Lennätysreissujen kootut kämmit ja mokat

[masu]

Tänään ei tarvinnu kirjottaa uutta postia tonne sään dissaus ketjuun. Oli aivan täysin tyyntä, pakkasta nelisen astetta ja kirkasta. Täydellinen keli ensimmäiseen kunnon talvilennätykseen. Puin päälle suurinpiirtein kaiken mitä kaapista löytyi ja tungin päähän paksun pipon, joka uppoaa niskaan asti (urpo-pipo). Raahasin kamat kuumissani autoon ja jouduin vielä matkalla hoitamaan muutaman asian. Vaatetta oli niin paljon, että liikkuminen ja autolla ajaminen oli suorastaa vaivalloista. No, kurvailin kentälle, kävelyä muutama sata metriä kamojen kanssa "parkkipaikalta" pellolle. Tavarat levälleen, tankissa fuilia, radio päälle, kopuun sähköt, range-test - kaikki kunnossa. Hehku päälle, startteri kouraan, hexi koloon -> mmmmooooo. Uus yritys: mmmoooo-o.

Kyllä lähti muutama irtopiru liitelemään pellon laitaa kohti! Olin unohtanu ladata/tarkistaa startterin akun. Viimeks pääsin kentälle pari viikkoa sitten ja muistelin ladanneeni akun aikaisemmin. Ilmeisesti akku oli kuitenki purkautunu aika totaalisesti tuossa ajassa. Se oli ainaki jääny startteriin kiinni. Eiku kamat kasaan, kuumissaan autolle kiroillen -> kotiin -> akku lataukseen -> vaatteet pois -> akussa taas hönkyä -> vaatteet päälle -> takas kentälle kaahaten pimeän pelossa.

Lopulta reissu oli ihan onnistunu pikkumokasta huolimatta. Runsaan vaatetuksen takia ei tullu yhtään kylmä ja kärsi lentää kolme tankkia ennenku sormet kangistu. Onneks menin sen verran aikasin, että kerkesin vielä valosalla takas. Ohessa yksi fiilistelykuva kopterista keskellä koskematonta lumihankea .

Mites muut kädettää reissuja?

[Sammy]

Saariston sisälennätyksen jälkeen Jari viemään kotiin ja ajattelin lennättää sen ekan sisällä tyhjäksi ajetun ja ladatun akun siinä pihalla pois. Muistin että olin täyden akun laittanut paikoilleen, joten ei muuta kun virrat päälle ja ilmaan.
About minuutti ja kääpiö laskeutui oma-aloitteisesti hankeen akun totaalisen tyhjyyden vuoksi. Onneksi nätisti laskeutui jaloilleen, mutta olihan tuo hauskan näköinen, kun päälavat rapsuttelee hangen pintaa, ihan kuin olisi ollut enemmänkin lunta

Ei muuta kun toinen akku paikalleen ja sormet kohmeeseen

[RikuP]

Itellä kävi kerran niin että palasin töistä kotiin. Ilma oli mitä parhain +10 lämmintä eikä tuulen henkäystäkään. Kiireesti kamat autoon ja tonnia eräälle soramontulle kun vielä oli valosaa. Huomasin sit paikan päällä et apujalakset jäi kämpille. Pitihän sitä sit mennä kokeilemaan ilman niitä ja eka starttaus/nousu yritys sai aikaan sen että hiilikuitusista perälavoista ei paljoa jäljelle jääny. Kamat kasaan ja takas kotia tilailemaan uusia lapoja.

[Vispilä]

Minä erehdyin kerran flippaamaan kopun selälleen ja sen jälkeen on ollut koko perheen talous tiukilla  .. Aikamoinen kenttämoka..

-op-

[RikuP]

Ja meikä erehty alottaa tän harrastuksen ja sen jälkeen talous ollu tiukilla(tosin vain meikäläisen) 

Minä erehdyin kerran flippaamaan kopun selälleen ja sen jälkeen on ollut koko perheen talous tiukilla  .. Aikamoinen kenttämoka..

-op-

[TosiHessu]

Paattisilta Rymättylään ja pellon laidassa ihmettelemän miten sais pikku reksin ilmaan ilman akkuja jotka odotti kiltisti kotona pöydällä.

[Happymen]

itse aina kävelen kentälle (matkaa 200m), kävelin kentälle ni tajusin et lähetin jäi kottii. 

[kaardian]

Oliskohan mun pahimmat mokat liittyny akkujen latailuun... Tuli tontattua Shuttle 3 kertaa saman syyn takia viikossa. Vastarin akku liika tyhjä. Siittä löytyy jotain vuodatusta jostain säikeestä.

Lennokkien kanssa on käyny kerran tai kaks niin että kun ei ollut kuin yksi vastari, niin piti ottaa väärä lennokki mukaan juurikin se missä ei vastaria ole kiinni.

[mnentwig]

all too often the car doesn't start when I'm heading home... LiPo charging has taken its toll.
If no one else is around, there is fortunately the "Pb" program in the BC-6 charger. A LiPo to the charger input, output to the car battery, and 100 mAh later it's ready to go

[masu]

all too often the car doesn't start when I'm heading home... LiPo charging has taken its toll.
If no one else is around, there is fortunately the "Pb" program in the BC-6 charger. A LiPo to the charger input, output to the car battery, and 100 mAh later it's ready to go

Sort of like a chicken-egg dilemma there . I already thought that you'd be in trouble if you had already flown all of your batteries but if 100 mAh is enough (sounds like a really small number) then Lipos have that much easily after a normal 80% discharge.

[mnentwig]

>> but if 100 mAh is enough (sounds like a really small number)
yes, it looks like a small number. But to put it into perspective, it's the same as 360 amperes over one second.
or, to give a graphical description of the "kick" in 100 mAh, it's the same energy as a bullet from a high powered hunting rifle, one magazine load of 9mm bullets, or shooting a whole box (500) of air rifle pellets   

[1m4s0_]

heh, mielenkiintoista 
Piti laittaa väkivaltaiseen muotoon että ymmärretään 

Mnet tiedemies?
Ainakin viisas mies ^^h

[mnentwig]

>> Piti laittaa väkivaltaiseen muotoon että ymmärretään
... or, alternatively, a spoonful of "rasvaton maitorahka"