Lipo akkujen lataus 2C - 5C. Huuhaata vai ei?

[Vispilä]

http://www.runryder.com/helicopter/t472748p1/


Aika mielenkiintoista tekstiä. Aika moni sanoo lataavansa lipojaan 3C:llä ilman ongelmia ja sanoo ihmisten jämähtäneen uskomukseen että 1C tai alle on ainut oikea tapa. En todellakaan suosittele kenenkään kokeilevan pelkästään tuon keskustelun pohjalta jos ei löydy kunnon vehkeitä eikä kokemusta.

En ihmettelisin vaikka lipot kestäisivätkin tuollaista latausvirtaa, tekniikka kehittyy. Eri asia on käyttöiän vähentyminen, aina kuulee sanottavan että helposti tuhoaa akun ylivirralla lataamalla.

Onko kellään faktatietoa puolustamaan/ kumoamaan yli 1C virralla latausta? Mitä kennoissa tapahtuu ladatessa, onko niillä jotain maksimi virranotto rajaa ym.

batteries problably have been able to take 5c for a while but many are stuck in the "if its not 1C it will blow up" mentality,as some guys STILL think anything other than a 1c charge rate will destroy a battery,the chargers are 100 times more advanced,and 25 and 30C batteries are everywhere

if this really is possible,batterys will be moving to a 5c charge rate,it really is a significant advance.12 min charge times and 10 min of sport flying....AWESOME

that doesn't sound right

I have a few THOUSAND cycles of 2 and 3 c charging(various batts) and the batts dont even go 2 deg over ambient(checked with a digital IR thermometer)
even if we can cut it down to 15-20 min I'm all for it

-op-

[1m4s0_]

Mielenkiintoinen väite kyllä...
Kenen laturista irtoaa tuommosia watti määriä mitä tuolla on laskeskeltu ^^

[Affen]

Raaskisko sitä...nooh..ehkä...

Niin, elikkä olen kyllä ladannut lipoja yli 1C:llä, sisälennokeiden 2s kennosia lipoja 300mah-800mah. Vielä en ole huomannut kuumenemistä/pullistumista. Tehojakaan en ole vielä huomannut menettäneeni. Olen kyllä ladannut valvotusti bantamin 902:lla liposäkissä...

En ota kuitenkaan vastuuta jos joku polttaa tuolla kämppänsä enkä suosittele kokeilemaan jos yhtään epäröittää

[1m4s0_]

Aloitin tässä valamaan bunkkeria jossa vois tehdä näitä kokeita

[seppomikael]

Faktatietoa ei ole, mutta kait ne valmistajan suositukset ja varoitukset johonkin perustuu...

Pistän liitteeksi enkunkielisen latausohjeen polyquestin akuille.

[mnentwig]

Much of the shamanism goes away if one accepts that most things aren't certain, but only probable, to a certain degree.
Smoking doesn't kill (with certainty). But it increases the probability to die an early, slow and miserable death.

When the cell vendor states "do not charge above 1C" and people argue they have been charging with higher current all their time, it's like arguing "smoking does not kill because I'm still alive".
Some people smoke and keep on living. Others violate the vendor's specs and nothing bad happens.

Besides, if a LiPo "fails catastrophically" in the field, it's no big deal, after all.
The big problem is IMO, if (after being mistreated), it fails six hours later at home. Have you ever seen the amount of smoke coming from a cheap T-Rex LiPo when it blows off? It's absolutely amazing.

I wouldn't trust any of the discussion by amateurs. For example, LiPos can run into "thermal runaway". If a single spot within the battery exceeds a critical temperature, it will blow up and there is nothing you can do from the outside to stop the process. Still, people argue about the average temperature of the pack, when it's the hottest spot they should be concerned about (which isn't easily observable). Ref: for example http://www.fmadirect.com/lipo_handbook/FMA_Lipo_Handbook_Section3.htm

[1m4s0_]

Hyvä pointti, itsekkin mietin että tuskin se valmistaja on turhaan sen 1C ohjeen antanu...

[geeni]

Hyvä pointti, itsekkin mietin että tuskin se valmistaja on turhaan sen 1C ohjeen antanu...

Pitää tietty muistaa että valmistajienhan on aina pakko antaa ohjearvo aika reilulla turvamarginaalilla. Muuten on vaarana, että tulee paskaa niskaan ohjeiden mukaan tapahtuvassa normikäytössä hajoilevien tuotteiden myötä.

[Happymen]

itekki mietin tuota että missä laturissa on tehoja ladata 5C voimalla... ehkä sit jos lataa jotai 2S 1000mAh akkua   

[Soakki]

Hyvä pointti, itsekkin mietin että tuskin se valmistaja on turhaan sen 1C ohjeen antanu...

Pitää tietty muistaa että valmistajienhan on aina pakko antaa ohjearvo aika reilulla turvamarginaalilla. Muuten on vaarana, että tulee paskaa niskaan ohjeiden mukaan tapahtuvassa normikäytössä hajoilevien tuotteiden myötä.

Jooh ja akkujen "valmistaja" on tietysti tehnyt monen vuoden tutkimustyön oikean arvon selvittämiseksi

[Emtec]

Eiköhän me suomalaiset lähdetä siitä että lataamme maksimissaan 1c:n virralla
Antaa tyhmien ameriikkalaisten polttaa kämppänsä,eihän niillä mitään arvoa enää olekkaan.

[Ville Erkkilä]

En lataisi akkuja yli valmistajan virtasuositusten, mutta mikäli ohjeissa lukee, että voidaan ladata korkeammilla virroilla eliniän kustannuksella, miksei silloin tällöin tarpeen vaatiessa.

Tällaisen poimin Flightpowerin sivuilta:

Charge Rate - The FlightPower EVO 20 range should normally be charged at 1C during the Constant Current phase of charging (the charge current setting on the charger). This means that an EVO 20 1800 mAh pack should normally be charged at 1.8 Amps (or 1800 Milli Amps). This will result in a pack that is 90% full in around 1 hour.

Fast Charging - In conjunction with Enerland, the FlightPower EVO 20 range has been qualified for 2C charging as a combination of cell technology and matching by FlightPower at the point of manufacture. This means that an EVO20 1800 mAh pack can be fast-charged at 4.5 Amps (or 4500 mAh). This will result in a pack that is 90% full in around 25 minutes. (All) fast charging of rechargeable chemistry results in a reduction in cycle life, it is therefore recommended that fast charging be done when time is of the essence.

[JariN]

Toni (Sabe) meinas jokunen vuosi sitten polttaa autonsa kun lataili siellä LiPoa 3C:llä, tai siis se RC-auto missä akku oli, paloi, mutta onneksi tavaratilassa (paku)ei ollut mitään herkästi syttyvää vieressä, niin vain vähän maalit kärähti. Eikä kerennyt kauaa oleen latauksessa kun sytty.

En tosin tiedä miten teknologia tuosta on kehittynyt, mutta silloin ainakin syttyi tehokkaasti 

Ja mitä Toni ei ole onnistunut polttamaan/ tuhoamaan, voi kutsua todella idioottivarmaksi, sillä kyllä sattui ja tapahtui silloin kun se enempi kerkisi harrastamaan...

[Vispilä]

I have over 2000 cycles of 2c charging with no damage to cells or cycle life issues.All the major manufacturers now support 2c charging as testing has shown 2c charging does nothing to lipos

Tälläistä infoa taas RR:ssä, pitänee varmaan alkaa uskomaan että 1.5C:llä vois ladata ainakin noita laadukkaista kennoista tehtyjä akkuja. Tuon kirjoittaneella tyypillä on aika paljon kokemusta koptereista ja varsinkin akuista.


-op-

[ArSKa]

Flightpower lupaa 2-3C latausvirran uusille EON-sarjan akuille!!
Linkki: http://www.flightpower.co.uk/index.asp?page=Products/indexNew.asp

Ei tarvi miettiä, mitä akkuja seuraavaksi ostan.

[VERTICAL]

Uudet DualSky GT-S 35C akut on myös speksattu 2C lataukselle.  Saimme ensimmäiset akut tänään varastoon ja eiköhän näitä ala viikonlopun aikana tippumaan sivuillemme   Akkuja tuli nyt kokoluokassa 1700-4400mAh