Jeti Advance 40 plus noparin ohjelmointi

[Eispii]

Elikkä tommosen noparin ohjelmointi radiolla,kuinka mahtais onnistua (vai tarviiko sen kortin?),,,,.
Manuskan löysin joka on luultavasti kaikille Jeti nopareille (ainakin monelle näytti olevan),mut ohje jotenkin outo tai sit en vaan ymmärräny,,,,,olisko kellään tietoo?

Ps.jos jollain toi Jetin ohj.kortti ni voin ostaa pois

[TeroS]

Mistä sää aina löydät nää ihmevärkit?

[Eispii]

Mistä sää aina löydät nää ihmevärkit?

Tuolta niitä löytää ku ei kulje kädet taskussa

[Eispii]

Tota kaasun ylä ja ala pisteitä yritän saada ohjelmoitua,,,,tos jetin manuskasta luultavastoi toi,mut miten menee niinku Suomeks

""Switch on the transmitter and check the throttle channel settings is +/- 100% (for computer radios).
• Switch on the speed controller. For speed controllers without BEC, switch on the power to the receiver.
• You should hear a ‘beep’. Between switching on the switch and the ‘beep’ the throttle stick must not be moved. If you do not hear a ‘beep’, switch off
the speed controller, disconnect the power connectors, wait for 5 seconds and repeat the procedure of connecting and switching on.
If you do not hear ‘beep’ again, check the following:
- Is the JR connector plugged into the throttle channel?
- Is the throttle stick in the throttle low position (OFF)?
- Is the throttle channel in ‘normal’ position & not reversed? Futaba transmitters should have channel 3 reversed for correct operation of the speed
controller.
You will hear the ‘beep’ when first switching on the controller only. When you switch off the speed controller without disconnecting the power pack,
you will not hear the beep after next switching on.
• The speed controller will adjust the full throttle position automatically.""

[Tohtori R]

-raattio päälle ilmeisesti kaasu alhaalla
-varmistus että kaasukanavalla +-100
-nopari päälle (jos noparissa ei BECiä niin vastarisähköt päälle)
-pitäis kuulua "piip". Tikkua ei saa ennen tätä liikuttaa
-Jos ei kuulu niin kato onko kaasukanava väärinpäin tms liittimet tms.

lopussa sanotaan että nopari oppii kaasun ittekseen.

Ei tosta sun tekstistä ota kyllä yksiselitteisesti selvää miten toi pitää hoitaa

Tota kaasun ylä ja ala pisteitä yritän saada ohjelmoitua,,,,tos jetin manuskasta luultavastoi toi,mut miten menee niinku Suomeks

""Switch on the transmitter and check the throttle channel settings is +/- 100% (for computer radios).
• Switch on the speed controller. For speed controllers without BEC, switch on the power to the receiver.
• You should hear a ‘beep’. Between switching on the switch and the ‘beep’ the throttle stick must not be moved. If you do not hear a ‘beep’, switch off
the speed controller, disconnect the power connectors, wait for 5 seconds and repeat the procedure of connecting and switching on.
If you do not hear ‘beep’ again, check the following:
- Is the JR connector plugged into the throttle channel?
- Is the throttle stick in the throttle low position (OFF)?
- Is the throttle channel in ‘normal’ position & not reversed? Futaba transmitters should have channel 3 reversed for correct operation of the speed
controller.
You will hear the ‘beep’ when first switching on the controller only. When you switch off the speed controller without disconnecting the power pack,
you will not hear the beep after next switching on.
• The speed controller will adjust the full throttle position automatically.""

[Eispii]

Ei tosta sun tekstistä ota kyllä yksiselitteisesti selvää miten toi pitää hoitaa

Noin mäkin sen ohjelmoinnin tajusin