Valaistus Trex500:een

[AriP]

Nyt kun illat alkavat olla todella pimeitä on pakko keksiä jotain. Valaistushan se pitää kopteriin rakentaa niin voi lennättää vaikka pilkkopimessä. 

Tähän olen käyttänyt ylimääräistä GWS tavallista harjallisen moottorin nopeudensäädintä. Alla kuvatus kytkennästä. Se on vielä protoasteella. Olen testannut tuota yksittäisillä ledeillä ja useamman ledin rinnan/sarjaankytkennällä. Hyvin tuntuu toimivan.   


Piirikaaviosta näkyy että olen juottanut nopeudensäätimen Battery-miinusjohdon servoliittimen miinusjohtoon. Noparin Battery-plusjohto on juotettu servoliittimen plusjohtoon. Lisäksi servoliittimen punainen johto on katkaistu nopeudensäätimen puolelta.

Näin nopeudensäädin ottaa virtansa suoraan kopterin vastarin jännitteestä. Etuna yksinkertainen rakenne, haittana että valot kuormittavat kopterin BEC:iä. Plus-johto on katkaistu sen takia ettei GWS nopari anna enää "takaisin" sen omaa BEC jännitettään kopterin vastarille.

Tällä systeemillä sain jo pari lediä poltettua, tuohon tarvitsee etuvastukset virtaa hillitsemään. Kerron lisää kunhan projekti edistyy... 

Ps. Saa matkia mutta omalla vastuulla!

[sWaltsu]

hyvä idea.
Laita vaan etuvastus ledille ~500 - 1000ohm

Radiosta riippuen saat sitten säädettyä maksimijännitteen ohjaimestakin

[sgtpepper]

Muuten, tietääkseni nopari antaa sitten vähän enemmän virtaa että saa avstukset vähän suurentua.
Ja semmonen juttu että nopari vissiin vielä pistää moottorille vaihtovirtaa, ei tästä haittaa ole. Kun lujaa ajat eteenpäin niin näät kun ledit vilkkuu.

[1m4s0_]

Muuten, tietääkseni nopari antaa sitten vähän enemmän virtaa että saa avstukset vähän suurentua.
Ja semmonen juttu että nopari vissiin vielä pistää moottorille vaihtovirtaa, ei tästä haittaa ole. Kun lujaa ajat eteenpäin niin näät kun ledit vilkkuu.

Mitänkähän taajuuksista vaihtovirtaa, mahtaako ihmissilmä vilkkumista erottaa? Laittaa tasasuuntaus kytkennän

Mitä lujempaa ajaa/kierrokset, sitä suurempi taajuus ja sitä huonommin vilkkumista erottaa...

[AriP]

Vai oisko se sittenkin sykkivää tasavirtaa...

[1m4s0_]

Vai oisko se sittenkin sykkivää tasavirtaa...

niin, jos ei niin tasasuuntauksellahan saa sitä 

[Affen]

Riippuu noparista, tuohon on harjallisen nopari eli eiköhän ihan tasasähköä anna?

[1m4s0_]

Taitaapa antaa, käyttääkö harjattomatkaan vaihtoa.. vai onko nämä kaikki tasavirtasia värkkejä?
Kuka näihin olisi perehtynyt

[sWaltsu]

Kyllä harjaton käyttää vaihtovirtaa. Mutta ei se signaali ole siniaaltoa. Vaan hakattua tasajännitettä. Eli kanttiaaltoa jonka taajuutta säädetään(toistotaajuus) lopputulos on siniaaltoa muistuttavaa, mutta ei niin puhdasta. Ja joka johto on toisiinsa nähden 120-astetta sivulla (3-vaihe sähköä). Tämänkin pystyy tasasuuntaamaan kuudella diodilla. Mutta säädin ei ilmeisesti huoli semmoista kuormaa.

Sitten karvasäädin taitaa olla ihan transistoriohjattu jännitesäädin. Äkkiä sen toki oskilloskoopilla tarkistaisi. Mutta käytännössä minimi jännite on 0v ja maksimi vähän alta akun maksimijännite.

[1m4s0_]

tjoo, itse päädyin yksinkertaiseen ratkaisuun ja otin suoraan akulta virran :p

[sWaltsu]

Kyllä sitä kannattaa jotain laittaa väliin! Jos ei mitään muuta niin laittakaa edes sulake

Mutta itse laittaisin sen harjallisen säätimen. Jos nyt sattuu jotain hölmöä ja ennalta arvaamatonta, niin ei akku hajoa. Eikä kopteri tule valojen takia alas.

[1m4s0_]

no höpö höpö, kytkin ja eristykset rittää ^^
Mutta toisaalta olisihan se pyro efekti hieno kun syttyisi taivaalla

[Hannu]

Tasasähkökoneen (harjallinen) säädin antaa pulssinleveysmoduloitua jännitettä. Eli jännitettä katkotaan koko ajan ja se osuuus ajasta, jonka jännite on päällä, määrää koneen näkemän efektiivisen jännitteen. Tuollainen säädin säätää ledejä ongelmitta. PWM-taajuudet ovat kilohertsejä, silmä ei näe niin nopeaa vilkkumista. Etuvastus pitää mitoittaa säätimen maksimijännitteelle, yleensä se on akkujännite. Säädin ei "anna virtaa", vaan jännitettä ja kuorma ottaa virtaa sen minkä ottaa.

Harjattomien moottorien säätimillä ei voi ohjata ledejä. Ne lukevat moottorin asennon sen tuottamasta jännitteestä, ja tasasuuntaajan ollessa kuormana eivät saa asentosignaalia. En tiedä mitä halvat säätimet silloin tekevät, mutta luultavasti eivät ainakaan ohjaa ledejä halutulla tavalla.

[Syrjäniemi]

Ite oon ottanu sen virran ihan vaan vastaanottimesta joko 5 kennosella nikkeliakulla tai noparin antamalla jännitteellä. Siihen vaan vastarin ja ledien väliin jonkinlainen vastus (Bepek:ssä ainakin tietävät että millaset vastukset pitää olla 4,8 ja millaset 6 volttiin). Bepekistä ollaan hommattu niitä pieniä vastuksia ja kirkkaita ledejä jotka valaisee tosi hyvin.

  Tosin ite käytän nyt valonauhoja enemmän ja seassa on pari lediä       ja tottakai  Valolavat  .

      Voin laittaa kopterista kuvia kunnes ehdin.   On upee lentää pimeellä aina. Näkee yhtähyvin ku päivällä.

 
Juu näinhän se oli     4.8V     75ohmia
                             6V       150ohmia

[sgtpepper]

Juu näinhän se oli     4.8V     75ohmia
                             6V       150ohmia

Montako lediä menee nyt sarjaan???
Jos on 1 ledi, niin 4.8v n. 400-600Ohm, 6v n. 700Ohm.
Jos on 4.8v, 1 lediä enempää ei kannata laittaa sarjaan. 6v, voi laittaa 2, punasia 3 <- en suosittele.

[1m4s0_]

Näihin löytyy vallan mainio laskuri jonne on linkki bebekin sivuilla, ei tarvitse päässä laskeskella :p

Tosin itse olen multisimilla laittanut ampeeri mitarin väliin ja tällännyt sitten vastus kokoa sopivaksi..
Tosin tilasin vain 3 kokoisia vastuksia bebekistä, niistäkin tosin saa tarpeeksi monen laisia kun kytkee

[AriP]

Projekti on edistynyt mukavasti ja on aika laittaa raporttia.

Ja semmonen juttu että nopari vissiin vielä pistää moottorille vaihtovirtaa, ei tästä haittaa ole. Kun lujaa ajat eteenpäin niin näät kun ledit vilkkuu.

Säädin antaa jonkinlaista pulssimuotoista virtaa, ilmeisesti tasavirtaa, koska ledit toimivat vain oikeinpäin ollessaan. Kuvasta "leditaajuus" näkyy että ledit vilkkuvat, kohtuu tiheällä taajuudella. Ei kuitenkaan silmällä erota vilkkumista vaikka miten kovaa ajaisi.

Ledien eteen laitoin 120 ohmin etuvastukset. Ledejä on 7 kpl ja koko systeemi kuluttaa täydellä teholla virtaa 120 mA. Valaistus on siis portaattomasti säädettävissä radio-ohjaimesta. 

Kävin jo äsken testaamassa lennätystä pimeällä ja aika hyvin näkee asennon jo noilla. Vähän pitää kuitenkin vielä kehittää.

[1m4s0_]

Ihan kätevä tuo sijoittelu, vähän samaan tapaan toteutin itsekkin... itse lisään vielä 1 ledin molemmille puolille, esim tail boom palikan kohdalle niin näkee vähän kallistusta paremmin yms myms.

[Jänkhäkopteristi]

No nyt mullakin on beltissä uudet valot! Tai siis valo. Tai siis ainakin sil näkee eteenpäin. Tai siis...

Ai mitä se makso? No 1€ halpamarketista! Juu-u ne myy siel lentovaloja!!

Tässäpä tulos:



JA



No eiks se oo lentovalo?

Nonne..

HYYMÖRIÄ HYYMÖRIÄ  Perjantai tulossa 

[1m4s0_]

Heh, oisi edes 2 niin näkisi edestä päin kallistukset
Joo huomenna perjantai 

[Jänkhäkopteristi]

Joo pitää asentaa viel toinen

Perjantai, perjantai....

Näillä mennään

[RikuP]

Joo pitää asentaa viel toinen

Perjantai, perjantai....

Näillä mennään

Eikai sekin alotellu perjantaita jo torstaina niinku jotkut muut? Huomenna pekkanen... *hik* 

[Jänkhäkopteristi]

Ei se vielä Muuta kun saunamaistiaiset vain Huomenna on vasta PERJANTAI

EDIT: Nyt alkaa kyl menee aika OFFTOPIC

[AriP]

No nyt mullakin on beltissä uudet valot! Tai siis valo. Tai siis ainakin sil näkee eteenpäin. Tai siis...

Ai mitä se makso? No 1€ halpamarketista! Juu-u ne myy siel lentovaloja!!

Jees tuo on hyvä..
Mullakin oli kolme tommosta kiinni GWS Beaverissa toissa talvena. Oli mielettömän upee lentää vasten tähtitaivasta. Ja se laskeutuminen, lähestymisessä laskeutumisvalo melkein häikäisi, oli kuin oikea kone olisi ollut tulossa! 

[Jänkhäkopteristi]

Noh asiaan.. Kyllähän se tuo on helpoin ja halvin ratkaisu kopuun. Toki voi avata ne lamput ja jatkaa johtoja et saa katkasimen ja valot oikeeseen paikkaan mut pitäähän se vilkkuva punanen ja kirkas saada myös jotenkin