei se mitään jos kyselee, samanlailla kyselin minäkin. S5 on ihan riittävän kokoinen. Itse käytän 4.7 tuumaista iPhone 6s:ssää ja sopii ihan hyvin mielestäni. Itse pystyn lentämään ihan hyvin talvella. Ensin kannattaa pitää akku lämpimässä, sitten käynnistät ja leijutat edessäsi ennen lentoa muutaman minuutin, jotta akku lämpenee.

[MattiS]

Kiitoksia, onko sinulla tuo standard ja onko se ihan "soiva peli" kuitenkin tuo 500-600€ on rahaa...

[ElbeH]

Kiitoksia, onko sinulla tuo standard ja onko se ihan "soiva peli" kuitenkin tuo 500-600€ on rahaa...

Ite ostin Advancedin, mutta se on sit jo vähän kalliimpi 750€ ostin sen Uk:sta kesällä. Sama kamerahan siinä on ja tärkeimpinä eroina Glonass-sateellitit, VPS ja lightbridge.

[MattiS]

Standardi on nyt tilattu lisäakulla ja ropeliensuojilla, katotaan kuis se alkaa onnistumaan tuo pöristely.

[ElbeH]

Standardi on nyt tilattu lisäakulla ja ropeliensuojilla, katotaan kuis se alkaa onnistumaan tuo pöristely.

Hyvä juttu! Muista sit tehdä kaikki ohjeet mitä siinä ohjepaperissa sanotaan.

[MattiS]

Jep, kyselen apuja täältä jos menee sormi suuhun. Mikä lie tarkoitus naruilla propelinsuojien välissä (näkyi jollain tube videolla joku viritelleen)

[ElbeH]

Jep, kyselen apuja täältä jos menee sormi suuhun. Mikä lie tarkoitus naruilla propelinsuojien välissä (näkyi jollain tube videolla joku viritelleen)

En kyllä tiedä, mihin väliin ne narut oli laitettu? Itse en käyttänyt propellisuojia kun on aikaisempia kokemusta ja Phantomia on niin helppo lennättää.

[MattiS]

No niin. Eilis iltana matkahuolto toi paketin kotiin ja kopteria ihmetellessä ilta ja polvet kuluikin rattoisasti. Englanti kun taipuu vain "kohtalaisesti" niin noiden ohjeiden tulkkaus käy ihan työstä ja toi kuukkeli kääntäjäkään ei aina ihan selkokielisiä lauseta väännä niin epävarmuutta jää monestakin asiasta. Kuten alkuun mainitsin kysymykset varmaan tuntuu tyhmiltä vaikka katselin nuo DJI:n opetusvideot kyllä läpi mutta silti jää paljon epävarmuutta.
1.  Voiko nuo IMU kalibroinnin ja kompassin kalibroinnin tehdä sisällä vai ulkona? Tein ne ulkona ja IMUn ajan oli kuljetuslaatikon päällä tosin vähän kallellaan ja tien toisella puolella oli rivitalon pääty ja sitten pyörin tuo härveli sylissä ulkona, valojen mukaan meni ok?
2. Nuo S 1 ja 2 kytkimet ohjaimessa eivät ole oikein selvillä. Pitääkö tuo S 1 olla meikäläisellä edessä eli P-Modella eli onko se se kaikkein pöljimmille tarkoitettu tila ja voiko siinä vaihtaa noita "turvamatkoja" jotka näkyy olevan 30m. Sitä ajan takaa että onko nuo S nappulan asennot "karkea" säätö ja viilaus tehdään DJ GO:ssa kännykässä?
3. Mikä on noiden P-Moden ja A-Moden ero ihan rautalangasta väännettynä jotta minäkin sen älyäisin. Onko ne molemmat yhtä "turvallisia" alkajalle.
Tässähän tätä näin alkuun oli ja varmaan lisää tulee, huomenna jos kävis katsastuskonttorin takapihalla eka nousun tekemässä...toivottavast i ei viimeisen
Nuo wifit sain omasta mielestä ihan ok toimimaan ja joku oisko rekisteröinti DJI:lle (sähköposti ja salasana) meni kans vissiin läpi.
( Joku varmaan ajattelee että laita takaisin laatikkoon ja Rajalalle, mutta kyllä mä yritän sitä ilmaan )

-matti-

[SiB77]

1 imun tein sisällä
2 vivut ylös
3 A-modessa menee tuulen mukana P-modessa pysyy GPS:llä paikallaan

[MattiS]

Kiitoksia
Lueskelin...noh vähän reteesti sanottu tällä kielitaidolla vielä tuota oikeaa ei pika ohjetta ja kyllähän sieltä jotain uutta aina jää mieleen.
Tänään nähdään kuis äijän tai paremminkin kopterin käy

[MattiS]

No niin kopteri on vielä yhtenä kappaleena mutta jotain häikkää on koska ei tuo pysy kiinni noissa satelliiteissa ollenkaan. Compass error, GPS mode exit tulee vähän väliä ja onneksi en ole laskenut vielä 10 metriä kauemmaksi niin saa kunnolla alas vaikka tuuli lähtee viemään. Ilmeisesti tuossa kalibroinnissa on jotain pielessä koska jossain näin myös herjan magnetic field jne. liekö tuossa meidän pihalla joku magneettikenttä vai mikähän tässä mättää? Tuossa nokan alla leijuttaessa sillä automaatti nostolla vähän aikaa pysyy ja sitten häviää vihreä ja menee siihen atti tilaan.
Versiopäivitystä myös ehdottaa 1.7.90. Näkyy olevan nyt 1.2.40. Kannattaako tuo tehdä ja vielä isompi kysymys miten se tapahtuu, ei taida onnistua niinkuin Samsungin päivitys...nappia painamalla. Luulisi olevan mahdollista jos puhelimessa mobiilidata päällä ja wifi yhteys kopteriin, mutta ei tuo ainakaan ala tekemään vaikka painaa "päivitä nyt" tai jotain mitä siinä versioilmoituksessa luki...herjaa toimimattomasta nettiyhteydestä. Olisiko jollain hyviä ideoita ongelmien ratkaisuun?

[ElbeH]

No niin kopteri on vielä yhtenä kappaleena mutta jotain häikkää on koska ei tuo pysy kiinni noissa satelliiteissa ollenkaan. Compass error, GPS mode exit tulee vähän väliä ja onneksi en ole laskenut vielä 10 metriä kauemmaksi niin saa kunnolla alas vaikka tuuli lähtee viemään. Ilmeisesti tuossa kalibroinnissa on jotain pielessä koska jossain näin myös herjan magnetic field jne. liekö tuossa meidän pihalla joku magneettikenttä vai mikähän tässä mättää? Tuossa nokan alla leijuttaessa sillä automaatti nostolla vähän aikaa pysyy ja sitten häviää vihreä ja menee siihen atti tilaan.
Versiopäivitystä myös ehdottaa 1.7.90. Näkyy olevan nyt 1.2.40. Kannattaako tuo tehdä ja vielä isompi kysymys miten se tapahtuu, ei taida onnistua niinkuin Samsungin päivitys...nappia painamalla. Luulisi olevan mahdollista jos puhelimessa mobiilidata päällä ja wifi yhteys kopteriin, mutta ei tuo ainakaan ala tekemään vaikka painaa "päivitä nyt" tai jotain mitä siinä versioilmoituksessa luki...herjaa toimimattomasta nettiyhteydestä. Olisiko jollain hyviä ideoita ongelmien ratkaisuun?

Itse lataisin netistä dronen uusimman version, laittaisin sen kopterin sd-kortin juurikansioon, sen .bin filen jolloin se päivittäisi uuden järjestelmän kopteriin. Päivittäisin myös DJI Go ohjelman ja kaikki muut mahdolliset päivitykset.

Lisäksi tee kompassin kalibrointi ja IMU:n kalibrointi. Tee IMU täysin tasaisella ja pidä kopteri pois päältä ennen kalibrointia 5 minuutin ajan. Pidä kaikki metalliesineet pois lähettyviltä. Kompassin kalibroinnissa siirry avoimmalle pellolle, ota puhelin ja mahdolliset kellot pois kädestä ja tee kalibrointi pitämällä kopterin jalkojen alaosasta kiinni peittämättä kopterin yläosaa.

[MattiS]

Sain sen version 1.7.90 laitettua ja ainakin kertoi että onnistui ja kyllä dji go:ssa näkyy tuo uusin versio.
Tässä näitä herjoja joita flight logissa näkyy : Magnetic filed interference. Exit P-GPS Mode
Compass stuck. restart aircraft. contact dji support if this persists.
Eli magneettikentän häiriöitä...kompassi jumissa...ota yhteyttä dji tukeen jos jatkuu. Onkohan tuo tuki Rajala vai mikä ainakin suomen kielellä sais olla. Olen nuo IMUn ja kompassin kalibroinnit tehnyt monta kertaa ja eri paikoissa ja ei auta mitään. Tais olla maanantai kappale prkle.

[ElbeH]

Sain sen version 1.7.90 laitettua ja ainakin kertoi että onnistui ja kyllä dji go:ssa näkyy tuo uusin versio.
Tässä näitä herjoja joita flight logissa näkyy : Magnetic filed interference. Exit P-GPS Mode
Compass stuck. restart aircraft. contact dji support if this persists.
Eli magneettikentän häiriöitä...kompassi jumissa...ota yhteyttä dji tukeen jos jatkuu. Onkohan tuo tuki Rajala vai mikä ainakin suomen kielellä sais olla. Olen nuo IMUn ja kompassin kalibroinnit tehnyt monta kertaa ja eri paikoissa ja ei auta mitään. Tais olla maanantai kappale prkle.

Vie liikkeeseen mistä ostit.

[MattiS]

Joo lähtee Rajalalle takaisin huomenna.

[jaakko]

On nämä ihme värkkejä. Itse ostin kans rajalalta mutta 4k mallin compass erroria kokoajan. Lähetin takaisin ja nyt ostin puolivuotta vanhan standardin ja ei kanna kuin 150m ja signaali katoaa

[MattiS]

Taitaa olla aika paljon maanantai kappaleita näissä, jospa tuo uusi olisi ehjä...se nähdään kunhan tulee. Niin tuo ei pysyny gepsissä kiinni kun korkeintaan puoli minuuttia ja sit hävis P-Mode ja meikäläisellä se ei pysy tällä kokemuksella hanskassa sit yhtään kun tuuli ottaa. Minä en tosiaan uskalla lennättää ilman tuota P-Modea ennenkuin oppii nuo vivut ulkoa nyt menee ihan paniikkiin kun tuuli nappaa, tais olla 8m lento historiassa korkeusennätys, sillä ei vielä kovin kummosta ilmakuvaa saa.

[ElbeH]

Taitaa olla aika paljon maanantai kappaleita näissä, jospa tuo uusi olisi ehjä...se nähdään kunhan tulee. Niin tuo ei pysyny gepsissä kiinni kun korkeintaan puoli minuuttia ja sit hävis P-Mode ja meikäläisellä se ei pysy tällä kokemuksella hanskassa sit yhtään kun tuuli ottaa. Minä en tosiaan uskalla lennättää ilman tuota P-Modea ennenkuin oppii nuo vivut ulkoa nyt menee ihan paniikkiin kun tuuli nappaa, tais olla 8m lento historiassa korkeusennätys, sillä ei vielä kovin kummosta ilmakuvaa saa.

Itsellä tosissaan kameran epätarkkuusongelmia.

[MattiS]

No niin uusi P3 tuli ja sekin herjas heti käynnistettäessä IMUa. Kalibroin sen ja kompassi piti pari kertaa kalibroida. Nyt pysyy kiinni P-Mode 15 minuutin kokeilussa, en tosin uskaltanut muuta kuin sitä aloittelija asetusta käyttää ja korkeusennätys tais olla 12m. Pitää odottaa tyyntä keliä, meni sillä viallisella kopterilla luottamus tuohon GPS:ään ettei ennen uskalla korkeammalle eikä kauemmaksi päästää  härveliä....mutta vaikuttaa että nyt tämä toimii.

[Old Eagle]

Ihan hyvä että on pikkusen varovainen suhtautumunen näihin laitteisiin.